Ido12

נקודת מבט של ״ילד״בן 20(שנוסע על ספיריט 2017 ומרגיש כבר שחייב להחליף לרכב ספורט עם מינימום 300 כח סוס) היום,רכב זה נקודת זכות אצל בחורות. וגם אצל גברים,לפחות בגילי. תגיע לבחורה עם i10 או במוו m235,באמת צריך להגיד מה יקרה? שאני נוהג בבמוו של חבר כי הוא שיכור ואני ה״פראייר״תורן,הרבה יותר קל. לקחתי לאחותי קיה פיקנטו,התבאסתי לעלות על הרכב הזה,עגלה,ולא רציתי שיראו אותי ברכב הזה. ולשאלה של רכב של בנות,מי שקונה בעיקר רכב מיני זה נשים. ואומר את זה בתור אחד שעובד בתחנת דלק. לפחות 85% ברכבי מיני זה נשים. מעדיף משפחתית טובה בת 3 ממיני חדשה. וגם זה יותר כלכלי.

אנשים נכשלים טסט בארץ על מנורת לד לבנה במקום מנורה רגילה למספר לוחית רישוי. ברור שזה לא חוקי. אסור בארץ להחליף וונטיל בגלגל..

לא למכוני בדיקה,כי הם מפחדים מאוד מחשיפה לתביעה. ומתחייב לזה שאם יש משהו לא תקין במוסך(לדוגמא:תושבת מנוע)אני אסדר בתנאי שאתה קונה. למכוני בדיקה בחיים לא אתחייב. אבל אם אתה לוקח למוסך רציני ומוכר,אין לי בעיה להתחייב לזה שהכל תקין.

כן. אם הוא רוצה לקחת לבדיקה,שיקח למוסך מורשה יבואן מומלץ ואני אשלם על כל דבר שימצא.(או למוסך טוב כמו רון בתל אביב ועוד כמה מצויינים) כי הוא ידע להסביר שאם יש שריטה מתחת לרכב זה מאבן שעפה בכביש וזה לא רלוונטי. אבל אני ככה כי הרכב עם שוק חזק,מאמין שאם זה היה רכב שקשה למכור הייתי צריך להתפשר.

דוד שלי מכר רכב עם כמה אלפי קמ בודדים(אוקטביה)בגלל קבלת רכב מהעבודה. התחייב על שלדה+מנוע+גיר ובבדיקה אמרו לו שעשו תיקוני צבע ברכב. מסתבר שזה תוקן ליפני המסירה,כי הרכב נפגע בהובלה. וזה המשיך לבאלגן על תשלום הבדיקה. אני לא מתחייב לא מנוע,לא גיר,ולא שלדה והרכב שלי מטופל הרבה יותר טוב מהוראות יצרן ועם החלפות יזומות הרבה ליפני הזמן. ומטופל חיצונית מצויין והרכב נראה כחדש והרכב בן 4. והרכב לא עבר תאונה.ועדיין לא מתחייב על שום דבר כי לא יודע אם צבעו דלת/טמבון בגלל פגיעה בהובלה למשל. או אפילו ירידה מחניון ונשרט משהו למטה. יכל להגיד לקונה כל מה שאני יודע +טיפולים+קבלות על חומרים דייטלינג לרכב(סביר להניח מי ששוטף את הרכב לבד,הרכב מטופל באהבה) אבל להתחייב לא מתחייב,בישביל זה אתה לוקח את הרכב למכון בדיקה.

עברתי כבר בסמיילים כאלה גם 30-40+ קמש מעל המותר(הוייז לא מתריע)בחיים לא קבלתי דוח מהירות ואין פלאש מהדבר הזה בלילה. יכל להיות רגוע. חבר פעם עבר מול מצלמה כזאת והוריד מספר בישביל הבדיקה(שעמום של של 4 לפנות בוקר+בני 18) עבר מול מצלמה כזאת בטיסה ואין פלאש. נועד רק להרתעה בידיוק כמו כל העמודים עם המנורות של המשטרה.

