איציק נ.

מעדכן: קניתי ברז מים פשוט מפלסטיק, המיועד למיכלים מפלסטיק (לשתיה). הברז הוא ברז כדורי פשוט עם יציאה 1/2". בנוסף קניתי מתאם לחיבור מהיר עם כניסה 1/2" (ברירת המחדל היא 3/4") וחיברתי אותו לברז הכדורי. במיכל עשיתי חור מתאים וחיברתי את הברז - כאשר הוא מוטה שמאל (אפשר גם ימין). הסיבה להטיה היא: שיהיה ניתן להתקין את הברז כמה שיותר נמוך בדלי - אך שהפיה לא תיגע ברצפה ושיהיה אפשר לחבר את הצינור לברז ללא צורך בהגבהה לדלי - אלא כאשר הוא מונח על הרצפה. לקחתי 3 מטר צינור גינה וחיברתי לו ב-2 הקצוות מתאם חיבור מהיר. הפטנט הזה עובד מעולה ואיתו ניקיתי את הרכב לפני מספר ימים בהצלחה רבה, בקלות ובמהירות. היום עשיתי שטיפת גחון שרציתי לעשות כבר זמן מה. זוהי ההפעלה השלישית של המכשיר אצלי, וככל שמרכיבים את הסט ומפרקים אותו - זה הולך הרבה יותר מהר ותוך 2 דקות הסט מורכב ומוכן לעבודה. ניקיתי היום כמה איזורים מתחת לרכב שהיו מלוכלכים (התלכלכו בזמן טיפולים ותיקונים שעשיתי בעבר) ושטפתי את בתי הגלגלים וכל מה שמסביב. המכשיר עשה יופי של עבודה. היום נתקלתי בעניין (שהוא כנראה דיי שכיח) שמוזכר גם בספר ההוראות של המכשיר. בעודי מחבר את הזנת המים ומפעיל את המכשיר, אני לוחץ על ההדק (לאחר ניקוז אויר) והמכשיר מוציא לחץ ומפסיק. מוציא ומפסיק. ככה כל זמן שאתה לוחץ על ההדק רצוף. בהתחלה חשבתי שזו בעיה בהזנת המים - אך זו לא היתה הבעיה. חשבתי שאולי יש בעיה עם טמפ' המים (הבאתי מים מהבית ובפתיחה של הברז באמצע יצאו מים פושרים - ושמתי לב רק לאחר מילוי שהם באמת פושרים ולא קרים) - אך הבאתי מים קרים וזה לא פתר את הבעיה. אחרי התעסקות החלטתי לנסות פיה אחרת - ומסתבר ששם אין את הבעיה, אז הבנתי שזה עניין של הפיה שאני עובד איתה - ומייד נזכרתי שבספר ההוראות של המכשיר יש הנחיה לנקות את הפיה עם מהדק דפים שפותחים אותו ומשתמשים בו כ"סיכה" ארוכה לניקוי הפיה. מצאתי משהו שווה ערך ובאמת הכנסתי פנימה לתוך החור בפיה המדוברת, ונראה שהיה שם משהו. הפעלתי שוב - אך ללא שינוי. בדקתי שנית והפעם ממש היה אפשר להבחין שיש שם משהו. שוב הכנסתי את הסיכה פנימה, ניקיתי את הדיזה וולאחר מכן גם נתתי לה כמה טפיחות על משהו קשיח (כאשר צד ההזנה של המים הוא כלפי מטה) בשביל שהליכלוך ירד למטה ויצא החוצה - וזה פתר את הבעיה. כרגע אני ממשיך לעבוד עם המכשיר כרגיל ומחכה בכליון עיניים למחבר ולצינור 6 מ' שהזמנתי, מה שיקל עליי משמעותית את הניקוי ולא אצטרך להזיז את המכשיר ממקום למקום כל הזמן. איציק

אמרו לך מה עשו\החליפו ?

המחירון הרשמי 85,000 שח משוקלל 68,000 שח ב 63,000 זו קניה לא רעה בכלל, אבל צריך לברר היסטוריה בצורה מסודרת וכמובן לקחת לבדיקה. איציק

