איציק נ.

שלומי, דני, מה לעזאזל הולך כאן ? אתם מנהלים שיח חרשים ? דני, אינני מבין מדוע אתה עושה השוואות שגויות בסגנון "ראש קטן" (מכניס מחירים של טיסות, מלון וכו')... ממך ציפיתי שתבין שהמחירים הנוגעים לחו"ל באים ביחס ישיר לשכר הנהוג באותו איזור/מדינה - ועל כך שלומי עשה המרה לשכר הממוצע במשק באותו איזור. אף אחד לא צריך לקחת שום דבר באופן אישי, מנסים לנהל דיון בצורה נורמלית - אם במסנג'ר זה אפשרי, אני בטוח שגם כאן . אם מרבית האנשים אומרים שזה יקר (ובצדק לדעתי) - אז זה לא אומר שאתה חייב לקבל את זה ועל אותו המשקל זה לא אומר שחייבים לקבל את הטיעון שזה "זול". את אלמנט הדלק והבלאי שאינם נכללים בעלות הקורס והינם "שקופים" למדריכים נראה לי שאתה קצת שוכח, אבל לא על זה הויכוח. מעבר לכך - רציתי לשאול בהזדמנות זו, האם בתי ספר הללו מוציאים את המדריכים שלהם להשתלמויות על חשבונם ? האם אתה עברת השתלמות כלשהיא על חשבון המעסיק שלך ? סתם לידע כללי... (אם כן, אשמח אם תפרט). איציק

השאלה היא - למה התכוון שלומי ? האם שלומי רוצה להקים "אתר הנצחה למגזיני רכב" או שמה הוא מעוניין בהפצתם ברבים, גם אם לטווח הקצר של השנים הקרובות, בין חברי הפורום. איציק

השאלה הנשאלת היא , כמה נגיש הרכיון הזה לעומת ארכיון ברשת. אני דיי בטוח שתפוצה של דבר כזה ברשת תהיה אדירה. בכול מקרה, כמו שזה נראה עכשיו, זה רק עניין של זמן עד שכול העיתונים הישנים והטובים יהיו ברשת. אני רק מקווה שאין איזה סוגייה משפטית שתעצור אותי בנושא הזה. אני לא מבין בצד המשפטי של העניין, אבל לדעתי כדאי לקבץ את כל מבחני המכוניות על דיסק (אם כל קובץ לא יחרוג מאיזור ה 50-60K - מה שיספק איכות טובה בשביל סריקה של דף עיתון, נוכל בקלות להכניס מעל 10,000 קבצים על דיסק של 700MB) ולהפיץ בין חברי הפורום בתמורה לתשלום סימלי (עלות הדיסק) או לחילופין למי שיהיה משתמש רשום של CF. לדעתי זה דבר חובה בבית לכל חובב רכב. בנוגע לאורך חיים של מדיה דיגיטלית (מה שבני הזכיר) - לדעתי, עם שימוש בדיסקים מאוד איכותיים וצריבה איטית ניתן לשמר את החומר להרבה מעל 10 שנים. נכון לרגע זה, זה הפיתרון האידאלי מבחינת עלות/תועלת ומהירות הפצה בין חברי הפורום. איציק

תוכל לפרט מה הנזק (או: מה קרה בדיוק לסעפת) ? האם הידידה שלך היא יד ראשונה על הרכב ? איציק

אתה לא יודע מי זה קובי פרץ : תזכיר לי לעשות לך היכרות איתו יום שישי במפגש (בצ'יינג'ר: דיסק 11, שיר 7). תתבייש לך, אשקלוני לא מפותח שכמותך איציק איציק אני סתם בוחן את הזכרון שלך דיסק 6 שיר 7, מהר נו..... אייל גולן הקודם, לא זוכר את שם השיר (באמת) איציק

אתה לא יודע מי זה קובי פרץ : תזכיר לי לעשות לך היכרות איתו יום שישי במפגש (בצ'יינג'ר: דיסק 11, שיר 7). תתבייש לך, אשקלוני לא מפותח שכמותך איציק