מקווה שאתה צוחק,על פגיעה עם ״נזק״ של אבן שעפה בכביש לא מפעילים ביטוח ושום דבר. קח את זה בקלות,תחייך ותמשיך בחייך. אם תביא שמאי לכזה דבר הוא לא ידע איך להגיב. אני לא הייתי מביא פרטים בכזה דבר בגלל חשש שמשהו לוקח על כזה דבר פרטים ״ילביש״תיק על פגיעה שתיהיה יום אחרי. יכולים להזמין משטרה,מנסיון הם יגידו תשברו את הראש בניכם כי לא קרה כלום. משאית תעיף עלייך אבן בכביש על המכסה מנוע,תתבע אותה? אם מה שאתה מתאר זה באמת נקודה קטנה של אבן,אין מה לעשות עם זה מקסימום מכחל.

לא יודע לגבי שאר הדברים,לגבי הסחיבה אבל אני עם מאזדה 2017 2.0(מאזדה3) גם ב150 יש לה עוד הרבה אוויר לתת גם בעליות. ואין בעיה לפחד מסלד גבוה אם זה מטריד אותך חוץ מהרעש.

רשום שעה עבודה של מוסך מורשה,בפועל זה 5 דקות. אני בשעה מחליף שמן+פלטר+מסנן מזגן ואוויר+פלגים ורפידות. על בוקים מתחת לבית. ואני עובד לאט לאט,וכמובן הרבה הרבה פחות מנוסה ממכונאי שעושה את זה יום יום.

אמינה ויחסית חזקה מאזדה 3 2.0 קצת יותר חזקה לאון 1.8 אבל ב80 אלף יהיה קשה למצוא אחת משנתון גבוה ב80 אלף. אם אתה הולך על וולבו תצפה לירידת ערך אכזרית,ויהיה קשה למכור. אם מוכן ״להתפשר״על זה שהכח במאזדה מגיע מסלד גבוה,ולא כל כך מרווחת,אופציה מצויינת..קשה ליפול עם המאזדה.

המחיר הוא זהה למזומן וגם אשראי. ומגיע לך קפה חינם+עיתון+שטיפה בכל תדלוק של 30 ליטר.(למען האמת,יש לי קשר מסויים לתחנה,ואני ממלא שם...מעולם לא היה בעיה לא עם הדלק ולא עם הסולר ויש אצלינו מאות מוניות ביום)

תלוי איזה תקלה,אבל התחזוקה של לקסוס היא לא נוראית. הרכב גם מחזיק הרבה יותר טוב מאשר במוו וגם סביר להניח שבלקסוס ההיברידים הם פחות עברו אצל ילדים ש״קרעו״אותם. מה שאני כותב באמת נראה כמו סטיגמה,אבל הכל זה מנסיון אישי של חברים. לחפש אחת עם אחריות לסוללה ותיעוד טיפולים,לוודא שזה לא רכב לימון ואמינות אמורה להיות מצויינת. הכי כלכלי זה לקנות פיקנטו ידנית ב20 אלף,שכבר לא צריך ביטוח מקיף ואפשר לתחזק את הרכב בתחזוקת שבר.(חוץ מבלמים וצמיגים כמובן שבזה אין משחק) להחזיק לקסוס זה לא כלכלי,גם לא מאזדה ב50 אלף. אבל לא הכל זה כלכלי,אם אתה רוצה לקסוס לך על זה. זה לא יגואר מזדקנת(לא שיש איתם בעיה,אבל מי שקונה יגואר לא מתייעץ בפורום על עלות אחזקה)