קראתי את ההוראות בדבר ניקוז האויר (בשבילי זה באמת קומון-סנס אבל טוב לראות שהם רשמו את זה במדריך) וגם ראיתי את זה בכל הסירטונים ביוטיוב (גם של החובבנים וגם של חנויות שעושות הדגמה למכשיר מטעמן). בנוגע לקליק - ראיתי את זה בכמה סירטוני הדרכה של המכשיר, ואכן בזמן החיבור הראשוני הקפדתי שיהיה קליק (יש פין מירכוז שצריך להיות במקומו בשביל שזה יקרה - כך שברגע ששמים לב לעניין הזה, הפיה תיכנס עד הסוף בלי הרבה בעיות). את ההפעלה הראשונית של המכשיר עשיתי בבית (במרפסת של הדירה), שם יש לי חשמל וגם ברז. ההפעלה הבאה מתוכננת למטה, עם דלי מים. אני לא פחות מסקרן לדעת כמה מים הכלי הזה יצרוך בניקיון שיגרתי של האוטו. בבית (במרפסת...) עשיתי ניסיון וניקיתי מתחת לדשא הסינטטי, את עגלת הנשיאה של המנגל וגם כיסאות שנמצאים בחוץ וסופחים אבק בכמויות. הניקיון היה קל מאוד וללא דופי, למכשיר בהחלט יש עוצמה (ביחס לגודלו - עוצמה חזקה מאוד) ובאמת נראה שזה יופי של מכשיר ! ואין לי ספק שעבור ניקיון של האוטו ועוד דברים בבית - זה כלי מצויין. לא פחות מזה - אהבתי את תשומת הלב לפרטים במכשיר: ל-2 הפיות יש מקום עיגון ייעודי, מקום לקפל עליו את הכבל, תושבות ל-2 החלקים של הידית (הידית כולל המאריך שלה), מקום לקפל את הצינור ולהכניס אותו למטה וכמובן מקום למקציף. שום חלק לא נשאר "באויר" ולא ילך לאיבוד, הכל מעוגן על המכשיר. המכשיר סופר נוח לנשיאה, ממש לא כבד ומאוד קומפקטי. איציק

כל הגרניקים הזולים (מאות שקלים) לא מיועדים לעבודה רצופה (דהיינו- ידית לחוצה רצוף) של יותר מ 15 דקות מהסיבה הפשוטה שהמכשירים הללו מקוררי אויר ולא בנויים לזה). מעדכן שאספתי היום את הגרניק (קיבלתי sms שההזמנה מוכנה ונסעתי לקחת) דיווחים בהמשך (הכפיות למטרת קנה מידה ).

תראה... בשוק קיימים דבקים לאלומיניום. מעולם לא בדקתי אותם ואת היכולת שלהם לעמוד בטמפ' של המנוע או הויברציות. מה שכן, זה חלק שלא מופעלים עליו כוחות חזקים. זו הזרקה רב נקודתית של פעם - תחתיה יש יניקה של אויר והדלק שמתערבב עם אויר שמגיע מכיוון המצערת. דבר ראשון שצריך לבדוק זה את רמת היצירתיות המתאפשרת במנוע; האם ניתן לאבטח את החליל בנקודות אחרות ע"י 2 רצועות (לצורך הדוגמא: נניח בנדים ממתכת שיכולים לתפוס את החליל עם עוד אוזניים שנמצאות על הראש\בלוק) או ע"י יצירה של 2 תושבות אחרות (אולי אפילו פלאח בין חלק לחלק שאפשר לאבטח עליו את הברגים של החליל). דבר שני - צריך לבדוק אם בכלל ניתן להלחים את האוזניים בחזרה, האם ההלחמה בטוחה בנקודה הזו (שכן אנחנו לא יודעים אם זה יכול לגרום לאיזה עיוות או בעיה). אל תשכח שהחלקים שנשברו קרובים מאוד לדופן שעליה יושב אטם. נסה להרים טלפון לבית מלאכה שמתמחה בשיפוץ ראשים ותשאל אותו מה ניתן לעשות עם שבר כזה באלומיניום (בתור התחלה: בלי לפרק את החלק ולהביא אליו). איציק

זה כמו בסירטון הזה (דקה 1:30 לערך) ? [video=youtube_share;H43PzJvz2WA] איציק

יש תמונה\תמונות ? אולי אפשר לקבע את החליל מזרקים למשהו אחר באמצעות פלאח אלומיניום 3 מ"מ. איציק

תודה, הזמנתי מהקישורים שצרפת את הצינור 6 מ' והמתאם-מאריך לחיבור בין הצינור המקורי לזה החדש שהוזמן. איציק

תודה צינור של 10 מטר מתאים לי, אבל אני דיי חושש שצינור של 10 מטר יגרום להפחתה מסויימת בעוצמת המכשיר (או: יעמיס עליו סתם שלא לצורך) - או שאני סתם פרנואיד.... האם קיים מתאם נקבה-נקבה שאפשר להאריך את הצינור של ה 3 מטר עם צינור של 6 מטר נוסף ? (הכוונה היא לקנות צינור של 6 ובמידת הצורך להאריך אותו עם ה 3 של המכשיר) איציק

מעדכן: חיפשתי אפשרויות נוספות להוזלת העלות (כל מיני מועדונים וכאלה) ומצאתי מועדון אחד שבהום סנטר נותן לי 25% עד 500 שח (אצלם זה עולה 550 במבצע). על כל 100 שח משלמים רק 75 (כך שצריך לשלם 375 ש"ח בשביל לקבל 500, ולהוסיף עוד 50 שח בשביל להגיע למחיר ברוטו של 550. אחרי ההנחה זה יוצא 375+50 = סה"כ 425 ש"ח - שזה סבבה לגמרי). אבל.... ממש במקרה, בפעם המי יודע כמה שנכנסתי לאתר של ACE - ראיתי כיתוב בחלק העליון של המסך עם שעון זמן.... מסתבר שיש 100 שח הנחה על קניה ב 500 שח מהאתר, מוגבל לחמשוש הנוכחי (25/4 עד ל 27/4 בלילה). אז בשביל לעבור את רף ה 500 שח, שמתי בעגלה את הבוש (479 ש"ח במבצע) ועוד 2 מארזים קטנים של כפיות שכל אחד מהם עולה 19.90 ש"ח (בחיי שחיפשתי ממש טוב ולא מצאתי באיקאה שבוע שעבר משהו נורמלי, באריזות נפרדות היו רק כפיות מיניאטורות :lol::lol:) והחשבון הסתכם (לאחר ההנחה) ב 418.80 ש"ח. המכונה עלתה 387 ש"ח והסכו"ם 32 ש"ח. באיסוף עצמי זה עניין של עד 5 ימי עסקים, זה אומר שמקסימום עד חמישי הקרוב אני אצטרך לקבל מהם SMS לבוא לקחת את ההזמנה. יצא לי טוב בסופו של דבר :lol: רשמים - בהמשך. איציק

