איציק נ.

10 דקות רבע שעה ???????. טוב שלא אמרת לו לאפות 25 דקות ב 180 מעלות ווקס/פוליש לא צריך להתייבש לגמרי ! מורחים/משפשפים קלות, נותנים לזה ד-ק-ה ע"מ שזה י-ת-ח-י-ל להתייבש - וברגע שרואים שהחומר אט אט נהפך ללבן, מורידים מייד עם מטלית יבשה. ייבוש החומר לא נותן כלום פרט לעובדה שאתה קורע את התXX בלהוריד אותו אחר-כך (מצויין אם בא לך לחסוך כסף ולא ללכת לחדר כושר :mm_tongu:). איציק

נזילה מהווסת ? ככל הידוע לי, אין לך מה לפרק שם. כנראה שהרדיאטור חימום הפנימי שלך נוזל....סע למוסך (אה, ותכין 1000-1500 שח). איציק

WD40 (וזה עולה בחיפוש לא מעט פעמים ! כנראה שלא חיפשת כמו שצריך). איציק

כדאי לבדוק את זה גם ב ZX-ים איציק

עופר, תקרא !!!!

אפשר לומר שקיים טווח מסויים שנחשב לנורמלי. כל מה שבין רבע-חצי שניה ל-שניה-שתיים הוא נורמלי. אוטו שלוקח לו 5 שניות להניע זה לא תקין ויכול בהחלט לשקף שמצב הקרבורטור רע (או שמשהו בצ'וק האוטומטי לא בסדר) או שההצתה לא מכוונת / לוקח יותר מידי זמן עד שמגיע דלק לקרבורטור / ועוד 1001 סיבות.... איציק

ברוכים הבאים איציק

רוב הסיכויים שהבעיה בקרבורטור שלך (סתימה או משהו כזה) - כדאי שתטפל בזה במכון לקרבורטורים (רצוי מאלו שיודעים מה הם עושים ) איציק

בעבר היה נהוג להחליף כל שנתיים, כדאי שתבדוק בספר הרכב שלך (יצרן/יבואן) מתי צריך להחליפו. הפעולה לא מסובכת והעלות נמוכה מאוד. איציק

זה כולה 106.לא רכב שגודש או מגיע לטמפ' שריפה היסטריות. (סליחה עופר) אלה מזרקים פיצפונים וכמויות הדלק לכאן או לכאן מינוריות לחלוטין.זה לא מה שיעשה הבדל בין צילצולים לעבודה חלקה. אני לא שולל את מה שאתה אומר, רק שלפי ניסיון ולפי מידע מהאינטרנט, הסיבות לדטונציה הם בראש ובראשונה תערובת עניה, פיח בבית השריפה, אוקטן נמוך מידי וההמשך ידוע... (תזמון הצתה וכד'). אם נתחשב בעובדה שמדובר ברכב לא חדש, שהספיק לצבור פיח בבית השריפה והמזרקים שלו כבר לא מאמתים את נתון הספיקה המקסימלי שלהם, זה בהחלט ייתכן - במיוחד אם תקח בחשבון את הדלק הלא איכותי בעליל שיש לנו כאן בארץ. זה מזכיר לי מקרה מלפני מספר שנים: להבדיל אלפי הבדלות ועל משקל שונה לגמרי (קרבורטור מול הזרקה), חבר שבבעלות אבא שלו סובארו לאונה ישנה סבל מצליצולים מהמנוע בעיקר בעליות ובמאמץ, שום שינוי בתזמון לא פתר את הבעיה. במוסך המרכזי בהרצליה לא נגעו בכלל בהצתה ומייד פירקו את הקרבורטור לצורך ניקוי. מיותר לציין שזה פתר את הבעיה כליל. איציק

אוקיי, עניין ה MAP היה מובן לי עוד ממקודם (קריאת וואקום גבוהה = סרק = תערובת בהתאם-> מעט דלק יחסית, קריאת וואקום נמוכה = האצה/נסיעה = תערובת בהתאם -> יותר דלק). מה לגבי: אני חושב שהנושא שנוי במחלוקת. כמות קטנה של דלק תתחמם יותר מהר ובהחלט קיים סיכוי שהיא תתלקח מעצמה ללא תלות במערכת ההצתה של הרכב, מה שכן יגרום לצילצולים. איציק

