GTI33

אבא שלי מוכר את הרכב שלו, יונדאי איוניק צבע לבן , יד1 (00) פרטית שהוא הוציא מהיבואן. 55,000 ק''מ ללא תאונות, נהג מבוגר ויחיד על הרכב. לאחר הטיפול היקר ועם טיפול נוסף ללא עלות. טסט עד 06.2026. *מחירון לוי יצחק 133,600 ש''ח* דורש 125,000 ש''ח עם גמישות קלה לרציניים ראובן - 0522508405

אני לא יודע מה עוד מאפשרים לך. אבל אבא שלי עבר ממש בימים אלו מאיוניק 5 ללינק אנד קו 08 המאובזרת, הרכב מרשים מאוד, טרם נהגתי אבל כן ישבתי ושיחקתי בחנייה. יש עיסוי למושבים הקדמיים, חימום וקרור, מושבי עור נאפה, 23 רמקולים של H\K, מנוע 1.5 טורבו בנזין וסוללה עם טווח של 200 ק''מ מוצהר.

בשכונה קרובה אליי בכפ״ס יש איזה בחור שיש לו סדנא בגראז׳ של הבית.. היום בטיול ערב נראה שהטריומף שלו חזרה אליו מאיפשהו. מתנצל על האיכות, היה חשוך למדי

גם לנו בבית הייתה שברולט אסטרו בורדו עם מלא תוספות וריפוד בורדו תואם, בתור ילד זה היה מרשים, מרווח, מלא פיצ׳רים לזמנו. זכור לי בעיקר לטובה איך ירדנו איתה לסיני פעמיים עם המשפחה המורחבת. שנים אחר כך והרכב הצבאי בו נהגתי היה אסטרו 2002 בצבע לבן, דינאמית היא לא הייתה, רחוק מכך, לא יציבה במיוחד במהירויות הגבוהות להן נדרשתי וגם המנוע הרגיש טוב רק בתנועה אורבנית ובשיוט רגוע. אגב אוהד (יאשה והפיצפוצים) איש וחבר יקר, הכרנו במגזין ״אוטו״ שנים אחורה

רשום יבוא מקביל (אדואר ברהום בע''מ), אכן 2.0 טורבו עם 245 סוס, רמת גימור RS. יד 2 פרטית לגבי האלפין, יש את גרסאת הR של אספן פורשות ונהג מצויין שחסרה כאן ועוד כמה. את הכתומה חבר קנה ממישהו לא מזמן

יום הבסטיליה?

הרעיון במיאטה הוא להיות נגיש וורסטילי לקהל כמה שיותר רחב, לא סתם זה רכב הספורט הנמכר בעולם. יש לא מעט אפטרמרקט מקיטים של סופרצ'ארג'רים, טורבו וכל בקאמשאפטים ומצערות. בNC (דור שלישי) מאוד נפוץ בעולם וגם בארץ לעבור למנוע ה2.5 של פורד פיוז'ן\מאזדה 6. אני לא מזמן נהגתי באחת של חבר שהסיר ממנה את הסופר שהיה עליה (זה לא מדהים ברמת האמינות של הקיט עצמו) ועבר לקאמשאפטים חמים וקיט מצערות, זה מרגיש ונשמע מדהים. מיאטה חדשה בהספקים ובנתונים גבוהים יותר 300 כ''ס ישחקו מול כלים יקרים יותר וגם יעלו את מחירה של המיאטה ויהפכו אותה ליותר נישתית, לא חושב שהיצרן רואה בזה יתרון, חוץ מזה שהרכב פשוט כיף צרוף גם שהמנוע סטוק.

יאריס GR המשיכו בייצור עקב הדרישה הגבוהה ולכן ייוצרו יותר מ25,000 יח'. בארץ כרגע ישנן 6-8 יח' מקווה שנראה כאן יותר ...

