איציק נ.

צפה לטלפון מהמוסך "המשאבה נוזלת, להחליף ?" המהדרין יצרפו לך סירטון בוואטסאפ.

אתה צודק, אבל תן לי לפתור לך את הבעיה: שלא יהיו מורשים ! אף אחד לא הכריח אותם או אנס אותם לעשות את זה. לא מתאים ? תגידו ביי ותעבדו כמוסך "מומחה" או WHATEVER. בשביל ללקק את הדבש (טיפולים ותיקונים אחרי גמר האחריות) צריך לדעת גם לאכול את החרא לפני (לטפל באחריות). איציק

היריעה קצרה מלהכיל. שיהיה ברור - התלונה היא ממש לא *על* לובינסקי. הם לא אשמים ! האשמה מתחילה בראש ובראשונה מהתרבות הישראלית, כאלה אנחנו. א-ב-ל, וזה אבל אחו#$%*) גדול, ללובינסקי יש את האפשרות לעזור בעניין הזה. יש להם את הכלים וגם את היכולת לעשות את זה ולשים סוף לתופעה המכוערת הזו, שכלים באחריות מקבלים טיפול סוג ז' במקרה הטוב והלקוחות סובלים.

🤣🤣🤣 כן, כזו שלוקח 14 יום להביא, ורק ז'אק לה-דרעק מסוגל להפעיל אותה ! (לא יותר מ 5 דקות ביום, למעט ימי ראשון ושני כמובן ). @מלטבשי זה תלוי. הרי ממה שאני זוכר, הדבר היחידי שמעניין את לובינסקי זה שהמוסכים יקנו מהם כמה שיותר, כי ככה מגדילים את הרווחים. אממה, מבחינת אמון - הצרפתים לא מאמינים לא לעצמם ולא לאלוהים שלהם. הם צריכים הוכחה לכל צעד שעושים, והכלים שהם מעמידים לרשות המוסך הם כאלה שמספקים (נכון לעכשיו) ליצרן את מה שהוא רוצה. המקרים שנתקלתי בהם באופן אישי רק לאחרונה, שוברים שיאים. אני שומר על האנונימיות של החברים (גם כאן בפורום וגם מחוץ לפורום) ולכן אני לא נוקב בדגמים ספציפיים, שמות, סוג הרכב, שנת ייצור ומאפיין התקלה או החלק המוחלף. חלק מהמקרים הם בגדר "טעויות אנוש" אבל מהסוג שאתה אומר לעצמך, איך לכל הרוחות בן אדם שעושה חשבון ללקוח - לא עושה דאבל-צ'ק לפני שהוא מגיש אותו ?! 1. נתחיל ממישהו שבאתי לקנות ממנו רכב. הוא הראה לי היסטוריה ובמקרה ראיתי שבכל שעתוני העבודה חייבו אותו באופן תקין (נניח שעת עבודה זה 100 שקל, אז איפה שרשום 1 שעת עבודה באמת היה חיוב של 100 שקל) ובשורה אחרת - חייבו שעת עבודה ורשמו 200 שקל. עכשיו קח את הדוגמא שלי ותכניס אותה למציאות, עם מחירי שעות העבודה שאתה מכיר במורשים של לובינסקי, ותבין כמה עלתה ה"טעות". שים לב שהוא בכלל לא עלה על הטעות, כי לא כולם ממש בודקים לפרטי פרטים את החשבון... והנה, אחרי שעברו חודשים מהטיפול, הוא עלה על הטעות בזכותי. 2. לקוח אחר, שהוא גם חבר פורום (שאני שומר על האנונימיות שלו כמובן), הכניס את רכבו הפרטי לאחד המוסכים לביצוע ריקול מסויים (אין פה רק אחד כזה, יש עשרות, אז אל תנסו לנחש בבקשה). במהלך הריקול ניסו להשחיל לו החלפה של חלק בטענה שהוא לא תקין (אבל שלחו לו צילום ובצילום החלק תקין). לבקשתו הוחלף חלק נוסף "על הדרך" ובמקום לחייב את השעתון היחסי (שזה משהו בין 1/4 ל 1/3 שעת עבודה במוסך) - חייבו 1.0 שעת עבודה (שיטת מצליח או "טעות אנוש" גם כאן). הוא כמובן עלה על זה - וזה תוקן טרם התשלום. 