איציק נ.

הפגוש של איתן גם ככה מלא בשפכטל מכל התאונות שהוא עושה - אז היה ממש קל להבריג את זה איציק

הנה הודעה שלי בנושא אופן השימוש מפורום 'נטקאר': http://www.netcar.co.il/forum/la.asp?ix=38517& אזהרת פלסטלינה - מושיקו הנהג - גם כן מפורום 'נטקאר': http://www.netcar.co.il/forum/la.asp?ix=38519&lb=0 מקווה שעזרתי איציק

http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=376 מעבר לנ"ל, קיימת ערסה באוטו דיפו (כרית פלסטלינה קטנה + חומר סיכה) ב 140 ש"ח. נצפתה לאחרונה בסניף אוטו-דיפו בצומת ירקונים (בתוך ACE קנה ובנה). איציק

זה עוד כלום... מה תגידו על הזקנים המתאבדים שפתאום קופצים לכביש עם הכלב שלהם ואח"כ מתחילים לעשות כל מיני תנועות וקולות חצי שניה אחרי שעברת מילימטר מהם ? היום בחזרה מהמפגש היה לי מקרה כזה. בעודי נוסע לתומי בתוך העיר (הילוך שלישי, 50 קמ"ש, 2500 סל"ד) כ 200 מ' לפני צומת - פתאום מחליט לו איזה זקן עם הכלב שלו לעבור את הכביש (הרבה לפני הצומת) תוך כדי כך שהוא קופץ לאמצע הכביש עם הכלב...נו, אז מה אם באה מכונית ממול ??!! זה הזמן להתאבד ! אני מאט את מהירות הרכב ל 20 קמ"ש, מוריד להילוך שני ועובר מילימטר ממנו. האמת, אני אוהב להפחיד ולעצבן כאלה זקנים קשקשנים - זה כיף (תנסו את זה פעם ). תוך כדי כך שאני ממש עובר צמוד אליו, אני שומע אותו מקשקש על זה שאני משוגע ובלה בלה בלה... החלון היה פתוח. התאפקתי לא להטיח לעברו "חתיכת בן-ZXXX מטומטם, אתה קופץ לכביש עם הכלב המZוXXX שלך, שניה לפני שאני עובר מילימטר ממך, ועוד אתה בא אליי בטענות ??" התעלמתי. לא אמרתי כלום והמשכתי לנסוע... סתם קטע שמעצבן אותי כל פעם מחדש...הישראלים חושבים שמגיע להם הכל, לא משנה את זה על הכביש, במכולת, בתור לקופת חולים או ברמזור. גועל נפש. האזרחים במדינה הזאת מגעילים לי ת'תחת. איציק

ארז, מתי תחליף כינוי ? יש כאן כמה אנשים שהכינוי שלך באמת מעצבן אותם וחבל שבאמת תגמור במצב קשה (במחלקה לטיפול נמרץ ב'איכילוב') :-D. חג שמח איציק

עיקר המטרה בהחלפת הנוזל ההידראולי הנ"ל הוא בהארכת חיי המערכת ושמירה על ביצועי הבלמים. כשמדובר בקלאץ' עניין הביצועים זניח מהסיבה הפשוטה שמערכת הקלאץ' אינה עובדת על טמפרטורות כה גבוהות כמו הבלמים ולכן ה"בלאי" על הנוזל נמוך - ולכן עיקר המטרה הוא לשמור על הקיים. הסיבות: - הנוזל סופח אליו (עם הזמן) לחות ומתחיל להשחיר. - הלחות פוגמת באלמנטים שעשויים מתכת בתוך המערכת ועם הזמן גורמת להם להיווצרות קורוזיה וחלודה. - בנוסף לכל הצרות, נוזל הידראולי מהסוג המדובר מאבד את תכונותיו במגע עם מים, 1. נוזל בלם אינו דחיס - מים כן ! 2. כתוצאה מהנ"ל - במצבים בהם נוזל הבלם במצב רע מאוד (ספח לחות) - דוושת הבלם תהיה ספוגית יותר ויכולת הבלימה תיפגם. 3. נקודת הרתיחה של נוזל הבלמים גבוה. נקודת הרתיחה של מים נמוכה ביחס לזו של נוזל הבלם. הסיכוי לאבד בלמים עם נוזל שספח אליו לחות גבוהים משמעותית מנוזל "טרי" ונקי. לסיכום - החלפת נוזל הבלמים תגרום ליכולת בלימה טובה משמעותית, דוושה "גבוה" יותר וניצול מקסימלי של המערכת. בקלאץ' הדבר יתרום לשמירה על הקיים (ואולי, רק במצבים שהנוזל השחיר ואיבד את תכונותיו, יהיה שיפור גם בביצועי הדוושה - דהיינו: גובה ושילוב הילוכים). איציק

