איציק נ.

"שחמון" בפתח תקווה היה לי הכי קרוב, לפעמים גם דרך "אבי חלפים" ברחובות, תלוי מה המסלול שלי באותו השבוע. יש כל מיני שיטות (משאבת וואקום ידנית למשל), אני משתמש בשיטה הכי פשוטה (צינור שקוף שעובר מעל הגלגל ויורד לתוך כלי- בקבוק או מיכל כלשהו). שכחתי לציין שהחלפתי גם מנעול חשמלי לדלת האחורית ששבק חיים, אוסיף את זה לסיכום מעלה (בעריכה). איציק

כל מה שכתבת עד עכשיו מראה שאתה בן אדם נורמלי עם פחדים ומחשבות, אפילו אותם הפחדים ואותן המחשבות, שיש כמעט לכל אחד מאיתנו. אל תזלזל באהבה, היא הדבק שנשאר לכם ומחבר אתכם אחרי שנגמרת ההתאהבות. אם זה עדיין קיים, הכל אפשרי. פערים בין בני זוג תמיד יהיו. אל תסתכל על יחידי הסגולה שמצאו את שאהבה נפשם והם מסכימים על ה-כ-ל. תראה בהם אתגר, תלמד להתגמש (אל תהיה גיבור, תיתן גם לה להתגמש). התאהבות תמיד נגמרת מתישהו, אל תצפה שמערכת יחסית "טובה" היא כזו שעושה לך פרפרים בבטן כ-ל יום, כל ה-י-ו-ם, כל ה-ש-נ-י-ם. אין דבר כזה באמת (וגם אם מצאת, זה אחד למיליארד במקרה הטוב). רוב הזוגות רבים וגם מתגרשים ברגע שצצים הילדים, שם רואים עד כמה הפערים מאוד גדולים. אממה, אם הקו בסיסי שלכם (זה שמגיע מהבית. תסתכל איפה ו-איך היא גדלה ואז תבין) דומה, זה אומר שגידול הילדים (ברוב המקרים) יהיה באופן יחסי ללא הרבה ריבים וחילוקי דיעות (וגם אם יש, תלמדו לדבר ולפתור בעיות). איציק

