איציק נ.

אכן, בחלק גדול מהמקרים מדובר בבורג 1 וחיבור הצינור בלם...עבודה דיי פשוטה. גם לי יצא לפרק תופים עם מותחן אוטומטי מאחור - אין ברירה, צריך להשתמש קצת בכח בסה"כ לא מדובר במשהו קשה בכלל ברגע שתופסים את הפרנציפ - יותר חשוב לזכור, כשמחליפים רפידות אחוריות, לסגור את המותחן עד הסוף (בצורה סיבובית), להתקין את הרפידות החדשות - וכאשר התוף כבר מותקן חזרה צריך לחיצה או שניים על הברקס בשביל "להפעיל" את המותחן האוטומטי . בכל אופן, אני שמח שהצלחת לעשות את זה לבד (וכן, המחיר של החלפת הגומיות בלאנצ'יה היה לא פחות משערורייתי... גניבה לאור יום) שבוע טוב איציק

לא חובה להחליף למקוריים - אפשר גם "לשפר". אני לא רואה שום מטרה הגיונית לשפר רכב שתפקידו לשנע משפחה בצורה נוחה ובטוחה ולכן דבקתי במקוריים (שיפור = הקשחה או הנמכה / טיפול כלשהוא במתלים המקוריים). ברכבי היו 2 בולמים מקוריים אחוריים של KYB (עליהם חרוט SUBARU ומתחתיו KYB) וקדמיים תחליפיים - אלו הוחלפו ברביעיה חדשה מקורית של KYB - עד כה אני מרוצה מאוד מהתוצאות. שמעתי ביקורות מצויינות על ה"מונרו" אך אלו יקרים להחריד (500 שח ליחידה + מעמ), אם תצליח להשיג מחיר טוב עליהם אז אולי שווה לשקול. בכל מקרה, ה KYB (מקוריים) עולים פחות ונותנים תמורה מצויינת לדעתי. איציק

יש אפוקסי מיוחד לפלסטיק, שווה לנסות (לדעתי גם יפתור את הבעיה). דבר שני: כדאי לבדוק אם מדובר במיכל סדוק או שמה נזילה בחיבור שבין המנוע-מתזים למיכל עצמו (קיימת גומיה בין המנוע למיכל עצמו - לעיתים הנזילה היא משם). איציק

אין סוף לברבריזם הישראלי - לעולם לא נהיה עם נורמלי (רק אם יעשו איזה 'טרנספר' לכל העבריינים לאיזה חור נידח בעולם ממנו לא יוכלו לחזור) נסה לעקוב פעם אחר משפחה ברבארית בקניון למשל, ראה איך "מחונכים" הילדים כיום וראה שאין לנו הרבה מן המחר. איציק

אני לא ראיתי שבארץ "משפצים במקום" (אני מניח שיש מקומות שמתמחים בשיפוץ של הדברים האלו, כמו "המדביק") - אבל אם אתה רוצה וסומך על שיפוץ של המכונאי שלך (והוא יכול להשיג חלקים) אז בבקשה. החלק עצמו זול ולא קשה במיוחד להחליף אותו - בגלל זה מחליפים אותו ולא מתעסקים עם שיפוץ, זה לא שווה את זמן העבודה על החלק... בנוגע להחלפה לבד - שווה לנסות (תעיף מבט ב"היינס" ותראה מהי רמת הקושי ואיזה כלים צריך). בהצלחה איציק

