Adani

אם השאלה היא מבחינה חוקית, אתה הולך למכון טסטים ומוציא טופס של המידות. בשנה הזאת הספיריט הגיעה עם גאנטים 17 ככה שזה אמור להתאים, אבל אם אתה לא רוצה כאבי ראש תבדוק קודם מה מותר.

במוסכים מורשים.

אי אפשר לקבוע בלי לראות, אבל זה נשמע לי כמו מכתש שנוצר מאבנים קטנות שעפו על הרכב, במכסה המנוע זה מאוד נפוץ. לכה ששנשרפת לא נראית ככה בדרך כלל.

הפלסטיק של לוח השעונים מאוד עדין וצריך להיזהר מאוד כשמנקים שם. אם כבר עשו שריטות יש פוליש מיוחד לפלסטיק שעוזר להעלים אותם. לגבי הצבע, הפוליש של מגווירס לדוגמה הוא אחלה, כמובן שיש עוד הרבה סוגים. לאחר מכן עדיף שתיישם אוטם צבע ולא וקס, חיפוש מהיר בפורום ימצא לך הרבה הסברים. וכמובן תתחדש.

מאיפה אתה? אם אתה באיזור אני יכול לתת לך קצת משלי. בכל מקרה תלך חד פעמית למקום שעושה שאיבה רטובה, אתה תקבל מושבים כמו חדשים. גם עוד שנה לא תנקה עם apc כמו שאיבה רטובה. לחלוטין שווה את הכסף במקרה הזה.

אני חושב שאפשר להסתכל על הדברים בצורה קצת שונה. הרבה נשים מורחות קרמים על הפנים כל יום, ובכל זאת הקמטים מגיעים מהר יותר מכאלה שמורחות בתדירות נמוכה. אז למה בכלל לשים? ברור שזה שונה אבל בשורה התחתונה אלה פעולות שנועדו ״להאט״ את תהליך ההזדקנות, במקרה הזה של הצבע. אולי בלעדיהם היית באותו מצב לפני שנתיים? אפשר לחפש סיבות מסביב כמו תדירות יישום האוטם, תדירות של פוליש, דילול של הapc, איכות הכיסוי, האם כיסית רק על רכב נקי וכו. דברים כאלה ועוד עלולים להאיץ בלאי של הלכה, אבל לדעתי שאלות יותר חשובות הן למשל מה צבע הרכב? מה איכות הצביעה? למיטב ידיעתי לא הכי טובה במאזדה. מה עשו הבעלים הקודמים? 4 שנים זה המון זמן. מול מי אתה משווה, רכבים חדשים יותר או רכבים כמו שלך בני (כמעט) עשור? דגמים דומים לשלך או (ואני מגזים) פורשה? ברור שזה משנה. לגבי אבק, הוא כמובן מסתיר פגמים ולכן זו השוואה די פסולה. יש גם שאומרים ששכבת אבק מגנה על הצבע אבל זה דיון ליום אחר. בכל אופן, יש חברות שכל העיסוק שלהן הוא חידוש של הלכה ותיקון של קילופים כאלה, אם זה מדבר אליך כדאי שתברר על זה לפני שזה יחמיר.

הזמנתי קיט מקורי לתיבת פיוזים של 70mai (פראייר, אני יודע) מקווה שזה יעזור ולא יטחן את הסוללה, אעדכן.

פחות מחודשיים, נשמע לי לא סביר שתלך בפרק זמן כזה. אם אני מחבר אותה לתיבת פיוזים במקום המצת זה יכול לגרום לבעיות?

יש באתר שלהם חבילות של 12 ב3$ ליחידה. זה נראה כמו אחלה אופציה, המחיר טוב, המשלוח חינם ובטוח לא מדובר בחיקוי. https://areon-fresh.us/products/car/areon-ken-blister-packs/vanilla-black-akb16-pack-of-12/

mai70 pro (עם המסך), מחוברת לשקע מצת. בכל פעם שאני נכנס לרכב היא אומרת שהסוללה חלשה ושצריך לחבר לטעינה. זה קורה גם אם אחרי נסיעה של שעתיים-שלוש שכל הזמן המצלמה מחוברת אני יוצא לשעה וחוזר. חוץ מזה עובדת פיקס ולפעמים גם מצלמת בזמן חנייה. (למזלי רק כשאני מזיז אותה בטעות עם הסוכך שמש) זה אמור להיות ככה? כדאי לשים קיט לתיבת פיוזים?

יש בספר רכב, אני חושב שיש גם באפליקציה של סקודה. אם אתה רוצה אפשר למצוא באינטרנט. אבל לדעתי הכי בטוח (וקל) זה לבקש ישירות מהמורשה או ממוסך מתמחה שאתה סומך עליו. המלצת היצרן זה נתון נחמד אבל לפעמים יש צורך לטפל בתדירות גבוהה יותר, בעיקר בגלל תקלות נפוצות והאקלים שלנו. הם אמורים לדעת הכי טוב.

סרטון שווה מיליארד מילים, ויש המון המון כאלה ביוטיוב. אתה פשוט תבין ככה הרבה יותר טוב, זה לא מתוך עצלנות. (טוב, גם) אתה יכול להיכנס לערוצים של החברות (מגויירס, כימיקל גייז וכו׳) לכולם יש סרטון הסבר כזה. לא חייב אצלם, באמת לא חסרים סרטונים כאלה.

