GTאי

בסדר. אני לא מבין כמוך. אני מציע לך לעשות את הדבר הכי פשוט בעולם - לך תקשיב בעצמך, תעשה האזנה עיוורת לשירים שאתה מכיר את כל הדקויות שלהם ותדלג בין 10-15 סטים שונים, כולל סאב כמובן - באמת שזה לא קשה. {אם עשית את זה אתה בטח יודע שבחדר האזנה עומדים הרמקולים ללא תג מחיר} אתה תופתע לראות (תכלס לשמוע) שיש קורלציה בין המחיר לאיכות. יש רמקולים סבבה בפני עצמם בX, ואם תכפיל אותו פי 10 תקבל מוצר הרבה יותר טוב, זה לא אומר שהX נשמע רע. עוד לא נתקלתי באחד שעשה את זה וחזר עם תובנות כמו שלך. האתר ששלחת אחלה, אבל הוא ממש לא יודע לתת פרספקטיבה על איך זה ישמע לך, ובטח לא איך הרכב של מערכת נשמע לאוזן שלך. אני מאוד מקווה בשבילך שאתה לא קונה את הרכיבים שלך לפי מדידות נטו כי זו ממש לא הדרך לרכוש מוצרים בעולם הזה שיקלעו לטעמך האישי. אתה מזכיר לי את קבוצות ה BRZ, הרכב הכי טוב בעולם עד שמתחילים להכניס למשוואה רכבים כמו 718GTS. נכון שלא הייתי משאיר אחד כזה בחניה? יש מצב לקנות את הפרואק שלך כיד שניה?

יש מצב שהדרכה נכונה בתחילת השימוש היתה פותרת לך הרבה בעיות. זו מכונה שהיא מאוד VFM (ולא מתקרבת באמת למכונות הטובות), ועם זה סעיף 6 שלך לא קורה לאנשים שיודעים להשתמש בה - היא מוציאה קפה טוב מאוד למי שלא מכיר את הרמות מעל, וקפה סבבה בכל קנה מידה.

איך עוד לא המציאו מכונה סטייל ניגא - מתחת לשיש שמים דוד כפול, ולמעלה יחידה הרבה יותר קטנה ואלגנטית להכנת קפה עריכה: לא ברז קפה, אלא ממש מנגנון להכנה ידנית

אם אתה משתמש בפולים קבועים אתה יכול אחרי שקילה בהתחלה לטחון לפי זמן או כמות בסלסה. קליה כהה באמת "הורגת" את הפולים, אבל גם אני ממש לא סובל קפה חמוץ ויכול להעיד אחרי המון שנים שזה אתגר למצוא פולים מתאימים Mea זה באמת בחירה מעולה אבל החיסרון כמו שרשמת זה שאי אפשר להיות יציב בהזמנה. לחובבי הז/אנר - שווה לנסות את צוק וללכת בעיקר על תערובות.

יש מצב לfussy, יש לי מליטה שאחרי כמה שנים השתדרגתי ממנה והיא עוברת בין קרובי משפחה, היא בת למעלה מעשור והיא סוס גם בלי תחזוקה. לפחות אצלי ובסביבה הקרובה, מי שמחזיק JURA מרוצה ולא סובל.

מנהלים - נא להפסיק להתערב בתוכן של ההודעות. הם לא עוברות על שום חוק של הפורום. תודה רבה אני יודע מה אני שומע ויש לי (ולמשפחה) בבית 6 זוגות של TWS (ואן פלוס, סמסונג, 2 זוגות של B&O, מדבקה כלשהיא ו JBL. טווח המחירים הוא 100-1,500 ש"ח, ובהאזנה עיוורת של 10 שניות של שיר שאתה מכיר טוב אתה יכול לדרג אותם לפי מחיר בקלות. אולי יהיה קשה להבחין בין ה JBL לדגם הפשוט של B&O כי יש פער די גדול בשנת הרכישה אז הבדל המחיר לא משקף נכון את המצב. אגב, גם באוזניות on ear (ויש לי 3 זוגות בטווח של 300-2,000 ש"ח) זה בדיוק אותו דבר. אתה גם מוזמן לעמוד 3 שעות בכל חנות סטריאו רצינית ולהאזין לרמקולים שונים בשביל לגלות קטע לא ברור - כככל אצבע, כל שאתה עולה במחיר זה נשמע יותר טוב (אלא אם אתה אוהב רק באסים ואז זה לא משנה). הלכתי להקשיב קצת לסט בסלון שמורכב מProac Response + jl audio + Musical Fidelity, אבל רק אתה יודע מה טוב. לילה טוב.