מקורי בלבד. צלחת קלאץ' של VALEO (מקורי) + צלחת לחץ + מייסב לחץ עולים (ביחד) 450-600 ש"ח (450 אם אתה קונה לבד, 600 במוסך זול יחסית) עבודה: 500~ ש"ח לערך. חריטה לגלגל תנופה: 90 ש"ח איציק[/b]

לפני 3 חודשים החלפתי נוזל קלאץ' בהונדה סיביק 98 של אביעד (ארצ'י 23) על פתח המילוי של נוזל הקלאץ' היה רשום DOT3 (לא, זו לא טעות ולא בילבול עם מיכל נוזל הבלמים שנמצא סמוך אליו). במקרה הנ"ל רוקנתי את תכולתו ולפי סדר פעולה קבוע ועזרה מאביעד פתחתי לסירוגין את בורג הניקוז והכנסתי למערכת נוזל חדש. מיותר לציין שהקלאץ' עובד נהדר (כמו מקודם) - היתה זו פעולה שיגרתית לצורך שמירה על המערכת וניקוז הנוזל הישן שהתחיל להשחיר מעט. צבע הנוזל הינו שקוף עם מעט גוון זהוב. עלון בקבוקון קטן (מספיק מעל ומעבר לקלאץ') נעה באיזור ה 10 ש"ח. איציק

בהתחשב בעובדה שחבילת מנורות כאלו עולה להם לא יותר מ 3-5 שקלים ונמכרת בלפחות 10-15 ש"ח, יש כאן רווח של לפחות 200-300%. אני בכלל לא רוצה לדבר על אוטו-דיפו שמוכרים 2 מנורות מסריחות (קטנטנות) ב 5.40 ש"ח ואף יותר - זו גניבה לאור יום. איציק

קלי קלות (יחסית). מפרקים את הלוח שעונים ופותחים אותו ל-2. תאורת הלוח שעונים ב 205 מורכבת מ-2 נורות - זה הכל. מדובר בנורות קטנות ולא מיוחדות במיוחד (תוכל להשיג בכל חנות של חלפים לרכב או חשמל לרכב) כל נורה (עם רווח עצום של המוכר) עולה מקסימום שקל - גג שקל וחצי. מדובר בחבילה של 10 נורות. תקנה ותחליף מכל הבא ליד (תבדוק שהנורות של האיתותים, מצבר, אורות (נורה 1 לאור גבוה ועוד נורה לאור חניה), התחממות ובלם יד תקינות. מדובר בפעולה שניתן לעשותה לבד עם ידע טכני ברמה בינונית ומעלה. איציק

1.4 ידנית בצבע ירוק (הירוקות יותר חסכוניות לא ? :mm_tongu:) איציק

מסנן ייעודי למערכת המתיזים עולה 1.50 ש"ח לכל היותר. המסנן דומה 2 טיפות מים למסנן דלק של רכב עם קרבורטור - רק שהנ"ל קטן משמעותית ממסנן דלק. נקה את המערכת פעם אחת כמו שצריך (אם אפשר נקה גם את המיכל עצמו), חתוך את הצינור המוביל לשפריצרים בנקודה נוחה, חבר את הפילטר - וזהו. איציק

תקין לגמרי. אם מילאת 40~ ליטר ועשית 490 ק"מ, 12~ ק"מ לליטר הם סבירים לחלוטין, במיוחד עם אתה לוחץ. אל תשכח שהמנוע שלך לא ממש חדש... בקיצור - הסר דאגה מליבך... אולי אם תיסע כמו סבא תגיע ל 1/14 או 1/15. איציק

אני כמעט בטוח שב"מאגר" או "יזדי" הוא ימצא את מבוקשו - מדובר ב-2 קומבינטורים (לא תמיד זולים במיוחד) שמשיגים את כל מה שהכי קשה להשיג (לדוגמא: ZX-ים, ניסן סאני, אימפרזות)... אני לא אתפלא אם יש במגרשם איזה מגאן או שתיים מכוסחות. איציק

ואגב, שמר, יום שישי האחרון בכלל לא הייתי עם האוטו שלי אולי אתה מתבלבל עם מישהו אחר איציק

סליחה שמר...טעות שלי...פשוט שכחתי שבעלי אירופאיות נוסעים עם מוסך נייד בבגאז' :flasingsmile: :roflmao: איציק

