איציק נ.

מצטרף להמלצה על א.ש. חלפים משומשים, מחירים טובים איציק

לצערך הרב, ממני לא תשמע על המלצה למדחס משופץ - אני לא סומך על הישראלים בשיפוץ של רכיבים כאלה (ועימכם הסליחה). הצעתי היחידה היא לחפש בפירוקיות מדחס של אימפרזה מתאונה, רצוי משנתון גבוה ככל הניתן. אם אתה מאיזור המרכז, יש אימפרזה כסופה לאחר תאונה ב"אזור" ("אזור"= AZUR, צמוד לאיזור התעשיה של חולון). אם אתה בא מכיוון צומת חולון, זו הפירוקיה הראשונה מעברו השני של הכביש (ישנו שביל כורכור של 200-300 מ' עד הפירוקיה). עד כמה שזכור לי, אותה אימפרזה היתה מודל 98-99 לערך. אתה תמיד יכול לנסות גם את "יאזדי" ו"המאגר" באיזור התעשיה הישן ברשל"צ - לאחד מהם בוודאות יש אימפרזה 93-94-95. המחירים שלהם יקרים כך שלשם תיגש רק אם אמרת "נואשתי". בהצלחה איציק

לא הבנתי מה הקשר בין כיוון פרונט לנקישות בתיבת הגה... החלפת דוושה ?... לכל היותר, החלפת הקלאץ' עצמו - בד"כ אין שום רע בדוושה. מה הקשר ? ציריה שכבר התחילה להרעיש היא ציריה שאבד עליה הקלח...דהיינו, תיקון הגומיה שנקרעה לא יעזור במאומה. שבורה ? יכול להיות. אין קשר בין החופש במנגנונים לשמן גיר - חופש נובע מבלאי, השאלה היא כמה בלאי ואיפה (האם זה גומיה המפרקים או חופש מכאני פנימי ולגיטימי ביחס למודל ולק"מ שהרכב עבר). נכון. לא נטפל לקטנות - רק שאחוז גדול ממה שאמרת לא נכון - וחבל להטעות אנשים... בידידות איציק

אני יודע בוא נראה אותך ישן 4 שעות בלילה ומתפקד כרגיל ביום :mm_tongu: (רמז: זה אפשרי - רק אם אתה לא חוזר הביתה אחרי 10 שעות עבודה ועוד ממשיך ללמוד למבחן עד אמצע הלילה). איציק

חיים חיים חיים....זה לא תיכנון של אלפא, פור גוד סייק תחשוב שיש יצרנים שחשבו שגם צריך לטפל באוטו ולבדוק שמן מידי פעם איציק

בתמונה הנ"ל תראה את מיקומו המדוייק של המדיד. על המדידי 2 סימנים, קו F וקו L. שלוף אותו, נגב אותו במטלית יבשה, הכנס והוצא - וודא שהשמן מגיע ל F. בסובארו עם גיר ידני זהו שמן גיר. בסובארו אוטומטית זהו שמן הדיפרנציאל (שאליו מתווסף מדיד נוסף בצד השני לשמן האדום). אם סיבכתי אותך- להלן הסבר פשוט: בכל סובארו תמצא מדיד שמן דיפרנציאל (אותו מדיד הנראה בתמונה) - רק שבידניות זה למעשה גם השמן גיר. בשני המקרים מדובר בשמן ממסרה סטנדרטי 80W90. להשכלה כללית: אם עקבת אחרי הטיפול שעשיתי פעם לאימפרזה האוטומטית - היית רואה שם בסוף איך אני מחליף את השמן דיפרנציאל בנוסף לשמן האדום של הגיר. איציק

מעולה מתן, ידעתי שתוכל להרים את המונות לאתר לפני יום רביעי כשאתה רוצה - אתה יכול איציק

לא ,טבלתי אותם בשמן עמוק והכנתי סופגניות :mm_tongu: יצא טעים לפחות ? איציק

יקר ולא משתלם (בשבילי בכל אופן). אני מעדיף להחליף שמן + מסנן פעמיים בשנה (עדיף למנוע) + לשלם פחות + להנות מלטפל באוטו מאשר לשלם על שמן יקר יותר. המנוע עבד בעבר על שמן רגיל של מוסכי סובארו, 15W40 מינרלי - ותודה לאל גם אחרי 8 שנים הוא מרגיש מצויין. ה 10W40 חצי סינטטי לדעתי תפור עליו... שקלתי לעבור ל 10W30 מינרלי (לא איכפת לי להחליף כל חצי שנה, באמת) שעלותו זהה ל 10W40 חצי סינטטי, אבל ירדתי מהרעיון עקב הצמיגות שנראית לי נמוכה מידי (ויכול להיות שלא). איציק

