motior

ברבעון הראשון 2021 נמכרו רק 920 מכוניות חשמליות שהיו מעט פחות מאחוז אחד מהמכירות... https://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3903158,00.html

הנה השרשור המקורי:

לא אמרתי שזאת תהיה בעיה אלא שלדעתי לנירו זה יהיה קל יותר

כן, לזה אני מתכוון. לדעתי יהיה קל יותר להכניס עגלה לנירו מאשר לאיוניק, אבל הדעה שלי לא קובעת - צריך לקחת את העגלה הספיציפית שלך ולנסות להכניס אותה לתא המטען של שתי המכוניות. בהצלחה

תא המטען באיוניק גדול יותר "על הנייר", אבל בגלל מבנה ההצ'בק שלה הוא למעשה יכול להכיל הרבה יותר מהאיוניק לדעתי. (כנראה לא נכון לגרסת הפלאג-אין בה תא המטען קטן משמעותית.

אני שותה הרבה עם משקה סויה של תנובה וזה לא קורה. יש סוגים בהם כן - למשל משקה שקדים או שיבולת שועל של שופרסל. אולי באמת כמו שהציעו המשקה מתקרב לסיום התוקף ואולי אתה שותה עם מים חמים במיוחד - אפשר לחכות כמה שניות לפני הוספת הסויה ולראות אם זה יעזור. מצורפת תמונה של הקפה שהכנתי כעת עם משקה סויה של תנובה (אבל לא לייט - בקרטון התכלת)

מעניין כמה משלמים ל "חברת ייעוץ רכב" על קנייה של רכב בתקציב כזה...

בהרבה מאוד משרות בהייטק תואר הוא דרישת סף. נכון שאפשר למצוא עבודה גם בלי תואר, אבל למי שיש תואר (רצוי ממוסד מוכר וציונים טובים) יהיה קל יותר למצוא עבודה ראשונה.

לקח לי רגע להבין את זה...

תתחדש ותיהנה. המשפט האחרון שלך - "תמיד אמרתי לעצמי שאינדיקציה טובה לאהבת הרכב שלך היא לצפות לנסיעה הבאה איתו ולהסתכל עליו כמה פעמים לאחר שעזבת אותו בחניה, זה בהחלט מתגשם כאן. יכול להיות שיש רכבים שייתנו הרבה יותר VFM, אבל רכב לא רוכשים רק דרך הראש" -- מתאר יפה את מה שאני מרגיש עם הטויוטה יאריס קרוס שלי

למי שאומר שהוא כעת לא ממחזר בקבוקים בגלל שסילקו את כלובי המיחזור אני רוצה להזכיר שברוב הערים יש מיכלים כתומים למיחזור אריזות - אפשר לשים בקבוקים למיחזור גם שם

לפחות כתב במודעה שזה אובדן להלכה ולא ניסה להסתיר את זה. הסוחר שיקנה ממנו כבר יעלים את זה.

בעניין הפיקדון לבקבוקי משקה גדולים - במקור כשחוקקו את חוק הפיקדון החריגו ממנו בקבוקים גדולים בגלל החרדים. ניסו לגרום לציבור למחזק באמצעות כלובי הבקבוקים המכוערים והעמידו יעדים למיחזור שהאיום היה שאם לא יעמדו בהם יחילו אך הפיקדון גם על בקבוקים גדולים. לא עמדו בהם. נכון שאם החרדים היו בממשלה לא היו מחילים את הפיקדון, אבל זה בגלל שהם יודעים להפעיל לחץ. אבל זה לא אומר שזה נגד חרדים אלא שההקלה שהייתה במיוחד עבורם בוטלה. ועקרונית זה לא מס כי אמורים לקבל את דמי הפיקדון בהחזרת הבקבוקים. ברור לי שזה לא קל. לגבי כלים חד פעמיים - היום הייתי בפעילות ניקוי חופים לכבוד יום המעשים הטובים ושמעתי שוב על "איי הפלסטיק" ועל זיהום פלסטיק בדגים וציפורים. לא מעט מהפלסטיק הזה מגיע מכלים חד פעמיים והשימוש בהם באופן מסיבי כל כך כמו שמקובל בארץ מיותר ומזיק.