יש לנו בבית ryobi ajp1610 כבר כמה שנים. 140 בר, עובד מצוין. לא התנסיתי יותר מדיי עם גרניקים אחרים אבל זה אחלה של מכשיר, ממליץ. אני יודע שזה לא השם הראשון שקופץ בפורום או בגוגל אבל שווה בדיקה.

אין שום קשר בין וקס לפוליש, אלה שני מוצרים שונים לחלוטין עם ייעוד שונה לחלוטין. אתה כנראה מתבלבל כי המושג ״פוליש וקס״ פופולרי מאוד בשטיפות רכבים. פוליש תמיד עושים על רכב נקי לחלוטין, בוודאי לא על רכב עם וקס. תחשוב על זה, הוקס משאיר שכבה שאמורה להגן על הצבע ופוליש נועד להסיר שכבה עדינה. לכן קודם עושים פוליש ולאחר מכן וקס. (או יותר טוב אוטם) ״מכונת פוליש״ זה סך הכל השם של המכשיר, נכון שמשתמשים בו גם כדי לעשות וקס אבל לא מערבבים בין שני החומרים.

אין לך מה לפחד מפלסטלינה, כל עוד אתה מסכך מספיק אין שום בעיה. אחרי הפלסטלינה אפשר לעשות פוליש אבל לא חייב. אחר כך בא אוטם או וקס, אוטם תמיד מיושם על רכב נקי לחלוטין ולא על וקס. וקס כן אפשר לשים אחר כך על אוטם אבל עדיף להשתמש בקוויק דיטיילר למטרה הזאת. (וגם זה לא צריך) כדאי לעשות מעבר עם אלכוהול רפואי קצת מדולל לפני מריחת האוטם, זה מסיר שומנים וגורם לאוטם לתפוס טוב יותר. לגבי כיסוי, אישית אני חושב שזה לא פרקטי. לשים, להוריד, לדאוג שהרכב תמיד יהיה מצוחצח אחרת זה עושה סווירלים... זה נהיה מתיש אחרי תקופה.

תתחיל עם פוליש ותראה אם יש צורך בצביעה נקודתית. לא נראה שיש צורך בצביעה מחדש. יש הרבה הסברים בפורום על התהליך, אפילו בעמוד הראשון.

450 על לדים? מה זה כולל? תזמין מחול ותתקין לבד, זה בכלל לא קשה. גם אם תזמין את הכי איכותי שתמצא זה יעלה לך פחות מחצי.

על איזה חומר מדובר?

וואו סטלביו וולוצה ועוד כזאת מצוחצחת, אני יכול רק לרייר על הדבר הזה. קח עצה חשובה, אחרי ניקוי שים חומר מרכך לעור (conditioner) כדי לשמור עליו. יש כמה סוגים של חומרים, אישית אני משתמש אצלי במרכך של Adam’s Polishes ואני מרוצה, יש אותו אצל אבי חלקי חילוף.

נראה שהוא כבר הועבר. תמונה של הרכב תעזור, בעיקרון במקומך הייתי שואף לנסות להחזיר אותו כמה שיותר למצב ״חדש״ ולא להוסיף שטויות. השקעה במערכת מולטימדיה היא אופציה יותר טובה לדעתי משינויים קוסמטיים מאולצים.

באיזה OBD אתה משתמש?

כנראה שאתה לא הראשון. אני חושב שהוא משתמש בחתיכה של אפוקסי..? הוא לא רשם. בכל אופן גם אני במקומך הייתי מדביק את זה או מקסימום מחפש איזה משהו חליפי באליאקספרס, העיקר שיעבוד.

יש ספריי במיוחד למזגן נגד בקטריות, מרססים בעיקר על הפתחים מבחוץ כשהמזגן עובד ועל הפילטר וזה עוזר. שים לב שזה לא סתם ״רימון״ ריח. יש מקרים שהבעיה יותר קשה ונוצרת ממשהו רציני שנרקב או שיש בעיה בניקוז של המזגן ואז הריח יחזור. תפעיל את המזגן חזק 5 דקות בערך ותראה שבאמת מים מטפטפים מתחת לרכב, אחרת כנראה יש בעיה בניקוז. תבדוק גם שאין כל מיני דברים תקועים באיזור הפתחים. בלי קשר, אחרי שהמצב משתפר כדאי שתחליף פילטר (זה זול ופשוט) כדי לצמצם את הסיכוי שריח יחזור ובאופן כללי כדאי להפעיל את המזגן (לפחות קצת) בכל נסיעה כדי להפחית את הסיכוי להיווצרות פטריות.

לרוב הבעיה באיוניק היא שהכפתור מתבלה אחרי שימוש רב ומפסיק לעבוד למרות שהרכב כן מזהה את השלט. ייתכן גם שהיחידה בדלת שמזהה את המפתח לא עובדת אבל זה פחות סביר.

ככל שידוע לי זה בסך הכל אומר שהמהירות שלך מוצגת במיילים לשעה במקום קילומטרים לשעה. בשביל לשנות את זה בחזרה צריך להיכנס להגדרות במסך של הלוח שעונים ותחת Unit לשנות ל-Metric.