Pecan

במשך 10 שנים טובות הייתה בבעלות משפחתי i30 cw בצבע בורדו עם טאסות זולות ורמת אבזור ליסינג פשוטה. תוצאה של רגל כבדה ברוב הזמן ואופי נסיעה של רכב חברה הביאו את הרכב לכמעט 350 אלף קילומטרים מכובדים על השעון עד שבמפתיע (אחרי 10 שנים) נזכרו להחליף את הסוס. את הרכב הזה אני לא אשכח לעולם.

כל רכב צריך לבדוק פרטנית בלבד. ממצב הגיר, לבלאי של הפלסטיקה בתא הנוסעים, לבדוק חלקי גומי שהתבלו, תושבות מנוע, צמיגים ועוד לא מעט דברים. כמובן איך לא, גם ביטוח וטסט וכאב ראש של מציאת הרכב הנכון. לדעתי לא רלוונטי כמה ידיים עבר או כמה קילומטראז' (זה כן מדד, אך לא סעיף שולל)

יפה שבא לבכות. באמת. מהכלים היפים והמוצלחים ביותר שיוצרו אי פעם. חלום שלי שעוד יתגשם בעתיד. מאחל לך להפיק ממנה הנאה רבה, וכמובן לא לשכוח לשתף אותנו

ראית ביום יומיים האחרונים אכיפה על 22 צפון או דרום ביציאה לוולקן או משהו באזור? מתלבט אם לנסוע

ללא ספק פרויקט מדהים, שמח ששיתפתם אותו איתנו בהצלחה, עוקב

מאוהב במיאטות. ישנו שרשור שיפוץ או מקום בו ניתן לראות תמונות?

תמיד עניין אותי לדעת להיכן מושלכות הניידות ורכבי הסיור שסיימו את תפקידן? וודאי עם קילומטראז ובלאי עצום, האם הן מוצעות למכירה לציבור?

במכוניות בגיל הזה, ובמיוחד כאלו שעברו אצל צעירים אתה רואה הזנחה פושעת (וסליחה על ההתבטאות). מפלאגים לא תואמים עד קומבינות במערכת החשמל עד פילטרים שלא הוחלפו כלל. מדהים. לפחות המכונית הזו זכתה ליד אוהבת.

דיזלים, ידניים, מטורבתים, זה שילוב שהעולם עוד יתגעגע אליו.

MK3 לא נפוצה באופן כללי בארץ מנוע ה1.9TDI וגם הSDI הם סוסי עבודה. פאסאט, ג'טה, גולף דור 4 ו5, פולו קלאסיק וגם מעט פולו כמו בפרופיל שלי הגיעו עם שילובי הדיזל הללו. אגדות.

זמינות החלפים של כלל המנועים הללו טובה בארץ?

שרשור נהדר שכיף נורא לקרוא!! מעריך אנשים כמוך שלוקחים על עצמם פרויקט והולכים איתו עד הסוף כמה שאלות: מדוע כל הפונטו קבריו בארץ מושחטות/קרועות/מוזנחות מבחינה קומסטית? זה משהו כולל ולא רק בזו הספציפית שלך מה ההבדל בזמינות חלפים בין ה1.2 פייר ל1.6? הוצעו עוד מנועים?

הדיזל עדיף. ביצועים, חסכון וזמינות כוח - דיזל. 32.6 קג"מ. אין מה להשוות בכלל

חייב לציין ששרשורים מהסוג הזה הם האהובים עליי ביותר, במיוחד אלו שמפורסמים על ידיך. מדהים כמה יופי קיים במכוניות שכבר לא נראות בנוף הישראלי יותר

אין מילים בפי. ידיים טובות, תענוג של פרויקט, רכב נהדר. בהחלט עשית לי חשק

אלי, כרגיל תותח. שרשור נפלא!

רכב טוב. צעד קדימה שניים אחורה.

איך מוסך מורשה נותן חוות דעת כזאת לא מקצועית ואפילו מביישת שרק רוצה לשתות ללקוח את הכיס?

פולקסווגן פולו שנת 2003 אוהב: זריז יחסית לנפח ולשנתון (ידני) חסכוני מאוד אמין (כבר עברנו את הרבע מיליון) מזגן מקפיא מרווח ליושבים מאחור יכול לצלוח נסיעות בין עירוניות בקלות יחסית נראה טוב לטעמי פחות אוהב: בהשוואה לסופר מיני מודרניות (ובוודאי כאלו מוגדשות) צריך לאמץ את המנוע יתר על המידה, עושה רושם גם שלא עומד בקצב התנועה המודרני וצריך ללחוץ אותו חזק בהשתלבויות. בעליות תחת עומס צריך "לערבב את הדלק" לא מעט. פלסטיקה שעברה זמנה מזמן. פלסטיקים בדשבורד בחלק התחתון והעליון כבר עשו את שלהם, כנל לגבי הדלתות מקדימה ומאחורה ולפנל מעל ההגה. כולם נהיו פריכיים כמו שקית תפוצ'יפס. הרכב שלי ספג לא מעט שמש בחייו ולכן אני מאמין שיש קשר בין אחד לשני אבל הפלסטיקה ותא הנוסעים הם בפירוש לא הצד החזק של הגרמניה הזו. סלד שיוט גבוה (110 קמ"ש על חמישי מתבצעים באזור ה3,000 סל"ד) משעממת לנהיגה. מכוניות שנועדה לכבישים הפחות מפותחים באירופה ולכן ההתנהגחת בהתאם, נוחה מאוד בעיר, בכבישים מפותלים מתפזרת לגמריי, מאמין שגם החלפת בולמים לכאלה במצב חדש יותר היו עושים הבדל מחלה נוספת של הרכב הינה הפנסים, אחרי כמה שנות שמש טובות צריכים להיות מוחלפים או לפחות לעבור פוליש טוב (אצלי הוחלפו לחדשים חליפיים). יש פה ושם עוד כמה דברים, אבל רכב ראשון שלי כך שאני לא מתלונן ואומר תודה רבה.

ברכב הזה לא מורכבים מצמדים רטובים? אולי מקריאה בפורומים בחול תוכל למצוא את מקור הבעיה בגיר ותוכל "לחזק" אותו?

הקפצה של הטובים ביותר

הפיקאסו חזק לכשעצמו, אך קשה לי להאמין שיתן את אותה מנת כוח כמו היחידת הנעה של הS.

תמונה בבקשה

איפה זה ואיפה ה205 המיתולוגית? פער של כמעט 600 קילו....

יונדאי התעלו על עצמם עם הבאדג'ים