איציק נ.

LOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOL :roflmao: :roflmao: :roflmao: :roflmao: איציק

תכוון פלטינות, תחליף כבל ומשם תמשיך הלאה אם הבעיה לא נפתרת (פלאגים, חוטי הצתה וכד'). איציק

ואו, אילו הגזמות... אני ממש לא חושב שה-ZX התברגה בזכות האמינות הטובה. זה לא דבר שהיא יכולה להתגאות בו מול מיטב התוצרת היפנית. יאריס - "מדהים"? ממש 911 טורבו. עם כל הכבוד ליאריס, ואני מכיר אותה היטב, היא בהחלט בקדמת הרשימה, אבל יש לה מתחרות חזקות וראויות מאוד. מצד שני, אני בהחלט יכול להבין את המיקום שלה. קוואליר - אז היא לא יקרה ואמינה באופן סביר. יש מיליון מכוניות כאלו. בהחלט לא סיבה. רוני רוני, ברשותך וברשותך חברי הפורום ברצוני לתקנך ולהסב את תשומת ליבך לעובדה שמר ישראלי הטיפשון אינו יודע להבחין בין ה-2 ולכן יאריס היא כמו 911 טורבו עבור הישראלי הטיפש. אמינות ה ZX לדעתי היא מצויינת למרות שעדיין אינה מבריקה כלל וכלל. למרות זאת היא התברגה למקום הראשון עקב היותה חיננתי, ענווה, יפה, שעירה ואיכותית יותר מכל סיטרואן אחרת בת דורה, קרי: BX. בד בבד, ברצוני להסב את תשומת לב חברי הפורום המאוד נכבד הזה שאינני עושה רייסים וקניתי את מכוניתי הצרפתיה עבור סיבובים. למרות שאינני עושה רייסים אני מאוד אוהב לארגן רייסים ומשתדל לעשות בלאגנים ו"לחמם" את הגחלת במפגשים קטנים לצורך יצירת רייסים...קרי: לשדל את יותם לגרור בטונאדות וכד'. בכל מקרה אני מקווה שהיה בסדר, קרי: יהיה טוב. בד בבד, לילה טוב. (למי שעדיין לא הבין, זהו חיקוי קליל של איך לירן מגיב להודעה ) איציק

צלחת מאווררת מטיבעה גם רחבה יותר. בקאליפר שמותאם לרפידות מסויימות ולדיסק מסויים, לא תמיד ניתן להלביש צלחת מאווררת זהה. איציק

קרבורטור או הזרקה ? איציק

ממלאים כל פעם קצת ואז כאילו לא חסר :mm_tongu: :mm_tongu: :mm_tongu: :mm_tongu: :mm_tongu: :mm_tongu: :mm_tongu: :mm_tongu: :mm_tongu: אחחחח...דוד, מה יהיה עם כל החאפר(ב)ים האלו אני אומר שכדאי שנצא בסטיקרים משלנו: "מכסחי החאפרים" איציק

אושרי היקר 1. אפשר לערוך הודעות 2. קרא את הודעתי (הקודמת לשלך) איציק

בפונטו ספייס, בניגוד לצרפתיות המוכרות, זה לא בדיוק אותו הדבר. הברגים המאבטחים את הצלחות הקדמיות/תופים אחוריים לנאבה הם ברגי זכר-זכר (צד אחד הברגה צד שני פין) כשבמרכזם למעשה קיימת נקודה לחיזוק (בוקסה 12 מ"מ). שים לב לתמונה הבאה: איציק

אורן !!!! תפסיק לעצבן את זיסקינד זיסקינד, קבל . איציק

כמדומני, 5 מעלות. איציק

הרמן, זה התוף: התוף מכסה את החלקים שהראת לי בתמונה הקודמת. כאשר מחליפים נעליים חורטים את התוף, בדיוק מאותה הסיבה שציינתי בהודעתי הקודמת (סעיף אחד). בנוגע לשאלותיך: מחיר הצלחות כל כך זול שעדיף לעיתים להחליפן (אני תמיד מחליף, מעולם לא שלחתי לחריטה). צלחת נהוג לחרוט בד"כ פעם אחת. אגב: 1. שמן אין במערכת הזו (מדובר בנוזל בלמים) 2. המשאבה הזו נקראת "משאבת גלגל". איציק

1. במשך הזמן, הרפידה והצלחת מקבלות מעין סימנים/חריטות ושטח המגע בינהן כבר אינו חלק כבעבר. כאשר מחליפים רפידות חדשות נהוג לחרוט את הצלחות ולהחזירן למצב חלק כבעבר ע"מ שהרפידות החדשות יבואו במגע ישיר מירבי עם הצלחת. 2. אם הרפידה נגמרת אזי הצלחת תבוא במגע עם הברזל (הבסיס) של הרפידה - דבר זה גורם לחריטות מאוד עמוקות בצלחת, בד"כ מצב שחריטה כבר לא תעזור בו. 3. חריטה = הסרת/חריטת שכבה דקה מהצלחת לצורך יישורה (ראה 1). 4. את המשאבות גלגל האחוריות נהוג ורצוי להחליף בזוגות - רק כאשר הן נוזלות. את התופים והרפידות (רפידות אחוריות של תופים נקראות "נעליים" בשפת המכונאים) נהוג להחליף ולחרוט ביחד. את התוף ב 99% חורטים (או במקרה הגרוע ממלאים, שזה בעצם "שיפוץ"/מילוי) ואת הרפידות מחליפים בחדשות. הכל כאן זול להחריד (יחסית למחירי מוסך כמובן). איציק

