איציק נ.

לשם שינוי אייל צודק, אני מסכים. איציק

אני לא רצוי שם , אף אחד חוץ מיוסי שם לא מדבר איתי , כמו באופרת סבון אוקיי, אחדד את השאלה: היית ממליץ לאחרים לגשת למוסך ליטל לצורך תיקון/טיפול ? (אחרים=מכרים, חברים, משפחה). איציק

באמת, טוב שאלי נכנס לליטל מלכתחילה. אם הוא לא היה נכנס, המנוע לא היה נופל ואז מד השמן היה נשאר מקולקל. ועל זה נאמר: על ראש החאפר בוער הכובע. אלי, האם היית נכנס שוב לליטל אחרי האירועים האחרונים איציק

LOOOOOOOOOOOOOL אתה חושב ש ZX היא מכונית יפה : הרשה לי לגכך: LOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOL LOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOL LOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOL LOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOL LOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOL LOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOL LOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOL LOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOL LOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOL LOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOL LOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOL LOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOL איציק

לא לגעת. רכב נכחד עם זמינות חלפים מפוקפקת להחריד (יש לי במלאי כמה תפוחי פרונט אם תרצה, אבל לא מעבר לזה). שוב, ל-א ל-ג-ע-ת. מכוניות זולות עם זמינות חלפים טובה יש בשפע (אונו, סובארו). איציק

אם אמינות חשובה לכם אז אני ממליץ על אימפרזה או קורולע. רק נסיעת מבחן על 2 המכוניות תוכל לעזור לכם להחליט על איזה אוטו ללכת ... הבעיה היא שאימפרזה וקורולה לא ממש עונות על קריטריון המרווח והנוחות. באופן אישי, הייתי בוחר בפוקוס. מאוד נוחה ולפי כל הסימנים גם אמינה מאוד. שי ביאור ההמלצות: פוקוס - רק אם יש לך כסף למושבים חדשים הקורולה והאמפרזה ישנות יותר מהפוקוס ולכל אחת יש את החסרונות שלה (בדיוק כמו שלפוקוס יש חסרונות משלה). ולמען אלו שלא הבינו, המושבים בפוקוס גרועים כמו באקסנט 95 - אז מי שמכיר את המושבים באקסנט 95, HERE WE GO AGAIN. אם הנ"ל מוכן לסבול את המושבים הגרועים בפוקוס אזי הפוקוס היא החבילה הטובה מכולן (נוחות נסיעה, מנוע, גיר, אמינות, עיצוב). איציק

רון היקר. מעולם לא טענתי שבמהלך חמשת הימים בהם הרכב נסע השילדה התעוותה או "נקרעה", אז תציג דברים במדוייק ולא בצורה מסולפת. טענתי היתה מלכתחילה שייתכן והיה כאן פגם אחר ברכב (שעלול להיות אפילו בשילדה) שגרם לתושבת להישבר, זה ה-כ-ל. בנוגע לצורת הבדיקה של הרכב - אך ורק אלי יוכל לתת את הדעת בבוא העת. אינני יודע איך הייתי נוהג במקומו אך ללא ספק תגובתו ואיומיו בפקסים כלפי מוסך ליטל וההודעה בפורום היו לא במקומם. אף אחד לא שפט אותו, רק העירו לו. דבר נוסף ואחרון: הגורם האנושי לתאונות (כל תאונה) הוא מן הגורמים הבלתי ניתנים לפתרון ב 100%. ייתכן והיה פגם כלשהוא ברכב שלא ניתן לזיהוי במראית עין אלא חבוי ולא ניתן לאתר אותו ללא פירוק מספר מכלולים שיכולים להעיד על הבעיה בסופו של דבר. מאחר ומקרים אלו נדירים לחלוטין, קשה לשער היכן היה יכול להיות הכשל שגרם לכל הבלגאן הזה. אי לכך ובהתאם לזאת, יוסי יכול להוכיח בבית משפט על סמך נסיונו העצום בתחום כי מקרה X, שהוא מקרה נדיר מאוד בתחום כי ברוב הנסיבות מקרה X מאופיין בתושבות שנקרעות כתוצאה מווברציות, יובש וחום - לא היה ניתן לזיהוי ע"י מכונאי מיומן ולכן בעיה X לא התגלתה למראית עין. מכאן ועד ל"רשלנות פושעת" הדרך עוד ארוכה מאוד, אז לפני שאתה יורה חיצים לאויר, כדאי שתחשוב פעמיים. איציק