עברה שנה ומתכוננים לטסט הקרוב (טרם בוצע. יבוצע בתחילת שבוע הבא) וכיום אנחנו עומדים על 374,020 ק"מ. מה היה לנו שם ? 1. במהלך החלפת נוזל בלמים, שמתי לב להזעה במשאבת בלם האחורית, אז ביצעתי את הניקוז והלכתי למחרת לקנות משאבות. 2. לאחר 3 שנים המצבר סיים את תפקידו הנאמן והחלף בחדש. 3. צמיגים... היו על הרכב DUNLOP-ים שהחלפתי ב 2017. אפשר לומר (כמעט 4 שנים) ש"טחנתי" אותם מספיק. עשו את שלהם. 4. רצועת האביזרים החלה להרעיש (רק בת שנתיים) ואז גיליתי (להתדהמתי) שהגורם לבעיה (חוץ מזה שהיא התארכה) הוא שאין פולי-קלאץ' לאלטרנטור. בהתחלה חשבתי שהרעש הוא בגלל המותחן הדינאמי (לא מקורי אלא של INA). כנראה איזה חאפר החליף את האלטרנטור הקודם באחד אחר, אבל בלי פולי קלאץ' (חלק שנחשב ליקר מאוד בארץ). חשוב לציין ששנתיים קודם לכן החלפתי את כל הסט מותחנים והגלגלות של הרצועת אביזרים באחד חדש ! חזרתי למותחן הקודם (המקורי) - מה שהחזיר את השקט לגיזרה - והזמנתי פולי קלאץ' מחו"ל (בארץ: 550 שח, בחו"ל 150 שח כולל משלוח). בדיעבד מסתבר: שהפולי הרגיל שהיה על האלטרנטור הקיים, לא היה מדוייק כ"כ. הרצועה יצאה עם סימני "אכילה" בדופן הפנימית - מה שמעיד על בעיה. איך זה עבד "טוב" 6 שנים (אצלי) ואולי יותר מזה אם ניקח בחשבון אצל בעל הרכב הקודם - אין לי מושג. 5. גומיה ימנית למסרק הגה... אחרי שהמקורית מתה (בערך עשור), כולם שמים חליפית (גדולה יותר) שמחזיקה גג שנתיים. הסיבה היא: קשה להכניס את המקורית וההוראות מדברות על פירוק המסרק לגורמים (ז"א שיפוץ) בשביל להחליף אותה... אבל - כמו שאתם יודעים, אם אין גבול לרצון - אין גבול ליכולת. החלטתי להילחם בתופעה (אחרי שכבר החלפתי פעם-פעמיים), השגתי מקורית, ובהרבה תושיה (כח ולחץ) הצלחתי להכניס אותה למקומה. אין כמו מקורי, תזכרו את זה. 6. האלטרנטור המקורי של הרכב הוא וולאו, אבל על האוטו היה "אחיו התאום" - בוש. למרבה הפלא, הפולי-קלאץ' שקניתי התאים גם לבוש (למרות שקניתי לפי ידיעה שיש לי וולאו). סיכום שנה: 11/2020 - טיפול קטן (229 שח) 1/2021 - החלפה מלאה של נוזל בלמים DOT4 (שתי אריזות של 0.5 ליטר = 60 שח סה"כ) 1/2021 - הח' משאבות בלם אחוריות של LPR איטלקיות + ניקוי וגירוז נקודות חיכוך (120 ש"ח לזוג) 2/2021 - מצבר סטארט-אפ 74אמפר (580 שח). 3/2021 - 4 צמיגים Continental Eco Contact 5 XL (אוטודיפו - 1130 ש"ח) 3/2021 - החלפת זרוע הגה שמאלית (מצאתי שם חופש קל) של FEBI + כיוון גלגלים (100 ש"ח) 3/2021 - החלפת ברקסים קדמיים (צלחות ברמבו +רפידות פרודו) וגירוז פינים (450 ש"ח) 4/2021 - מנעול חשמלי לדלת אחורית (איביי - 100 ש"ח). 4/2021 - הח' פולי קלאץ' לאלטרנטור (150 ש"ח של INA תוצרת גרמניה), רצועת ראביזרים DAYCO (65 שח), גומיה מקורית להגה (120 ש"ח באיביי), בוקסה למזלג תחתון (50 ש"ח), זרוע הגה ימנית (החלפתי סתם כי היתה לי וכבר פתחנו, אז אמרתי יאללה נפנק שיהיה ב-2 הצדדים זרועות חדשות.... - 100 ש"ח). סה"כ 3254 ש"ח (לא רוצה לחשוב כמה כל זה היה עולה אם הרכב היה מטופל רק במוסך ולא על ידי). איציק

האוטו נוסע נסיעות קצרות בד"כ ?

ברגע שאתה יודע איך לשחרר, זה כבר לא בעייתי. רשמת במדוייק מה צריך לעשות וזה עובד. גם אני לוקח בוקסה טורקס 30, שם אותה על הבורג ודופק עם פטיש (האימפקט משחרר את כל מה שתפוס). מייד לאחר מכן מחבר ראצ'ט קטן או ידית מברג לבוקסה, והוא נפתח בלי שום מאמץ. הרעיון של @Adamm זו הגרסה המשודרגת והקצרה יותר, מברגת אימפקט איציק

אני בטוח שיש להם רצון שתצא מרוצה, הבעיה - כמו שאמרתי - זה שבסופו של דבר הממשק של היצרן אל מול הלקוח קצה זה בסופו של יום עובד שכיר ממורמר שעבורו ההתעסקות איתך היא לא הזדמנות אלא כאב ראש נוסף. זה גם ברמה המנטלית שלנו, כנותני שירות שיראליים, וגם קשור להרבה דברים אחרים שקשורים באופן נקודתי לשוק הישראלי (רמת שכר, רמת השכלה, תודעת שירות, רמת ה"מוערכות" במקצוע וכד'). מעט מאוד אנשים איכותיים וטובים מגיעים מרצונם החופשי לענף המוסכים, כל היתר "מתדרדרים" לשם. מקווה בשבילך שתגיע לאדם הנכון שבאמת ירצה לפתור את הבעיה ולהוציא אותך שבע רצון מהתקרית הזו. יש כאלה, השאלה היא האם יצטלבו דרכיכם... איציק

