BoazB11

לא הרבה אבל גם לא מעט יחסית למיתוג והמחיר. MV אגוסטה למשל מכרו ב-2023 שלוש (3) יחידות סה"כ. זה מעט. היבואן של הוסקוורנה זה 'עופר אבניר' (של KTM = ד.ל.ב מוטוספורט) ובמוסכים המורשים של אבניר מטפלים בהוסקוורנות למיניהן. מוסכים פרטיים שמטפלים ב-KTM יטפלו גם בהוסקוורנה, המכניקה זהה. הנורדן הוא הדגם הנמכר ביותר שלהם אחרי ה-TE300 שמיועד לשטח , והוסקוורנה מיוצג כאן ברצף עוד מאז שעבר לידיים של BMW ויובא ע"י דלק מוטורס כבר מעל עשור. (מקור נתונים: לשכת המסחר; מוטו מגזין)

דווקא משווק בארץ באופן סדיר מיומו הראשון (הוצג בחו"ל בסוף 2021). הוסקוורנה נורדן 901, אח תאום לא זהה ל- KTM 890. השנה נמכרו 29 יחידות, שזה יפה לאופנוע נישה די יקר (105-110K₪) וביד2 יש היצע של 4 כאלה

זה בסדר, (לא היה עולה על דעתי לשפוך דלי מים על הרכב שלו וללכת, כמו במקרה של פות"ש). כמה שכנים והוא ביניהם ביקשו מהגנן לא לעשות מפוח ליד הרכבים כי זה מאבק אותם. שטיפת הרכב היא תוצר לוואי של ניקיון החנייה שאני עושה שם במקום הגנן, ואני בטוח שלקרוא לו להזיז את הרכב יותר יטריד אותו מלמצוא אותו חצי שטוף. מהיכרות רבת שנים איתו הוא לא היה שותק אם זה היה מפריע לו.

מצחיק... פעם בחודש-חודשיים אני שוטף לאמי את החנייה ואת הרכב. אני משתמש בגרניק והוא מעיף הרבה אבק וטיפות מים על הרכב של השכן שחונה ליד. תמיד אני בסוף שוטף גם את הרכב שלו, אבל רק מצד אחד, זה שגובל עם החנייה שלנו. הייתי עושה גם את הצד השני (אדם נחמד) אבל יש שם קיר והוא חונה צמוד. יכול להיות שבאיזה פורום כלשהו יש שאלה זהה של אותו שכן. פעם בחודש האוטו שלי מתנקה רק מצד אחד... (אבל אני תמיד עובר עם מיקרופייבר אחרי השטיפה, שלא ישארו משקעים)

בעבר הרחוק עבדתי עם עסק חקלאי שהחזיק מלאי סולר לטרקטורים ולחימום של חממות. היה שם צובר עילי שמדי פעם הגיעה מיכלית למלא. המחיר היה תעריף חקלאי זול משמעותית מאשר בתחנות, גם אז בתקופה שסולר עלה בתחנות כחצי מחיר מבנזין . היה לו איזה תוסף של צבע למנוע שימוש ברכבים פרטיים, ואמרו שזה עלול לעשות בעיות במשך הזמן אבל היינו מתדלקים חופשי שם, בלי שום בעייה. אני משער שהתעריף של סולר לתעשייה וחקלאות זול יותר לא רק בגלל הכמות אלא גם בגלל הקלות במיסוי.

אז בפרפרזה: המשחק נמשך 9 שנים ובסוף צרפת מנצחת...

מראות בתקן אמריקאי כנראה. לא מרחיקות לכן שדה הראייה מוגבל. נדון כבר בפורום כמה פעמים, וניתן לפתרון פשוט ע"י החלפת הזכוכית למראה 'רגילה'. יש לי קרובה שמחזיקה רכב כזה מ-2019, ומרוצה בסה"כ, אבל הנסועה שלה נמוכה מאוד, בקושי 5000 ק"מ בשנה אז זה לא מייצג.

שלחתי לך בפרטי

לנצ'יה בתא ספיידר שכבר ראתה ימים טובים יותר...

בשביל תולעת או בורג צריך לזהות קודם כל את הנקר בצמיג. לא תמיד זה אפשרי במקרה של חור קטן או מסמר, במיוחד בתנאים לחוצים כמו בשוליים ו/או בלילה, מה גם שמחייב קומפרסור. אצלי גם באופניים וגם באופנוע לא עבד. אולי עדיף גם וגם... בורג/תולעת וגלגל ספייר. ספריי וקומפרסור נטען כמו שיאומי לא באמת שווים משהו.

אם כבר ברוק-סטארס עסקינן, שלפתי אחת גם... הרכב של פרנק זאפה, בכניסה לאיצטדיון ברוטרדם שם הופיע בקיץ 1984 ואם כבר פרהיסטוריה אז הנה עוד משהו מאותו טיול, כנראה רנו 12 (לא סגור על זה) שעברה הלבשה משונה...

בנס ציונה במקרה? הכי זול ברשת כחצי מחיר ממוסכים אחרים? שואל כי חבר התפתה ועכשיו תובע אותו, ומסתבר שהוא לא היחיד

מכרתי לפירוק רכב במצב הרבה יותר טוב מזה שאתה מתאר, ב-1500 שקל... איך אתה עובר ככה טסט אגב, או שגם זה אין...?