BOXER, לחבר שלי קרה דבר דומה עם האזעקה שלו...לאחר החלפת מצבר האזעקה לא פעלה. בדקתי את המערכת וגיליתי 2 פיוזים שרופים. גם לאחר שהחלפתי אותם הבעיה לא נפתרה - מהאזעקה נשמעו TICK-ים מוזרים שיכולים להעמיד על מוות קליני... ניתקתי את הפלאג/מחבר/"קונקטור" הראשי מהאזעקה בשאיפה לאפס את האזעקה ואמרתי לו לנסוע לדרכו - יום ראשון נחבר חזרה ונראה מה קורה. יום למחרת (שישי) הוא היה בטוח שזה לא יסתדר ונסע לחשמלאי. החשמלאי חיבור חזרה את המחבר שניתקתי יום קודם לכן - והאזעקה חזרה לחיים... (ובא לציון גואל עד עצם היום הזה) מסקנה: כנראה כשתוצאה מהניתוק והחיבור של המצבר האזעקה חטפה זרם גבוה שגרם לשריפה של 2 פיוזים וניתוק פנימי כלשהוא במערכת. ניטרול טוטאלי של מוח האזעקה מכל מקור מתח עלול לעיתים להואיל ולהחזיר את המצב לקדמותו...או שהיה זה רק מזל. איציק

שמר - זה בסדר, אני גם אביא מברגה :mm_tongu: ...אבל אם אתה מתעקש, אתה יכול להביא במקומי איציק

בדיוק כמו ששלומי אמר...אם אתה מחפש לעצמך משהו להגיע מנקודה א' לנקודה ב' ולא איכפת לך איך זה נראה, קנה מכונית ישנה (אך נוסעת) וסע לשלום. ב 3500~ ש"ח תוכל לקנות סובארו DL 82-83 ידנית, פיאסטה ואולי גם 104 או שרייד. מכונית ב 1000-2000 ש"ח זו לא יותר מגרוטאה שתזדקק לעוד 3000 שח השקעה. איציק

צריך לפרק ולהרכיב בסדר הנכון את המצבר ע"מ להימנע ממצב של קצר. בפירוק יש לנתק את המינוס קודם ולאחר מכן את הפלוס בהרכבה - בדיוק ההפך (קודם פלוס אח"כ מינוס). אני לא רואה שום בעיה מיוחדת אם תנתק את המינוס בלבד. איציק.

מצטער, לא ידוע לי על מקום כזה... אשמח עם מישהו בעל ניסיון בנ"ל יפרסם. אני עם ג'רמי. השיטה הטובה ביותר לחשב את נפח תא השריפה בראש הוא לשפוך אליו נוזל ממשורה ולבדוק כמה נשאר במשורה ולפי זה לחשב. כדאי לעשות את הנ"ל טרם התחלת השינויים בראש (על הרכיבים המקוריים כביכול) ולבדוק האם זה תואם את מידות היצרן. אם לא, כדאי לבדוק אם בכלל יש טעות ולפי זה לעשות את החישובים הלאה. בהצלחה איציק

איתי, ניסית לחפש באתרי חובבים של AUDIO איזושהיא פיסת מידע על הדגם שלך ? מנוע חיפוש ? מייל לחברה ? איציק

איתן, בנוגע ללוחית רישוי: קיימים ברגים מאסיביים עם ראש קודח. לא, לא אלו הקטנים של ה 3 ס"מ עם ראש קטן קודח והברגה עדינה (יחסית) אלא ברגים הרבה יותר מאסיביים עם ראש קודח והברגה גסה יחסית. אני בטוח שיש לי כאלה אבל לא זוכר אם יש או אין להם ראש קודח. אני אחפש, אם אני אמצא אני אביא לך 2-4 למפגש (זה מה שצריך, נכון ?) איציק

כן, בוודאי שיש פתרון...לתרגל ! מושכים את ידית פתיחת מכסה המנוע (סמוך לרגל שמאל של הנהג) ויוצאים החוצה להרים את מכסה המנוע. בקשי ממי שזה לא יהיה שיפתח את המכסה מנוע פעם אחת, שימי לב לאחר הפתיחה של המכסה מנוע כי קיים מעין וו שצריך שיחלצו עליו ע"מ שהמכסה מנוע ישתחרר. שימי לב שלאחר משיכת ידית פתיחת מכסה המנוע כי קיים חופש תנועה בגובה של 2~ ס"מ בערך שמאפשר להכניס את היד וללחוץ על אותו "סוגר בטחון"/וו. בהצלחה איציק