הכל יחסי.... איציק

בטוח ?! מעניין איך הגעת למסקנה הזו.... איציק

ניתן לראות בבירור שהבלמים בפונטו ספייס אינם מאווררים (מדובר בדגם ELX 80 כ"ס תיבה רציפה - מכונית נהדרת פרט לנושא הנוחות הגרועה, אבל זה לדיון אחר). מצב נוזל הבלמים משביע רצון, לכן הוא נדחה ליום אחר (ביחד עם החלפת שמן מנוע, פ.שמן מנוע ופ.אויר) - מה שגם שצריך שם DOT4, מה שלא היה לידי באותו הרגע. הרפידות שייכות למותג REMSA, מה שהשתמשתי בו בעבר באופן אישי לא מעט והניסיון שלי עימם (מבחינת כמויות מכירה) הוא אדיר - עם אחוז החזרות אפסי. לרוב, כשמחליפים רפידות + דיסקים אין בעיות מיוחדות. כאשר מחליפים רק רפידות (ולא מאותו המותג הקודם) - מתחילות הבעיות (רעשים, שריקות וכד'). לכן, ברוב המקרים, אני מקפיד להחליף סט צלחות ביחד עם סט רפידות - זה זול וכדאי. איציק

1. לא. 2. נשמע תמוהה לחלוטין 3. הנ"ל משתנה מרכב לרכב - דוגמא: הרכב הפרטי שלי בחזקתי כבר שנתיים (עבר אצלי 35,000 ק"מ לא הכי קלים) ורפידות הבלם עדיין טובות ! (אין לי מושג מתי בעל הרכב הקודם החליף אותן, כך שסביר להניח שהם בנות יותר מ 35,000 ק"מ). מצד שני, כבר שמעתי על רכבים שגומרים רפידות ב 15,000 ק"מ... (אצל אמא שלי באוטו, בנסיעה רגועה, הרפידות הקדמיות כבר עברו 50,000 ק"מ ועדיין יש בהן מספיק "בשר" לעוד כמה עשרות אלפים). בנוסף לנ"ל, הרפידות שראית בפונטו ספייס הנ"ל עוד יכלו להחזיק בלי בעיה עוד 10,000 ק"מ בנסיעה רגועה. בעל הרכב רכש את הרכב לא מזמן ולא רצה "השחלה" במוסך מורשה (כי כבר משיחה בטלפון, כמה מהם הכינו אותו להחלפת בלמים - ובוא נגיד שמוסכים הם לא הכי אובייקטיבים בנושא הזה) - לכן הוא פנה אליי (פרט לעובדה שהוא החבר הכי טוב שלי, חבר ינקות). איציק

המשך הטיפול מגיע גם לגלגלים האחוריים, שם מותקנים תופים ולא צלחות. אחת לטיפול גדול נהוג במוסכים לפרק את התופים מאחור, לנקות היטב את אבק הרפידות המצטבר בפנים, לשייף מעט את הרפידות, לבדוק את מצב התוף ולהחזיר חזרה (או להחליף/לשפץ במידת הצורך). לרוב, בלם תוף הוא בעל אורך חיים גדול בצורה משמעותית מצלחת קדמית מאחר והוא אינו נושא במירב העומס בזמן בלימה, לכן הבלאי שלו איטי יותר. להלן התופים בפונטו ספייס:

עלויות: סט רפידות בלם קד' לפונטו ספייס: 115 ש"ח סט צלחות בלם קד' לפונטו ספייס: 150 ש"ח סה"כ: 265 ש"ח (חלקים). איציק

המשך...

אזהרה: מטרת התמונות בשירשור זה היא העשרת ידע הקוראים בלבד ! אסור בתכלית האיסור להתעסק במערכת הבלמים ברכב ללא הסמכה ! בשום פנים ואופן לא לנסות להתעסק במערכת הבלמים ברכב, מדובר במערכת הקריטית ביותר ברכב שעלולה, במידה של תקלה או כשל, לגבות חיים יקרים של הקרובים לכם והסביבה. האחריות מוטלת גם עליכם ! לא להתעסק במכלולים בטיחותיים בעצמכם. תהנו איציק

כמו שתומר ציין, אם הרכב לא משופר כדאי ללכת על הוולאו. הוולאו, אגב, הכי זול בשוק כיום ואין עימו בעיות מיוחדות (עבור המכוניות הצרפתיות הוא נחשב ל"מקורי"). איציק

ייתכן והבעיה היא בטרמוסטט (תחליף, אל תסמוך על בדיקה) או בשעון חום/יוניט. לא בריא להדליק מזגן מייד אחר התנעת הרכב - השאלה היא מה אתה מעדיף: קצת יותר בלאי לאוטו או "קצת" יותר בלאי לעצמך ? אני הייתי בוחר באופציה הראשונה רק בגלל שאינני אוהב להיות סרדין צלוי בתוך האוטו עד שהוא מתחמם. איציק

ברור שהוא לא הצליח, הוא בקושי יודע מה זה. 99% כסת"ח. לדעתי ? אין ממה להתרגש כל עוד המנוע שקט ולא נשמעים רעשים חריגים בזמן האצה/עמידה. איציק

אתה בטוח שיש לך בכלל הילוך רביעי ? איציק

תנקה את הרדיאטור ושים טרמוסטט חדש של 89 מעלות. במחיר שציינת, לשים צינור חדש בלבד. "על הדרך" כדאי לבדוק את שאר הצינורות - ייתכן והם יבשים או בדרך לסוף חייהם. כדאי להחליף כבר עכשיו. איציק