ניקית את הפלאגים, כן ? איציק

מצאתי את האבדה ! הנה, ככה הוא נראה: הלינק לאתר - כאן. איציק

נו, זה בדיוק מה שאמרתי (רק במילים אחרות)... אל תשכח שהמנוע מתאמץ בעיקר בסלד הנמוך והבינוני, היכן שהוא אינו שופע כוח, ולכן חשוב שתהיה הגנה (זו אגב, אחת הסיבות שמנועי דיזל משתמשים בשמנים בדרגת צמיגות גבוה. רק לאחרונה חלה ירידה גם שם לכיוון ה 15W40, מתוסף כהלכה לדיזלים). בסלד הגבוה יותר, עד כמה שלחלק מהאנשים זה נשמע לא הגיוני, המנוע מתאמץ פחות ולכן אמרתי שאם הרכב מיועד לנסיעות FUN (כבישים פנויים, סלד גבוה) אין בעיה להשתמש ב 5W30. אם לא הייתי עומד כל יום בפקק של החיים, הייתי בכיף שם 5W30 או 10W30 ללא חשש (אגב, לאמריקאיות מומלץ גם 10W30). איציק

בצמיג ישיר אתה שם 4 צמיגים ב - 900 בערך ... והשירות אחלה. ממליץ בחום ... בקריית אריה פ"ת , ליד סלקום . השירות לא תמיד "אחלה": http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=2308 ועוד נושא ששכחתי לציין אז: הוא לא החליף לי את הוונטילים, מה שגרם לתקיעה עם פנצ'ר כמה שבועות מאוחר יותר. שי נושא השירות בפנצ'ריות הוא באמת נושא כאוב. הפנצ'ריה היחידה בא אני ואביעד נתקלנו, עם יחס אדיב (למרות שלא קנינו), היה ב"צמיגי מטלון" בתחנת דלק פז על כביש ז'בוטינסקי (צמוד לאוסם). היינו גם אצל "פרץ", לא התאכזבנו - מה שרצינו הוא הציג לנו והמחירים שלו היו זולים. בסוף החלפנו בחנות דיי גדולה על רחוב ירקונים (סגולה), אינני זוכר את שמה (וזה גם משום מה לא מופיע בדפי זהב).... השם שלה מזכיר את "צמיג ישיר" אבל זה לא זה (צמיג ישיר יושבים במטלון). היחס היה סביר, המקצועיות היתה טובה (החליפו את 2 הוונטילים בחדשים מבלי שביקשנו + שמו את הצמיגים החדשים מאחורה והעבירו את האחוריים קדימה). נושא לחץ האויר שוב התגלה כנושא כאוב (לפחות לא מילאו יותר מידי) - ולכן דאגנו לתקן את המעוות בהקדם. הפרופיל של המיילסטונים (עליהם אין נתון בשום אתר, כנראה סוג מסויים של מוטציה) ממש יפה - תמונות בקרוב. איציק

RTFM Read The Fucking Manual ובעברית - קרא את ספר הרכב וראה את התייחסותו לנושא. אגב, זכור לי שבדגמי רנו אחרים (כמו המגאן) אין מדיד לשמן גיר - כך שאם אתה לא מוצא אחד כזה ובחוברת מצויין שהדבר נעשה אך ורק במוסך - סביר להניח שאין מדיד לשמן גיר. איציק

בצמיג ישיר אתה שם 4 צמיגים ב - 900 בערך ... והשירות אחלה. ממליץ בחום ... בקריית אריה פ"ת , ליד סלקום . אני ואביעד היינו שם ביום שישי... את המידות שרצינו לא היה לו (היה שם רק אדם אחד ביום שישי !!) ולאחר שוטטות של 5 דקות (ללא יחס מצידו) שאלנו אותו מחירים. אני מקווה שזה לא היה מדגם מייצג. איציק

במקרה שלך, עקב אופי הנסיעות המועט ברכב - אולי כדאי לעבור לסינטטי מלא ולהחליפו בתדירות של אחת לשנה. אם הולכים על סינטטי, ה 5W40 יעשה את העבודה. שמן סמיך הינו שמן יעיל (בהגנתו) במיוחד עבור מנועים שעובדים בסלד נמוך - ואילו שמן דליל הינו שמן שיקטין את התנגדות הזרימה וההתנעה, יספק הגנה טובה בהתנעות בוקר ויאפשר פעולה חלקה של המנוע גם בסלד גבוה. המגמה לרדת בצמיגות השמן נובעת משיקולי איכות הסביבה (פחות זיהום אויר, חיסכון בדלק). כל עוד מדובר על מנוע ה 1.8 של המיאטה, אין שום בעיה להישאר עם 10W40 או 5W40 שמספק התנעת בוקר טובה ופעולה חלקה של המנוע. לטעמי האישי (אני שקלתי לפני מספר חודשים ללכת על 10W30 או 5W30 לרכב שלי - לפי המלצת היצרן !) מדובר בסיכון כלשהוא (בלאי גבוה מהרגיל) שאינו שווה (בשבילי !) את התשלום על שמן דליל יותר - במיוחד במדינה עם אקלים חם. אני באופן אישי נוסע המון בפקקים (משמע, סלד נמוך), מה שגרם לי להישאר עם ה 10W40 שהוא מעט יותר עבה (בטמפ' עבודה) מה 10W30/5W30 לצורך הגנה טובה יותר. ייתכן ובמקרה שלך, אוטו שלא נוסע הרבה בפקקים ומיועד ל FUN בלבד, אולי כדאי לשים את ה 5W30 - השיקול הוא שלך בלבד. אגב, שמן 5W30 מיועד למשל למנוע של הפורד פוקוס - שהוא מנוע Z-TEC שדורש שמן דק מאוד לפעולה חלקה, חסכונית ואופטימלית של הליפטרים. איציק

