Kooper

כמו שדניאל ציין, בהנחה ואתה לא חווה איבוד שמן/נוזל קירור או ירידה בתפוקת האוויר הקר מהמזגן (מניח שהיית מציין אם היה רלוונטי) ובהנחה ואין ריחות של אגזוז מהמנוע עצמו זה כנראה הצטברות של עובש או מים עומדים במאייד/תעלות האוורור של הרכב. מה שאני עשיתי בגורטאה הישנה שלי אחת לכמה זמן זה לרסס את הפילטר מזגן בבושם. בהנחה ואתה מעוניין בפתרון מקיף יותר זה ללכת למוסך ולהתחיל לפרק דברים ולנקות אותם בעיקר את המאייד, יש ספריים מיוחדים לניקוי יסודי של סוללות קירור. הבעיה היא הגישה.

1. הייתי הולך למוסך לבדוק את הקלאץ' למרות שהוא חדש כפי שציינת. תבקש גם שיסרקו לך את הרכב ויוודאו שאין חיישנים שמשדרים דברים מוזרים שגורמים לרכב להכבות (כמו חיישן קראנק פגום או לא מספיק דלק וכו'). כל זאת כמובן בהנחה ואתה יודע כיצד לנהוג עם רכב ידני, ולוחץ על הקלאץ' כמו שצריך ועד הסוף (מתנצל אם הניסוח פוגעני). 2. הרעידות ממשיכות גם לאחר שהרכב עצר? מה התכיפות שלהן, והאם אתה יודע להגיד בוודאות "מה רועד" (ההגה/מראה קדמית) הרעידות קורות בעצירה בהילוך או בעצירה על ניוטרל? האם לרעידות מלווים רעשים? הערכתי: לדעתי הבעיות קשורות, לא יודע להעיד על מצב הקלאץ' אבל בהנחה ואתה נוהג כמו שצריך על רכב ידני נשמעת שישנה בעיה בהפרדה של הקלאץ'. נשמע שכשאתה בולם הקלאץ' "כאילו" לא לחוץ והרכב בהילוך, מה שייגרום לכיבוי המנוע ולרעידות כפי שתארת. האם אתה חווה קשיים בהעברת הילוכים? ומתי ואיפה בוצעה החלפת הקלאץ' האחרונה? (ציינת שהוא חדש) שאלה אחרונה חביבה, כמה זמן התקלה קיימת והאם היא התחילה סמוך להחלפת הקלאץ'. יום נפלא ורק בריאות

אהלן, האם תוכל לפרט את הבעיה בצורה פשוטה? לא הצלחתי להבין האם הבעיה היא רכב שנכבה בעצירה או רכב שרועד בעצירה.

ראשית אין צורך להגיב בברבריות, אינך ציינת פריט זה (החלפת פילטר) ואינני יודע לנחש מה עבר על רכבך. שנית כמו שרבים מאנשי הפורום שאלו אותך, אילו ריחות בדיוק אתה מריח? יכול להתחיל ממים עומדים מפאת ניקוז לקוי של המאייד, ועד למשהו רציני כמו בריחת אגזוז או שמן שנוזל על משטח חם. ללא פירוט לא נוכל לנחש לבד מה היא הבעיה, כי כמו שרשמתי בהודעה הקודמת ריחות בקבינה יכולים לנבוע ממגוון רב של בעיות.

מוסיף לבחור שמעליי, אם הבנתי את שאלה מספר 2 נכון אתה מתייחס אל חלק משופץ. לדעתי תמיד עדיף חדש על משופץ, אלא אם כן הפרש המחירים גדול משמעותית/חלק חדש לא בא בחשבון (כדוגמת מנוע או גיר). כמו כן כשקונים חלקים משופצים רצוי לאמת את אמינות המקום ששיפץ את החלק. בנוגע לשאלה 1 כמו שאמרתי ענו לך תגובה מעליי.

1. כן, כמו כל נוזל אחר שקיים ברכב. 2. אינני מכיר את הדגם הנ"ל, אך ברוב הדגמים המודרנים היום הפילטר הוא חלק אינטגרלי ממשאבת הדלק. שוב אינני מכיר את הדגם הספציפי שלך אז קח את זה בערבון מוגבל.

תתחיל בפשוט, כמו שרשמתי תחליף פילטר (תנקה אותו אם אינך יכול לרכוש חדש) אם הריחות ימשיכו תעדכן ונציע רעיונות אחרים. מגוון התוצאות שיכולים לגרוף לריחות רעים הוא רחב כמו שציינו, לכן כדאי להתחיל בפתרון הכי פשוט (ובדר"כ הכי יעיל.)