חובה להחליף או שקיימת ערכת שיפוץ כמו לקאלפירים? מה סדר גודל של עלות התענוג? שי חובה להחליף. מדובר בחלק פשוט וי-ח-ס-י-ת זול... למכונית סטנדרטית משאבה אחת עולה בין 70 ל 150 שח....במקרה שלך אני מקווה שאולי החלק משותף למכונית אחרת ואז העלויות צריכות להיות נמוכות (לפחות של החלפים). בנוגע להחלפת הגומיות לציריות - המחיר פשוט שערורייתי...לא הייתי מהסס לומר גניבה. בחיים שלי לא שילמתי יותר מ 150-170 שח (כולל מעמ) להחלפת גומיה לציריה שכללה פירוק הציריה, גריז גופריתי חדש, בנדים ממתכת חדשים וגומיה חדשה (וכל זה עוד במוסך מורשה). יש משהו כל כך מיוחד ברכב הזה שדורש עבודה מרובה ? חלקים מיוחדים (לא נראה לי) ? איציק

בנוגע למשאבות בלם אחוריות: שמעתי ונתקלתי בכאלה שמחליפים בודד / זוג...הצעתי: להחליף בזוג (מכמה סיבות: 1. עוצמת בלימה --- 2. אמינות - לך תדע, ייתכן מאוד וזמנה של השניה קרב...). עכשיו תסביר לי איך לכל ה )($%*$)*% החלפת 2 גומיות לציריות וממסר עלוב עולים 1000 ש"ח : איציק

כן, יכול להיות. איציק

מזל טוב אל תדאג שלומי - אני אדאג לאזן "לצד השני" איציק

רמז: סגירת מעגל על לחצן SPEEDIAL למספר בזיכרון (כשהמספר בזיכרון הוא הסלולארי שלך). לא רק שזה אפשרי -> זה כבר מיושם ברכב שאני באופן אישי מכיר. איציק

1 -> מה פסק בית משפט בתביעה שהוגשה ע"י חברת ביטוח ללקוח שרכבו נגנב והקוד הסודי לאימובילייזר הושאר רשום בתוך הרכב 2-> מה הסיקו באיגוד הלאומי לבטיחות בדרכים בארה"ב (NHTSA) בעקבות התקרית עם צמיגי פיירסטון 3-> משרד התחבורה נלחם בתעודות מזוייפות לתקינות רכב 4-> קשיים ביישום מערכות ההיגוי והבלימה האלקטרוניות לכתבות נוספות הקישו כאן. איציק

אפשר, תקנה ותתקין בארץ - כדאי. איציק

קבל תיקון: זו מחלה כרונית ב-כ-ל הצרפתיות (106/205/ZX/306 וחברותיהן לפשע) איציק

תקליק על התמונה איציק

פחחחחחחחחח אני מציע שתתחילו להזיז ת'עניינים שם במכון ותתחילו לשאוב את המים מהבורות למען השם אתה יודע, לבדוק תחתית של רכב תוך כדי צלילה בבור ונשימה משנורקל זה לא הדבר ה-אידאלי שאיבה נעימה איציק

סדר הפעולות הוא בד"כ דומה בין מכשיר למכשיר, נסה את שלי: *** ישנם מכשירים שמספיק להקיש את הקוד ולהתניע - וישנם כאלה שצריך ללחוץ על כוכבית או ENTER או לחצן עם סימן "מנעול" ע"מ להפעיל את הקוד. איציק

שמן מנוע 10W40 חצי סינטטי (גלון) שמן גיר 75W80 ESSO (שני ליטר בלבד) פלאגים 0.9 מ"מ VALEO מסננים מקוריים מומלצים (שמן, אויר, דלק) לפני שאתה שואל עוד שאלות - המחירים: ש. מנוע - 100~ שח ש. גיר - 65~ שח (לשני ליטר) פלאגים - 40 ש"ח (לרביעיה) מסננים - 25-50 ש"ח למסנן בודד. בנוגע ל-44K, בק"מ שלך מספיק לשים על חצי מיכל דלק ולצאת לנסיעה חזקה. איציק

עד כמה שזכור לי, ערך תקין הוא 0.1 עד 0.9 VOLT. חיישן שמראה 1.0 או 0 הינו תקול. איציק

