איציק נ.

מחיר טוב. שים לב שעל הפגוש החדש עושים שכבת יסוד מיוחדת (אם אינני טועה, שקופה) ע"מ שהצבע לא יתקלף/יתפוצץ במפגש הבא עם פגוש אחר. איציק

שי....כבדרך אגב, בדקת את תקינות החיווט + הארקה תקינה לגוף הרכב ? איציק

הוצאת לי את המילים מהפה... איציק

עד כמה שזכור לי, אצלי זה כל שנתיים או 50,000 ק"מ... במרבית המכוניות זה פחות או יותר ככה - אך כמובן שכל יצרן מחליט בעצמו בהתאם לבדיקות שלו ולניסיון שלו. לפי תנאי הנסיעה בארץ (פקקים, שינויי טמפ' קיצוניים ועבודה בחום גבוה ברוב ימות השנה) כדאי להחליף אחת לשנתיים, אם לא יועיל (אגב, בטוח יועיל) גם לא יזיק ... השמן הוא יחסית זול והחלפות שמן תכופות הינן בריאות יותר באופן עקרוני (לכל מכלול שזה-לא-יהיה). איציק

תקרא כאן. איציק

אם יש לך מפלג BOSCH חפש ב"גל-אור" , רח' שונצינו 3 , ת"א .בעצם גם אם זה DUCIELLER... ליובל אין בוש עד כמה שזכור לי....יש לו DYC (כנראה DUCIELLER) איציק

LOOOOOOOOOOOOOOOL תאמין לי שמר, מבצע 'אנטבה' כבר היה ה-ר-ב-ה יותר פשוט :D:D:D איציק

שמר, אני בוכה מרוב צוחק :D:D:D:D:D:D:D LOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOL איציק

קודם תחליף את הצינור, אח"כ נדבר... הכסף הוא הפרט השולי בכל העניין - 100 שח יותר, 100 שח פחות זה לא מה שישבור אותך, נכון ? איציק

המיישר אינו אוניברסלי במלוא מובן המילה, לכן ציינתי שיש צורך בפירוק החלק והבאתו לחנות (מומלץ ביותר). בהנחה שהאלטרנטור עבד עד היום מצויין ולא היו שום בעיות אמינות או טעינה, פשוט תחליף את החלק התקול וסע לשלום. אגב, מאחר ואתה מתכנן רומן ארוך עם הצרפתיה ה#@*$#@)$ שלך, הייתי גם מחליף את הפחמים/"מברשות" (על הדרך) אם האלטרנטור כבר פתוח... רק בשביל ראש שקט... באותה ההזדמנות, רכוש תרסיס לניקוי בלמים ונקה את חלקיו הפנימיים של האלטרנטור - לכשתסיים, גרז את המייסב התחתון שלו כראוי. איציק

שמר, ידוע לי שהווסתים הללו עולים בסביבות ה 150~ שח, נסה לברר באחת מהחנויות בהם אתה רוכש חלפים ל BX מהי העלות של החלק (רמז: אתה תצטרך להראות להם את החלק, אז תפרק אותו בכל מקרה). אה, לאחד כמוך זה מיותר לומר - אבל בכל זאת (למען ידעו) - לא לתקן את המיישר זרם/מווסת, לשים חלק חדש. איציק

אני מקווה שלא מילאת "שמן" ברקס - כי בלמים לא עובדים על שמן :D:D:D:D:D איציק

שניהם לא מדוייקים ב 100.000% המחוג של המד הטורים עובד על שדה מגנטי / השראה מגנטית (ותמיד יכולה להיות שם סטיה, אפילו בגלל ליכלוך בציר המרכזי שמחזיק את המחוג) המחוג של המהירות גם כן מזייף - עקב היותו פועל בכמה שיטות שאף אחת מהן לא מדוייקת (למשל בפג'ו/סיטרואן זה עובד חלקית על השראה מגנטית ובגלל זה לפעמים רואים ברובם את מחוג המהירות "מקפץ", מדובר במעין עיגול בתוך עיגול כשהקיצוני מחובר למחוג והשני מסתובב לפי מהירות הגיר) בקרוב אפרק לוח שעונים של וולקן (), בשמחה אצרף תמונה של איך זה נראה. איציק