תודות וד"שים אפשר לשלוח ברשת ג' כל יום בין 11:00 ל 12:00. ברשותך, תחסוך מאיתנו את התודות לאיציק (שאני בטוח שהוא חשמלאי מצויין) ותתרכז בנושא הדיון. איציק

תתקין טרמוסטט. הוא לא יתפס אם תשתמש בנוזל קירור כחול, כנדרש בפיאט, ותוודא שמערכת הקירור שלך נקיה ותקינה. אם המנוע מתחמם - בצע ניקוי רדיאטור במקום מוסמך ובכל מקרה תתקין טרמוסטט. איציק

אני מנסה לומר שתפסיקו לקפוץ להסיק מסקנות מבלי שהרכב נבדק. איננו יודעים להצביע במדוייק היכן התקלה והאם רשלנות היא זו שגרמה לה. יכולות להיות 1001 סיבות למקרה שכזה ולכן יש להמתין בסבלנות לתוצאות הבדיקה הראשוניות ולהמשך הדיון. באופן עקרוני רצוי שתבין שאינני מ"חסידי" המוסך הזה ואינני בא לתפוס כאן שום צד אני מסמפט את יוסי ולא אחת המלצתי לחבר קרוב (שלא מהפורום) לגשת לשם לצורך בדיקה או תיקון כי אני יודע שיוסי איש ישר וגם אם יהיו פאשלות, הוא יתקן - מה שנקרא: הרע במיעוטו (אבל נדיר מאוד בארצנו). בכל מקרה, ללכת ולהסיק מסקנות 2 רגעים אחרי שכל המקרה הזה קורה, גם אם בסערת רגשות, זה לא לעניין (וכבר הסבירו לך את זה לא אחת). אי לכך ובהתאם לזו, נמתין בסבלנות לתוצאות הבדיקה ואז נראה מה לעשות. איציק יוסי אכן בן אדם ישר , ואכן מתקן את הרכב על אחריותו , אבל האם אתה באמת מצפה לתשובה אוביקטיבית בנושא ? ( התחקיר למה זה קרה ) . כן ולא. ובאותה נימה - סתם דוגמא: למה לי להאמין לך ולא לו (או להפך) איציק

אני מנסה לומר שתפסיקו לקפוץ להסיק מסקנות מבלי שהרכב נבדק. איננו יודעים להצביע במדוייק היכן התקלה והאם רשלנות היא זו שגרמה לה. יכולות להיות 1001 סיבות למקרה שכזה ולכן יש להמתין בסבלנות לתוצאות הבדיקה הראשוניות ולהמשך הדיון. באופן עקרוני רצוי שתבין שאינני מ"חסידי" המוסך הזה ואינני בא לתפוס כאן שום צד אני מסמפט את יוסי ולא אחת המלצתי לחבר קרוב (שלא מהפורום) לגשת לשם לצורך בדיקה או תיקון כי אני יודע שיוסי איש ישר וגם אם יהיו פאשלות, הוא יתקן - מה שנקרא: הרע במיעוטו (אבל נדיר מאוד בארצנו). בכל מקרה, ללכת ולהסיק מסקנות 2 רגעים אחרי שכל המקרה הזה קורה, גם אם בסערת רגשות, זה לא לעניין (וכבר הסבירו לך את זה לא אחת). אי לכך ובהתאם לזו, נמתין בסבלנות לתוצאות הבדיקה ואז נראה מה לעשות. איציק

תזכורת קטנה לחברי הפורום מיום 10/7/2003 איך הרכב של אלי הגיע למוסך. לחצו כאן. בנוגע להשלכות, אין לי מושג מהם ההשלכות של נסיעה עם תושבת מנוע שבורה והם זה תרם למקרה של השירשור הנוכחי. אין לי ספק כי מוסך צריך לקחת אחריות על עבודה שכזו, אבל אין לנו שום כלי כרגע לדעת מה בדיוק קרה שם והאם היה ניתן למנוע זאת ב 100%. איציק

