BoazB11

ספירוש = בת, ולכן... אח"כ אבא בבית: "השתגעתן?!? בכסף הזה היה אפשר כבר להחליף את האוטו לחדש...!"

מסתבר שקרלוס גוהן מחזיק באותה דעה... https://thecar.co.il/קרלוס-גוהן-הונדה-לא-תציל-את-ניסאן/

פקק שגרתי אפשר לומר, ובאופק לפני הרמזור רואים את הנדחפים שהעניקו לעצמם פטור מהתור, אבל לפחות היה לי ישבן יפה להסתכל עליו, עד שהפריד בינינו אוטובוס ואז עוד אחד...

הבעייה בעצם העובדה שהוא נוגע ברכוש פרטי ויקר שלך. אתה לא יודע כמה כוח הוא מפעיל, ואם זה חשמלי יכול לשבור את המנגנון, ואם זו המראה הימנית ולא שמת לב ויצאת לדרך כשהיא מקופלת... בקיצור - זו חציית גבול.

קיפול של המראות לא אמור לשנות את הכיוון שלהן. אם יש מנגנון חשמלי ומקפלים ידנית, זה עלול לגרום נזק למנגנון. במקרה כזה, אני הייתי מבקש בתקיפות מהשכן לא לגעת ברכב שלי. בכללי, החיים בבית משותף מחייבים פשרות כאלה ואחרות, ונושא החנייה הוא אחד מגורמי המריבה הגדולים בבתים משותפים. מניסיון מר. לפני כשנתיים בחיפושים של דירה שכורה, הדבר הראשון שבדקתי לפני שעולה בכלל לראות את הדירה, זה החנייה.

חיסכון בצריכת הדלק בק"מ כזה, פחות מאלף ₪ בשנה. לא מצדיק החלפה של רכב במצב כמעט חדש. טסט אפשר לשלם למוסך שיבוא לקחת את האוטו, יעביר ויחזיר. גם הוצאה שנתית כזו של עוד כמה מאות שקלים, לא מצדיקה החלפה (אגרה ממילא משלמים). מה נשאר? - אם היא רוצה ויכולה, אז למה לא בעצם? לנחת רוח ושמחה בלב אין מחירון....

מסתבר שדי הרבה...

מעצם הבחירה לרכב על דו"ג כלשהו, אתה מוותר מראש על בטיחות פסיבית, למעט זו שאתה לובש עליך - קסדה, כפפות, מעיל, נעליים. בטיחות אקטיבית - לתלת-גלגליים (תל"ג) יש יתרון מסוים במרחב העירוני שמתבטא בכושר בלימה עדיף, מעבר מהמורות ואחיזה עדיפה בפרונט, במחיר של משקל גבוה והיגוי מעט כבד יותר מדו"ג מקביל. בין אופנוע לקטנוע - יש יתרון מסוים לאופנוע בבטיחות אקטיבית, בגלל גלגלים גדולים ומתלים עדיפים, מצד שני - משקל עצמי ומרכז כובד לרוב גבוה יותר, תפעול קלאץ' והילוכים הופכים את פעולת הרכיבה למורכבת יותר מאשר על קטנוע אוטומטי. מכיוון שלקטנועים המודרניים בנפחי 250-300 סמ"ק ומעלה יש תכונות דינמיות טובות מאוד ומספיק כוח להתמודד בכבוד עם כל עלייה - מבחינה פרקטית זה הכיוון המתבקש, אלא אם... יש לך חשק לאופנוע 'אמיתי', ולרכב עליו גם למטרות של הנאה מוטורית. אם זה הכיוון, ה-CB500 של הונדה היא בחירה מעולה לכניסה לעולם הדו"ג וגם מעבר לשלב הכניסה. עוד כיוון שמשלב בין שני העולמות - הונדה NC750 אוטומטי, קיים גם בגירסת A1. אופנוע לכל דבר, עם תפעול פשוט ונוח בזכות גיר אוטומטי דו-מצמדי (אמין מאוד), וגם חסכוני יחסית לאופנועים מקבילים בנפח.