רגע.... גומיות מזרקים יבשות וחדירה של אויר דרכן לסעפת היניקה עלולה להוריד את הוואקום ולשבש את הקריאה של ה MAP סנסור. אי לכך, תומר, אם ל MAP סנסור יש קשר לתערובת - אין סיכוי ש MAP מקולקל (או "קריאה" לא נכונה של ה MAP עקב חדירת אויר לסעפת היניקה) יגרום לתערובת עניה מידי ? (מה שבהחלט עלול לגרום לצילצולים) איציק

16 ממ בוש / אקיום (מקורי) / NGK 2 אלקטרודות מרווח אלקטרודה 0.9 ממ יש צורך לשחרר לחץ דלק (כיבוי המשאבה והמתנה שהמנוע יכבה) או להמתין כמה שעות (רצוי אחרי לילה) ע"מ שהלחץ במערכת יירד. בבקשה, איציק. נ.ב. להבא, חיפוש היה מביא לך את רוב התשובות לשאלות ששאלת.

עשית חיפוש בפורום ? איציק

חכם בלילה, בוא נראה אותך נוהג כל לילה עם כפפות ומעיל חורף כאילו אתה בסיביר.... אומנם מערכת החימום בתוך הרכב היא אחת המערכות הפחות מנוצלות (רוב השנה) אבל היא ללא ספק חשובה. איציק

תארתי לעצמי שיש פה אנשים עם קצת שכל שיודעים לעשות חשבון... אבל כנראה שטעיתי. אז לכל מי שלא הבין: אנשים פה קיבלו הצעות מחיר של 1000-1500 שח לתיקון של הבעיה. החלק עולה כ 500 שח. מכך נובע שמרבית העלות שייכת דווקא לעבודה ולא לחלק. מקווה שהובנתי כהלכה. בברכת חג אורים שמייייח איציק נ.

שמעתי וקראתי על תופעות דומות לזו בדיוק (נורת בלמים ונורת מצבר) - בדוק את האלטרנטור שלך. איציק

בפורום הזה יש כללים - אני ממליץ לך לקרוא אותם. בברכה איציק נ.

שמן ה"כ לפג'ו הוא שמן אדום (שמן גיר אוטומט). בנוגע לרדיאטור, העלות של החלק נעה באיזור ה 500 שח - כשלכך מתווספת עלות עבודה (וצריך לקחת בחשבון גם מים ירוקים) איציק

זה חום המים - וזה תקין. איציק

יכול להיות שברכב שלך זה לגיטימי והכל תקין. בשברולט קורסיקה למשל הטרמוסטט פתוח כבר שהמחוג על הרבע, אבל אם תעמוד במקום לדקה-שתיים המחוג יגיע לחצי (!). ברגע שתתחיל לנסוע או לשייט על כביש פתוח, אחרי בערך קילומטר זה ירד חזרה לרבע - וזה בכולן ככה. אתה צריך לבדוק לפחות עם עוד בעל רכב כמו שלך אם זה אותו הדבר אצלו או לא. איציק

בצע חיפוש בפורום ! רמז: "חנויות למדבקות" "מדבקות לרכב". איציק

FULDA זה מותג גרמני ולא קוראני. אגב, מאיפה לך לדעת שהם איכותיים ? היו לך כאלה פעם ? איציק

ע"מ לספק ניצוץ שישרוף את כל התערובת אתה צריך מערכת הצתה תקינה. במידה וחוטי ההצתה שלך בלויים, האוטו יתקשה לשרוף את כל התערובת מאחר ולא כל המתח הדרוש יגיע למצת/ים (ובנוסף לכך, המנוע יגמגם ולא יעבוד "עגול"). איציק

הוא חייב משפחתית קומפקטית או שהוא יכול להסתפק גם בקטנה ? איציק