תודה רבה על התשובות מהקישור שהבאת לצינור - אני מניח שהחיבור של הצינור שצריך הוא TYPE A (החדש יותר), נכון ? באיזה אורך בחרת ? 6 \ 10 או יותר ? בנוגע למחיר המכשיר - אני מבין שהמבצעים הם באיזור ה 400-410 שח, כאשר המחיר ה"רגיל" שלהם הוא 599 ש"ח וב ZAP ויתר החנויות זה באיזור ה 465 ש"ח. השאלה עד כמה צריך לחכות בשביל ההנחה הזו של ה 50-55 ש"ח ואם בכלל כדאי... איציק

תודה על המידע. אשמח אם תוכל לפרט מהיכן להזמין את הצינור (מאליאקספרס ?) ואיזה מקציף מומלץ יש (גם כן באליאקספרס). כרגע המכשיר מופיע ב ACE ב 479 שח(מחיר מבצע). איציק

מחפש כלי טוב לשטיפת הרכבים. לי יש מקור חשמל נגיש לחלוטין אבל אין מקור מים שהוא לחלוטין נגיש (ז"א: אין לי ברז עם צינור בחניה - או קרוב לה). אני כן יכול להביא כמה דליים של מים דיי בקלות (אני נעזר בעגלת סופר ושם בה 3-4 דליים\פחים של צבע, כל אחד 15-18 ליטר). כל המכשירים על סוללות נראים לי צעצועים. אני משתמש כבר שנה בערכה מאליאקספרס שעושה עבודה לא רעה בכלל, אבל זה רחוק מלהיות משהו חזק. צד את עיני המכשיר של BOSCH העונה לשם BOSCH EASYAQUATAK 110. ראיתי שהוא גם יכול לינוק מים מדלי או חבית. בחלק מהסירטונים הוא מחובר ישירות למקור מים. המחיר בארץ: כ-465 שח !! ולאור המחירים של המכשירים בשירשורים שיש כאן בפורום, זה מחיר (לדעתי) מעולה ! (יש אחריות, אופציה לתשלומים וכד'). לאסט-פרייס: https://www.lastprice.co.il/p/19962899/%D7%9E%D7%9B%D7%95%D7%A0%D7%AA-%D7%A9%D7%98%D7%99%D7%A4%D7%94-%D7%91%D7%9C%D7%97%D7%A5-Bosch/BOSCH-110-EasyAquatak-08A7.F בית-סנטר: https://www.buyitcenter.co.il/items/2125274 טול-האוס: https://www.toolhouse.co.il/items/2125293 למישהו יש כזה או ניסיון עם כזה מכשיר ? הביקורות בעולם טובות, בסירטונים הוא נראה מ-א-ו-ד חזק, ובחלק מהסירטונים אני גם רואה שאנשים שמו צינור בתוך דלי, ובחלק אחר חיברו למקור מים. אשמח לדיעות מניסיון. תודה איציק 206341c1ad1623dd422bb4460b3ed040.pdf

נתקלתי בתופעה הזו לפני שנים גם בלובינסקי. בגדול - כל מוסך אחר ברשת של סובארו הוא מורשה מטעם משרד התחבורה ו"על הנייר" אין שום מניעה לעשות שם טיפול, זה חארטה של היבואנים. במוסך מורשה משרד התחבורה אתה יכול על פי חוק לבצע כל עבודת מכונאות (ברקסים, טיפול וכד') ללא בעיה. דברים יותר קריטיים שדורשים התמחות ספציפית - לרוב ההסמכות הפנימיות של היבואן נעשות לצוות של המוסכים המרכזיים. במבחן החיים: אם הרכב עדיין באחריות, לדעתי אין סיבה להתעקש לטפל במוסך אחר (שהוא לא המרכזי) - לטווח הרחוק (או הקרוב) שהרכב עדין באחריות, זה יכול למנוע בעיות מיותרות של בירוקרטיה מטופשת (שהם מאוד אוהבים) אם תהיה לך תקלה שתצטרך לטפל בה במסגרת אחריות. אני לא מכיר את שגרת הטיפולים ומה בדיוק עושים ב BRZ, אך החלפה של שמן או טיפול בבלמים לא דורשים בד"כ הסמכה של נאס"א-יבואן-הרכב לביצוע. אם באמת מדובר במשהו יוצא דופן בענף הרכב - שים אותו במרכזי ותשכח מהעניין. איציק