קיימים מספר אתרים "קאליבריים" בכל הנוגע לסקירות של מצלמות דיגיטאליות (כולל תמונות SAMPLES וכל נתון אפשרי). מה שאני מציע הוא להיכנס לשם, להינעל על מספר דגמים ולעשות השוואה בכל מה שקשור לאיכויות ופונקציות. אני הייתי ממליץ על אולימפוס, קנון וניקון בתור מצלמות מעולות בטווח מחיר זה. עניין הזיכרון הוא שולי ביחס לאיכות המצלמה - לכן יש להתמקד בעיקר על איכות התמונה, ZOOM, פונקציות וכיוצ"ב - מאוד כדאי לדגום את האתרים הגדולים בנושא זה ולראות תמונות SAMPLES. איציק

סובארו או פיאסטה. איציק

קשה לומר. בין הדברים הבודדים שניתן לבדוק הוא עשן לבן, נזילות ומצב השמן. בין הדברים שקשה לבדוק ע"ס התרשמות ראשונית ובכלל הם: תצרוכת שמן, נפילת לחץ בבוכנות, מצב חלקי המנוע הפנימיים, מצב שסתומים וכיוצ"ב. ישנם מנועים רגישים יותר/פחות לתחלואי הזמן - באם אתה מכיר את המוניטין שיש לאותו המנוע, כדאי שתבדוק אותו היטב בהתאם למה שידוע כתקלות נפוצות. בהצלחה איציק

יופי, "גבר".... תגיד, היית חגור ? כי אם כן, אני פשוט לא מבין איך הצלחת לעבור את הסגר מימין לירך שלך (אותו סגר שאתה פותח/סוגר את החגורת בטיחות) ולעוף לצד ימין... אני גם מקווה שידית בלם היד לא נכנסה לך בעכוז (או שמה אתה נהנה מזה :mm_tongu:) אם לומר את האמת, בקצב הזה, אני לא יודע כמה זמן האוטו הזה יחזיק אצלך....או שתיקח את עצמך בידיים ותשתולל במגרש סגור - או שאל תשתולל בכלל איציק

אין קשר. סביר להניח שברכב בן 7 שנים הוחלפה כבר פעם הרצועה (ואם לא, בטח מצבה איום ונורא והיא בטוח עברה מתיחה קלה במהלך השנים). בכל מקרה, תקפיד שלא ימתחו את הרצועה חזק מידי. איציק

תסלח לי מאד איציק, אבל לא אני זה שמתבכיין כאן !! אני שיתפתי אתכם בדברים שאינכם מקדישים מחשבה אליהם, ולא מנק' המבט של מדריך אלא של חבר פורום. אני לא מתכוון להיות שק החבטות לתיסכול שלכם בנוגע למחירי הקורסים, אני רק יכול לומר לכם שגם אם זה יקר ביחס לכח הקניה שלכם, זה ממש זול ביחס לחו"ל והמדריכים לא מתעשרים מזה. תעשו איזה חשבון שאתם רוצים, טוב לכם תעשו קורסים, לא טוב לכם אל תעשו. אבל איציק - אתה האחרון שצריך לפתוח את הפה על זה !! אתה זה שצעקת פעם על "לא להיכנס לכיסם של אחרים" (מקרה העלויות בנחשונים בתחרות הפורומים הלפני אחרונה - הדיון היה ב YNET). בתור אחד שטען טענות כנגד עשיית חשבונות מסוג זה, זה ממש לא במקום. סיימתי את דבריי בעניין. דני G. דני, אתה הוא זה שטרח במקרה זה להיכנס לכיסם של "אחרים"... את מי זה מעניין המס הכנסה שאתה משלם או הנסיעות ? יש חוק ולפי זה תקבל את מה שמגיע לך. דבר שני - אם היית אומר לי "איציק , תשמע, שכירות המגרש עולה לנו 500$ ליום, ארנונה עולה לי עוד 300$ ליום ועלויות התיפעול של המקום, החל מהשער החשמלי בכניסה, שומר, פקידה, טלפון וכו' מסתכמים ב X שקלים " לא היית מתווכח - הייתי מבין. כשאתה מדבר על זה מנקודת המבט של הרווח שלך (ומכניס את ענייני מס הכנסה ונסיעות) עם הרווח של החברה, זה לא לעניין... בנוגע לנקודתך האחרונה - אתה צודק, אתה לא צריך להיות שק החבטות של אף אחד, אבל אם הנימוק לעלויות הגבוהות היה הגיוני (פרט לשכר המדריכים) כל אחד מאיתנו היה סותם את פיו כמו דג. איציק