במסגרת חיפושים אחר צמיגים נשמע השם "OHTSU" כצמיג יפאני מומלץ עבור האימפרזה (לא שלי, של אימי...). האמת, לא ממש שמחתי לשמוע על פירמה אלמונית יחסית עד אשר נכנסנו לעובי הקורה, אנוכי ואביעד, ביום שישי האחרון (ותודה למורה למחשבים שבזכותו בוטל השיעור והיה זמן לשוטט ) במסגרת חיפושינו אחר זוג צמיגים זול לסיביק של אביעד. בחלק מהמקומות בהם ביקרנו, לא ממש שמעו על השם FALKEN, למרות שהמקום היה מוצף מאותם הצמיגים משיחה עם אחד מהפנצ'רמעכרים (שגרם לנו לצחוק עז של כמה שעות) התברר שהמותג עצמו אכן נקרא OHTSU - ושם הצמיג (או נאמר: "הדגם") הוא FALKEN (זה בדיוק כמו שתתחילו פתאום לקרוא לצמיג מישלין בשם "אנרג'י"). העניין נשמע תמוה בתחילה - אך מבט על מדבקת הצמיג אישש את החשדות, אכן מדובר בצמיג יפאני העונה לשם OHTSU מהדגם הידוע. לחברה יש אתרי אינטרנט (יפן, אירופה ועוד אחד כללי) וניתן למצוא שם אינפורמציה על הדגמים הנמכרים וכד'. להלן ההסבר למה סידרת FLAKEN נקראת FLAKEN: הסידרה הנפוצה הנמכרת בישראל היא סידרה ZE-502 בעלת כיוון נסיעה ופרופיל ספורטיבי חביב ביותר משיטוט קל באתר שלהם, אני בהחלט מחבב יותר את הפרופיל הספורטיבי של ה FK-451 - מזכיר לי מאוד את ה"מיילסטון" (חברת בת של קונטיננטל, מתמחה בייצור צמיגים לאופנועים) שהותקן ביום שישי האחרון אצל אביעד (ועליו תקבלו דיווח כאשר תהיה מספיק אינפורמציה עליו). אגב, הפרופיל של ה"מיילסטון" פשוט מדהים - מזכיר את היוקוהמה AVS !. מעתה (סקורניס ושות') אימרו: "יש לי צמיגי OHTSU באוטו ! הצמיג היפאני האמין, הטוב והזול לאירופאית שלי :!:" איציק קישור לאתר החברה קישור לאתר הכללי של החברה

שמן יותר סמיך = שמן פחות חודרני. לפיכך, פחות שמן ישרף עקב (אי) חילחול לצילינדרים. איציק

ה 15W40 מצויין עבור המנוע הזה - אבל () אם תצרוכת השמן עולה, זה הזמן להאט אותה עם שמן יותר סמיך. איציק

הרי ברור שהלחות (טיפות) שתצא מהאגזוז בבוקר קר תהיה שחורה מהפיח שנמצא על דפנות מערכת הפליטה... אין לך מה לצפות ל"נביעות" או "מי-עדן" מהאגזוז. בנוגע לשאר, דאג לבדוק שמן לעיתים קרובות יותר ומלא 20W50 במידת הצורך. בטיפול נכון המנועים הללו עוברים בקלות 300-400K ללא אוברול (ואף יותר !). איציק

בהיפר חלף המחירים אינם זולים כלל וכלל נסה לחפש במקומות אחרים - ואם לא תמצא, תשקול לקנות חדש או שתרד לגמרי מהרעיון. איציק

LOL איציק

נתחיל בתמונה קבוצתית ועכשיו, אני שימו לב, חלק מהתמונות יצאו מטושטש עקב השימוש בעדשה עוקבת ובגלל מהירות הנסיעה האישה דוגמת את הסלאלום זהו :D איציק

DONT BE SO SURE.... בימים קרים אלו, הצטברות של לחות בדוד האחורי הינה טבעית - כנ"ל גם טיפות מים שניתזות מהאגזוז כאשר הרכב קר יחסית... תצרוכת שמן המתבטאת במעט עשן לבן, בק"מ כזה (לדגם שלך), הינה טבעית לחלוטין. בגיל כזה של המנוע עליך לבדוק שמן אחת לשבוע ולוודא שהמערכת הקירור תקינה והמנוע לא מתחמם, זה הכל. העניין דיי פשוט: או שאתה סתם פרנואיד - או שבאמת יש לך בעיה כלשהיא ברכב איציק

עומר דווקא טוען בדיוק להפך...מעניין. איציק