גרמת לי לצחוק. מזל שאני מכיר את אחי (הביולוגי) כ"כ טוב שאני יודע שהוא לא גולש כאן בפורום וזה בטח לא היה הכינוי שלו אם הוא היה גולש כאן... כי מה שאתה מספר זה בדיוק מה שהוא תמיד מספר לי על אבא של אישתו, כולל זה שאתה עונה דיי בחוסר סבלנות "יש לך 300 אלף להביא לי ?". מדהים עד כמה ששניכם עוברים בדיוק את אותו הסנריו, וגם עונים אותו הדבר ! בעניין ההבנה שלהם: האנשים "של פעם" אכן חיים ב"פעם", הם לא מבינים את המציאות היום. בעניין המחירים שנקבת - זה כנראה מחירי פריפריה של הפריפריה.... באיזור המרכז - וגם לא "ה"מרכז (תזוז 15-20 ק"מ מאריאל לכיוון מערב ותיכנס לנווה אפק בראש העין), אתה לא מדבר על פחות מ 3000 שח למשפחתון, שכירות לדירת-3 חד יעלה לך עוד 3800-4000 במקום טוב בעיר, 1000 צהרון ועוד 700-750 ארנונה לחודשיים (ולא בשכונה החדשה, שם זה יותר בכיוון 1000-1200 לדירת 3-4 חדרים). הנה לך, פתחת את החודש עם 8500 ש"ח לפני שאמרת בוקר טוב (או: אחזקת מכונית [דלק, ביטוח, טסט, מימון], חשמל, מים, גז, וועד בית, ביטוחים, בריאות, אוכל, ביגוד, אובדן ימי עבודה בגלל העוללים הקטנים שהם כמו מגנט לכל וירוס או התקררות,וכו' וכו'). ככל שתתקרב לתל-אביב תמצא מחירים עוד יותר משוגעים. היו תקופות, שהמחירים עוד היו בלירות, שהיה מאוד קשה - אבל האישה ב 80% מהמקרים היתה עקרת בית והיו חיים בסדר רק עם המשכורת של הבעל. איפה זה קורה היום ? בחלום הלילה. זה נכון שזמנים השתנו והיום יש שפע מכל וכל, אבל עדיין - אלו הזמנים של היום והיו פעם הזמנים של פעם. במציאות של היום אתה לא יכול להתקיים באופן ראוי (ביחס לרמת החיים המקובלת בשנות ה 2000) עם הנורמה שהיתה נהוגה "פעם". לצערי היום מתפתחת נורמה שהסבים והסבתות מגדלים את הנכדים שלהם ואותי באופן אישי זה מגעיל. הפכו את הסבים והסבתות לחלק בלתי נפרד מהקיום של התא המשפחתי, כולל המקרר שלהם והמזווה שלהם. לא אהבתי בכלל ולילדים שלי נשבעתי שאתן דוגמא אחרת- ע"מ שילמדו עצמאות מה היא. לאורך השנים זה גובה ממך מחיר לא פשוט (בגלל עניינים של כסף אתה מוותר על הרבה פינוקים) אבל אני לא מצטער לשלם אותו. לטווח הרחוק זו הדוגמא הטובה ביותר שאני יכול לתת להם. איציק

sperial, היתמכות על ידי ההורים עד גיל 30 היא בעיה של ההורים עצמם (חינוך) ואמצעים כלכליים (או שיש או שאין, בשניהם אתה יכול להיתקע עד חמור מגודל עד גיל 30 בבית). יש לך אפשרות ? תממן אותו גם עד גיל 45, זו בעיה שלך - רק אל תתלונן. אם אין לך אפשרות - תציב גבולות ותראה שהוא יקום וילך לעבוד. אני בגיל 24 עזבתי לימודים אחרי 3-4 חודשים כי הייתי חייב להמשיך לעבוד וזה היה בלתי אפשרי לשלב את הלימודים והעבודה יחד. הבעיה עם החברה הישראלית היא שמגדלים פרזיטים בבית ומתלוננים כל היום. אז אנא ממך, אל תתלונן כי החינוך והאפשרויות (והגבולות !!!) הם בידיים שלך - זו לא גזירת גורל. אתה יכול להציב את הגבולות ולומר - עד כאן. מי שנותן לילדים שלו לחזור לגור בבית עם האישה\ילדים זו בעיה שלו בלבד. אומנם כולם משכנעים את עצמם שהם "עוזרים" אבל באותה נשימה הם הורסים לעצמם ולילד שלהם הרבה מאוד ערכים חשובים (שאולי לא היו שם קודם לכן...) ולא פעם גם הורסים את כל הדינאמיקה המשפחתית, כי כשגרה אמא וכלה יחד - ברוב המקרים ה"מסיבה" רק מתחילה. גם עניין העזרה לילדים (או תמיכה) הוא משהו שנמצא אך ורק בגבולות שלך. תרצה - תעזור. לא תרצה (או שאין לך) - אל תעזור. בשום מקום לא כתוב שאתה חייב לממן או לעזור לילד לעולמי עד, אתה עושה את זה רק מתוך בחירה ואהבה שלך. קוראים לזה - נתינה. בנתינה אפשר לשלוט במינון. בגיל שנתיים אין לך הוצאות של נתינה, יש לך הוצאות חובה - אתה לא שולט על זה. אולי בתקופה שלך משפחתונים היו עוד בלירות - אבל אני מבטיח לך שאם *אתה* הייתי עובר *היום* מה שזוגות צעירים עוברים - היית אומר שבתקופה שלך, עם כל הקושי, ליקקתם דבש. איציק