3. לקוח אחר שהכניס את הרכב לריקול והרכב שכב במוסך כמה ימים, לא קיבל רכב חלופי וגם לא הוצע לו. במסגרת הבקשה באחריות (טופס שהמוסך מגיש ליבואן) מופיע רכב חלופי ללקוח כולל עלות כמובן (שהלקוח לא קיבל) אבל המוסך מעולם לא הציע את השירות שהיבואן שילם עליו, ללקוח. 4. מכר אחר שהכניס את הרכב שלו לביצוע תיקון סופר-קריטי במסגרת אחריות, לא רק שגילה כמה חלקים חסרים לאחר אותו תיקון (אתם מכירים את המוסכניקים הישראלים נכון ? "אה, את הפלסטיק הזה לא צריך. אה, המגן חום הזה - חארטה, לא צריך אותו" - אז זה זה...). התקלה חזרה לאחר פרק זמן מסויים ובבדיקה שהוא עשה (הוא מהנדס בתחום) נראה ש"התעסקו" עם דברים מסביב, אבל אחד החלקים הסופר-קריטיים בתיקון, למראית עין, לא הוחלף (אם השתמשו בו שימוש חוזר זה בגדר אסון לרכב, פצצה מתקתקת, ואם לא התעסקו איתו בכלל - זה מעיד שהתיקון לא בוצע כמו שצריך). שורה תחתונה הרכב סובל מאותה בעיה שנכנס עליה בפעם הראשונה ומדובר בתיקון שמצריך אישפוז של הרכב לכמה ימים במוסך, לא משהו קטן. אני לא צריך לפרט לכם איזו הרגשה זו ללקוח שמחזיק רכב יקר, צעיר, שלא נסע הרבה, ונאלץ להתמודד עם כזה מצב. בלי לפרט עוד מקרים קטנים של חוסר מקצועיות באבחון - אני לא יכול שלא לחשוב על עצמי. האוטו שלי עדיין באחריות ואני מתפלל כל בוקר לקב"ה שאני לא אזדקק לאשפז את האוטו שלי באחד המוסכים שלהם. סביר להניח שאם זה חו"ח יקרה, אאלץ להגיע רק למרכזי. לפחות שם אני יכול להתנחם בעובדה (רק להתנחם כן ? זה לא אומר שזה בוודאות עוזר לי במשהו) שלא עומד שם בעל בית של מוסך פרטי בצמוד למכונאי, מתוסכל מזה שהוא צריך לתקן מכוניות באחריות ולא מרוויח אגורה שחוקה לכיס, ומחפף לי בתיקון של האוטו או מבצע אותו וירטואלית. איך קולגה שלי פעם אמר: "המקום שהאוטו מתקלקל בו הכי הרבה - זה במוסך " - והוא צדק. שלא ישתמע ל-2 פנים: אין פה תלונות או ביקורת על רמת השירות. דווקא בפן הזה אני שומע ביקורות מאוד חיוביות על נושא השירות, אבל בכל מה שקשור למקצועיות ? מתחולל פה בית זונות שלובינסקי חייבים לעשות לו סוף, ויפה שעה אחת קודם (וכשאני אומר מקצועיות, זה החל מהפקידה שמכינה את החשבון ועד לאחרון המכונאים, לרבות יועצי השירות, ובמיוחד נושא השקיפות כלפי הלקוח. כמובן שבכל המקרים שציינתי מעלה [כל מיני "טעויות אנוש" שנתפסו ברגע הנכון ותוקנו], גם לא היתה התנצלות. כל המקרים שציינתי מעלה הם ממוסכים שונים ולא אותו אחד, שיהיה ברור. למה זה מבאס ? זה מבאס כי: היצרן נותן פתרונות מקצועיים לבעיות שצצות ברכבים שלו (אלו פתרונות שלא צצו מהשרוול, אלא כאלה שחקרו, בדקו ומצאו את הבעיה - וגם מצאו לה פתרון) , מספק חלקים חדשים עד לרמת הבורג, רכב חילופי ללקוח (זה אומר שהיצרן בעד לתת שירות ומבין את המורכבות) אבל כאן בישראל זה לא מגיע ללקוח הסופי - וחבל. מה אנחנו רואים ומקבלים מהצד שלנו ? את זה אתם כבר יודעים. חבל על הפגיעה במוניטין הן של היצרן והן של היבואן - ויעשו בשכל אם יתעוררו שם ויתחילו "לשבת" על הנושא הזה חזק. איציק

