איציק נ.

ה VTR מטיבעה הינה קלה, זריזה, בעלת מנוע גמיש וביצועים מספקים בהחלט. אם אתה מחפש אוטו לרייסים אתה כנראה צריך הרבה כסף או אוטו אחר (גם הרבה כסף ). תהנה ממה שיש לך - ויש ממה. איציק

המממ...כבר הרבה זמן שלא היתה לנו כאן כותרת פרובוקטורית כמו זו :D :D קבל מדליה איציק

אני מניח שאם הבעיה היא במנוע בלבד - שווה לקחת את הסיכון ובמקרה הגרוע לתקן מאוחר יותר... האוטו נשמע כמו מציאה רצינית (על אחת כמה וכמה שקשה למצוא כאלה וזו עוד מיד ראשונה עם היסטוריה, שמורה מאוד). כמובן שחובה להתמקח ולהוריד כמה שיותר במחיר (אם אפשר) - אבל לא נראה לי ששוה "לזרוק" את העניין רק בגלל המנוע (למרות שיכול להיות ומדובר בתיקון יקר יחסית). אני סומך עליך שתעשה את השיקול הנכון - לפי מה שאתה מספר, שווה לקנות...לפעמים מדובר בבעיה קטנה שלא זכתה לטיפול הרבה זמן וכשמדובר באוטו נדיר - ההיסוסים בנוגע לחסרונות זעומים ליד היתרונות שהצגת. איציק

הכי בטוח לשים את התינוק במושב האחורי רתום לכיסא ייעודי. למה לשחק בחיים של בן אדם ? את הכפתור שהגיע מהיצרן לכרית האויר בדגם המאוחר יותר לא ניתן לבצע מהסיבה הפשוטה שאין לאף אחד סמכות כאן בארץ לעשות שינויים כאלה. אין אנו יודעים אם בוצעו שינויים שאמורים להגן על הנוסע טוב יותר גם במידה של ניתוק כרית האויר או לא. לא צריך לקחת סיכון - תושיבי אותו מאחור וזהו. איציק

להערכתי האישית - ע"ס מה שאתה מספר - יש כמה אפשרויות: 1. מדובר כנראה בחופשים פנימיים שנעלמים ככל שהעסק מתחמם (התרחבות החומר וצימצום הפערים) וליכלוך רב ששורץ במערכת השימון של המנוע וגורם לסיכה גרועה. 2. פרט לעניין הרעש נראה כי המנוע יכול לסחוב עוד הרבה - השאלה היא מה ההיסטוריה של המנוע הזה ומה הסבירות שמדובר ב: א. בלאי בקאמשאפט ב. סתם הצטברות מזוויעה של פיח שגורמת לרווח שסתומים מוגזם ורעש היסטרי. ג. בעיה בשסתומים או במנוע עצמו (קראנק, מייסבים וכו') מה מצב השמן ? יש תיעוד לסיכה שהרכב עובר ? עשן לבן ? איציק

וואלה ישי, יש לנו אותו טעם בבורקסים (פרט לקטע עם הזיתים) :D:D:D:D אם אפשר לצרף גם סמבוסק חם עם בולגרית, קצת זעתר וביצה קשה (וקצת פלפל שחור) - אני אודה לך מקרב לב. איציק

כסת"ח = כיסוי תחת איציק

לא בציניות (וזו לא רק דעתי)...ואם אתה זוכר, גם אני יצאתי איתך לסיבוב בג'מיקאנה שהיתה אז במנחת... וילה ? הממ.... רעיון מצויין המממ...רוני, אפשר להמליץ לך על מוסך חדש בפתח תקוה איציק

לרוני יש את הימים הטובים (והפחות טובים) שלו - אך ללא ספק הוא נוהג בצורה נהדרת. אני אומר לך דיי בוודאות, הרבה אנשים אוהבים לדבר אבל רוני יודע לבצע והפונציאל שלו עצום... הוא באמת אחד האנשים שאני מאוד מעריך בתחום הזה כאן בפורום, כולל דני ואפילו רועי (בעל היכולת המצויינת לשלוט בלביאה המשתוללת שלו ). מעבר לכך, רוני מגיע ממש לכל מנחת ומתאמן הרבה - וזה ראוי להערכה. איציק

רוני, אל תצטנע... כבר ראיתי איך אתה נוהג - ואם יש מישהו כאן שמדבר פחות ועושה יותר זה _רק_ אתה. אני לא אומר רק את דעתי האישית כי עם _גם_ דעתם של כמה ממכרי הקרובים: אתה נוהג חלק, מהר, מדוייק ואלגנטי - והתוצאות הטובות שלך מייצגות את זה בכבוד. איך אומרים: יש לך את זה. שרק תצליח ! איציק

מ"נפלאות" הצבע המטאלי.... (אחת הסיבות שדבקתי בלבן ולא במטאלי). רק דבר אחד עליך לבצע: ווקס להגנת הרכב. אין דרך להעלים שריטות או פגמים בצבע מטאלי פרט למילוי השריטה בצבע ע"י מכחול או צביעת החלק/כנף. איציק