למה ככה?! לא חושב שזה יותר מ-90-91% (דארווין רולס...) אגב, חלק מאסטרטגיית רכיבה של רוכב מודע , זה לא להפתיע נהגים, אלא ההיפך. לגרום להם להיות מודעים לקיומנו על הכביש. נהג מופתע הוא לא צפוי ולכן מסוכן לרוכבים. חוץ מהאמצעים הפסיביים כמו פנסי ערפל, ביגוד בולט וכדו' יש גם התנהגות אקטיבית, לדוגמה - 'לטייל' בין המראות של הרכב שלפני, עד שאני מוודא ניראות, ועוד ועוד... כבר כתבו על זה כמה ספרים. בסביבות 2010 אירגנו הדרכות לרוכבים חדשים, בהן הנחלנו את המודעות הנ"ל בנוסף לאימוני מגרש. זה צבר תאוצה והגיע בשיא לעשרות רבות של משתתפים בכל מפגש שבועי, קיבלנו הסכמות לאימונים מהמשטרה, תמיכה של היבואנים ושת"פ עם בתי הספר לרכיבה מתקדמת. היוזמה הזו נמשכה 3-4 שנים, אבל בהתנדבות זה היה כבר בלתי אפשרי לארגן אופרציה כזו, והסיפור דעך לאיטו. כמה שנים אחר כך הגיע צונאמי של אופניים חשמליים, שהכניס לכביש אלפי רוכבים ללא ביטוח, ללא דין וללא דיין, ובעידוד של גופים כלכליים גדולים ובראשם וולט, שממש מאלצים את אותם שליחים שלהם להיות עברייני תנועה אם הם רוצים להרוויח משהו. אחרי כמה שנים על כלים חשמליים שאינם כפופים לחוק למעשה, אותם רוכבים עולים לכביש עם מכוניות/קטנועים ונוהגים בדיוק כפי שלמדו על האופניים. שהחוק לא חל עליהם, וההפקרות חוגגת מאז ועד היום וזה רק נהיה גרוע יותר. אני לא מתפלא על זה. כשאין רועה - העדר מתפזר, ורועי התחבורה שלנו כבר הרבה שנים לא מתפקדים.

מסתדר ועוד איך. הממשלה שם תומכת ומכוונת יצרנים לאג'נדה שהיא רוצה וקובעת. אחת הסיבות להטלת מכסים ספציפיים על תוצרת סינית, כדי שלא יציפו את השוק במחירי הפסד שהממשלה הסינית תספוג עבורם. אין שם שוק חופשי במושגים מערביים.

ועדיין... אכיפת מהירות היא פעולת האכיפה המובילה כבר הרבה מאוד שנים, והתוצאות מדברות בעד עצמן, ע"ע כותרת הדיון הזה. אז אולי כדאי לחפש את המטבע לא רק מתחת לפנס, אלא גם בפינות היותר חשוכות?

המכשולים היחידים שאני נתקל בהם בכבישים הם ניידים עם 4 גלגלים... ואני בטוח שכל אחד פה נתקל לא פעם ברכב איטי משמעותית מהתנועה ועוד לוחץ על הברקס בלי שום צורך בכביש מהיר ופנוי, פשוט כי הוא עסוק לקרוא משהו באחד המסכים. מבחינתי כרוכב, וגם כנהג, הנהגים ה'מנותקים' מסוכנים עשרות מונים מהמהירים. אני בשום אופן לא מטיף למהירות מופרזת. בטח שלא למהירות מופרזת ביחס לנסיבות. אני כן מטיף לנהיגה מודעת! מי שמזיז קופסה של 2 טון +- במהירות כלשהי, חייב להיות מודע לפוטנציאל הנזק של הפעולה הזו. ובכדי להנחיל מודעות כזו צריך לעשות פעולות עומק מושכלות וארוכות טווח, ולא לכסת"ח עם מכמונת מהירות בכביש מהיר ופנוי בלילה.