פטיש 5 קילו.תפורר את כל הבטון של החגורה עד שישארו רק ברזלים - ולאחר מכן תחתוך אותם בצדדים. לא ממליץ להפיל את החגורה, זה מאוד מסוכן.

ובכל מקרה, אם כבר מדברים על "ריקולים" וכד' - יש לי המלצה (מלב אל לב, בחיי !) לאלו "שם למעלה": רוצים לשפר באופן משמעותי את האמינות של הרכבים שכבר נזקקים לתיקון במסגרת אחריות או ריקול ? רוצים לזכות באמון הלקוחות והרבה לקוחות חוזרים ? אם התשובה היא כן - טוב יעשו שם ב- @קבוצת לובינסקי אם יקחו צוות שידגום רכב רכב שמבוצע בו ריקול או תיקון באחריות לפי הוראות יצרן ויבצעו וידוא מלא שהתיקון בוצע במלואו כמו שהיצרן כתב וסיפק את החלקים הדרושים. הכוונה היא לכל רכב שעובר תיקון בכל מוסך באשר הוא, מקרית שמונה ועד אילת. לא לא, אני לא מדבר על בדיקה מדגמית, אני מדבר על ר-כ-ב ר-כ-ב, אחד אחד, שלא משנה אם הוחלפה בו מנורה או החליפו מצידי מנוע - ותוודאו שכל מה שרשום בכתב התביעה ליצרן, הוחלף BY THE BOOK. המלצה חמה נוספת 2: קנו המון המון פופקורן - כי יהיה מעניין. המלצה חמה נוספת 3: קנו גיליוטינה, ייתכן ותצטרכו להשתמש בה.... "ודי ולחכימא ברמיזא".

@ronrczטיפול אחד ב"גזית" וטיפול אחד ב"צמרת". מדובר בטיפולים קטנים שגרתיים (שמן מנוע, פילטר שמן, פילטר מזגן, מילוי אוראה. בטיפול השני עשו אותו הדבר פלוס נוזל בלמים והחלפת רפידות קד'. סה-טו).