קיבלתי אתמול את הדיגיטלית החדשה שלי (סוף סוף) פוג'י A204 (זום אופטי 3X + דיגיטלי), 2 מגה פיקסל - מגיעה גם כן עם כרטיס של 16MB זיכרון מהיצרן. זיכרון נוסף של 64MB (כרטיס xD) עלה 250 שח, לא נורא בכלל. בקצרה אומר שאיכות העדשה והצילומים היא לא פחות ממ-ד-ה-י-מ-ה ביחס למצלמה שעולה כ300$ בארץ, הפונקציות נורמליות והשימוש בה קל להחריד (Self Timer, מאקרו, שליטה על הפלאש / עיניים אדומות בלה בלה בלה, בחירת רזולוציה, תאריכון+שעה, הקלטת סירטון וידאו וכד'). החיסרון/יתרון שלה זה שהיא מעט שמנמונת אך מאוד נוחה להחזקה וצילום. רשמים ותמונות - בהמשך איציק איציק, איפה קנית (או מאיפה הזמנת) את המצלמה? אני פשוט לא מוצא אותה באף אתר של ארצנו הקטנטונת... אם כבר מדברים על מצלמות... אני גם רוצה משהו, אבל בטווח של עד 1200 שקלים, ראיתי את של איציק, אבל מצאתי רק דגם A201... ויש גם אולימפוס, או HP... ומכיוון שאני ממש לא מבין בזה, אפשר עזרה? אל תיגע ב HP או במצלמות זולות עלומות שם (למרות שהן עולות חצי מחיר ואף פחות). האולימפוס A201 חביבה - אבל מצלמה דיגיטלית היא לא "מצלמה דיגיטלית" בלי זום אופטי של לפחות 3X...ולאולימפוס ב 1200 שח אין זום אופטי. אם שמים סכום כסף כזה על מצלמה אז לפחות שיהיה זום אופטי. הניקון COOLPIX 2000 לא מגיעה באיכות לעדשה ולתמונות של פוג'י. ה ניקון COOLPIX 3500 מעולה - וראיתי תמונות מהממות שלה אבל היא יקרה משמעותית.חרשתי על כל אתר אינטרנט אפשרי והשוואתי תמונות של מצלמות דיגיטליות בקטגוריית ה 2 מגה פיקסל וכצפוי, הפירמות הידועות הראו את האיכות הטובה ביותר שניתן להשיג. מחיר הפוג'י 2650 שקניתי (או בשמה האירופאי: "A204") הוא 1650 שח דרך אתר P1000 - היבואן הוא אחד הגדולים בארץ, MDK - והוא נותן את האחריות (חשוב מאוד). בכל שאר החנויות והאתרים שבדקתי המחירים נעו סביב ה 1700-1750 שח ומעלה. הקטע המצחיק הוא שבהתחלה גם אני התלהבתי מהמחיר של ה HP620 ומה שהיא מציעה (2MP, זום אופטי ואיכות חביבה) - אבל לאחר ששוחתי עם מתן בנושא זה והסתכלתי על תמונות באתרים שונים בעולם וביצעתי השוואה + קריאת תגובות של אנשים שונים בעולם עם הניקון, פוג'י, קנון בקטגוריית ה 2MP, הפוג'י ניצחה - ובגדול. אם היית שואל אותי לפני שבועיים - בחיים לא הייתי חושב שאני אקנה את הפוג'י (תמיד רציתי אולימפוס, אבל העובדות מדברות אחרת). איציק

קיבלתי אתמול את הדיגיטלית החדשה שלי (סוף סוף) פוג'י A204 (זום אופטי 3X + דיגיטלי), 2 מגה פיקסל - מגיעה גם כן עם כרטיס של 16MB זיכרון מהיצרן. זיכרון נוסף של 64MB (כרטיס xD) עלה 250 שח, לא נורא בכלל. בקצרה אומר שאיכות העדשה והצילומים היא לא פחות ממ-ד-ה-י-מ-ה ביחס למצלמה שעולה כ300$ בארץ, הפונקציות נורמליות והשימוש בה קל להחריד (Self Timer, מאקרו, שליטה על הפלאש / עיניים אדומות בלה בלה בלה, בחירת רזולוציה, תאריכון+שעה, הקלטת סירטון וידאו וכד'). החיסרון/יתרון שלה זה שהיא מעט שמנמונת אך מאוד נוחה להחזקה וצילום. רשמים ותמונות - בהמשך איציק