דני, גם אנחנו משלמים מס הכנסה - ואם 150 ש"ח "נטו" מתחלקים בינך לבין החברה - תרשה לי לומר כי מדובר בסכום מופרז. רבים מהאנשים הקמעים לקורס נהיגה מתקדמת הם אנשים בני גילנו, צעירים אחרי צבא, צעירים בתחילת חייהם, חלקם הינם סטודנטים המשתכרים במשכורת של 20 ש"ח לשעה, שלא לדבר על המצב המחורבן במשק בו המשכורת הממוצעת נעה סביב ה 25-35 ש"ח לשעה - ואני לא מדבר על דוקטורים או פרופסורים שלמדו המון שנים ועברו סטאז' של כמה שנים נוספות ומשתכרים ב 100 ש"ח ויותר לשעה - אלא על אנשים ממוצעים. יש להשוות את המוצר הנמכר אל מול היעד אליו הוא מכוון -ובמקרה הזה לא ממש מדובר על אנשים מבוססים ופרימיטיביים אלא על השכבות הצעירות, הפתוחות לרעיון, שרוצות ללמוד עוד על נהיגה. אני מצטער מאוד דני, אבל הבכי שלך בכל הנוגע לנסיעות או מס הכנסה הוא מיותר. אני מרשה לעצמי לומר שאני משתכר בסביבות השכר הממוצע שציינתי מעלה - ואך אחד לא מתחשב בזה שאני מתניע את הרכב בוקר בוקר ונוסע לתל אביב בשיא הפקקים (ה 306 ש"ח שמשלמים לי נסיעות ב "חופשי חודשי" ממש "מייצגים" את הכסף שאני מוציא על הדלק או האחזקה או הבלאי - YEAH RIGHT :mm_tongu:) וזה עוד לפני שדיברתי על מס הכנסה. תוסיף את עניין הבלאי לרכב והדלק ותראה שההוצאה היא יותר מ 800 ש"ח (שהם מוגזמים כשלעצמם לדעתי). פשוט מוגזם - לדעתי האישית - ולפני שתקפוץ ותצטט את שיר, אז נכון, אני לא חייב ללכת ולשלם את הסכום הזה אך כשמדובר במשהו שיכול לתרום לבטיחות של כל אחד מאיתנו אני מצפה שהמחיר יהיה לפחות "הגיוני פלוס" או שלפחות תהיה התייחסות גם לשכבות החלשות (הנחות גדולות לסטודנטים/חיילים בסדיר וכיוצ"ב). איציק

רגע היסטורי בהחלט - אני מסכים לגמרי עם דבריו שלומי איציק

לא עניין של אופציה - פשוט תוודא שהיא מתוחה כראוי - וכצעד נוסף אתה יכול להשתמש בשאר הטיפים שנתנו לך כאן. בנוגע למה שאמרתי - כמובן שאם אין גישה בטוחה אז צריך לטפטף על הרצועה 4-5 טיפות כשהמנוע כבוי ואז להתניע... ע"מ לטפטף כמויות קטנות של שמן בדייקנות - ולא מבקבוק גדול - מזוג לתוך פקק של בקבוק קצת שמן וטפטף בקלות. איציק

טיפ נוסף: שמן גיר אדום. נספג היטב, מחזיר תכונות אלסטיות, אינו הורס גומי (בניגוד לשמן מנוע), זול וזמין. מספר טיפות על הרצועה בזמן שהמנוע עובד - ונפתרה הבעיה (כל זאת בהנחה שהרצועה תקינה ומתוחה כראוי). איציק

לפי המצב כרגע, הגשם פשוט לא מפסיק לרדת... אם המצב ישתפר ותחול התבהרות בסביבות 15:00 אז יהיה על מה לדבר, אם לא נראה לי שנישארים בבית. איציק

איך אתם מכוונים את מתג החום/קור אצלכם ברכב (1)על חום-אמאל'ה כי קר שם בחוץ. (2)על קור-אך בחלונות סגורים. (3)על חום-חלון פתוח קמעה לאוורור. בהתחלה חום מקסימלי, לאחר מכן מוריד לחצי (או קצת יותר). בזמן האחרון אני מרבה לשים חום מקסימלי ישר לרגליים, זה פשוט תענוג (4)על קור-חלון פתוח(חצי, עד הסוף, לא משנה). (5)על חום-חלון פתוח(חצי, עד הסוף) אילוץ בנסיעה משותפת. (6)עם מזגן-אני בכלל משוגע עם דפלומה. כן, הנ"ל עונה בד"כ על הציפיות של שנינו. איציק

