ESTK

אם אתה עומד מול הרכב הניקוז נמצא למטה מצד ימין אם אני לא טועה,בכל מקרה תמשש את התחתית של הראדיאטור לכל אורכה עד שתרגיש בליטה, כמו בורג כזה בקשר לטרמוסטט זה טרמוסטט של 82 מעלות אם אני לא טועה. ובקשר לראדיאטור בכלל כדאי שתפנה למכון ראדיאטורים לבדוק אם שווה להשקיע בראדיאטור הקיים או להחליף ראדיאטור חדש, אולי, ורוב הסיכויים, שהנוכחי שלך אם הוא מקורי משנת 82 ,הוא אכול ורקוב, וצנרת המים בהתאם ובקשר לבורג ניקוז של השמן תזהר שלא תשבור את ראש הבורג ולא תוכל לפתוח אותו , אתה תצטרך לקדוח את הבורג ולעשות הברגה חדשה עם גומיה לא מקורית וזה מתכון לנזילות, כדאי שבמוסך ישברו את הראש על הבעיה הזו. אני לא יודע איך המערכת של הקירור עובדת אצלך במדוייק אבל אם יש לך 2 מאווררים אחד שעובד קבוע, מכאני. ואחד שנדלק מעל טמפ' מסויימת, חשמלי, אז לפני שאתה מניע את הרכב תבקש מחבר שיתפוס את המאוורר המכאני וכשתניע רק משאבת המים תעבוד , הרכב יתחמם בצ'יק ואז תראה אם המחוג עובר את החצי סקלה והמאוורר החשמלי לא נדלק , אז או שהוא מנותק ,או שהוא תקול, או שיש בעיה ביוניט חום.

מפירוק הציעו עליו 350 ש"ח, זה הכפתור הכפול שבחוץ זה חוגה של 4 מצבי אוויר והפנימי זה הכפתור שמפעיל את המדחס. ובגדול כרגע יש כפתור של 3 מצבים,( אין לי מושג איך עשו את הקומבינה הזו של 3 מצבים )

כמה עלו לך החוטי הצתה?

לילה טוב לכולם, לפני כשבוע בערך, באחד השרשורים שפתחתי, הגבתי תגובות לא מכובדות כלפי חבר הפורום צביקה, התגובות כמובן נמחקו ע"י ההנהלה, אך עדיין אני בטוח שיש כאלה שראו את התגובות, התגובות שלי היו לא מכובדות, ופוגעות, כלפי צביקה, צביקה אני מתנצל שכתבתי את המשפטים הלא מכובדים , ומבקש סליחה שהעלבתי הכעסתי או פגעתי. בברכה ארז

בקשר למחיר, אולי לא היה לך בכלל שמן ואז יצא שהוא הוסיף לך מיכל מלא של שמן, אז כולל עבודה בא נגיד שאולי הוא קצת נסחף , אבל לא נורא זה לא כזה מחיר רציני, אני בטוח שאתה מרגיש בהבדל, ואל תדאג הגיר שלך מסוגל לספוג הרבה התעללויות. ושאלה נוספת איך זה שברכב שלך שנתון 91 אין הגה כח?? זה מיבוא הרכב הזה?

לפי דעתי, רבע סקלה זה תקין, זו טמפ' העבודה שרכב נורמאלי ממוצע עומד בו. והמקום שאמר לך להחליף מנוע , תברח ממנו ואל תחזור אליו בעניין הצינורות, אם הם מנופחים משמע שהרכב עבר ארוע התחממות, זה שהם קשים אין מה לעשות, השנים עושות את שלהם.

האם יכולים להעביר הצעת חוק שלפיה כל יצרן רכב באשר הוא שייצר רכב לא משנה דגם ו\או שנה, יחוייב בהתקנת חגורת בטיחות תקנית במקום חגורת המותן? וההתקנה תהיה , בהשתתפות חברת הביטוח בעל הרכב, והמדינה ושזה יהיה תנאי לעבור טסט בדיקת מותחני ומעצורי חגורות?

אני יודע שנפתחו שרשורים והנושא נטחן עד דק, אבל יש לי שאלה בנוגע לשימוש, צביקה אמר שלא רצוי להשתמש בחומר דרך הקרב' שכן זה ממיס גומיות , וצריך להכניס את זה למנוע דרך סעפת היניקה או משהו כזה, יש לי במנוע צינורות אוויר שיוצאים מהמנוע ונכנסים לפילטר האוויר (סובארו 1800 EA82קוד מנוע )האם הכוונה היא לאחד מהצינורות הללו?