לא מוסיף שמן בין טיפולים.

יש לי יאריס לא היברידית 2013 עם 140000 ק"מ. לא זוללת שמן ועד כה נכנסה למוסך רק לטיפולים שוטפים

צמיגי משה ליס בצומת רעננה - פעמיים נתנו לי שרות טוב כשהחלפתי אצלם ופעם אחת נתנו לי שרות טוב גם כשלא החלפתי אצלם (היה לי רכב ליסינג בחברה שלא היה להם הסכם איתה)

אני חושה שאופטימה תהיה ירידה יחסית ללקסוס. ועוד מליסינג וממגרש שהוא כנראה לא חברת הליסינג... אני הייתי מחפש לקסוס אחרת

כדי לתמחר גבוה יותר ממה שאפשר באלפא רומיאו?

היאריס קרוס שלי זה הרכב הראשון בלי קודן מזה 20 שנה בערך... תענוג.

הנקודה שלי היא שההבדלים ביניהם קטנים - במה שהן נותנות ובמחיר. האיגניס מצליחה למדי, לא רואה סיבה שהאייגו לא תצליח.

נראה לי שיש פה ריטואל קבוע - כל דגם חדש של טויוטה הוא גרוע ויקר. כשאני מסתכל על המכונית הזאת אני רואה מתחרה אחת ישירה: סוזוקי איגניס. אם משווים אותן זאת מול זאת, האיגניס מעט יקרה יותר, זריזה יותר אבל פחות חסכונית. יש להן בערך אותם מימדים (הטויוטה מעט רחבה יותר), הטויוטה עם יותר מערכות בטיחות. מבחינת האבזור שתיהן לא נותנות הרבה, עם הבדלים קלים (לדוגמא: לאיגניס בקרת אקלים לעומת מזגן רגיל באייגו, אבל לאייגו בקרת שיוט אדפטיבית שאין באיגניס) בהינתן הנתונים האלה, אני מניח שאנשים ששוקלים לקנות איגניס ישקלו גם אייגו X ואני מאמין שלא מעטים יבחרו בטויוטה. בהתחשב בכמות האיגניס הגדולות שאני רואה בכבישים, אני מאמין שגם לא מעטם יקנו את האייגו. https://www.icar.co.il/compare/?compare-version[]=16547&compare-version[]=24618

מבחינת צריכת דלק אתה יכול לצפות למשהו בין 17-20 ק"מ לליטר, בתלות בתוואי ואופן הנהיגה שלך. ככל הידוע לי אין הבדל בין חדש ומשומש מבחינת צריכת הדלק. הכדאיות תלויה בעיקר בך... מבחינתי הרכב קלסטרופובי - בעיקר מאחורה - אבל בנהיגת מבחן שערכתי גם מקדימה הרגשתי צפיפות

C3 איירקרוס עבר מתיחת פנים לא מזמן - בנובמבר 21 אאל"ט. אין C4 איירקרוס. ה- C4 החדשה היא גבוהה יחסית וכנראה מאוד נוחה, אבל עוד אי ממש משומשות והיא לא בתקציב שלך. יש שפע של ג'יפונים קטנים כמו פיג'ו 2008, יונדאי וניו, קיה סטוניק, סוזוקי קרוסאובר... אולי צריך להתמקד יותר.

בהיברידית תא המטען קטן יותר (בדור הרלוונטי 303 ליטר לעומת 335 בלא היברידי). ככל הידוע לי להונדה אין תכנית הארכת אחריות לסוללה היברידית וגם צריכת הדלק של ההיברידית לא עדיפה משמעותית על הלא היברידית בתקציב הזה הייתי ממליץ על לא היברידית...

אי אפשר באמת לדעת, אבל כפי שזה מתנהג עד כה הם ימשיכו לעלות. ובנוסף צפויה עליית מיסים.