אין לי ניסיון אישי עם מוסכי הרשת, מטפל ברכב 99% בעצמי. הפעם האחרונה (והיחידה אפשר לומר) שנכנסתי למוסך רשת היתה לפני שנה+, לטיפול קטן, ורק בגלל שהרכב היה עדיין באחריות יצרן. ייאמר לזכות לובינסקי שהתקשרו אחרי כמה ימים לשאול איך היה, סיפרתי להם שגררו לי רגליים בכל מה שקשור לבדיקת המצבר, וחצי שעה לאחר מכן טילפן אליי בעל המוסך וזימן אותי לבדיקה מתי שאני רוצה (הגעתי, החליפו לי מצבר ונסעתי לדרכי). אני מכיר מבפנים את הרצון של לובינסקי לטפל באופן חיובי בחווית השירות של לקוח הקצה. יש שם מערכת רצינית שמטפלת בעניין כבר מעל עשור וחצי - בין אם מדובר ב"יישור קו" ברמה המקצועית של המאבחנים ועד להגדרת יעדים, בדיקות פתע ועוד מלא פעולות שנעשות מתחת לפני השטח בשביל לשפר את שביעות הרצון של הלקוחות. מעל פני השטח לא רואים את כל הדברים האלו כי בסופו של יום אתה פוגש את...הישראלים. איציק

המדיניות של היצרן לא עובדת לפי ההיגיון "שלנו". כל עוד לא מדובר במשהו בטיחותי גם לא יהיה ריקול. יצאה גרסת תוכנה חדשה היא עניין שקוף ללקוח - כי בסופו של יום הלקוח יגיע למוסך רק אם יש לו בעיה או טיפול. הלקוח צריך להגיע למוסך, להסביר מה לא בסדר - והתפקיד של המוסך זה לבדוק ולאבחן - ולהמציא את הפתרון (שהיצרן סיפק) או שהוא הגיע אליו בעצמו (עד פרק זמן איבחון מקסימלי שקבע היצרן). לומר לך שכל מוסך יודע לבדוק ולאבחן (או להבין את הלקוח) כמו שצריך ? ממש לא, אבל על זה כל הזמן עובדים - זו החוליה החלשה ביותר. בסופו של יום הכל קשור בין החיבור של בן האנוש שיושב ברכב לבין בן האנוש שנמצא במוסך, וזו הסיבה שהתגובה השניה שלי התחילה במשפט "חווית את תמצית הישראליות במוסכים". הטבע שלנו הוא לחשוב שאין בעיה (או שמבלי לבדוק אנחנו כבר יודעים מה הבעיה), שעוד מישהו בא לבלבל את המוח, שהכל בסדר, אין באמת מה לבדוק, האוטו נוסע וכד'. איציק

הכי קל לגלגל את האחריות על היבואן. אתה היית עובד בחינם ? אני דיי בטוח שלא. היצרן (PSA) הגדיר כבר לפני שנים שכל עידכון תוכנה שהוא משלם עליו (זמן עבודה למוסך) מצריך טריגר כלשהו. בניגוד לתחילת שנות ה-2000, היום לא עושים סתם עדכון תוכנה אלא אם הלקוח חווה בעיה או תקלה ואכן יש עידכון ב TSB של היצרן. רוב היצרנים, אגב, עובדים באותו המתווה. איציק יוצאים עידכונים לתוכנות ככל שעובר הזמן ומגלים באגים, ככה זה בעולם התוכנה. זה לא אומר שבאופן אוטומטי כל המכוניות שנוסעות על גירסאות ישנות דינן להתקלקל באותה הדקה שיצאה גירסה אחרת חדשה. איציק