פתח מכסה מנוע, תוריד את גלגל הספייר אם אתה עומד עם הפנים מול הרכב אז המדיד נמצא בצד שמאל, בתיבה של הגיר שמחוברת למנוע תציא אותו תנקה תכניס ותוציא שוב, ותראה אם הנוזל נקי ונמצא על פול, אם כן רצוי להחליף כי השמן עם הזמן מאבד מתכונותיו וניהיה מימי , אם חסר הרבה תוסיף, אתה יכול להוסיף ישירות דרך פתח המדיד , קח משפח ותשפוך ישר לתוך החור, בנוסף תבדוק את צבעו אם הוא שחור או כהה תחליף הכל, ועל הדרך תבדוק שמן הגה כח , אם יש לך זה נמצא איך שאתה פותח את מכסה המנוע ממולך, זה פקק שחור גדולך, אם חסר תקנה שמן יעודי (תגיד בחנות שזה להגה כח של סובארו לאונה ותוסיף אצלי שמו שמן לממסרות אוטומטיות) מניסיון זה משפר והמון!!

אחרי שלא נסעתי ברכב כמעט חודשיים , היום לראשונה עשיתי איתו סיבוב מלאתי דלק ונסעתי למוסך לצורך התייעצות מה לעשות עם הרעשים המציקים, הוא אמר שרצוי לעשות פלאש לפתוח את הקרטר ולנקות, להחליף שמן מנוע ופלטר חדש, ואם זה לא עוזר אז להתחיל לפרק את המנוע( ועל הדרך לפרק לי את חשבון הבנק )נסעתי הביתה ואח"כ החלטתי לחזור,[ בנסיעה שמעתי רדיו וכשהגעתי למוסך קרה דבר מוזר, הרעשים נעלמו כלא היו, יש לציין שנסעתי עם "קיקים" ואולי זה פתח את הסתימה במערכת השמן , אין לי מושג איך הבעיה צצה ואיך היא נעלמה, זה נשמע הזוי לחלוטין, אבל גם כשהיו הרעשים , שעון לחץ השמן הראה לחץ תקין. והרעש של המנוע היה רעש של מנוע בריא מוזר ביותר...

תקלה זהה היתה אצלי בסובארו. הפיתרון, הוספת שמן גיר, אך במקרה שלך, אם אתה רוצה להיות מהמחמירים,(ואף רצוי ) תבקש מהמוסך לפתוח את הקרטר של השמן גיר( אם אני לא טועה זהו שמו) לנקות, ולשים שמן חדש , ורצוי איכותי ,אצלי הצמיגות שהוסיפו הייתה 90 80 עלות של זה פלוס מינוס 200-250 ש"ח, והוספה בלבד 30 ש"ח( במקרה שלי). ורצוי לעשות את זה כמה שיותר מהר כדי למנוע שחיקה במכלולי הגיר, שעלות שיפוץ שלו ממש לא זולה

בתור התחלה רצוי לבדוק מפלס שמן גיר, ולהוסיף אם צריך, ואם רוצים להחמיר אז להחליף ורק במוסך של מרצדס , עם רכב כזה לא כדאי לחסוך בכלל. אפשר גם להתחבר לסורק ולקבל קוד שגיאה (אם יש). שיפוץ לגיר לדעתי נראה הזוי ביותר ,כל רכב נורמאלי יכול לעבור את הק"מ שציינת ללא בעיות (אם הוא טופל כהלכה) ובטח ובטח מרצדס זה הרי מ ר צ ד ס

בכל מקרה בקשר לערסים המצ'וקמקים האלה, אם כשעצרת הם היו יורדים נגשים לרכב שלך ונותנים לך מכות, ולא היית לך אפשרות מילוט , אז היית מתגונן וזה היה נחשב להם תקיפה ולך התגוננות אז כל מי שחשב שעצם העובדה שתריבו גם אתה תענש על זה גם אז זה לא מדוייק במיוחד שיהיו עדים שיעידו שהם ירדו מהרכב במטרה לתקוף אותך, אני יודע שיישר יקפצו ויגידו שכאן זה לא בצבא אבל בכל זאת , בחלק מהמצבים שמותר לך לירות על מנת להרוג הוא שלא הצלחת לנטרל את התוקף שראית מראש שיש לו אמצעי וכוונה,שרץ אלייך עם כלי נשק קר או חם , ומן הסתם הוא לא רץ אליך על מנת להראות לך איזו סכין קפיצית יפה הוא קנה או איזה אקדח מגניב הוא השיג בקומבינה... ממולץ לחזיק ברכב "מנעול הגה גדול" (או משהו דומה למבינים) כי אם היית מגיע למצב של אלימות נטו אז או שתתגונן ותציל את עצמך, (כי לא כל אחד שהיה רואה מכות ברחוב יגש ויפריד ובצדק) ויש סיכוי טוב שגם אתה תסתבך עם החוק, או שי***נו לך ת'צורה בבית משפט תצא זכאי, אך פצוע בגוף בקיצור צריך להיות מוכן תמיד עד כמה שזה נשמע הזוי (מניסיון אישי מומלץ להחזיק "מנעול הגה" או משהו דומה...) לצערנו זה המצב בארץ הקודש