או שזה הרכב של נתן הבעלים של סדנת מכאניקס או שזה שייך לאחד מהלקוחות שלו. הוא מתמחה בעיקר בGTRים מפלצתיות

דבר נוסף שיש בנירו הייבריד החל מ2018 כמדומני ובאחרונה נתקלתי בו, המצבר איננו עופרת קונבנציונלי, הוחלף במצבר ליתיום שיושב בקייס של הסוללה ההיברידית. כאשר הוא הולך העלות אסטרונומית בגובה של 4-6 אלף ש''ח, הוא איננו גלוי ולעיתים יש איתו בעיות. בפלאג אין נשארו עם מצבר עופרת

הן לרוב משונעות לעיטוף בסדנאות כאלו ואחרות

מנגד לפי מה שאני מזהה, ישנם לא מעט לקוחות שרוכשים ומחליפים תוך זמן קצר כי התאכזבו או מסיבות כאלו ואחרות שאינן תואמות את הציפיות או הצרכים שלהם. אולי במקום לחפש 0 ק''מ, חפש לך משומשת צעירה בת כמה חודשים במחיר נמוך ממחיר של חדש. אינני קשור אליו, אבל משיטוט מהיר וקצר.. https://www.yad2.co.il/vehicles/item/o04aqz29?opened-from=feed&component-type=main_feed&spot=standard&location=4&pagination=1 מניח שתוכל להתמקח ולהוריד עוד מהמחיר הדרוש.

I20 ידנית הייתה לי לתקופה קצרה, הפלסטיקה הדביקה הטריפה אותי, אצלי באופן חריג הייתה בעיה (הבעלים הקודם עשה קלאץ במוסך וזה לא עשה עבודה טובה, השתחרר בורג בתוך הקייס שגרם לשבר והצריך גיר חדש קומפלט, שבועיים וחי של חיפושים עד שאיתרו גיר כזה, מסתבר שזה נדיר ולא משהו שמשותף לכלל הדגמים של יונדאי\קיה), סידרתי אותה ומכרתי תוך זמן קצר. הייתה ברשותי פולקסוואגן אפ ידנית 75 כ''ס ( סיאט מי\ סקודה סיטיגו), מאוד נהניתי ממנה, כיפית בתוך העיר ושימשה אותי לנסיעות ארוכות לירושלים, חיפה ולאן שהייתי צריך להגיע ללא כל קושי. בפיג'ו עניין הרצועת טיימיניג הטבולה קיים גם בגרסת הבנזין האטמוספרית, פשוט פחות מואץ, אם כבר אז לחפש את הדיזל. פיאסטה נהדרת, סוויפט במחיר שכזה לא חושב שימצא. קליאו 0.9 סוס עבודה, נוסעת היטב. מיקרה ידנית עשויה להיות אופציה פחות מוצלחת מהרנו. בדומה לה גם הספייס סטאר הידניות הן אופציה.

מכיוון שהנסועה שלכם נמוכה ואין ממש חשיבות לצריכת הדלק, הייתי הולך בכיוון של מיצובישי ASX. מנוע 2.0 ליטר פשוט מכאנית, ללא טורבו (אטמוספרי), גיר רציף, מרווח, גבוהה מעט. אופציה נוספת יכולה להיות בדמות הונדה HRV אם כי ייתכן וירגיש בנחיתות קלה בעליות בשל המנוע הקטן.

גם סוזוקי ויטרה עושיה להתאים, SUV בינוני בממדיו, אמין, אפילו מצוייד במערכת מיקרו הייבריד

אני גם חשבתי להשתדרג לאנדלס בבימר אבל לMX72+, מנגד שמעתי דברים טובים על הפרודו 1.11... במיאטה יש לי HAWK HP+ שם זה עובד נהדר עבורי, אבל זה רכב קל וגם רפידות פשוטות עשו עבודה לא רעה בכלל. הכנסת אותי להתלבטות, הCL שירון מייבא ארצה הן לא אגרסיביות מדי לצלחות?

בקש מהמוכר דו''ח שמאי בהנחה והתאונה קרתה במשמרת שלו. 1.5 אחוז ירידית ערך לרוב לא משקף פגיעת שילדה, לפי עלות הנזק, נראה בהחלט מינורי. קח בחשבון שהמנועים הללו של המאליבו סובלים מבעיה, בוכנות נשברות. נתקלתי בכאלו עם 50 אלף ק''מ שכבר החליפו מנוע, זה לא פותר את העניין. המחירים אמנם מפתים כי אין ביקוש ואנשים נזהרים מהשם הרע שיצא לשברולט אבל יש סיבה אמיתית לכך.

