elera

אם נכנסים מתחת לפלסטיק שברי עלים ואבק, זה לא מגיע לגומחה לרוחב המכונית שנועדה לניקוז? ואז מצטבר שם, מחזיק מים בחורף, ואולי גם סותם בסוף את הניקוז.

חוקי יבוא והיגיון לא תמיד הולכים ביחד. למשל, פנסי איתות צידיים (לא נורות; ולכנפיים ולא לחזית או אחורה), שהם לא בדיוק שיא הסינוור או הבטיחות, צריכים אישור מעבדה או משהו. פעם שאלתי ומהמשרד הממשלתי אמרו שצריך אישור גם אם זה מק"ט שמיוצר רק ע"י חברה מסוימת (Depo), והמק"ט נמכר בארץ, והקניה היא מחנות מוכרת (Cars245).

עדיין לא מובן איך. אם זו רק משיכה, נראה לי שצריך כוח לכיוון שונה, או שילוב לחיצה לכיוון כלשהו. הרי תחתית הקליפס רחבה בכמה מ"מ מהחור בגוף המכונית, וכך תופסת מבפנים את משטח גוף המכונית (לבן באילוסטרציה ). מברג (כחול) לכאורה גם לא יכנס, ואם איכשהו כן, לא יכול לגרום מלמטה ללחץ שיכווץ את הקליפס הקפיצי בכיוון שצריך (ירוק). או שהרעיון הוא שהמברג ישמש מנוף לדחיפת כל האלמנט שמאלה, וכך לכווץ את הקליפס בצד הנגדי? גם אם זה עלול לגרום נזק לקצה הלבן, שישמש כ"נקודת משען".

לא יודע אם סוג נוזל מקלקל דברים כל כך מהר או בצורה מובהקת או בכל מצב. לדוגמא, מה תגיד על מכונית שלא הוחלף בה נוזל קירור מעולם, אחרי 13 שנים ו-200 אלף ק"מ? לא נדיר מוסכים שגם עם רקע כזה דעתם היא "אם אין בעיה אז לא נוגעים". לא שאני קונה את זה שכך צריך לטפל, גם אם הם עוסקים בתחום ואני לא.

מעצבן מוסכים שעושים דברים שסותרים מה שנאמר להם מפורשות. וגם החיפוף בסוג הנוזל. אני לא בטוח שזו אינדיקציה לגבי איכות ותאימות הנוזל. אבל נראה מה יגידו המבינים יותר. אני לא חושב שחומציות מסכמת את כל מה שרצוי או לא רצוי בנוזל קירור?

לא מבין איך הצלחת לחלץ את הישן בלי גישה מהצד הפנימי של הדלת. צורת התפס המתכתי הגמיש צריכה משהו שילחץ מהצד (ימין או שמאל) כלפי פנימה (ימין לשמאל, ושמאל לימין). כך נראה התפס בחלק חלופי, ומקורי: כשתוקעים משהו מבחוץ, מהצד, זה לא לוחץ על התפס: לא מצאתי סרטונים על הדגם הספציפי הזה, אבל בדגמים קרובים נראה שאנשים עושים את זה ע"י פירוק פנים הדלת, ואז אפשר ללחוץ על התפסים מבפנים. אם כי כן יש הבדל אחד. בדגמים האחרים יש תפסים גם מקדימה/אחורה של האלמנט ולא רק ימין/שמאל, אז אולי זה דורש גישה אחרת. אבל פירוק הפנים זה סט בעיות בפני עצמו, וסוגי קליפסים משלו (אבל אולי פלסטיק אז פחות קשיחים). זה יותר מסובך אם אפשר להסתפק בגישה רק מבחוץ. למשל, בסרטון כאן, פנים הדלת של ספורטז': אגב, לדעתי הדיון המקורי כאן היה על ה"בריח", החלק המסיבי בתחתית הדלת שעושה את ההחזקה הפיזית. ולא הידית-כפתור, שבמוקד הדיון כרגע.

רק מבחוץ, בלי לפרק את הדיפון הפנימי של דלת תא המטען? מצאת וידאו שמראה פירוק? אגב, אם מדובר בi30 דור 2 (GD) סטיישן, החלק הוא 81260‎-A6200. תמונה מדיון שכן:

עמלות מתחת ל-$75 ?!

מס קניה. מס רכישה כנראה עדיין אין על זה. מקסימום מס שבח.