ותחושה מההגה משתנה בהתאם לחוזק הזרוע שלך והאופן שבו אתה ממלא את כיסא הבאקט ברכב. ואת השאלה על ההגה אפשר להגיד על הבאס - האם המשתמש יודע לתאר את זה נכון. שחרר, זה בדיוק אותו דבר, כל סקירה היא לא הוכחה אמפירית. בסוף - הסאונד שהם מוציאים וזה מה שמעניין. אם הNeodymium של הדרייבר עבה יותר או לא - שנינו לא נדע. אבל לשימוש בדרייבר בקוטר גדול יותר, ובטח ברכיבים יציבים יותר שמקטינים את העיוותים יש הרבה משמעות - וזה עולה כסף.

אתם סתם מלכלכים סוס עבודה, רק שישראלים מתקמצנים על חומרי אחזקה ואז יש תקלות. מבחינת איכות - היא בגבול העליון של האיכות אבל יש לה שם חברים נוספים והיא לא לבד. היא לא מכונה של VFM למי שמחפש.

גם פידבק מההגה זה אינדיווידואלי וכולנו קוראים ביקורות רכב. זה בעצם נכון לכל תחום. ברצינות? לא יודע איך אפשר להגיב על דבר כזה בכלל. תנסה 3 אוזניות ב3 רמות מחיר (100, 500, 1500) ואז תרשום את המשפט שוב.

אני 20 שנה בתחום, כולל לא מעט מפעלים בחו"ל ובסין שליוותי להסמכה לתווי תקן. יש שם הכל ממצויין ועד רע מאוד. שוק הרכב הרבה יותר "מתוקנן" מאשר מוצרים רגילים אז הרבה פחות זבל נכנס.

בשוק הישראלי יש תחרות גדולה מאוד של מותגים וחדירה, והיא לא מתבטאת בגזרת המחיר בגלל כשלי שוק אחרים.

נו, חיכיתי לזה. זולות זה אינדבידואלי בהתאם ליכולת שלו להוציא כסף. מבחינתי 500 זה זול, לאחרים זה יקר. אם הטווח שלו זה 100-400 אז שיתחיל ב 200. התשובה עקרונית... מבקר שלא מציין את זה הוא מבקר גרוע. תקרא ביקורת שבה מציינים את מצב ההאזנה של האוזניות (נקי או עם אקולייזר). בכל ביקורת נורמלית זה יופיע.

השנקל שלי, וכולם היו לי על השיש במטבח. מקפסולות עוברים לחצי אוטומטי ונהנים מכל העולמות. קפה הרבה יותר טוב ונוחות תפעולית סבירה ביחס לקפסולות. מכונות כמו מליטה או סאיקו בגרסאות בסיס, ואם אתה מחפש "מרצדס" אז יורה. תן לו להנות מזה ואם אחרי תקופה ידגדג לו להמשיך תמיד תוכל להמשיך הלאה למכונה ידנית. לכשעצמה המכונה של נינג'ה עושה עבודה טובה מאוד ביחס לעלות שלה, אבל אם כבר ידני הייתי מתחיל במכונה ומטחנה נפרדים ומשקיע במטחנה טובה אפילו יד שניה. זה הרבה יותר אפקטיבי ומורגש.

אקולייזר טוב ככל שיהיה לא יכול לפצות באמת על חומרה נמוכה. תוריד את אוזניות ה"כניסה" או "זולות" מהרשימה. אתה צריך לחפש את אותם אוזניות בטווח הבינוני ששם האקולייזר באמת יכול לעשות עבודה טובה ולחפש ביקורות עליהם. קח בחשבון שככל שהאוזניה פשוטה יותר כך ההשקעה באנטומיה שלה צפויה להיות נמוכה יותר מבחינת השימוש לזמן ארוך, אותו כנ"ל על מערך המיקרופונים וכו'. אני בכל זאת מעדיף אוזניות טובות בראש ובראשונה, ורק לאחר מכן (אם בכלל) אני משחק עם האקולייזר. יש חנויות שבהם אתה יכול לנסות את האוזניות או חלקם - למשל פיוז בגבעתיים או B&O ברמת אביב (רק של המותג שלהם כמובן).