לא חושב שיש כאן קמצוץ של כדאיות או היגיון. אגב את ערן קרסו הבעלים שלה פגשתי במקרה וחיזרתי אחר הרכב הזה אי שם ב2014-15, תמיד הייתה לי פינה חמה בלב ל203 ול172 את הכחולה שהייתה לבן דודו נדמה לי גם הלכתי לראות בשעתו. קפצתי לנהוג גם באחת שחורה מגניבה עם בולמים משופרים של h&r… לבסוף רכשתי מיאטה שהחליפה וולקן אגב… כפי שלירן כתב, הרכב קשיח, כזה התובע לאתגר אותו במעלה הסל״ד ולעבוד במלאכת הנהיגה. קושי בחלפים, תא מנוע צפןף שמייקר את הטיפולים בדגש על הטיימיניג שבשעתו היה סיפור יקר למדי, תא נוסעים ספרטני. זה רכב שקונים ממקום של רגש וחוסר היגיון. כזה שסובלים ממנו אבל בכביש הנכון כשדוהרים כל הדרך לכיוון המנתק ב7100 סל״ד שוכחים מכל הצרות.

מדובר על החבר׳ה מדליית ועוספיא… ענאן מחזיק בכמה רכבי פרארי מגניבים gts812, 488 ספיידר, פורשה ספיידר rs, במוו m4csl… הם קבוצה מגובשת עם המון כלים מגניבים, אחלה חבר׳ה. https://www.instagram.com/reel/DEpRlDDI34N/?igsh=Z3VkOWU5dmdvdGZu

על קצה המזלג מטיול הבוקר, היה מגוון למדי

קצת משפיים היום (לא אני צילמתי, אלא חבר), לאור זה שהבחור רכש לפני כשבועיים את ה911GT3RS הסגולה, נפגשו חברי המסדר לעשות לו קצת כבוד... אגב מדובר על 4 יח' מתוך 8 שיש בישראל, לא מעט בשביל רכב קצה שמקומו בעיקר על מסלול. הגיעו גם GT3 "רגילות", GT4 ו GT4RS. כיף לראות אקזוטיקה וצבע שכזה על כבישי ארצנו

עם מיאטה וגם כזו משופרת אפשר לחיות ביום יום כפי שאמרו, עשיתי זאת במשך כ8 שנים. העלויות מצחיקות זה כמו מאזדה 6, הצמיגים מחזיקים המון זמן כי אין מספיק כוח לטחון אותם וגם שהם נגמרים זה הסתכם בסט בעלויות 2000-3000 ש''ח. צריכת הדלק גם היא סבירה, מחירי ביטוח וכד'... ואז החלפנו אותה בM2CS, זו לא פורשה אבל סט צמיגים עולה בערך 6 וחייהם תלויים ברגל ימין שלך כנהג, ביטוח סביר ודי מפתיע לטובה. צלחות בלימה בארץ? - צלחת קדמית אחת 4000 ש''ח, אחורית 2700 ש''ח, צריכת דלק בנהיגה רגועה 7 ק''מ. מה שיכולתי הזמנתי מחו''ל\הגיע במזוודה וכו'. בסופו של יום אתה מבין שחבל לגמוע ק''מ מיותרים על מפלצת שכזו (יצור מוגבל)... ואשתי מזגזגת בינה לבין מיאטה נוספת שנותרה בבית ואני על רכב עבודה. למתוח רגליים ברכבים הללו דורש כבישים פנויים ונסיעה בהם בפקקים מאבדת את הקטע בעיני והופכת לסבל אבל תמשיך להוציא לנו את העיניים עם מפלצות בחו''ל, מתי אתה עובר לקוניגסייג?

המגאן אכן ממוקדת ויש לה מורשת מגניבה שתמיד קרצה גם לי (אפילו האחות הקטנה הקליאו עוד כשהייתה אטמוספרית). הג'וליה היא מעין אול הראונדרית שכבר הרחיבו עליה. לו הייתי במקומך הייתי מכוון למגאן RS, יהיה לך די והותר זמן להגשים חלומות נוספים ולנהוג ברכבים בוגרים וגדולים. ישנם לא מעט מגאן RS כעת בשוק המשומשות, אני מכיר אחת שעומדת למכירה והיא שמורה ומלוקקת - יד 00 שננהגה על ידי בחורה מהתחום, אם תרצה אשלח לך טלפון בפרטי

מה המחיר הדרוש? זה רכב שאמור להימכר סביב ה70-75 אלף ש''ח (סחירות מאוד עקב ביקוש ונמכרות מעל מחירון), וודא שבוצעו החלפות שמן גיר כל 80,000 ק''מ והחלפת פלאגים ב100. רצועת אביזרים נוטה להתבלות אך העלויות זניחות.