חוקי הפיזיקה נותרו כפי שהיו, אבל התשתיות השתפרו מאוד והמכוניות עוד יותר מכך. בכבישים מהירים ופנויים יחסית, התנועה זורמת בביטחה על הרבה מעל 120. גם בסטטיסטיקות הרשמיות מהירות מופרזת כגורם ראשי לתאונה נמצא במקום נמוך, אבל מה לעשות, זה נתון מספרי שקל לעשות עליו יח"צ, קל לאכוף אותו (בעיקר במקומות בהם אין צורך בכך). אפשר להמשיך ולהאשים את המהירות בכל הרעות החולות, ולעצום עיניים (או להביט במסך במקום בכביש) מול העבירות שבאמת גורמות לתאונות, שהן הסחות הדעת מפעולת הנהיגה. ואני לא צריך שום סימוכין או סטטיסטיקה לזה. יש לי עיניים ובתוך עמי אני נוהג...

כעת זה כבר רשמי וחתום: https://thecar.co.il/כצפוי-הונדה-משתלטת-על-ניסאן/

בטח לא אשמה. אשם הנהג. אשם הש.ג... אבל שרת התחבורה?!? מה הקשר שלה לתחבורה באמת? אפילו פייק דף מסרים על פועלה בתחום אחריותה אין לה. בצבא כמו בפוליטיקה, צעקה את דרכה למעלה.

אין צורך בסיבוך של התנעה עם רישיון נהיגה, מה גם שאחרי שבועיים יצוצו בטלגרם סוחרי רישיונות. כל המכוניות ממוחשבות היום עד הגג, ועם כל מערכות הבטיחות האקטיביות ואפילו מובילאיי, אפשר די בקלות לשים משדר/מקלט בכל רכב שיתקשר עם משדר/מקלט שיוצב בדרכים ויכתיב לרכב באיזו מהירות לנסוע, וגם יתעד וישדר בלייב כל עבירה וחריגה, והדו"ח כבר יגיע הבייתה לפניך...

אל תקנה רכב ללא טסט. מוכר רציני היה מעביר את הרכב טסט לפני המכירה. כנראה יש לו סיבה טובה למכור בלי. בכלל בתקציב כזה, למצוא רכב תקין שלא יקרע אותך בהוצאות עליו זה כמו למצוא מחט בערימת שחת... אם אין לך ידע וניסיון, תיעזר במישהו שיש לו, אחרת יש לך סיכוי גדול ליפול על נבלה.

ולא רק בקרבורטור. הייתה לי ואנדורה עם מנוע מוזרק, שבעליות ארוכות עם הרבה גז המנוע היה שותה יותר דלק ממה שהמשאבה במיכל הייתה מזרימה אליו, והוא היה נתקע באמצע העלייה מחוסר דלק. (מסוג המכוניות שאם אתה לא מדומם מנוע בתחנת דלק, אתה יכול לתדלק לעד...)

ואז לגלות שכל חלק שאתה צריך ממנו, גם בו הוא תקול...

ולא בכדי... אוריאה בעברית = שתנן https://he.wikipedia.org/wiki/שתנן רק שכאן הכיוון הפוך...🙃

נראה יותר בן בלי גיל מאשר 'נראה טוב'. עונה בדיוק לתיאור ההתנהגות. משתכר, מקלל, ומחפש להתעמת עם עוברי אורח. אבל בשכונה הוותיקה הזו במרכז העיר כבר מכירים את הדמות והרקע, ולרוב יש מי שמרגיע את המותקפים ומסביר שהוא לא באמת מסוכן, אלא מסכן... אבל אולי יש עוד כאלה. לא חסרים הלומי קרב גם משנים מאוחרות יותר, ויפה לדעתי שהחברה בסביבה הקרובה מכילה ומקבלת אותו למרות ההתנהגות הבוטה.

הוא (י.) בסביבות ה-70 למרות שנראה פחות. יום כיפור.

4/7 = קוטר פנימי 4, חיצוני 7. קצת טפלון יעשה התאמה ל-4.3. סטנדרטי. יש גם 3/5 ו-8 וגם גדולים יותר. https://www.hagarin.co.il/product-page/4677 ברכב העבודה שלי בעבר החלפתי את כל הצנרת המקורית לצנרת ומחברי טפטוף. החזיק שנים...

אולי משם באה לשלמה ארצי ההשראה לשורה

בנוסף להנ"ל גם בחנויות של ציוד גינון/משתלות - Y קיים אבל נדיר יחסית, T נפוץ מאוד. נקרא "מפצל לצינור 4/7"