תראה...תשמע.... האמת שזה קרה מהר משחשבתי (ציפיתי לחיפוש של כמה חודשים, ארוך ומייגע, עד שאגיע למצב שאני מתפשר על משהו ואז קונה) ובסופו של יום הגיעה ההזדמנות שלא יכולתי לסרב לה, וקניתי. אז עוד לא צברנו ביחד שבועיים, אם לדייק - בקושי 500-550 ק"מ כולל הנסיעה הביתה (מהבית הקודם שלה) ולמען האמת אני עף על האוטו !😍 סופ"ש שעבר הוקדש לסשן ניקיונות יסודי (יום שישי - ניקיון פנימי, שבת - ניקיון חיצוני) ובינתיים אני עדיין מתפעל בכל נסיעה, ועדיין תוהה ובוחר את המילים להסביר את ההבדלים באופן מדוייק להחריד בין הסיטרואן לפג'ו (התחברתי באופן מושלם לכל מילה שרשם @discoTD5 על נושא התרבויות של יצרני הרכב, וכמה אתה מרגיש את התרבות של סיטרואן ברכבים שלה [רכים עם עיצוב מאוד מיוחד] ואיך אתה רואה את התרבות של פיג'ו ברכבים שלה [ביחס לסיטרואן הוא מרגיש יותר קשיח אבל בו זמנית נוח ומרוסן להפליא, שמשאיר לך את הנוחות במינון הנכון ומשאיר לך את ההתנהגות במינון שצריך] - וזה כמובן לא נגמר רק בכיול המתלים אלא גם במושבים עצמם, העיצוב הפנימי, העיצוב של ההגה וכמה כיף הוא מספק לך בנהיגה, העיצוב החיצוני וכו'...). שכחתי לציין שהגברת ענתה לחיפוש שלי באופן מדוייק: דיזל מבציר 2018, מהחתיכות האחרונות של ה 1.6HDI שנמסרו בסוף אוקטובר 2018 תחילת נובמבר, צבע לבן (מה שחיפשתי) מיד פרטית, 29,000 ק"מ בלבד. כאמור, הרכב עדיין באחריות יצרן לעוד כמעט חצי שנה. הרכב מגיע מהיבואן עם המערכת של לובינסקיטאצ' (בינתיים אנחנו מסתדרים מצויין, ה waze עובד ואני לא מתלונן כי אני לא דורש כרגע מעבר לזה), המערכת המקורית זהה כמעט לחלוטין עם מה שהיה לי בפיקאסו, כך שיש צימוד ל-BT מהנייד וזה מכסה לי את כל מה שאני צריך. עוד לא היה לי זמן לצלם את האוטו בחוץ באור יום, אבל זה יגיע ואז יהיו גם תמונות לעלות אני עדיין מתרגל לכל הצעצועים הכיפיים שלא היו לי קודם (KEYLESS מלא למשל), ללוח שעונים המדהים, לעיצוב הפנימי\קוקפיט-נהג (שוב, מדהים !), לידית הילוכים הקטנה, ו...גם לעובדה שבשנים האחרונות הבחירות שלי היו הרבה יותר פרקטיות מאשר "עם הלב", ועם ה 3008 היה לי קליק מהמבט הראשון כך שהיום אני משלים את החסר גם בתחום הזה איציק

על מה אתה מדבר ? על המייקרה ספורט מבקשים 115K, על 208 פרימיום מבקשים 119K ועל C3 (ה"מקבילה" של ה 208) מבקשים 106K לגרסה המאובזרת יותר (מבחינת אחריות: לניסן ולפיג'ו 3 שנות אחריות, ל-C3 יש 5 שנים אחריות מלאה עד 120K ק"מ).

סביר להניח שהחיישן טמפ' החיצוני גורם לבעיה (החיישן או הצמה, אבל הכי קל בשלב ראשון זה להחליף את החיישן). החיישן נמצא בד"כ בתחתית הראי הימני. האם הראי הימני קיבל מכה ? הוחלף מסיבה כלשהיא ?

אין, חייבים לפרק ולחבר ישירות. זה לא מצריך ריקון של הדוד כי אתה על הקו היוצא של המים החמים של הדוד (קיים בו צינור שמגיע כמעט עד קצה הדוד העליון, ככה שרק חלק קטן מאוד מכמות המים שיש בדוד יישפך לך). אם הבעיה היא רק בברזים ה"רחוקים" זה רק מחזק אותי שיש בעיה כללית של לחץ (אתה מרגיש את זה בברזים הרחוקים כי ככל שהצינור ארוך יותר יש עליו יותר הנחתה) ולא בעיה נקודתית ב-2 צינורות. צריך להתחיל מבדיקת לחץ כללית של הדירה (קומות גבוהות סובלות יותר ברגע שוועד הבית מחליט לכוון את המשאבות ללחץ נמוך יותר "שלא יתאמצו"). האם השכנים שלך סובלים מבעיה דומה ? (נסה לבדוק בעצמך כי זה עניין סובייקטיבי). האם במים הקרים הלחץ חזק כמו שצריך ? מהיכן אתה בארץ ?