אני אסביר לך בפשטות את הפואנטה כי כנראה לא הבנת: המטרה היתה להראות שאצל כל היבואנים יש מוסכים שהם לא בדיוק "צדיקים" גדולים. במקרה, אבל ממש במקרה, גם ראית שבאחד המוסכים הדג (המוסך) מסריח מהראש (בעל\מנהל המוסך). הרבה מזה זה עניין של מזל, אחד נודד 3 מוסכים עד שמוצא את הפתרון (הקל), השני נודד "רק" אחד. עניין כמות המוסכים שאתה נודד, במקרה שהוצג בשירשור, לא רלוונטי - כי לא זו היתה המטרה שבדוגמא. זה ניסיון של 2 אנשים בסה"כ. זו בטח לא סטטיסטיקה מדוייקת בשביל שתשליך שליבואן X יש Y מוסכים טובים או גרועים. בנוגע לקביעות הנחרצות שלך נגד לובינסקי (בכל שירשור כאן בפורום), ברור ששמת אותם על המוקד ואתה מנהל נגדם מלחמת חורמה. לי לא ידועה הסיבה למה אתה עושה את זה וגם לא מעניין אותי - אבל בתור עיצה טובה לחיים, היית מציע לך (תמיד) להתמקד בדברים החיוביים ואת הרעל תשפוך במקומות שצריך לשפוך, ולא בכל הזדמנות. בעניין פותח השירשור והמקרה שלו (והתגובה שלך): במרוצת השנים למדתי שגם לתלונות של לקוחות, בתור אחד שמכיר היטב את 2 צידי המתרס, יש לפעמים מנעד מאוד רחב של דיוק בהסבר התקלה ומנעד רחב מאוד של "רמות רגישות" של לקוחות. לכן - מצד אחד אני סומך על פותח השירשור שדייק בפרטים וניסה להעביר את התחושות שחווה בנהיגה ברכב, אבל מצד שני לא שוכח שלכל מטבע יש 2 צדדים - ותמיד יכול להיות שמי שנהג ברכב לא הרגיש באופן מדוייק את מה שפותח השירשור הרגיש. דווקא מכל התקופה שעבדתי כשכיר בכמה וכמה מקומות, אני חושב שבלובינסקי למדתי לא מעט דברים. בין היתר עד כמה חשוב תיחקור הלקוח בנוגע לתקלה וכו' וכו'. לומר לך שלכל האנשים יש יכולת ביטוי גבוהה בשביל לתאר תקלה, ו/או לכל איש שירות יש את היכולת לשאול את השאלות הנכונות - זה קצת לא מציאותי, אבל מנסים להסתדר עם מה שיש. איציק

חווית את תמצית הישראליות במוסכים. ליצרן יש תוכניות משלו - אבל בישראל ? בישראל יודעים יותר טוב "איך לטפל" בלקוחות. המחדלים שאתה רואה אצל היבואנים בארץ לא קשורים ליצרן - אלא קשורים אלינו, כאן בארץ, האנשים שמקבלים את ההנחיות מהיצרן אבל מתכמנים את המערכת תמיד... זה מאוד דומה לסגר קורונה הראשון - ולכל יתר הסגרים שבאו אחריו. מקשיבים ומיישמים פעם אחת - אח"כ שמים זין על הכל. בשירשור הזה ראית איך מתייחסים בלובינסקי, בטויוטה ובקיה ללקוחות שלהם. תהיה בטוח שאף אחד מהיצרנים הללו לא רואה בשירות שאתה מקבל בישראל שירות טוב ותהיה בטוח שזה לא רשום ב"אמנת שירות" שלהם. בעבר גם סיפרתי על ה"טיפול שמש" שקיבלנו לפני כמה חודשים במוסך מורשה יבואן של AUDI\SKODA במסגרת ההסדר על הייצוגית של השרשראות המתארכות ב 2.0TFSI בפתח תקווה (להלל את המערכת שמודיעה לך שהטיפול יתארך כי יש ריקול זה מצויין, אבל יותר חשוב זה לטפל פיזית ברכב לפני שמודיעים בכלל משהו, הרי בשביל זה הרכב שם). מאחל לך שרק תהנה מהרכב, אני בטוח שיש ממה. תתמקד בחוויות הטובות ממנו ולא רק בשליליות (אני בטוח שזה מעיב על השמחה של רכב חדש, אבל עדיין, מקווה שבעתיד החוויה הזו תתכהה). טוב שהיית מספיק חזק ועמדת על שלך בשביל שזה יטופל. מעצבן שצריך לעשות את זה עם רכב באחריות אבל זה המצב לצערנו במדינה הזו. נסה לחפש מרכז שירות שמתאים לך. לא מן הנמנע שאלו שביקרת בהם כנראה לא הכי שירותיים. יש צדיקים בסדום, רק צריך למצוא אותם. איציק