שטויות במיץ. ישנם מקרים בהם הסטרטר לא עובד כראוי עקב בלאי בפחמים שלו, מכה בד"כ פותרת את העניין אך אין שום סיכוי להניע את הרכב סתם כך עם "מכה איפשהו". איציק

ומהיכן כבודו יודע שבמהלך ה 4-5 ימים שהרכב נסע לאחר התיקון לא אירע לו שום דבר ? מהיכן אתה יכול להיות בטוח שהתיקון בוצע ברשלנות ? אין לך, לי או לאף אחד אחר כאן, פרט למוסך הבודק, אפשרות לראות או לדעת אם משהו אירע לרכב במהלך הזמן הזה - או שמה רשלנות היא הגורם לכל הפאשלה הזו. איציק

אלי, המתן דקה. קודם כל, ברצוני להסב את תשומת ליבם של חברי הפורום שמנוע וגיר לא נופלים סתם כך. אינני יודע באיזה אופן בוצעה הרכבת התושבת במוסך ליטל ובנוסף לכך, אינני מכיר את רכבו של אלי מספיק טוב בשביל לקבוע שהכל בפנים תקין במאת האחוזים ואין סיכוי שנגרם שם נזק כתוצאה ממשהו לא תקין ברכב. מכוניות כגון אלו חשופות להתעללות ממושכת שמורידה אט אט את חוזקה המבני. כבר היו כאן מספר מקרים שהוזכרו גם ע"י תומר106ראלי שהשילדה של הראלי מתרחבת ו"נקרעת" מכל מיני שיפורים. נכון לרגע זה, אין לדעת מה בדיוק קרה שם עד שיוסי לא יביא את העובדות בשטח לכאן. מעבר לכך, האוטו של אלי נמצא במוסך כבר יומיים~ (אפילו יומיים וחצי) ולא נראה לי שצריך לקחת כל כך הרבה זמן עד שיגלו את סיבת התקלה, לא מדובר כאן באוברול מנוע או שיפוץ גיר אוטומטי. אני שמח לראות שיוסי התייחס למקרה כאן בפורום ודאג לשתף את כולנו. מעבר ל-2 ההודעות שלו שלא ממש הבנתי מה הוא רוצה לספר לנו בהן (פרט לעניין שצריך לקבל את העניין בהסתייגות עד שהוא יגיב באופן 'מקצועי ומחייב'...) אני מצפה בכליון עיניים לראות מה יהיו מסקנותיו ולאן זה יתגלגל. יום נעים איציק

חריג, השאלה היא האם מדובר בנזילה או שמה עשן לבן הוא הסימן להעלמות השמן אצלך. איציק

הערה בנוגע לתצרוכת דלק: מצב המנוע הינו גורם קריטי במשוואת תצרוכת הדלק של הרכב (במקביל לקרבורטור). אם המנוע חלש, תצרוכת הדלק תעלה ב 10-20%. בנוסף למה שנאמר - המלצותיי ליישור קו: 1. כיוון שסתומים 2. החלפת כבלי-הצתה ומכסה מפלג 3. בדיקה יסודית של החיווט בכל תא המנוע 4. החלפת טרמוסטט (ובית טרמוסטט, אם צריך), שטיפת מערכת הקירור ושימוש במים ירוקים. 5. פו"ה גלגלים ובדיקת בלמים (גם מאחור) 6. ריענון נוזל בלמים ושמן גיר. איציק

הכל יכול להיות - אבל אם הטענת מצבר ו/או כבלים פתרו את הבעיה, רוב הסיכויים שהמצבר שלך קיבל דום לב. מעבר לכך, אם זה לא מצבר, הסיבות מגוונות: יכול להיות קורוזיה בקוטבי המצבר, סוויץ' סטרטר דפוק, אלטרנטור מקצר / מצבר מקצר וכד'. טעינה תוכל לבדוק אצל חשמלאי או מוסך מורשה (שבד"כ גם כן מחזיק ציוד כזה). איציק