ייתכן ויש לך בעיה בהזנה לדוד או במערבל (מיקסר) יציאה מהדוד. שלב ראשון תבדוק שהברז ("שיבר") שמזין את הדוד פתוח עד הסוף.

לדעתי אפשר לתקן שריטות בפינה של הפגוש בדרך של chrisfix אבל אין ספק שעם כמה ניירות ליטוש מתאימים, מעט סבלנות ו-3 תרסיסים (יסוד, צבע, לכה) אתה תגיע לתוצאה מעולה תוך זמן קצר. פשוט תלטש את הפינה הפגועה עד שתגיע לרמה חלקה עם הצבע שמקיף אותה, ומשם זה רק עניין של ריסוס ושכבות (זה יעלה לך יותר כי כל פחית צבע עולה באיזור 70-80 כמדומני). לדעתי כל הטעות שלך ביישום הראשון היתה השימוש בחומר של Rust Oleum 2X שהמיס לך את שכבות הצבע שכבר עשית. איציק

בטח, אם יש לך את הקוד - החיפוש באיביי וכד' יהיה מאוד קל. או שאתה מחפש "עט" או שאתה הולך על 3 מארזים קטנים (כמו של "לק") שאחד הוא פריימר, השני צבע, השלישי לכה. הפריימר לא תמיד מופיע אצל כולם. דוגמא לעט: https://www.ebay.com/itm/233756018546?epid=12043394504&hash=item366cf1c772:g:yh8AAOSw4ydgyKfe דוגמא ל"לק": https://www.ebay.com/itm/254092966733?hash=item3b291efb4d:g:c7UAAOSw-rxcSXme אחרי שיש לך את הנ"ל לתיקון, תתחיל את התהליך מחדש לפי ההוראות של CHRISFIX וכד' - ולא פחות חשוב: תקפיד מאוד על הניקיון (הוא ממליץ של ISO PROPILE ALCOHOL - או בקיצור IPA). זה ***לא*** האלכוהול הפשוט שאתה קונה בסופר (70%) אלא כזה שהוא בריכוז של 99% ומעלה. אני מצאתי ליטר בחנות חומרי בניין (שמחזיק ה-כ-ל) ושם קניתי (ספציפית הייתי צריך לצביעה של שולחן, אבל העיקרון זהה). איציק

אם יש כמה פגיעות והשטח הוא גדול - שווה לך לקנות את התרסיסים של טופ קולור. אם יש שריטה או שתיים ואתה צריך כמות קטנה - תזמין קיט מאיביי. דוגמא לקיט שהזמנתי לצבע לבן: https://www.ebay.com/itm/303888998513?var=603076555667 שים לב שההבדל במחיר הוא לא בהכרח פונקציה של איכות אלא גם פונקציה של כמות... יש אריזות שנראות "דומות" אבל באחת יש 5 מ"ל ובשניה יש 11 מ"ל. כמובן שהם נותנים לך לבחור פריימר או צבע או לכה או כל הקיט, אני תמיד מעדיף את כל הקיט. איציק