כמו שבישראל לא נותנים לנדל"ן לרדת, ככה באירופה לא יהרגו את יצרני הרכב... ישיתו מיסוי, מגבלות תקינה ומה לא. השוק בישראל מעוות מאוד לעומת אירופה, כאן נראה לנו שיש מבול של סיניות, אבל שם לרוב היצרנים אפילו אין דריסת רגל.

כן. זה כמו כל כלי רכב אחר.

תביא משהו משלך (נניח איזה טוקטוק לפי שעה) ותשים בחצי חניה שלפני הקטנוע בשעה שהוא אמור לחזור.

בגדול, זה מראה של החיים בישראל וקיים תמיד סיכוי שזה יסתיים במכות או גרוע מכך. אני ב 99% מהפעמים נוסע. {בפעם האחת שלא נסעתי זה היה לפני עשור, בערב חג בקניון, 25 דקות של המתנה לחניה ואז כשמישהו יוצא מישהי רצה לתפוס עבורו את החניה ונעמדה וחסמה את החניה. לרגע באמת איבדתי את זה ואמרתי לה שהיא מוזמנת לזוז או שלא, אבל לחניה אני נכנס ופשוט נסעתי ב 1 קמ"ש עד שהיא זזה מחוסר ברירה. רק אז קלטתי שיש 2 ילדים במושב האחורי שלא מבינים מה נסגר עם אבא שלהם שדורס אנשים... לך תנסה להסביר. זו היתה הפעם האחרונה שרבתי על חניה}

כבעלים של טסלה, הרכב מזדקן מכאנית כל כך יפה שאחרי שנתיים וחצי הוא בדיוק כמו ביום שקיבלתי אותו באשדוד. אני משוחד, אבל לא חושב שיש משהו טוב יותר בטווח המחירים שלך כיד שניה.

קשה לי להאמין שיהיו הרבה יחידות (אם בכלל) שיקבלו את שניהם בשל היעוד השונה שלהם

כל שינוע התחמושת של גדודי 155 מתבסס על זה. בשיח הצבאי הוא נקרא פשוט אושקוש או שקוראים לו לפי היעוד שלו (נניח רמ-סע לנשיאת משאות)

מוסיף לגבי הדוד של REMUS שלטעמם של הרבה הוא שקט מדי ולא שווה את ההחלפה. פיטסטופ הם חבר'ה מעולים שמשקיעים הרבה ב"חינוך שוק" גם כלפי גורמי האכיפה, אבל בסוף בסוף אתה עם חלק לא מקורי ובכלל לא בטוח שבוחן התנועה בקצה או הטסטר במכון יבין שמה שהתקינו לך עבר תקינה ישראלית ולכן הוא חוקי לשימוש. מצד שני הרעש לא כזה דרמטי אז כלל לא בטוח שמישהו מהם ישים לב מראש. בקיצור - זה ההימור הכי בטוח שיש אם אתה הולך להחליף בכל מקרה.... אגב, שווה לחשוב על דוד עם פרפר ואם אתה נכנס לטיפול תחזור בחזרה לדוד המקורי (אם יש לך כח להתעסק עם זה, עם זה קשה לעלות). תוכנה - לא הייתי נוגע אם חשובה לך האחריות. אגב - בלי לפגוע, אבל אם כיול מנוע ורעש הם החסרונות של הסקודה ואתה אוהב אותה יותר - זה כנראה הרכב הנכון בשבילך.

רכב ספורט קונים מאהבה, משקיעים בו כסף ובהחלט חלק מהזמן הפנוי שלך. אם אתה לא בנוי לזה אל תיכנס לזה, אבל אם אתה בעניין זה הרבה יותר כיף מעוד שישי עם חברים או מישהי לשבועיים.

אפרופו השרשור, אם מישהו מחפש למכור משהו תקין, לא גדול מדי וטוב ב 15K אשמח בפרטי, אחיינית מחפשת.

בדרך כלל זה יתרון ולא חיסרון (ואם יש לך הכנסות/העברות במט"ח אז בכלל אתה חוסר גם מכיוון ההפקדות והמרות כהשהכסף מגיע - נניח ביטוח טיסה באלעל זיכה לי את החשבון במטבע דולר) תוסיף על זה שאין עמלות מיוחדות למשיכת מט"ח + אתה לא צריך להנפיק שום כרטיס ולא חייב לעשות שום פעולה. אולי ISRACARD BASIC עדיף, וגם שם אם אתה בקטע של להסתובב עם הרבה כרטיסי אשראי.