היה לי משפט שהייתי זורק ללקוחות מעצבנים שהיו חופרים על עוד הנחה במחיר. היו מסתכלים עלי בעיניים של מה?!? והייתי מנצל את הבלבול הרגעי ומגיש להם את ההזמנה לחתימה. (מדובר היה בעיצוב של אירוע, לא ריהוט או משהו בכיוון) אז זה ציטוט, אבל לא מסרט, אלא מאיזו בדיחה נידחת שמשום מה זכרתי. איזה גוי אחד אבא שלו נפטר בשיבה טובה, והיה צריך לקנות ארון קבורה. לקח את הבן הקטן שלו, אמר לו תראה איך מתמקחים. ראה כל מיני ארונות וחפר לקברן שיתן לו את הארון היקר במחיר של הארון הזול. הקברן כבר התייאש ממנו, ואמר לו... - "במחיר אני לא יכול להוריד יותר, אבל במקום זה אני יכול לתת במתנה ארון קטן לילד..."

כשמתחילים לרכב באופן קבוע, יש צורך בהתאמת האופניים לרוכב. יש, כמו שפות"ש כתב בהודעה הפותחת, אפשר ללכת להתאמה מקצועית. עניין לא זול של כמה מאות שקלים, אבל משתלם בטווח הארוך. אני גם סבלתי בשנתיים הראשונות מכל מיני תופעות, אבל פתרתי אותן לבדי ע"י כמה התאמות של האופניים עצמם, ביגוד מתאים וכיוונון מדויק של המושב והכידון. אם אתה באמת רוצה לרכב, אל תיתן לדברים הקטנים האלה לעצור אותך. הכל פתיר... לגבי העליות, אפשר לתכנן את המסלול בשיפועים מתונים יחסית, או להתחיל עם חשמליים (מהסוג המקצועי של 'חשמלוקים', לא אופני העיר הנפוצים).

השתמשתי בעבר במפוח גינה לייבש את האופנוע אחרי שטיפה ומהר מאוד הבנתי שזה רעיון ממש גרוע. הרוח דוחפת את המים בלחץ לתוך מקומות שהם לא מגיעים אליהם בדרך אחרת יחד עם אבק ולכלוך, וגם ברכב שסגור יותר מאופנוע זה עלול לגרום לבעיות.

2011 כחדשה...

דווקא בשילוב מערכת היברידית הגיר מהסוג הזה מראה אמינות טובה מאוד (ע"ע קיה נירו), כי החשמל מסייע בדיוק בנקודת התורפה של הדו-מצמדי, בזינוק ובזחילה איטית. אבל איך שהתרשמתי מהצרפתיות של העשור האחרון, גם עם היתרון הזה הם יצליחו איכשהו להמציא משהו שימלא עשרות דפים ושירשורים בפורום הזה ודומיו...

רטוב או יבש, סביר להניח שמתישהו בשניהם יהיה צורך להחליף מצמדים, שהם חלק שנשחק ומתבלה.

פת"ש העלה, לא אני, אבל תחלץ את המעמ מ- 127.30 ותקבל בדיוק 18.5. מ.ש.ל...

המחיר הוא כולל את המעמ שמופיע. זה לא תוספת אלא הסכום הכלול של המעמ. למה ככה? לא יודע...

מוכר לי. ניסיתי ככה פעם לפרק קרח מדפנות פריזר של מקרר ישן. גם הייתי עדין וגם הלך המקרר... אגב, גם לשפשף אסלה עם ברזלית הורס אותה. שוחק את האמייל הלבן. הדרך היעילה היא לשפוך חומר ניקוי חומצי (לא אקונומיקה) מדי יום, רצוי אחרי כל שימוש כבד. לוקח קצת זמן אבל בסוף האבנית נכנעת ונמסה או מתפרקת (וגם אז יש מצב שהיא כבר 'אכלה' את האמייל). בכל מקרה, פעולת ההחלפה היא קצת מגעילה, אבל מאוד פשוטה והשיפור מורגש באופן מוחשי מדי יום. אצל אחד מבני החלפתי אסלה בדירה שכורה, שם כן שמתי ברגים. השתמשתי בברגים רגילים עם דיבל 8 מ"מ לריצפה, אבל לפני ההברגה מילאתי את הדיבל בסיליקון. וגם את האסלה עצמה הדבקתי עם סיליקון לריצפה ליתר בטחון. על הראש של הברגים שמתי גומייה של ברז ומעליה שייבה קטנה, כדי לא להדק על האמייל שלא יישבר, ואת הגישור לחיבור הישן שלא התאים לאסלה החדשה פתרתי עם צינור שרשורי 4" + סיליקון בחיבורים. אולי קצת אובר-קיל, אבל אני לא מקצוען בתחום אז כמו שאומרים - בטר סייף דן סורי... אהה... כן, עוד דבר חשוב. אם יש שכנים מעליך, דבר איתם לפני כן שיתאפקו קצת עד שתסיים את העבודה.

הרכב - סובארו אאוטבק 2012. הבוכנות האלה כבר עייפות וזה הפך למטרד קטן לעזור לדלת להתרומם כל פעם. ראיתי שיש טווח גדול של מחירים, בין 200 ל-800 ₪ לזוג, ומן הסתם צריך שיהיה מותאם בדיוק לרכב המדובר. יצא לי להחליף פעם ביונדאי של קרובה שלי, והדלת כמעט והרימה אותה באוויר בפעם הראשונה... בסוף השארתי בוכנה אחת ישנה ואחת חדשה והממוצע שלהן היה בסדר. איך ואיפה אפשר למצוא חלק מתאים ובמחיר סביר?

בדירת הקודמת החלפתי 2 אסלות, ללא ברגים. שייפתי עם דיסק את המרצפות, שמתי בולקל'ה של בטון עם ביג'י-בונד, והנחתי עליו את האסלה עד שהעודף בטון יצא מחורי הברגים. החזיק בלי בעייה כ-15 שנים, עד שעזבנו. מה הפעולה? הכנת חמין עם חומוס ושעועית?

אם זה גם נשמע נדיר אולי זה? (לא הכרתי את הדגם...) במבט שני כנראה שאתה צודק