הגדלת נפח מנוע זה אפשרי ברכבים מסויימים, לדוגמה היה אישור גורף להסב לאונה 1300 למנוע 1600 כל ניידת לבדיקת רכבים בכבישים, ובכל ביצוע טסט או סתם שוטר שמחליט לחפור לך ברישיונות וברכב ושמת לב שאתה סותר את עצמך במשפט הראשון והאחרון?

חג חנוכה שמח רציתי לדעת ,שיפוץ כולל פירוק והרכבה , וחלפים מקוריים מהחברה, בוכנות, רינגים ,וכל הדברים האלה, ושמן ופילטר שמן וגם ראש, ואם צריך אז ניקוי ראדיאטור ..... בקיצור שיפוץ מ-ל-א ,הגיוני שיגיע למחיר 7000 (אם לא יותר...):shock:, לפי מה שהבנתי זה כולל גם טיפול מסויים, הוא אמר לי שהמנוע הזה יקר, ושיפוץ ה1600 לעומתו עולה בסביבות ה3000 (את הטלפון של המשפץ ראיתי כאן בפורום,בהמלצת רפי) ייבוא לא נראה לי כי אני לא רוצה לקנות חתול בשק.

במנוע קר, המשאבה עובדת חזק יותר כשאתה מניע את הרכב. ישר אחרי ההנעה המשאבה עובדת בלחץ גבוה, ולאחר כמה דקות הלחץ מתחיל לרדת ובמצב עמידה כשהרכב חם, אז לחץ השמן נמוך אך עדיין יש הזרמת שמן למנוע, ייתכן ויש סתימה איפה שהוא שכאשר המנוע חם ולחץ השמן נמוך, הסתימה הקטנה הזו מונעת מכמות השמן הקטנה להגיע למנוע, .

תפתח את מכסה המנוע ותבדוק בדופן שמחברת בין תא הנוסעים לתא המנוע (קיר האש??) ותבדוק אם יש חלודות שמישם נכנס מים

אצלנו יש מזגן באקספרס שנת 94 דגם אנרג'י 80 אני כמעט בטוח שהוא מקורי אבל לא עובד, פעם הוא עבד לא רע,והמזגן היה מאז שקנינו את הרכב ,(לא מחברת רנו)

איך אתה יודע שזה מהשלדה?

חג שמח יש לנו במחסן ג'ק נורא ישן אך עובד,הוא פועל בצורה שצריך להרים ולהוריד ידית כדי שהוא יתרומם,הוא עובד על לחץ אוויר(אני חושב קוראים לזה ג'ק הידראולי ). בכל הרכבים שראיתי עד כה יש את הג'ק הסטנדרטי , שצריך לסובב את הידית שלו כדי שהוא יתרומם.וזה די מעצבן להחליף איתו גלגל. הראש של הגק ההידראולי הוא עגול וקצת קטן, בניגוד לגק הרגיל, שהראש שלו מרובע ,וגדול. האם אפשר להשתמש בג'ק ההדראולי, במקום בשני, במקרה הצורך? כי יש כאלה שאמרו לי שזה לא מומלץ. משום שהג'ק ההדראולי יכול לעשות חור ברכב (כן זה נשמע הזוי קצת ), אז חשבתי אולי כן אפשר להשתמש, אבל במקום שהג'ק יפעיל לחץ ישיר על נקודה מסויימת ברכב, אולי אפשר לדחוף קרש בין הגק לרכב ,ובכך לפזר קצת את הלחץ הנקודתי לכל אורך הקורה. (אני יודע שלכל רכב יש נקודה ספציפית שבה אפשר לחבר את הג'ק, אבל כדי למנוע סיכונים בכל זאת, אולי עם קרש זה יהיה פחות הרסני)

פלאשינג מתבצע ע"י ריקון השמן הישן , מילוי בחומר הפלאש , אם אני לא טועה אז לשפוך קצת שמן נקי למיכל של הפלאש כדי לקחת את שאריות החומר , ולהפעיל את המנוע לכמה דק' ואח"כ לרוקן את השמן , אבל זה יכול לגרום לסתימות לא רצויות, וחוץ מזה אולי אתה משתמש בצמיגות לא נכונה? או שכדאי לבדוק את תקינות משאבת השמן ובמידת הצורך לבצע שיפוץ מניסיון שלי במצב כזה זה קרה לי אחרי שהיתה לי סתימה באגן השמן , ואחרי שסידרו אותה אז היתה את הבעיה של חוסר לחץ כשהמנוע חם ועומד בסרק הפיתרון היה החלפת שמן, מה גם שאכשהוא התברר שהשמן שיצא מהמנוע שלי היה ממש כמו מים,ללא צמיגות, וזה היה אולי חצי שנה אחרי המקרה של הסתימה.