כן, בטח, כולם חסידי אומות עולם ורק לובינסקי חרא. יאללה תתעוררו, כ-ו-ל-ם אותו החרא. מקרה מאתמול (מספר בקצרה): ספורטאז' 2020 עם 6000 קמ על השעון, נורת מערכת "בקרת סטיה מנתיב"\"שמירת מרחק" נדלקת. נכנסים למוסך יבואן מורשה בפתח תקווה. פוגש את הרכב בכניסה למוסך לא פחות ולא יותר מנהל המוסך. הוא קובע (בלי לחבר את הרכב למחשב) שהאוטו עבר תאונה (פגיעה מקדימה), 1000 שקל פירוק והרכבת פגוש + 8000 ש"ח ראדר (אם הוא נפגע, וכנראה שכן). "תפעיל ביטוח זה יקר". אנחנו מחליטים לעשות אחורה פנה קדימה סע. נכנסים הבוקר למורשה יבואן בהוד השרון. לא רק שהם יותר אנושיים ונחמדים, חיברו את האוטו למחשב ומייד ראו תקלה במצלמה. הזמינו מצלמה ומחליפים אותה. (בין לבין, אני בודק בגוגל ורואה אין-ספור תוצאות על התקלה הזו, כאשר המכנה המשותף לכל הקונצרן הוא שלא משנה באיזה דגם [קונה, ספורטאז', סול וכד'], הוחלפה המצלמה. כנראה סידרה בלאי או משהו). כולם אותו החרא.

אני רק שאלה: האם בבדיקה עם וולטמטר, כאשר הדק ה (-) על גוף האלטרנטור וה(+) על המצבר, אתה רואה את אותו המתח בדיוק כמו שאם היית מבצע את אותה הבדיקה כאשר הדק ה (+) של הוולטמטר מחובר ליציאת (+) של האלטרנטור ? בנוגע לעניין שהמצבר פותר את הבעיה - אני חושב (רק חושב, לא אומר בוודאות) שייתכן ויש מפל מתח גדול על הסוויץ או חיבור אחר, וברגע שהמצבר טיפה נחלש, זה מתבטא בעובדה שהמתנע לא מקבל את המתח הדרוש בשביל להניע את הסולונואיד שלו ולהפעיל את המתנע. חוזר על מה שאמרתי הודעה הקודמת: בדוק והחלף במידת הצורך את הכבל (+) בין המצבר לאלטרנטור. אני סומך על החשמלאי שאת הדברים הבסיסיים הוא בדק (ניקה וחיזק את ההדקים המחוברים למצבר). במכוניות ישנות מומלץ גם לנתק את כבל ה (-) בין המצבר לגוף הרכב או גוף המנוע, ולנקות את המגעים היטב על סופיות הכבל בשני הצדדים וגם על המקום שהם מתהדקות עליו. איציק

במכוניות ישנות יש לעיתים כשלים וגם בלאי. ממליץ לבדוק היטב את כבל ה (+) שיוצא מהאלטרנטור ומגיע למצבר. אם הוא דק או אם יש סימנים של בלאי בסופיות הידוק שלו, החלף אותו באחד עבה יותר עם סופיות חדשות. איציק

אנא בדוק שוב לחצים ע"מ לקבל תמונת מצב אם חסר או לא גז. אם הצנרת תקינה, חדשה, מנחושת (לא רק בקצוות) ואין דליפות בחיבורים - לא מן הנמנע שאולי יש דליפה ביחידת המעבה או המאייד, תקלות קורות. (במהלך השנים נתקלתי במקרים נדירים כמו: דליפה במעבה עצמו, חור זעיר שנפער FROM NOWHERE בדופן מדחס וכד').