פילטר מזגן נמצא בתא כפפות בדר"כ

שיראה לך את השבר והתקלה. לא בקיא במחירון מוסכים, אבל אם אתה לא מרגיש בנוח עם המוסך אתה יכול לבקש חוות דעת במוסך אחר.

אהלן, האם מדובר ברכב ידני או אוטומט? כמו כן מהי היסטורית הטיפולים הק"מ והשנתון של הרכב?

האם אתה מבצע החלפת שמן גיר בתדירות קבועה? ולרוקן יש בורג ריקון בקרטר של הגיר בד"כ.

אהלן, האם הקלאץ' מחליק? במידה ולא חוששני שהתשובה היא גיר. כנראה כפי שציינת מיסב או טבעת סנכרון (synchro) מתי התופעה הנ"ל התחילה? והאם היה חסר שמן כשמלאת?

אהלן, הייתי חוזר למקום שבו החלפת את המעבה והמסנן מייבש. שיחברו שעונים יראו אם לחצים תקינים בסלדים שונים (עומס על המדחס) לא אנחש סתם, אבל אכן כפי שציינת הבעיה מוזרה.

כמו שאמרו מעליי. ללא קוד תקלה זה יכול להיות כל תרחיש שבעולם.

כפי שניתן להבין בסרטון וכפי שפות"ש אמר, בחלק מהתיבות הרציפות החדשות של טויוטה קיים "הילוך ראשון" (כמו בתיבה ידנית). מטרתו היא להקל על התיבה בתחילת נסיעה. וה"קשקשן" הזה שמו סקוטי קילמר, והוא במקרה טיובר שהוא גם 53 שנה מכונאי וכמעט 10 שנים (אם אני לא טועה) בתחום של ההסברה והלימוד של הנושא. כמובן שאף אחד לא מושלם וחלקנו הדיוטים (לא מושכלים חסרי ידע בנושא מסוים) אך אל נא התבלבל וחשוב שאנו אידיוטים. ולשאלתך האחרונה, לתיבת CVT "פרופר" אין הילוכים אמתיים, היא כולה "הילוך אחד אינסופי" ומהתערבות של מחשב וטכנולוגיה מורכבת כדוגמאת תופים וכו' נוצרת האשליה והחלוקה של "גירים".

בדיוק אותה בעיה ברכב הישן שלי. כמו שציינו החלפת צלחות כנראה תפתור את הבעיה.

אכן הרכב לא "ישן מספיק" בשביל דליפה קבועה (במערכות קירור ישנה איבוד טבעי של קרר מן המדחס ומצינורות הגומי.) הייתי ממלא שוב גז ורואה אם זה חוזר בזמן הקרוב, כמו כן במידה ואתה הולך ל"מזגנאי" בקש שימלא צבע ירוק ויראה לך מהיכן הנזילה. מקווה בשבילך שלא מדובר במדחס "עייף".

תלוי כמה זמן וסבלנות יש לך. מה שצריך לעשות בגדול זה לשפשף עם נייר זכוכית ואז לצבוע מחדש. יש מגוון רחב של סרטונים ביוטיוב. במידה ואין לך את הזמן/סבלנות תרכוש את מה שהציעו מעליי.

מה השנתון/קמ/סוג רכב?

בורג חדש + שייבה חדשה חזור אל המוסך שלך, אם תרצה לחסוך בעלויות תבקש מהם להשתמש בשמן הישן.

שרכב מושל שמאלה/ימינה. ושביצעת את מה שפירטת פה לגבי הנזילה כן. הייתי מציע לך לקחת את הרכב למוסך כי בבלמים לא משחקים.

https://bfy.tw/Oo5G ואחרי שצחקנו ונהננו, חיפוש קצר כמו שראית מניב שלל תוצאות שרובן מסתכמות בחיישן חמצן. הייתי מתחיל מזה.

אמנם אני חדש בפורום, אך אין צורך להביע זלזול בדברי.

אהלן, האם קיים עשן לבן? כמו כן האם נבדק גובה/מרקם שמן?

כמו שציינתי בחלק מהתיבות הרציפות של טויוטה מותקן גיר פיזי לתחילת נסיעה (להורדת העומס מן התיבה). איני יודעי בוודאות להגיד לך האם זהו הרעש המדובר או האם התיבה שלך בוודאות כזו, כך זה משתמע. בכמ אם השקט הנפשי שלך מאד חשוב לך, תרים צלצול למכון גירים שמתמחה בטויוטה או למוסך המרכזי שלהם ותשאל גם אותם.