חשוב מאוד. חיישן פגום עלול לפגוע בביצועים, יגדיל את צריכת הדלק, ישבש את סל"ד הסרק ומן הסתם יגרום לזיהום אויר גדול ופיח מוגבר במנוע. עלות חיישן מקורי של BOSCH נעה סביב ה 400 ש"ח בחנות חלפים. יש להביא את הישן ע"מ שיותאם חיישן חדש מתאים (מספר חוטים וצורת הקונקטור). איציק

סחטיין על ההשקעה, עבודה מצויינת איציק

1. תמשיך עם ה 10W40 2. אל תתפתה "לשחרר" סתם כסף. להתחיל להתעסק עם גומיות שסתומים במנוע בגלל תצרוכת שמן א-פ-ס-י-ת של 0.75 ליטר ל 8K ק"מ זה פשוט מ-י-ו-ת-ר. 3. אני לא חושב שמילוי או שניים של 10-40 יפסיקו את התופעה א-ב-ל שווה לבדוק איזה שמן מילאו קודם לכן (איזה מותג) - ייתכן ואם תחזור למותג הקודם של ה 10-40 (אותו אחד שהאוטו קיבל עד 100K) זה אכן יעזור לצימצום תצרוכת השמן. 4. דרך אגב, יש הזעות שמן קלות ? איציק

ההחלטה היא שלך: המנוע שלך עבד תקופה ארוכה על 20W50 - מה שבטח גרם לשחיקה מסויימת בהתנעות קרות. ה 10W40 יותר בריא להתנעות בוקר ובכלל. רוב המנועים המודרניים עובדים על 10W40 ומטה, למנועי PSA שמים לרוב 10W40 (למרות שפעם באמת היו שמים את השמן הזול 20W50 כאן בארץ). אני הייתי נשאר עם ה 10W40 למרות תצרוכת שמן מזערית (0.75 ליטר ל 8000 ק"מ זו תצרוכת שמן שהרבה בעלי מכוניות PSA יכולים לקנא בה , אני רק מקווה שזה לא יחמיר). בתצרוכת שמן כה מזערית אין סיכוי שתראה עשן לבן יוצא מהאגזוז בזמן נסיעה. איציק

הסידרה הכחולה היא סינטטית למחצה (נקראת DURA BLEND) והיא תערובת של שמן סינטטי עם שמן מינרלי רגיל. "DuraBlend has been developed with a unique blend of premium synthetic and conventional base oils with advanced additive technology. It provides increased protection for "tough driving conditions" such as stop and go traffic, frequent trips, hauling, and towing, which place extra stress and demands on your engine. " הסידרה הסינטטית המלאה היא בצבע זהוב ( נקראת SYN POWER) והיא, מן הסתם, מבוססת על חומרים סינטטיים לגמרי. "SynPower meets the demanding performance requirements for BMW, Corvette, Lexus, Mercedes-Benz, Porsche, Volkswagen, Volvo and other high-performance vehicles. SynPower is an advanced, fully synthetic motor oil formulated for extreme protection and superior performance. It helps extend engine life by reducing wear and oil breakdown." לפי מה שאני מבין, לך אין את ה SYN POWER - אבל אם יש מוצר חדש שלא מופיע באתר שלהם ולא ידוע לי עליו, אשמח אם תאיר את עיני... כמו שאני מבין, מה שיש לך כרגע הוא חצי סינטטי - אינני יודע לאן נעלם השמן (באיזה מותג השתמשת קודם לכן ?) אבל כן ייתכנו שינויים קלים בין מותג למותג וזה יכול להתבטא, בין השאר, בתצרוכת השמן. איציק

מרגיש יותר טוב, תודה. מה צבע הבקבוק/אריזה של השמן שקנית ? איציק

10W40 סינטטי מלא ? ידוע לי שבצד הסינטטי המלא יש 10W30, 5W30, 5W40 וכד'...אבל 10W40 ? אתה בטוח ? איציק