אם זה לקסוס,אפשר להיות יחסית רגועים הרכבים מאוד אמינים. אבל לקחת בחשבון שזה רכב היברידי לא צעיר,ככה שסוללה/בלאי טבעי יהיה. יגואר,צריך להסביר?הולך חיישן וזה יעלה לך כמו אחזקה של שנים ביפנית עממית. איפה תטפל אם נדלקת לך נורת מנוע?או אם חלילה תצטרך להחליף משולשים/בולמים כי הרכב לא עבר טסט. עליות ביטוח וטסט. במוו יחסית אמינית אם טופלו טוב,אבל שוב יכל להיות תיקונים ב5-10 אלף בלי יותר מידי בלאגן. זה שאלה בעייתית,כי יכל להיות לך 3 שנים של שקט ושנה אחת שתשקיע ברכב 30 אלף. אם אתה רוצה כמה שפחות נזק,לקסוס פרטית עם אחריות לסוללה. וזה לא שמאזדה חסינה מתקלות,יכל לצוץ דבר פה או שם,הקטע שגם להחליף מנוע במאזדה יעלה לך כמו דבר שטותי ביגואר. אם ילך הגיר ביגואר/במוו עדיף למכור את הרכב לחלקים,מוכן לקחת את הסיכון הזה? יש לי חבר שהשבית במוו סדרה 5 בגלל תקלה במנוע,כמה תתבאס אם זה יקרה?

אם ראשון לציון טוב,יש לך את מיקה פריימן 18 יש יום הנחה ביום שלישי. 5.60 ביום רגיל ו5.40 ביום שלישי. הדלק/סולר מצויין,כל המשפחה מממלאת בתחנה דלק ובחיים לא היה בעיה,פלוס מונית עם חצי מיליון קמ במשפחה ממלאת פה כמה שנים ומעולם לא היה תקלה.

יש לי מאזדה עם 90 אלף כבר ושנת 2017,לא רחוק בכלל.. והרכב מרגיש ומטופל יותר טוב מהרוב המוחלט של הרכבים בארץ וכמובן מרגיש חדש. 0 תקלות,ולא הייתי מחליף אותה ברכב זהה עם 40 אלף קמ. אם הרכב במצב מצויין,תוריד במחיר על הקמ ותתחדש. אני מעדיף רכב שעשה 100 אלףקמ בבין עירוני גם ב160 קמש על רכב שעשה 30 אלף בתוך תל אביב.

טעות שלי,לא שמתי לב חשבתי רוצה 208gti משומשת(יודע שהיצור הופסק ב2019) ובגלל זה גם נכנסתי לירידת ערך. ובגלל זה גם הצעתי קופרה בת שנתיים במקום לאון חדשה. אז הכוונה היית לgt line אז כנראה הבן אדם לא מחפש את נס הרים בלילות. מה שרשמתי הודעה קודמת לא רלוונטית...

אם אתה מתכוון על ה2.0(שזה הfr,כבר לא עוקב אחרי סיאט בדגמים האלה אם גם יש כבר לאון fr 1.0...) הרכב כבר אמין בגדול,והכי חשוב יש קלאצים רטובים. אבל אם אתה רוצה לנהוג חזק,208gti הרבה יותר מהנה מאשר הלאון. הלאון מנותקת ותקבל הרבה תת היגוי,והפיגו מאוד שובבה ואוהבת לפנות וחזק על 3 גלגלים. בזמן שהלאון תמשיך ישר אם תרצה לסוע בקצב של הפגו. המחיר של הלאון 2.0 החדשה מוגזם,165 אלף אתה יכל להביא קופרה בת שנתיים,לא חבל? המחירון כבר נפל אז העלות תחזוקה יקרה יותר זה נכון,אבל המחירון כבר קיבל את הצניחה שלו אז זה מתקזז.

הייתי שמח לעבור לטייפ אר/קופרה החדשה(אבל חייל,עדיין חבל על הכסף) כרגע עם ספיריט 2017 ואמינות מופתית ורכב כיפי למשפחתית. אבל נוסע הרבה על וואגיות בעיקר(קופרות של חברים)ומאוד רוצה לקנות אחת אבל כואב לי על הכסף. או הון עצמי למשכנתא בעוד שנה או קופרה. וכנראה אם יהיה לי קופרה אני אפרד מהרישיון שלי נורא מהר. זה יחכה לגיל 24.