מספר 2 הוא הנכון. אותו הדבר גם אצלי. היתה לי אדנית אחת שהיתה מפוצצת נענע, ואז התייבשה ומתה. לחלוטין. נשארו גבעולים קשים ויבשים. (לציין שיש לי מערכת השקיה קבועה ואין בעיה של התייבשות). גזרתי את כל הגבעולים היבשים והקשים וזרקתי לפח. נשארתי עם אדנית בלי כלום, רק אדמה. החלטתי לעשות ניסוי: באדנית היבשה, לפני חודש, לקחתי דשן נוזלי והתחלתי להשקות אחת לשבוע-שבועיים באופן ידני עם בקבוק 1.5 ליטר (15cc דשן ל 1.5 ליטר מים). יתר השבוע היא מקבלת מים מהטפטפות. את התוצאה - תראה בתמונה המצורפת. בלי קשר לזה - העפתי את כל הפרחים העונתיים ואלה שרוצים תשומת לב (ודישון) ושתלתי במקומם סקולנטים. סקולנטים (שהיו לי באדנית אחרת) גדלו באופן מרשים (ולא הפסיקו) בלי שום דישון, רק מים. מתאים לי. איציק

לצערי, איבדתם לגמרי את הפואנטה במה שאמרתי - כרגיל אתם נוטים להקצין ונסחפים יתר על המידה (לא תמיד צריך להקצין ולהיסחף בשביל להציג דיעה שונה). אני ממש לא מדבר על עסקאות קרדיט (עם ריבית) כברירת מחדל. אין כאן שום איבוד שליטה ואין כאן שום כדור שלג. לקחתם דבר אחד - והשלכתם אותו על הכל (טלויזיה זו רכישה חד פעמית ואילו הוצאות רכב או דברים דומים - זו הוצאה חודשית). עסקאות אשראי על ביטוחים (רכב\דירה\חיים) יש לכם אם תרצו או לא. גם עיריה אתם משלמים בתשלומים - הרי החשבון השנתי מגיע בסוף כל שנה, למה לא לשלם אותו במכה אחת ? (זה "רק" איזה 6-10 אלף שח במקרה הטוב). אז בדברים כאלה אתם לא רואים "עסקת תשלומים" בכרטיס האשראי אבל בפועל זה תשלומים. חזרה לנושא: אני מדבר על עסקאות כמו טסט לרכב ודברים אחרים שאנחנו *כן* מתייחסים אליהם ברמה השנתית אבל נוטים להציג אותם (יחד עם עוד שיקלול של פרמטרים אחרים) ברמה חודשית. את אלו כן צריך לשלם ברמה החודשית וכדאי לחלק אותם חודשית. לפעמים ריבית של כמה שקלים בעסקת קרדיט עדיפה על כדור שלג של מינוס ענק בחשבון, שצובר הרבה יותר ריבית (10% לפחות, שנתית) ברמה השנתית. ואני חוזר ומדגיש שלמרות כל מה שרשמתי בפוסט הקודם - בחרתם להתעלם מהמילים "להשתמש באשראי באופן מושכל" וגם "שימוש באשראי בצורה נבונה" ופשוט עפתם על עסקת טלויזיה ב 36 תשלומים ואובדן שליטה. אני מבין שקשה לחלק מכם לקבל דרכים שונות משלכם, אבל תדעו לכם שיש דרכים אחרות להתנהל (ולא כמוכם), ואל תנסו לשים את עצמכם במקום מישהו אחר (כל אלו שהם מעל גיל 50 שכבר אולי שכחו מה זה משפחתון, גן, צהרון, קייטנות, חוגים, משכנתא וכד'). ובאותו העניין: השיטה שבה המנטורים ממליצים לנהל את החשבון (שיטת המעטפות - ויתר הגרסאות שלה) , כוללת בתוכה גם תקציב (שנשאר בצד) לבלת"מים. ממנו צריך לשאוב את התקציב כאשר מתקלקלת הטלויזיה או שצריך לעשות איזה טיפול שורש דחוף לאיזה שן שנשברה פתאום. כרטיס האשראי הוא רק אמצעי להעברת כסף לחשבונות הקבועים של הבית, הוא אינו מיועד לשימוש שוטף (לשימוש שוטף יש תקציב שבועי - במזומן). זו בדיוק הסיבה שיש דברים (כמו טסט לרכב) שאתה יכול לחלק אותם שוטף לכל השנה, ואתה לא מאבד שום שליטה. שיטת המעטפות היא לא בעד תשלומים בכרטיס אשראי, היא בעד "הפקדות למעטפות" על בסיס חודשי. לצורך הדוגמא: אם הטסט לרכב שלך עולה 1200 שח, אתה עושה מעטפה של טסט לרכב ובכל חודש מפקיד בה 100 שח. כאשר מגיע הטסט, אתה משלם אותו ישירות מהמעטפה. טכניקת השימוש באשראי (לצורך טסט, למשל) היא גרסה שונה לשיטת המעטפות, בה אתה משאיר את הכסף בעו"ש והוא יורד מהאשראי במקום ההפקדה למעטפה. זה באמת הסבר על רגל אחת, והדרך לבניה של תקציב דורשת עבודה של כמה שעות טובות על ההוצאות של הבית - ואתה בדרך הנכונה. ההטמעה של השיטה לוקחת שלושה חודשים בד"כ (עד שהחשבונות מתאזנים, בהתאם לתוכנית "יישור הקו" שבנית) ואחר כך זה רץ על "טייס אוטומטי". מניסיון אישי, זה עובד. איציק