הטענה הזו לא החזיקה בבית המשפט. הדפסתי את התקנה דאז והקראתי בפני השופט כי גרור מוגדר "רכב שאינו מנועי" אבל זה לא החזיק מים. איציק

באמת שאני לא מבין מה אתה אומר. כל מה שקשור לתקנה 76 מדבר על "רכב", מי אמר לך שגרור מוגדר כרכב ? הרי זה מה שטענתי במשפט: הגרור הינו כלי רכב שאינו מנועי, יש לו רישיון רכב ומבחן רישוי שנתי כמו כל רכב מנועי אחר, למה שלא יתייחסו אליו כרכב ? אבל המלחמה הזו היא מלחמה בטחנות רוח, וזה לא משנה מה אתה כתבת או לא כתבת, הדין במקרה הזה הוא להפסיד. גם אם הייתי מצטט מילה במילה מה שאתה כתבת (והשתמשתי במידע שייעצת לי) זה לא היה עוזר, אז אל תתלה את ההפסד במשפט בזה שלא צוטטו דבריך. איציק

מה השאלה ? אם היא הודתה וכבר הודעת לביטוח, ממה אתה מוטרד ?

ביפאניות של שנות ה 90 עם האלטרנטורים הפשוטים, זה מצב תקין. בסובארו שהיתה לי פעם (שנת 97) המתח היה באיזור 12.8-12.9 בעומס מלא בסרק, ומעולם לא היתה עם זה בעיה (נגיעה קטנה בגז והמתח היה עולה ל 13.5~). בדגמים חדשים זה כבר סיפור אחר (גם האלטרנטורים הרבה יותר חזקים...). בכל מקרה תמיד כדאי לבדוק מתח טעינה על האלטרנטור עצמו וגם על המצבר בשביל לשלול מפלי מתח חזקים. איציק

קניתי לאישתי S21 Plus לפני 3 שבועות ולבן שלי יש A71. בשניהם הרמקול יושב על הצלע העליונה של המכשיר, והכיסוי עצמו שמגן על הטלפון מכיל מרווח מתאים שדרכו עובר השמע ישירות לאוזן. אגב, אותו מגן מסך שיש ב A71 מתאים גם ל S21 Plus, יש רק חור אחד למצלמה\זיהוי פנים בחלק העליון של המגן מסך. עם או בלי כיסוי מגן - לא נתקלנו בבעיות שמע בכלל, ייתכן והמגיבים בזאפ סובלים מבעיית שמיעה (למען האמת אף אחד מאיתנו לא ממש שם לב שהרמקול עבר לצלע העליונה, אלא רק אחרי ש"חפרתי" את המכשיר מקרוב בשביל לתהות על קנקנו - שמתי לב לזה...וגם זה קרה בעיקר בזכות המגן האחורי שמשאיר את המרווח הזה). איציק

תתלוננו בעיריה, הוא יקבל דו"ח, אחרי זה הוא יקנה עוד אוטו (עם תפוח) כזה ג'אנק עם טסט בתוקף - ויחנה לכם עוד רכב בחניה בשביל שיהיה לו איך לקשור את העגלה למשהו (זה בדיוק מה שהרוב עושים וזה בדיוק מה שאני הייתי עושה אם היו מתלוננים על הנגררת שלי). לפעמים סוף מעשה במחשבה תחילה... (לעניין הזה אתם כמובן צריכים להודות לממשלת ישראל שמאז קום המדינה לא שינתה את ההגדרה של "גרור" ומבחינתה גרור של 500 ק"ג [שלא היה קיים בתקופה ההיא] או 15 טון זה אותו הדבר בדיוק). איציק

בדיוק היום אישתי הראתה לי איזה סירטון שרץ הבוקר על פריצה לדירת גן, במתחם חדש שנבנה מזרחית למתחם שלנו. היתה תאורה חזקה, היו גם מן הסתם מצלמות... אני צופה בסירטון ואני קולט שהגנב קופץ מעל לגדר, מגיע לשולחן ביציאה לגינה מהדירה עצמה, מתכופף לרצפה צמוד לתריס וזוחל פנימה לדירה. מסתבר שהגאונים השאירו את התריס בסלון פתוח "רק קצת" כמו שאומרים... מכירים את אלו שרוצים שישאר פתח ל"קצת אויר" ? אז הנה, זה עלה להם בביקור של גנב בדירה. השאננות היא האוייב הכי גדול שיכול להיות. הולכים לישון או יוצאים מהבית ? הכל צריך להיות סגור עד הסוף, זה המינימום של המינימום בשביל לעצור את הגנבים המזדמנים שמחפשים את הפירצה הפתוחה לעבור דרכה. איציק

@ירחמיאל הלחצן מת לחלוטין או שהוא עוד "טיפה" מתפקד ? במקומך הייתי שוקל להתקין ריליי\מיני-ריליי ולהוריד ממנו את העומס לחלוטין (לפי החוטים העבים אני מסיק שהוא מעביר זרם ולא מפעיל ממסר אחר). יש מקרים שרק התקנה של מיני ריליי מצילה את המצב.