ראשית, עם כל הכבוד ל Rust Oleum 2X, אם התחלת ביצוע של תיקון לצבע בחומר מסויים (שקנית אצל הפחח), אתה חייב להמשיך את כל העבודה עם חומרים של אותו היצרן\סדרה. זה כלל מספר 1 בכל עבודה באשר היא (שכל החלקים\רכיבים יהיו של אותו היצרן\סדרה). לכן, בכל סירטון הסברה תוכל למצוא שממליצים להשתמש בפריימר, צבע ולכה שמקורם באותו סוג צבע. ממליץ לך לצפות בסירטון הזה של CHRISFIX לתיקון שריטות עמוקות: https://www.youtube.com/watch?v=Zl_iSYYGBiY וגם בסירטונים האלו של TOP COLOR מתל אביב - לתיקון שריטות בפגושים ע"י תרסיס צבע: סרטון 1: https://www.youtube.com/watch?v=a246CFDjPig סירטון 2 חלק 1- https://www.youtube.com/watch?v=JoHlVm-uH8M&t=1s סירטון 2 חלק 2- https://www.youtube.com/watch?v=q8snWmAcD40 איציק

כל מקרה לגופו. זה גם תלוי המון בציפיות שלך אל מול מצב הרכב; יש כאלה שאם התחרעו להם על האוטו וחסרים כמה פלסטיקים ["לא נורא, חוץ מזה הוא עושה את העבודה"] הכל בסדר, ויש כאלה שלא מוכנים לקבל אוטו ליסינג בן 3 שכבר חסרים בו חלקים.

מאיפה אתה בארץ?

מדחס + עבודה + גז ואתה מגיע ל 2000 שקל בלי בעיה. בשביל מה ? האם בגלל פלאג או טרמוסטט תקול אתה מחליף את כל המנוע ?

משומש לא אומר שהוא מת. מדחס יכול לחיות עם תיקונים קלים גם 300 ו 400 אלף ק"מ. תחליף שסתום בתור התחלה.

עלות החלפת השסתום כמה מאות שקלים, למה להחליף מדחס אם הוא חדש? יש לי את הכלים לחליצה של הטבעת אבטחה וגם 2 שסתומי ספיקה משומשים של מדחס sanden (חשמליים) תקינים, לדעתי שווה לנסות להחליף שסתום.

בוקר טוב, מפאת חוסר זמן אגיב בהרחבה בהמשך - רק אציין שמדובר בצנרת פקסגול "דור ראשון", אופיינית לאיזור שנת 1988-1990 לערך. לדעתי הכל פתיר אבל במצבך לא הייתי מהמר על צנרת בת 30 ומתעסק איתה יותר מידי, אלא מחליף. אולי זו גם הזדמנות טובה לשים קו חדש מהשעון בכניסה לבית/שטח עד למרכזיה ולוודא הארקות תקינות.

מוסיף עוד כמה תמונות לתוצאות המעולות של החומר:

קניתי את החומר היום בבוקר בסופר מקומי איפה שאני עובד כרגע (עולה כ 22 ש"ח לבקבוק). חזרתי הביתה וניסיתי מקטע קטן - עובד כמו קסם. היישום קל ביותר: טיפה חומר על מטלית מיקרופייבר נקיה - ולעבור על הניקל בעדינות (אני מקפיד לנער את הבקבוק טרם השימוש בחומר). איציק

דבר ראשון זה לשתף את הדיירים כי סביר להניח שאתה לא היחידי שסובל מזה. אומנם מדובר ב 26 קומות אבל ממרחק מסויים אפשר לראות מה קורה במרפסות של השכנים, וזו סיבה מספיק טובה בשביל לראות אם יש משהו חריג שם. כשהמצב מחריף, אגב, הסירחון הזה ייצא גם מבורות הניקוז בכביש הסמוך לבניין, כי בסופו של דבר הניקוזים של המים הנקיים מתחברים לניקוזים של מי הגשם ברחוב.... (נתקלתי במקרה לפני כמה שנים של שכן של לקוח [בבניין שביצעתי בו עבודה] שבנה חדר אמבטיה חדש והתחבר למרזב מים של הגג, וכל הרחוב הסריח כמו נבלה. בסופו של דבר העיריה איתרה את המפגע והשכן הסורר טופל, אבל זה היה בהחלט לא נעים). איציק