קודם כל, יפה שאתה פתוח להמלצות והצעות בכל הקשור לעניין התקציב - זה לא מובן מאליו. תראה, בכל מה שקשור להוצאות שוטפות של הרכב - כולנו נוהגים להסתכל על ההוצאה על הרכב בראיה חודשית (אומנם עושים חשבון כולל של הכל "שנתי" אבל מחלקים ב 12 ואומרים: "האוטו עולה לי כך וכך שקלים בחודש"). אז למה אנחנו לא תמיד מנהלים אותו באופן "חודשי" ? יש דברים שלא צריך להתבייש לפרוס אותם לתשלומים, בשביל להפוך את ההוצאה השנתית - באמת לאחת כזו שהיא חודשית. דלק אנחנו משלמים (באשראי) אחת לחודש, ביטוחים (בד"כ) גם - פורסים ל 10-12 תשלומים ומשלמים חודש בחודשו. אם יש טיפולים גדולים, למה לא לחלק אותם ? מאז שעשיתי שינוי פאזה בנושא הזה, גם את הטסט אני מחלק בכרטיס אשראי דרך האינטרנט. כשיש כמה רכבים בבית, אין צורך לתת לחשבון "סתירה" של כמה אלפים כל פעם שיש טסט עם טיפול לרכב. רוב האנשים (וגם רוב המנטורים\קאוצ'רים) בונים את התקציב של הבית על בסיס חודשי - כי המשכורות שלנו הן חודשיות. לוקחים את ההוצאות החודשיות, ובמקביל מחשבים את השנתיות (כמו: טסט, ביטוח, קייטנה לילד) באופן כזה שמחלקים אותן ל 12 חודשים, וככה בונים את התקציב החודשי של הבית. כשיש אפשרות להשתמש באשראי באופן מושכל, אפשר גם להרוויח דברים טובים מזה. בגלל שהמשכורות שלנו קבועות (בדרך כלל) כל חודש, אבל ההוצאות משתנות (בדיוק בגלל דברים כמו: טסט, ביטוח, קייטנה לילד, רכישת ספרי לימוד וכו' וכו') - אז בשביל שגרף ההוצאות בחשבון ישמור על קו יחסית אחיד לאורך 12 חודשים, יש מקרים בהם השימוש באשראי בצורה נבונה יכול לעזור ה-מ-ו-ן. זו תורה בפני עצמה, וזה מצריך שינוי מחשבתי, אבל אם נרתמים לזה - תתפלא כמה רוגע, יציבות, והגשמת יעדים תוכלו להשיג. איציק

מספרים לך מה שרוצים למכור. יש עובדות, ויש מציאות. המציאות: הדגמים החדשים עם מנוע ה DV6 (שעבר כבר כמה ריביזיות בחייו) - טובים בהחלט. לא הייתי חושש לקנות DV6 אחרי 2012. זה מה שיש לקנות היום, למעט הפיקאסו הגדולה והג'אמפי הגדולה שעדיין הגיעו עם ה 2.0HDI, אין לך ברירה אחרת. העובדות: מנוע ה 2000HDI של PSA הוא אחד הטובים ביותר שיוצרו EVER. זה מנוע חזק מאוד, אמין ועמיד בצורה יוצאת דופן. אם תשים יד על פיקאסו 7 מושבים עם המנוע הזה (150 כ"ס), רק תרוויח. מצד שני אם אתה מחפש 5 מושבים, אתה תמצא רק את ה DV6 - והוא בסדר גמור (חסכוני, זריז - ובמודלים האלו גם אמין). ה DV6 (מנוע 1600HDI) הופיע לראשונה בשנת 2006. בישראל הוא הגיע בברלינגו וב-C4 (רגילה, האצ'בק). מאז הוא עבר שידרוגים ושינויים לטובה. השינויים העיקריים קרו אחרי 2011 (מה שאומר שב 2012 רוב הסיכויים שתמצא את הריביזיה החדשה). בשנים האחרונות PSA שידרגו את כל ליין המכוניות שלהם למנוע הזה, וב 2019 כבר הופיע מנוע 1.5 שמחליף את ה DV6 הוותיק. ההמלצה שלי למי שכבר הולך לשפוך סכומים של 70-80K ש"ח על אוטו, היא ללכת רק על דיזל. הסיבות הן מגוונות: 1. צריכת דלק טובה בהרבה 2. אמינות טובה (לדעתי יותר מבנזין. בנזין סובל מבעיות של פיח בשסתומים, מזרקים, משאבות וכד'. הדיזלים רוכבים כבר 15 שנה ויותר על טכנולוגיה של מסילה משותפת, דבר שרק בשנים האחרונות קיים גם בדגמי הבנזין - ויש כאן יתרון ברור של בשלות לטובת הדיזלים. בדיזלים יש את עניין האוריאה וסנני החלקיקים - אך לטווח הרחוק החיסכון בדלק נותן יתרון מאוד משמעותי למי שמחזיק רכב כזה, גם אם יהיו תיקונים). 3. מנועים סופר גמישים וחזקים. איציק