מעבר לכל מה שנאמר, חשוב להקפיד על שמן גיר מתאים ומפלס תקין. כמו כן, הבעיה שתיארת היא בעיה יחסית נפוצה ברכב ידני בבוקר קר; כאשר הגיר/שמן מתחמם הבעיה שתיארת אמורה להיעלם (במרבית המכוניות). איציק

מעניין למה לקח כל כך הרבה זמן :mm_tongu: (ועוד יותר מעניין מתי זה יסתיים :mm_tongu:) מתנצל על האיכות הסבירה (תנו לי קצת זמן להתרגל...) איציק

לא נכון, לא לכל הסיביקים יש דאבל קאמשפט. איציק נכון, לכן כתבתי, לכל civic עם מנוע 16V ידעתי שיהיו מתחכמים תיקון: לא נכון, לא לכל הסיביקים עם מנוע 16V יש דאבל קאמשפט טוב ? איציק

לא נכון, לא לכל הסיביקים יש דאבל קאמשפט. איציק

פרט לכל מה שנאמר, כדיא להשקיע 100 שח ולהחליף את מכסה המפלג וחוטי ההצתה. אני ממליץ גם לרכוש תרסיס סיליקון להגנה על מערכת החשמל (עולה 10-15 שח וצבעו שקוף-וורוד) ולרסס את כל מערכת החשמל, כולל מכסה המפלג וכל החיווט הגלוי בתא המנוע. בנוסף לכל הנ"ל, תערובת לא תקינה (עניה) עלולה להקשות על התנעת הרכב במזג אויר קר - לכן, כמו שאמר KOMPY, צריך לבדוק גם קרבורטור (ואיתו גם כיוון הצתה וכו'). אני יודע שהנושא הנ"ל מורכב ומכיל המון סעיפים - אך אין הרבה מה לעשות, יש לשים דגש על כל פרט ולא להזניח את האוטו. איציק

מסכים עם שי ומוסיף שגם אני נתקלתי בכמה מוסכים מורשים (השייכים לרשת היבואן) מקצועיים וטובים (פיאט, סובארו, רנו/ניסן...) - אחת הסיבות שאני עובד איתם וממליץ עליהם זה בגלל המקצועיות ו....המחיר. כן, תתפלאו לשמוע אבל יש מוסכים כלליים (קטנים) שגובים מחיר "סביר", שהוא למעשה יותר יקר ממוסך ברשת היבואן !. מיותר לציין שכל הנ"ל מתייחס למכוניות סטנדרטיות למהדרין, ללא שום שיפורים או יומרות ספורטיביות (בניגוד לרוב כלי הרכב של חברי הפורום האנינים) איציק

תופעת השיעול, הסלד הנמוך וייתכן גם משיכת ההילוכים הינן, למיטב הבנתי, בעיות שמקורן במחשב ניהול המנוע (חיישן תקול או שמה בעיה אחרת). בנוגע לגיר - נשמע כמו משהו חריג לאוטו חדש (לא לאוטו ישן). אך בהחלט ייתכן ש"ככה זה". למיטב ניסיוני, נתקלתי בבעיות זהות כאשר למדתי על רכבי הקודם את תופעות מערכת ההזרקה - הבעיה שאתה מתאר אופיינה דאז כאשר ניתקתי את חיישן המצערת (או מה שנקרא "פוטנציומטר מצערת"). בכל מקרה, אין אפשרות לאבחן תקלות דרך הרשת סע למוסך ואני בטוח שהבעיה תיפטר דיי מהר. בנוגע לחלונות החורקים ונורית הדלק - סביר להניח שמדובר בדברים קלים לטיפול - וגם אם לא הרכב באחריות, הסר דאגה מליבך !!! . איציק

ירון ואייל זו הפעם האחרונה מבחינתי שאתם מתחילים לריב באמצע שירשור כמו 2 ילדים קטנים - אני לא הגננת שלכם. איציק

נו, טלאור, אתה עדיין חושב שה ABS שלך לא יעיל/טוב/תקין ? איציק

אז תברר פרטים יא מעפן... (או שתסתכל בעצמך ותגיד לנו מה הוחלף). איציק