לא חושב שעבר ביטוחי הוא דרישת סף. זה רק שבלעדיו הרבה יותר יקר. אבל נראה לי שאם מוסיפים את הנהג בלי העבר כנהג "רשום" עם ת"ז, לפוליסה שע"ש מישהו אחר (כנראה בעל המכונית), אז אין תוספת עלות חוץ מלנהג חדש. לא נראה לי שזו "קומבינה" כי סביר להניח שהחברות מודעות לזה. רק לא ברור מה זה נותן להן שיהיה רשום גם נהג עם היסטוריה.

https://carsforum.co.il/topic/746251-חנויות-אונליין-בחול-לחלקים-מקוריים-לקוריאניות/ ולחיפוש מק"טים תואמים לפי מספר שלדה כנראה האתר הבא הכי שימושי, באופן יחסי: https://partsouq.com

גם לביטוח צד ג' נראה שהן רוצות לדעת ישוב המגורים. חברות שואפות בכל הזדמנות שאפשר לאסוף כמה שיותר מידע פרטי על אנשים. למשל, אצל הראל אי אפשר לקבל מחירים בשיחה טלפונית בלי לתת להם ת"ז.

350 ש"ח זה פחות מסף המכס שכרגע הוא 130$ (אם כי בדיון אחר בפורום אמרו שיש סיכוי שבהמשך החודש יורידו בחזרה ל-75$, ואולי המס יהיה לפי זמן ההגעה לארץ ולא לפני זמן הקניה). לגבי החנות: זה שכתוב שחלק קיים לא אומר שזה באמת כך. רק אחרי שעושים הזמנה הם בודקים ספקים. זה תהליך שיכול לקחת כמה ימים לפחות. רק אז הם יגידו מה ואיך. אם אתה בוחר בתת-ספק מקוריאה (לא מאיחוד האמירויות או בלגיה), אני לא בטוח שיש כרגע משלוחים פעילים. לפחות בחנות הזו, EMS מקוריאה יכול גם להיות בעצם UPS, לטוב או לרע. אבל ייתכן שהחנות הפכה את זה לסוג משלוח מובחן (EMS Premium). אני לא יודע בוודאות. שירות לקוחות קצת קשה לתקשורת. התגובות שלהם עושות רושם של בוט, והן לא לגמרי לעניין בהרבה מקרים.

@ניקו פ. מהקצת שניסיתי, ובמקרים שיש מלאי ומחירים סבירים (זה משתנה), נראה לי שאני מעדיף את FitinPart על Yoshi. משלוחים זולים יותר (אם בוחרים FedEx, לטוב או לרע), ויש יותר מידע על מה קורה בתהליך הכנת ההזמנה שיכול לקחת לא מעט זמן (מתבסס על תת-ספקים). לגבי Yoshi, עניתי כאן: https://carsforum.co.il/topic/745184-איך-yoshiparts-כמקור-להזמנת-חלפים/#findComment-6900672 לגבי EMS מקוריאה, אני לא בטוח שזה פועל בימינו. הרושם הוא שעדיין זה לא חזר מאז המלחמה.

אם נהריה נחשב קרוב, ולא יודע עד כמה זה מקום גדול להסתובבות ולא רק להזמנה אונליין: https://www.autonahariya.co.il

פתרון פשוט: שמוסכים יצלמו את החלק הישן לפני ותוך כדי פירוק, ואת החדש לפני, תוך כדי, ובסוף התקנה. זה משהו שאנשי שיפוצים עושים לפעמים, למשל כשהם עובדים במקומות שללקוח קשה להגיע, כמו על גג בית.

למה לתקוף. גם אם לאנשים יש ביקורת על סגנון הכתיבה, הוא סה"כ מנסה לפענח אם יכול להיות קשר בין דברים. אם המסקנה היא שקשה להגיד מה היה במצב כזה ואין קשר סיבתי מובהק, אז אפשר להגיד את זה כך וזהו.

מעניין שלפי המדגם הקטן של האנשים שהסתכלו בדיון כאן המסקנה היא שזה לא נפוץ. איש מוסך, אגב, אמר שלא ראה דבר כזה בעבר. מה טווח גיל הפילטרים שהיו אצלך? הפילטר שבתמונה הפותחת היה עם החומר הבהיר גם כשהגיע, ואז זה היה פחות מ-18 חודשים. פילטר קודם, שהושם ע"י מוסך יבואן, היה בן כשנתיים בזמן ההתקנה. נתקלתי בחנויות בארץ שמוכרות סט של 5 יחידות, וזה יקח לרוב האנשים כמה שנים לגמור. ורק לוודא, אם יש לכם פרשנות אחרת לתאריך ייצור. זה כתוב מוזר. את התמונות הבאות אני מפרש כ: 26/1/2023, 16/7/2024.

