wildlands2019

הלוואי זה מסתיים כאן, גם הטורבו מאוד רגיש, בדגם הטורבו ישנה צריכת שמן גבוהה למנוע שאין בכלל בדגם ה2.0, ב1.6 האטמוספירי רק אם נוסעים הרבה תחת עומס, בכל מקרה זה גם דורש טיפול כל 10K לא לפי הוראות היצרן אלא המלצה בגלל הטורבו הרגיש, בקיצור מנוע ה2.0 הכי מומלץ.

מעבר לאבזור הבטיחות ומזגן מאחור, יש גם אורות גבוהים אוטומטיים, מראה נגד סנוור, חיישני גשם והתראת עייפות שאין בטוסון, מעבר לזה, אהבתי את איכות ההרכבה והחומרים בספורטאג' יותר מאשר בטוסון, מה שכן, זה השתפר בטוסון אחרי מתיחת הפנים של 2018 או 19, לא זוכר. אך כמו שאתה מבין, בפחות כסף את מקבל הרבה יותר אוטו.

יש הרחבות אחריות על סוללה רכב חשמלי?

אני יודע שכן יש הגבלת קילומטראג', וזה לא יותר מ200 אלף ק"מ.

רכב היברידי עם 200 אלף ק"מ שדי וודאי שהוא בלי אחריות קשה מאוד למכור, זה כמו רולטה, יכול להיות שתסע עוד 100 אלף בלי בעיות ויכול להיות שלמחרת תמצא את עצמך מחליף סוללה בסכום לא נוח בלשון המעטה. אני הייתי עובר לדיזל מחזיק 4 או 5 שנים ומוכר, דיזל עם 200/250 אלף ק"מ אפשר למכור ללא קושי מיוחד.

ה1.5 מעולה, לאחי יש אחת דגם קומפורט 2014, כבר 5 שנים פלוס ומאוד מרוצה מהרכב, ונוסעת ממש כמו חדשה, אם תמצא אחת טובה במחיר טוב זו תהיה בחירה מצויינת, אך אם תימכר באותו מחיר או קרוב ל2.0 אז ה2.0 עדיפה.

^ בטויוטה זה בטוח ריח מבחוץ, אריאל מה קרה?! , תרגיש טוב ואם עדיין אז מאחל לך החלמה מהירה.

גישת הפחד מה108 ואחיותיה לדעתי לא מוצדקת, אמא שלי מסתדרת איתה כבר 6 שנים וגם לא מוכנה למכור כי לטענתה אין רכב במחיר שלה שמספק את מה שהיא מספקת. נכון שצריך להתרגל לגיר, אך זה לא נורא, אני נוסע עליה לפעמים אחרי הספורטאג' וזה די סבבה, לדעתי שילוב המנוע וגיר הרובוטי הזה של טויוטה הרבה יותר מוצלח מהקורולה למשל, היא זריזה נוחה וקטנה שאפשר להחנות די בקלות.

לאמא שלי יש פיג'ו 108 שקנתה חדשה ב01/2017, יש לה אותה עד היום, עברו 6 שנים ו45000 ק"מ, והרכב נוסע עדיין כמו חדש, 0 תקלות, למעט אחת שהמסך הפסיק לעבוד ממש בשבועות הראשונים, הוחלף באחריות. גרה בחיפה, נסיעות משולבות, כ18 ק"מ לליטר.

מצחיק אותי שהבודק הזה לו ידע שהגיר הוא יפני של חברת אייסן, בטח היה מיד מסמן v בחלק העברת כח.

קורסה E, זה כאילו החשמלית? זה מה שהבנתי, כך שלא נראה לי שכל נושאי מנועי הבעירה שהוזכרו קודם בכלל רלוונטיים. אם כן, רק מוסך, זה סוג התקלות החשמליות שכנראה נטעם מהעולם החדש.

לא מבין איך פות"ש שכח, היום כל יבואן מספיק לו שנרשמתה אצלו פעם אחת והוא ידאג לשגע אותך כל שנה כדי לבצע טיפול, יכול להיות שהתעלמתה? קניתה חדש או משומש?

זה לא סוזוקי אלטו.

לאשתו של אחי יש מאזדה 3 1.5 כבר 5 שנים, היא מאוד מרוצה ממנה, מספיק חזק וחסכוני בשבילה, בקיצור לשימוש שגרתי אחלה רכב, בסופו של דבר מדובר ברכבים כבר בני 8 -10, לכן הכי חשוב זה מצב הרכב, איך תוחזק וכו....