לא יודע עד כמה זה קשור,אבל אני רואה כל יום בחורות על אברט/קופרות/gti ושנוסעות מהר. יצא לי אפילו לשחק פעם אחת עם קופרה ואני מגלה שזאת בחורה שלוחצת חזק. יש לי תמונות אפילו,חטפתי קצת הלם...

אני יודע שהשחרה זה לא חוקי,וגם לא ביטיחותי(בגלל זה השחרה עדינה מקדימה שלא מפריעה לנהיגה,עדיין ראות טובה) הכוונה היית שעל חלונות מושחרים מאחורה לא פוסלים טסט. לדים במספר רישוי פסלו אותי תמיד,גם אם האור לבן.

אני עברתי טסט עם חלונות משוחרים(שמשה אחורית וחלונות אחוריים 100% השחרה,ווהשחרה קדמית עדינה) על החלונות לא אמרו לי כלום. על אור לד לבן למספר רישוי הכשילו.

מה הקטע בלקנות במוו שמאזדה רגילה נותנת לה בראש? יש לי חבר עם במוו 316,מרגישה כמו המאזדה שלי רק פחות חזקה. תשקיע ב320,לפחות עם במוו אז שלא תיהיה עגלה לפחות. במוו 316,זה בידיוק כמו הגרסאות בסיס של האודי,למה לך לשלם על סמל ולקחת סיכון לתקלה יקרה? אם לוקחים סיכון על תקלות שיכולות לעלות ביוקר אז שהרכב יהיה שווה את זה לפחות.

עדיין היפנים יותר אמינים. יש לי מאזדות/הונדות בנות עשור בבסיס,שמוטפלות פעם באף פעם ופול גז מרמזור לרמזור(חיילים)והרכבים שורדים מצויין. קרה לי שלקוחה בתחנת דלק המנוע שלה גמגמם,בדקתי לה שמן יצא שמן פחם שנדבק לנייר. הרכב מאזדה 2009 שאלתי אותה מתי היא החליפה שמן והיא אמרה ב4 שנים לא היית פעם אחת במוסך. אחרי שבוע ראיתי אותה(אני חייל ועובד בתחנת דלק)אמרה שנסעה למוסך והחליפו לה שמן ופלטר ועוד משהו שהיא לא ידעה להגיד והרכב חזר לסוע רגיל,אמרה שעלה לה 700-800 שח. חברים עם קופרות/במוו שננהגות אומנם חזק אבל מטופלות כל 5 אלף קמ,סובלים מתקלות(ואני מאוד אוהב את הקופרה,מאוד מבאס אותי כל פעם שנדלק להם נורה) אני עם מאזדה 2017 שננהגת חזק ועשתה 90 אלף קמ עם 0 תקלות. טיפול כל 7-10 אלף קמ(שמן איכותי מוטול/קסטרול ושמן פלטר מקורי,ומסנני אוויר תחליפי איכותי)פלגים איכותיים כל 30 אלף קמ לראש שקט. וזהו,והרכב מרגיש חדש. לא סתם רכבים יפנים מבוקשים גם כשהם בני 10,יש להם עוד הרבה מה לתת. תסתכלו בכביש,איזה רכבים נוסעים משנת 2010 ומטה?מיציבושי/טיוטה/מאזדה/הונדה בעיקר.

יש לי את הפלקן על מאזדה גם,והרכב ננהג ספורטיבית(למשפחתית) והם בסדר גמור.

אם הבעיה זה הבאגז,תוציא מהבגאז את הצמיג ספייר בגודל מלא וזהו ותקנה קומפרסור וחומר לפנצרים. לא הייתי פוסל את הקליאו בגלל בגאז ופשוט מוותר על הצמיג בבגאז. תעשה סיבוב ברכב,תתקוף כמה פניות ותראה באיזה מהירות אתה תשכח מהתא מטען. הרכב נראה כמו קליאו רגילה והמשטרה לא שמה עיין שזה שזה מאוד נוח. אתה לא רוצה לנהוג בבמוו במחסומים.