תשפריץ עם צינור מים, מיבחוץ ושחבר ישב ביפנים, ויראה מאיפה נוזלים המים, בכל מקרה הרכב עדיין באחריות (2008 אמרת לא?) אז גם אם לא תגלה נזילה תחזור לחברה ותן להם לשבור את הראש. (הרי נכנס מים)

בכל מקרה ממולץ מאוד שתנקה היום את המושבים עם חומר ייעודי חומר לניקוי ריפודי רכב, ומחר לקחת את המושבים לניקוי מקצועי. כי גם הריח ידבק לך בכל הרכב, וגם כדי שה ח*א לא יתייבש...

אם אתה לא מבין גדול ברכבים, אני ממליץ לך ללכת למוסך ולכוון שם את הכל, קרב' הצתה , ועל הדרך לראות אם צריך להחליף חלקים כמו מסננים פלאגים, ושיחזקו חיבורים רופפים, או שפשוט תבקש טיפול, כי העוברי אורח לא ממש מוסכניקים, ומה גם לא כדי לתת לכל עובר אורח להתעסק לך במערכות עדינות ברכב, במיוחד ברכב עדין כמו סובארו (וסובארו די אל זה לא חוכמה כי כל בן אדם שני החזיק רכב כזה ומכיר את המערכות שבו, ככה לפחות אמרו לי)

לפי דעתי . נעילת דיפרנציאל מיועדעת לרכבי שטח בלבד שנוסעים בתנאי שטח ולא בתנאי כביש עירוני, והסיבה לכך ,שנעילת דפרנציאל בעצם מבטלת את הדפרניצאל (תלוי אם זו נעילה מלאה או חלקית) ומעבירה כוח זהה ל2 הגלגלים הימני והשמאלי, השטח זה שמושי ביותר כי מתי שאתה מתחפר אז במקום שגלגל אחד יסתובב אז 2 הגלגלים מסתובבים וזה עוזר לרכב לצת בקלות מהשקיעה, הדפרנציאל נמצא גם ברכבים סטנדרטיים פריווטים למינהם, ובעצם בכל כלי רכב בעל 4 גלגלים באשר הוא שמיועד לסוע על הכביש ,והסיבה לכך היא בביצוע סיבובים, כשאתה מסתובב עם הרכב, במקרה הכי קיצוני פרסה שאתה מסובב את ההגה ימינה עד הסוף או שמאלה, מה שקורה זה שאחד הגלגלים בעצם מהווה ציר, והגלגל השני בזוג הגלגלים שמקבלים את הכוח ישירות מהמנוע (הכוונה ברכבי 2X4) מסתובב , ורק הוא מסתובב, לפחות בחלק קטן ממהלך הסיבוב, במידה והדפרנציאל יהיה נעול במהלך סיבוב, מה שיקרה זה ,שהגלגל שבעצם אמור להוות כציר ולא להסתובב ,יסתובב ויפרפר במקום. בעוד שהגלגל שאמור להסתובב גם יסתובב וככה אתה תאבד שליטה ברכב, במידה וההנעה היא אחורי המצב יגרום לאיבוד שליטה רב יותר כי הגלגלים המונעים לא נמצאים בהיגוי וככה אתה ממש מאבד שליטה " זורק תחת" ויכול להכנס לצלחות אם אתה עושה פרסה או סיבוב חד במהירות או במהלך האצה בזמן הסיבוב, לפני שיישרת את ההגה. וגם בהנעה קדמית המצב לא יהי משהו אבל לפחות אז תהיה לך שליטה טובה במעט בכיוון הרכב. ונסיעה במצב ישר בכביש ,נעילת דפרנציאל לא משפיעה . בקיצור אם אתה מעוניין להשקיע ברכב שלך, תמצא רעיון אחר כי נעילה ממש לא שימושית במקרה שלך ואף מסוכנת מבחינה בטיחותית, במיוחד בחורף שהכביש חלק. אך אולי יש נעילה ספציפית שהחברה של הרכב של מספקת לדגמים מסויימים ספורטיביים עם נעילה באחוז נמוך מאוד שאולי כן שימושי בשבלך, אבל שוב אני בזה ממש לא בטוח.