אם זה היה נפוץ, אני מניח שיותר אנשים היו נתקלים בזה כולל אנשים כאן בפורום. לא יודע אם זה חומר ששמו על זה. אולי זה גומי שהתייבש מסיבה כלשהי, או פגם ייצור, או זיהום בתהליך היצור או האחסון. אני לוקח סיפורי צ'טבוטים בערבון מוגבל. זה לא גומי בתבניות מיוחדות ועם "הלחמה" משוכללת לחומרים אחרים. סה"כ טבעות פשוטות.

אני ממש לא בקיא בתיבה הזו, או בכלל, אבל להבנתי הרעיון הוא לא שצריך החלפה בתדירות גבוהה אלא שלא תהיה תדירות מאוד נמוכה. 200 או 250 אלף ק"מ - רע. זה לא אומר ש-50 או 75 אלף זה רע.

מסנן שאמור להיות יונדאי מקורי, ומיוצר ע"י Mann + Hummel. אם הבנתי את הכתוב עליו, תאריך ייצור אמצע 2024. יש הצטברות בהירה לא אחידה על הגומי השחור. לא ברור אם זה הגומי עצמו או משהו עליו. זה היה כך עוד לפני הורדת ניילון האיטום. החומר הבהיר יורד יחסית בקלות עם אצבע אבל מפזר קצת קשקשים מסביב. אפשר לראות קצת על עיגול המתכת המרכזי. מישהו נתקל בדבר כזה? לא הורדתי 100% מזה, ניסיתי שלא יכנס יותר מדי פנימה. אם אין נזילה על הרצפה או אובדן שמן לאורך זמן אפשר להניח שהפילטר בסדר? יכול להיות רע אם הקשקשים יכנסו או נכנסו יותר מדי לתוך הפילטר? הוא כבר הותקן.

אצלי כרטיסים לא נשחקים. לדעתי מהיום הראשון רב-קו היה מגנטי + NFC. התחילו לפני 18 שנים. תמונה מכתבה מאז: https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3598828,00.html השאלה לא היתה לגבי עברית. וערכתי אח"כ, כתבתי את הפרשנות שלי. שגם אותה ציטטת.

חברות משלוח... הרושם שלי מדיונים שונים היה ש-EMS עדיף מבחינת טיפול בשלב המכס ועלויות נלוות לזה. החלטתי לנסות משלוח איתם, ולא עם אחת מהחברות המסחריות הרגילות שגם היתה אפשרות. זו היתה טעות. החבילה יצאה לדרך כ-3 שבועות לפני המלחמה, אבל המעקב הפסיק להתעדכן אחרי ימים ספורים, כשהסטטוס האחרון עדיין בארץ המקור. מאז אבדו עקבותיה. אין עם מי לדבר, בין השאר כי גופי הדואר בשני הצדדים לא נחשבים לאותה חברה. מבחינת דואר ישראל זה עדיין באחריות השולח, והם טוענים שהם לא יודעים כלום. עם הצד השני קשה לתקשר, ורשמית הלקוח שלהם הוא המוכר ולא המקבל. לפחות בחברות מסחריות יש עם מי לדבר, וזה גוף אחד שהדבר באחריותו מההתחלה ועד הסוף.

RIP. אם לא היתה מחלה ספציפית בימים או בשבועות האחרונים, זו כנראה הדרך העדיפה.

מדהים שיש עוד גופים שאפשר לפנות בכתב בצורה כזו. נייטרלית, גמישה, מתועדת. לא וואטסאפ, לא צ'ט. ואפילו עונים מהר (?!). מצחיק שעדיין כרטיסים שמופקים מציגים כאילו יש תוקף. אבל טוב, עברו רק 3.5 שנים מאז שינוי השיטה. אז אולי עוד 3.5 שנים. או אולי השינוי הוא זמני והם מתכננים לחזור למגבלת התוקף התמוהה. לא אוהב להשתמש בסלולרי לדברים כאלה. אני לא בטוח מה זה הנפקה לא-ראשונה לכרטיס... במחשבה שניה, אני מניח שאתה מתכוון לפר-ת"ז, אם הכרטיס אובד. ואולי בעבר אם פג התוקף.