אחרי שנים אני מקפיץ לצורך עדכונים, למען הדורות הבאים. נתחיל מהסוף: המגבר תקין וחזק. ועכשיו להשתלשלות האירועים: 1. מסתבר שהבעיה העיקרית נעוצה בעוצמת היציאות RCA ב HU. אומנם "על הנייר" הוא מספק 4V לכל יציאה, אבל ככל הנראה יש איזה בעיה במכשיר שבגללה העוצמה שיוצאת נמוכה. זה גורם לי לפקפק במקור שממנו קניתי את ה HU, אבל עברו המון שנים ועצם העלמות החנות (והאיש) גורמים לי כפליים לפקפק במכשיר שנמכר, אבל את הנעשה אין להשיב וזה המצב כרגע. מדובר במכשיר פיוניר עם 3 יציאות למגברים (קדימה\אחורה\סאבוופר). 2. הפתרון ל 1 הגיע תודות למנהל הפורום אדי (הידוע בכינויו: Lanosforce). אדי המליץ לי לקנות "מגבר קו" המוכר גם בכינוי "Line Driver" ל-Line out של המגבר, וזה אכן פתר את בעיית העוצמה. 3. את הרכישה של ה LINE DRIVER ביצעתי דרך EBAY ורכשתי מוצר של חברת PAC מדגם LD-10 (בתיאור המוצר נרשם: RCA signal Booster, Pre AMP line driver". (קישור למוצר: https://www.ebay.com/itm/PAC-LD10-SIGNAL-BOOSTER-ADJUSTABLE-LINE-DRIVER-LD-10/281760389582?epid=2254268170&hash=item419a3a59ce:g:TCgAAOSwDNdVgxO3). בתחילת הדרך היה לי S/W מחובר למגבר אחר, עם מנחת ויציאות ל-RCA, ל HU מקורי של הרכב. במשך השנים התווסף ה HU המדובר מעלה, ואליו נוסף ה LINE DRIVER ולאחר מכן גם המגבר V12 המדובר. בתחילת הדרך ה HU המקורי הניע בעצמו קומפוננט של MOREL 6.5" מדגם MAXIMO, ובמהלך השנים גם ה HU המדובר מעלה הניע את אותו הקומפוננט באופן עצמאי. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- במשך כל אותם שנים, שביעות הרצון שלי מה-S/W היתה נמוכה. בתוכנית העתידית שלי (לרכב הבא, שיבוא עלינו לטובה, בסוף השנה או תחילת שנה הבאה) הכיוון היה רק S/W של 10" ומעלה (או 10 או 12). הסאבוופר לאורך כל הדרך עבד קשה מידי, התנועה של הוופר היתה מוגזמת והוא לא ענה על הציפיות שלי ב 100% (אבל היה קרוב לשם). אז מה נשתנה בעצם ? אחרי המעבר מקסארה ל C4, ישב כל הסט הנ"ל במחסן, ללא שימוש. ברבות הימים לקחתי את ה HU והתקנתי בברלינגו. לאחר מכן התקנתי גם את הסאב והמגבר - בברלינגו. ולאחר הרבה מאוד ימים, החלטתי שאין טעם שקומפוננט ישב לי במחסן כאשר בברלינגו יש לי רמקולים תXת. אז... התקנתי את הקופוננט גם בברלינגו - אבל הפעם ניצלתי את יכולותיו של המגבר (ה V12, לו יש 4 ערוצים והוא יכול לתפקד כ 2/3/4 ערוצים) והחלטתי לחבר את הקומפוננט למגבר - דבר שעד היום לא עשיתי. העברתי את ה RCA של המגבר מיציאת ה S/W ליציאת ה FRONT בשביל לקבל FULL RANGE במגבר ולבצע את החיתוך לסאבוופר - על המגבר. בסיום שלב ההתקנה - ולאחר איפוס כל הכיוונים ב HU (שגם ככה היה מאופס כמעט לגמרי, למעט חיתוך HPF לקדמיים + 50HZ לסאבוופר) וקצת כיוונים על המגבר (חיתוך 50HZ לסאב, ולרמקולים FULL RANGE ע"מ שיעבדו עם הקרוסאובר שלהם) - הגעתי לתוצאה מושלמת מבחינתי. הקומפוננט קיבל עוצמה שממש לא היכרתי קודם לכן - וכשעולים בווליום מרגישים את זה. הסאבוופר משלים בדיוק את הטווח שהוא צריך - ומתקבלת הרמוניה מושלמת בין הסט הקדמי לסאבוופר. תנועת הוופר בסאב הפכה להיות מדוייקת ונכונה, הודות לעבודה בטווח הנכון. זהו בדיוק הטווח תדרים שהוא צריך להשלים - וכאשר הוא עושה זאת בעוצמה הנכונה-> הוא עושה את זה בלי להתאמץ, בלי להימרח, ועם הרבה יותר פאנץ'. המסקנה שלי: לא צריך להיות אודיופיל בשביל להבין את הדברים הבסיסיים - הרבה מאוד פעמים אנחנו דוחפים את הסאבוופר עם המגבר, ומזניחים את הרמקולים האחרים. אנחנו נוטים לחשוב ששומעים בהם טוב אבל במו ידינו יוצרים חוסר איזון מוחלט בעוצמות וביכולות של החלקים. ההמלצה שלי (שאינה רלוונטית לאודיופילים, אלא לאנשים מן המניין שמעוניין לשמוע טוב גם כשהווליום קצת עולה) היא להתאמץ קצת יותר, ואם כבר יש לך סאבוופר ומגבר (4 ערוצים), זרוק עוד 2 חוטים לרמקולים הקדמיים - ואם אתה ממש רוצה להנות, בהשקעה של כמה מאות שקלים על סט קומפוננט (שלא חייב להיות מהסדרות הגבוהות של האלפי שקלים - אלא גם הפשוטים כמו שיש אצלי בטווח של 600-700 שח) אפשר להביא את המערכת להישגים טובים בהרבה - אפילו עם סאב של 8" !. איציק