זה לא נשמע לי כמו משהו רציני, כמו שעמית אמר, בטח מדובר במוט שהשתחרר מהתושבת הכדורית שלו. אני משוכנע שבמוסך יפתרו לך את הבעיה צ'יק צ'ק... בכל מקרה, אם מדובר בבלאי רציני, כדאי להחליף את החלק בשביל למנוע מהבעיה לצוץ שוב תוך כמה ימים/שבועות. אה, ותהיה רגוע... הגרריסט בטח כבר זוכר את הכתובת שלך בע"פ תרים טלפון והוא אצלך תוך פחות משעה איציק

לא לנקות במים . את המגעים בתוך המכסה מפלג תוכל לנקות עם נייר זכוכית עדין. אם אתה עדיין רוצה לנקות שארי ליכלוך, פיח שומן וכיוצ"ב, תשתמש בתרסיס לניקוי בלמים (זהו תרסיס מסיר שומנים ופיח שמתאדה במהירות). איציק

נשמע כמו מרימי שסתומים... תיקון מרימי שסתומים לרכב כזה, שהוא די נדיר ודורש ידע וחלפים טובים, יכול לעלות ה-ר-ב-ה כסף (הרבה=2000,3000,4000 וכד'). כדאי לשאול במוסך שמתמחה במכוניות האלו - מי כמוך יודע שכל ניסיון לביצוע העבודה במקום אחר יכול לעלות כפליים ואף יותר (שלא לדבר על עוגמת נפש וכיוצ"ב). מאידך, האם מדובר בשסתומים או שמה בחופש פנימי במנוע או מייסב גמור ? (מייסב של הקראנק) איציק

שוב: על הפח של הדלת בא מתאם פלסטיק עגול, מוברג לפח של הדלת. הרמקול יושב על המתאם הזה, הברגים נתפסים בפלסטיק המתאם. הדיפון של הדלת (הפלסטיק הכחול) לא קשור לכל העניין. שים לב: בתמונה הזו חסר מתאם !!! יש רק פח בחור שיושב הרמקול ! איציק

אחחח, החיים בסרט.... לא ידידי, ללנטיס 95 כ"ס... מוזר, נכון ? כולם חושבים שהלאנטיס (1.6 אוטו') מדהימה בביצועיה וגוזרת אימפרזות (1.6 אוטו'), אבל היא לא... מה שכן, מנוע ה 1.8 שלהם פשוט מצויין. הוא בעל גל זיזים כפול (DOHC) ומספק ביצועים מצויינים גם באוטומט. איציק

המוצהר (מ-93 , הזרקה) הוא 90 כ"ס. ללנטיס של היום (2003) יש 95 כ"ס. לחבורת ה PSA יש 75 כ"ס (כהאוטו חדש ) במנוע ה 1.4 הסטנדרטי. איציק

מזל טוב עדי !!! ברגע זה שיגרת לפורום את ההודעה ה 3000 !!! איציק

למוסך חבר, למוסך.... חברי הפורום לא מוכנים לטפל במכוניות של קראסו כל עוד הן באחריות איציק

חכה לטיימינג, תחליף משאבת מים (כדאי, זה 180 שח של שקט נפשי) ותשים נוזל קירור חדש בכל המערכת (לרוקן את הנוכחי עם תום ולמלא ירוק חדש). איציק

לכל חנות חלפים יש את מה שאתה צריך זמין, לא מדובר על משהו מיוחד במינו (לא מה שקשור לשמן, מסנן שמן, מצתים, רצועת אלטרנטור או מסנן אויר...) רחוב בר כוכבא בפתח-תקוה מוצף בחנויות חלפים לרכב -ואתה עוד שואל בפורום : נו, שיהיה... איציק

גם אני שכחתי מחירים פאלנג' עולה כ- 50~ שח טרמוסטט כ 25-30 שח איציק

הטרמוסטט הרקוב שייך לאוטו המרוסק של סער, AX שנת 90. התמונה הראשונה בשירשור לקוחה מ 306 שנת 94. איציק - מחלץ אירופאיות לא אמינות

זה לא נכון. הדוגמא שנתת ממש לא רלוונטית - ואם ניקח את האימפרזה 1.6 אזי המידה המקסימלית המאושרת בארץ היא 175/70 R14 (בדגמים עליהם אתה מדבר) כשהסטנדרט עומד על 165/80 R13. אין אפשרות לשים צמיגים של אימפרזה טורבו או אפילו אימפרזה 2.0 ליטר AWD עם 195/65 R15 על אימפרזה 1.6 סטנדרטית. המידות המאושרות לכל דגם ספציפי בד"כ מצויינות במדבקה על משקוף הדלת. איציק

הנה כל העסק מקרוב הצינור מפורק מהפלאנג' משמאל: הפלאנג'. מימין: הטרמוסטט הרקוב.