רוצה להיות חכם ולסיים את הסאגה מהר ? תגיש בקשה לביטול הדו"ח, הם מתים על זה שמתרפסים בפניהם. תרשום שאתה אזרח שומר חוק, חנית את הרכב כאשר היה אפור וכאשר חזרת אחרי כמה ימים והיא נצבעה בכחול וקיבלת דו"ח. תרשום שהוכת בתדהמה לגלות שקיבלת דו"ח כזה, עד כמה אתה מקפיד תמיד להפעיל חניה בכחול לבן, שאין לך דוחות כאלה ואתה אזרח שומר חוק - ואתה מבקש שיתחשבו במקרה שלך ויבטלו את הדו"ח. הם שונאים "חוכמים" או כאלה ששמים להם את האמת בפרצוף או מראים להם שיש להם ביצים (גם אם הם צודקים). למה ? ככה, כי הם בני XXXXת. תגיע למשפט והם יראו לשופט פסקי דיון דומים למקרה שלך שהגיעו לבית משפט העליון (אל תשאל אותי איזה, כי ארסנל פסקי הדיון שיש להגנה של העיריה גדול כגודל מזבלת חיריה) - ושם מבחינתך זה DEAD END, לא ישתינו לכיוון שלך (מניסיון עם איזה דוח או שניים קיקיוניים מהסוג הזה שהיו לי בעבר). לפני 3 שבועות קיבלתי דוח בכחול לבן בגבעתיים בעוד הרכב חנה עם פנגו (זה מקום שאני חונה בו דרך קבע בחודש וחצי האחרונים, פקחים בדקו לי את הרכב, על אותה חניה בדיוק, מעולם לא קיבלתי דוח, כן קיבלתי SMS-ים שהרכב נבדק ע"י פקח) וגם במקרה הזה הכל היה מעודכן במערכת (גם האיזור וגם השעה) - קיבלתי ב SMS את ההודעה הגנרית של פנגו על זה ש"פקח בדק לך את הרכב אבל אין לך מה לדאוג, חנית פנגו" - אממה, היה דו"ח על האוטו (מספר הרכב והכל - נכונים). הגשתי בקשה לביטול ועד כה לא קיבלתי תשובה, אבל בהחלט משתוקק לדעת מה יהיה להם לומר... (צירפתי להם את דו"ח החניות הרשמי מ"פנגו" וגם את ה SMS) - עוד יותר מעניין זה למה מאפשרים לפקח לתת דו"ח אם הוא רואה במערכת שמופעלת חניה בתשלום לרכב הזה... אבל, כאמור, גופים כאלה תמיד נותנים לאזרח את התחושה שהם תמיד "מעל החוק" - ולפעמים צריך לא לשתוק ולהגיע להישפט (בכוונה תחילה לגרום עומס על המערכת בשביל שיבינו אפשר לפתור את הבעיות האלו עוד לפני משפט, ובמקרים שיש צורך בהתערבות בדמות "התחשבות אנושית" אז להתחשב). היה לי דו"ח שקיבלתי לפני שנה בזמן פריקה של חומרי בניה מהרכב (מהעגלה הנגררת) בחניון שכוח אל בין ביניינים בחולון. לא פחות מ-3 פקחים ארבו לרכב בפינת הרחוב רק בשביל לחכות שמי שפורק את הרכב יעלה לדירה בשביל לתקוע לי דו"ח. הגשתי ערעור\בקשה לביטול - נפנפו אותי (בעיקר בגלל שהם לא אהבו את הדברים שכתבתי...ובוא נגיד שלא הייתי עדין). אני בדרך למשפט לא בגלל שאני חושב שבאמת יבטלו, אלא בשביל להשמיע קול על פרטי המקרה, כי גם השופטים צריכים לדעת איך מתנהגים הפקחים של העיריות בעודם "עושים את עבודתם". איציק

@Jester בטסט לא בודקים כיוון פרונט. איציק