בחלום הלילה. ה 2.0HDI 150 כ"ס נעה באיזור ה 15-16 קמ לליטר בממוצע. 12 ק"מ לליטר בנסיעות HARDCORE רק בעיר עם פקקים. מגרדת את ה 19-20 בנסיעות נטו מחוץ לעיר במהירות הגיונית (רמז: לא 150 קמ"ש ). גיר 6 הילוכים פלטנרי יפאני, מנוע סופר אמין. יש לבדוק שהוחלף המיכל אוריאה (לרוב עד 100,000 קמ הוא מתפגר. עם הדגם החדש של המיכל אוריאה טרם נשמעו בעיות). אין הרבה אבל צריך לחפש בסבלנות (היתה כאן פיקאסו טורבו דיזל אחת בפורום מודל 2014 עם 140K ק"מ שנמכרה בקצת מעל 50K ש"ח - רכב בן 5 על השעון - שיהיה צריך השקעה של כמה אלפים). מודל 2015-2016 נמכר באיזור ה 65-75K ש"ח (אכן התרסקות של 50% ויותר מהמחיר של חדש). איציק

חלק גדול מהבעיות, כמעט בכל בית, היא בזבזנות יתר של אחד מבני הזוג (לרוב זה אותו אחד שלא מנהל או "נמצא על" חשבון הבנק). השיטה הכי טובה להתמודד עם זה היא לעבוד בשיטת המעטפות (או אחת הקרובות אליה - גם בוורסיה אחרת זה טוב). דבר ראשון אתה מחשב את כל הוצאות ה"ברזל" הקבועות של הבית. אתה מחשב כל גרוש שהבית מוציא ויורד לרזולוציות הכי קטנות (וועד גן, וועד בית ספר, קייטנות קיץ, צהרונים\משפחתונים\משכנתא\חשמל\גז\כבלים\אינטרנט\ביטוחי רכב\הוצאות דלק\טיפולים לרכב\ מספרה\ פדיקור\מניקור\ הההההההכככככככככלללללל). אל מול זה אתה שם את ההכנסות של הבית. אם יש לך דלתא (ז"א נשאר לך כסף) - המצב שלך טוב כי פה אתה מתחיל לבנות את התקציב שישאר לכם לביזבוזים (ביזבוזים זה כל דבר שהוא לא חובה\ברזל בהוצאה של הבית) ואת הכסף שאתה יכול לחסוך ולייעד להוצאה שנתית כמו חופשה או משהו בסגנון. רוב האנשים לא מסוגלים לדחות סיפוקים ולכן הבנקים חוגגים להם על התחת בגלל מינוסים שמתפתחים כל הזמן. איציק

אתה חושב שמחרטטים אותך אבל ככה זה באמת עובד. למוסך יש X דקות לחקור ולאתר את התקלה, מעבר לזה הכל עובר דרך מרכז הבקרה של היצרן באנגליה. משם ואילך זה רק ההוראות שהם נותנים ואתה בתור מוסך לא מחליט על כלום. צר לי (בשבילך) שזה לא מנחם אותך, אבל לומר באופן כ"כ החלטי שמחרטטים אותך - זה, לדעתי, לא נכון. איציק