כמה הערות קטנות על קצה המזלג שעולות לי כרגע: 04 - היה גם דייהטסו (לא רק פג'ו) 23 - סובארו מ 97 08 - סובארו 94 עד 96 לערך, שייך גם לאמריקאיות (ועד כמה שזכור לי, גם פורד). 03 - סובארו 90 עד סוף 93 29 ו 16 שייך גם לקראסו (מגאן) 00 - שייך למשאיות מסויימות וגם למשהב"ט איציק

מים פושרים, קצת סבון ולתת לכל העסק להתרכך. לעבור עם ספוג או מברשת רכה מידי פעם, להרטיב שוב והעיקר: סבלנות. הכי חשוב שכל העסק יתרכך וירד מעצמו. מה ש"נשאר" על הצבע לאחר מכן = נזק ("אכילת" הצבע). איציק

היום שלך מתוכנן באופן מושלם אבל כל פיפס שיתפקשש ונגמר היום. תאר לך שיהיה לך מצב כמו שלי היה שהרמתי טלפון לסוכן ביטוח שיכין את הפוליסה והם דרשו בדיקת מיגון, ותוספת מיגון, איזה מתקין ידבר איתך ביום שישי על התקנת מיגון נוסף ברכב? בקיצור אפשרי בשישי אבל לחוץ מידי ועדיף לעשות את זה בראש שקט ולקחת יום חופש, הרי לא כל יום קונים רכב. שי סוכן ביטוח/חברה שמכבדת את עצמה ובאה עם הפנים ללקוח תעשה לך את הביטוח במיידי ותבקש אישורי מיגון לאחר מכן (כמובן שתצטרך לעשות את המיגונים הדרושים, אבל זה כבר סיפור אחר לגמרי). ב-2 הרכבים האחרונים שקניתי לא נדרשתי להציג אישור מיגון במקום. תמיד אחרי. בנוסף לזה, הכל תלוי בסוכן הביטוח שלך. אם יש לו הרבה וותק ויש לו הרשאות מחברות הביטוח (האצלת סמכות שכזו), הוא יכול גם בע"פ לסגור לך כמה פינות.... זה היתרון שיש לך סוכן ביטוח וותיק: אתה מרוויח שירות טוב על חשבון הפריבילגיות והסמכות שהוא מקבל בחברות הביטוח הגדולות. רק בגלל הדברים האלו אני יודע שאין לי מה לחפגש בשום מקום אחר. איציק

שוב: (כמו שכתבתי לך בהודעה פרטית) דוושת הגז, מצד ימין שלה (אי שם למטה) - בקו ישיר מאחורי הרדיו טייפ. צמת חוטים קטנה (5-6 חוטים) מתחברת לחלק שנכנס כלפי מעלה. שולפים את הצמה, מנתקים את 2 הברגים שתופסים את הנגד ושולפים אותו כלפי מטה. איציק

מדחס ושאר רכיבים "אוניברסליים" (תושבות וכו') - כן (ורק אם מדובר באותו המנוע/תיבה) . בכל השאר, לא ממש. בשאר הרכיבים קיימת בד"כ התאמה בין הבורה לגולף, לא לפאסאט. על תדמית יוקרתית משלמים - אני רק מקווה שמי שקונה גולף לא מצפה לעלויות של סובארו. איציק

אם יש לך 140,000 שח בשביל לקנות, בטוח יש עוד 4,000 שח בשביל לתקן, לא ? איציק

אין לי מושג למה תמיד חשבתי שבגולף המצערת אלק' ולא כבל. איציק הוכיח לי אחרת ב1.6 וגם בGTI זה כבל, אני מתאר לעצמי שזה גם כבל ביתר הדגמים. שי המממ ..... יכול להיות שאת המצערת האלקט' הכניסו בדגמי 2002 ומעלה או משהו כזה. לפי מיטב ידעתי והבנתי בבורה שלי המצערת היא אלקט'. נכון, יצא לי לנסוע לפני כשבועיים בגולף 2002 1.6 אוטומטית והמצערת שם היתה אלקטרונית (ניתן גם לשים לב שקיימת תחושה של DELAY עצבני בין הלחיצה על הגז לתגובת המנוע). בדגמים הישנים יש בוודאות כבל. איציק