נראה לי שעלית על הבעיה איציק

פג'ו 205 מנוע 1400 סמ"ק מודל 92~ לערך - אם תצליח למצוא אחת שמורה - הרווחת. (אם תמצא אחת לאחר ראש מנוע / אוברול / וכיוצ"ב - זה מצויין) תשאיר כסף בצד לתיקונים ושיפצורים - שים דגש על מערכת קירור תקינה (+ שימוש בנוזל ירוק) ומכלולי חשמל והנעה תקינים ב 100%. בדוק היטב גם את המזגן. זה, בגדול, האוטו הכי חדש והכי חסכוני בדלק שתוכל למצוא בכסף שיש לך. איציק

ידידי, הקשב נא: אני יודע שהשקעת המון ברכב שלך, אבל הרכב שלך הינו רכב ישן ועליו חלים כל חוקי הפיזיקה והטבע (למשל: עייפות החומר, תיכנון מיושן וכד'). להשקיע בכזה רכב מעל ומעבר הינו מיותר (אלא אם יש לך מטרות שאיננו יודעים עליהן - מה שלא ממש נראה לי...) מה גם שאיננו יודעים אם השילדה, מערכת הבלמים, מערכת ההיגוי ומערכת המתלים יוכלו לעמוד בעומס של מנוע כבד יותר וחזק יותר בחזית. הדבר הכי טוב שאתה יכול לעשות לאוטו הזה ולעצמך הוא לשמור אותו כמה שיותר קרוב למצב המקורי. בהצלחה איציק

אני חושב שגם בוקסר 2.0 עם מגדש (מ STI בפירוקיה) יתאים. ייתכן ואפשר לעשות גם קומבינציה עם אימפרזה RS 2.5 (מפירוקיה בחו"ל) וחיבור של מגדש של STI כאן בארץ...שווה לבחון את האפשרויות הללו. איציק

גש לפירוקיות באיזור התעשיה הישן ברשל"צ - "יאזדי" ו"המאגר" או שתשקול לשפץ את המנוע הנוכחי שלך, אם ניתן... אם זה לא עוזר לך - גש ל http://www.d.co.il. איציק

בכסף הזה אפשר לקנות מכונית אחרת, לא ? :mm_tongu: איציק

תודה על התשובה! לצערי, טרם הספקתי "לשחק" עם שילובי מצתים/חוטים שונים, אך שמתי לב שהבעיה באה והולכת (היום, למשל, ניסיתי לגרום לבעיה ללא כל הצלחה). לגבי החוטים של BS, הם אכן לא נראים איכותיים במיוחד (הם מעט ארוכים מהנדרש...), אבל לא הבחנתי בשום זיוף ולו הקל ביותר מלבד אותה בעיה. החוטים המקוריים דווקא החזיקו יפה אצלי (כאמור, 10 שנים) והם היו הבחירה שלי לולא המחיר המטורף (ניסיתי לברר לגבי יבוא אישי ע"י רוברטו מספרד והוא ציטט מחיר של 73 דולר לפני משלוח...). מרווח המצתים הוא 0.7 לדגמי 92 ומטה (ללא ממיר ן-VIS). דגמי 93' ואילך משתמשים באותם מצתים, אך עם מרווח של 0.9. את זאת גיליתי מקטלוג המצתים האיטלקי של "בוש". למיטב ידיעתי, בארץ נוהגים להשתמש במרווח 0.7 גם עבור הדגמים המאוחרים, כנראה מחוסר-ידיעה. האמת היא שמעולם לא ניקיתי את בית המצערת. כנראה שהגיע הזמן... אשמח לדעת מהיכן הידע הרב שאתה מפגין, אפשר גם בהודעה-פרטית. שי במידה ובית המצערת שלך מלא בפיח ושמן - אתה יכול להשתמש בתרסיס לניקוי בלמים לניקוי כללי של בית המצערת (ממיס שומנים מעולה) רק שים לב ל-2 דברים 1. לעבוד אך ורק על מנוע קר 2. לאחר מכן האוטו יוציא עשן לבן בכמויות מסחריות במשך 10 דקות (בעיקר בסרק) עקב כמויות שמן הגדולות שיורדות במורד הסעפת לצילינדרים. מניסיון, התרסיס מוריד בקלות את כל הג'יפה מצידי בית המצערת בקלי קלות. איציק