ממליץ לך ללכת על מנוע ה2.0 אטמוספירי בלבד, שגם משודך לגיר פלנטרי, זה מתכון אמין להרבה שנים של שקט, ה1.6 מעבר לגיר הוא דורש החלפת שמן כל 10K ולא יותר, וגם זה עם היד על הדופק שמחייב בדיקת שמן תכופה, בקיצור רק 2.0, אם בכל זאת תרצה טורבו, הייתי ממליץ לך לחפש רכב אחר, למשל פיג'ו 3008 1.6 טורבו שהרבה יותר אמין מהספורטאג' טורבו יהיה בחירה הרבה יותר טובה כאן.

אין חוק, וכל אחד יכול לשלוף תשובה מצוצה מהאצבע, אך סטטיסטית, הממוצע השנתי לרכב פרטי זה סביב ה17K לשנה, לליסינג זה 22K אם אני לא טועה, תעשה את החשבון ותבדוק מה שמתאים לך, כי זה גם משפיע על מחיר הרכב, מה שחשוב זה לקנות רכב מטופל, רכב מטופל שעבר 150K, יסע וישרוד הרבה יותר טוב מרכב שלא מטופל שנסע רק 50K. הייתי מוסיף לרשימה ואפילו די גבוהה, מאזדה 3 עד 2013 זה הדגם הישן, סוף 2013 התחיל דגם חדש, אם תמצא זה יהיה דגם ה1.5, מדובר ברכב מספיק חזק לנסיעות שגרתיות ואמין מאוד, ואפילו מהנה יחסית, לאחי יש אחת שנת 2014 כבר 6 שנים ללא אף תקלה. ונוסעת כמו רכב חדש לגמרי, לכן ממש ממליץ לך לבדוק את הכיוון הזה.

נראה לי כבר אפשר לסכם את זה, שכל שבוע ישווקו כאן רכב סיני חדש, אותה גברת בשינוי אדרת. חבל שהפכו את שוק הרכב לסמארטפונים, שדי דומים עם שינוי פה ושם וחומרה חזקה יותר, היכונו לשוק רכב משעמם.

לא הבנתי, יש לך את ה1.6 טורבו או 1.2?! ב1.6 בכלל יש שרשרת וחא רצועה, או שהתמונה לא מהרכב שלך?

הדיזל אמין, אך יש את עניין מיכל האוריאה שאנשים סובלים מזה וצריכים לתקן כל בתכיפות גבוהה יחסית, עלותו לא זולה ויכולה בקלות להגיע לעשיריה, בינתיים ה1.6 טורבו אמין ללא תקלות או הפתעות, ה180 כ"ס הוא הכי מומלץ, אחריו ה165, וכמובן שה156 בכלל לא.

בת כמה המאזדה? המחירים בארץ מטורפים ביחס לשם ואם תמכור את המאזדה שלך כאן באותו מחיר תוכל לקנות רכב יחסית חדש שם.

לפני שאתה רץ לקנות את הקונה, בינתיים יש לא מעט סקרים בחו"ל שמציגים אמינות לוקה בחסר.

תכניס את מספר הרכב באתר משומשת , תוכל לראות מתי בדיוק עלה הרכב לכביש ומה מופיע על היד הראשונה. ולפי זה צריך לשקלל.

אפשר לשאול כמה אתה נוסע בשנה? והאם יש לך או יכול להתקין עמדה פרטית? בגדול, בלי עמדה פרטית, לא ממליץ, לא חסרות סיבות לכך, בנוסף זה תלוי אם משתלם לך להוסיף כסף על רכב חשמלי כאשר את החיסכון אתה לא תמצא אם כמות הנסיעות שלך נמוכה.

אחלה רכב לדעתי, ובכלל אחת החבילות הכי משתלמות למשפחה במחיר הזה, לי לפחות הוא די מהנה, איכותי,נוח, מרווח, בטיחות, נראה טוב, והכי חשוב מאוד אמין, בתקופה שבה רוב המתחרים נשברים די מהר. בכל מקרה, הייתי מחפש ספורטאג' אחר, לא חסרים כאלה בשוק, אצלי למשל הוא פרטי לחלוטין, 10/2017 (שזה בדיוק אותה צורה של 2018) נסע 60000 ק"מ ,0 תאונות, טופל כבר 5 פעמים, עגול כל שנה במורשה קיה, ואני בטוח שיש עוד כמה כאלה שכן מוכרים.

לא נוגע, כמו בכל מנוע מודרני, למרות שמדובר כאן במנוע אמין ואטמוספרי , גם לו יהיו בעיות מתחזוקת שבר ושילוג על טיפולים, אם היה מדלג פעם במעט מילא, אך פעמיים בהפרש כה גדול? ממש לא מתקרב.