talroze

באיזה תפקיד ? אני יכול לספר לך שאחרי שפוטרתי מ-3 מקומות עבודה ברצף אחד אחרי השני, אבטלה לא קיבלתי , עבודה לא מצאתי. בתחנת הדלק תידלקתי וכן המצב אמיתי לחלוטין צריך להביא כסף הביתה וחיפשתי: עבודה זמנית ,לא רצינית, וגם נחתום בלשכה [כמו בשיר רק בלי הלשכה]. אחרי ששברתי את רצף המזל הרע חזרתי לשוק העבודה לאחר שלושה חודשי תדלוק מכוניות.

יש מצב לקבל את הפייסבוק שלך

קודם כל : 1. תבקש שחפקסס לך את הטיפולים שהרכב עבר. 2. תסביר לו שעל ריגקטים גדולים נגיד מסך של 800 ש"ח אתה מצפה שיבוא לקראתך [או אם אתה ממש ממש לחוץ חצי חצי]. אם גם על זה הוא לא מוכן להתפשר אני באופן אישי הייתי יורד מהעסקה הזאת, ברור שרכב משומש הוא לא חדש אבל לא הייתי מבזבז 500 ש"ח ומגלה שחצי מהרכב רקוב.

תנסה לגבות את כל מיילים מתיבת ה INBOX לתיקייה אחרת. תמחוק אותם מהתיקייה הראשית. ואז תבצע שלח\קבל.

לא יודע אם זה כסת"ח או לא. אבל כתוב שישמרווח בסרן קידמי. שיש רעשים מהגיר ומהמנוע. יש בדיקת קומפרסיה מהמנוע ?

לפי התמונה שהעלו נראה שהאתר מגיע מכתובת רוסית. [סיומת .RU ] יש מצב שהאתר לא היה מאובטח והאקרים השתילו בו טרויאני מסוג דרייב - ביי. ברצינות ,זה ווירוס \טרויאני שמדביק אותך ברגע שהגעת לאתר [משתמש בפגיעויות של מערכת ההפעלה, לדוגמא המערכת לא מעודכנת בכל עידכוני התוכנה].

לגבי איבוד המשקל הינו בגלל החום [איבוד זיעה מוגבר.]. ומעמס כוחות הג'י מסביר מדוע נתפס להם הצוואר בתדירות גבוהה. ואת בעיות הברכיים בגלל עומס מצטבר. אגב בראיון עם נהג מירוצים צוטט פעם אחד הנהגים שאומר שההבדל בין נהיגה רגילה לנהיגת מירוצים הינה שברגע שהם רואים את הפניה בגלל המהירות הגבוהה הם כבר מסובבים את ההגה ומפנים את הראש לכיוון הפניה כדי "לאזן" את כוחות הג'י.

גם בגירסת ה 1.6 וגם בגירסת ה 2.0 ליטר אם תלחץ אז הרכב "שותה " דלק. אני חושב שזה נובע מגיר זריז שאוהב להוריד הילוכים כמו כלבלב שאוהב נקניק.

אני הכרתי מישהו שהיה לו מנעול הגה ברכב והוא לא שם אותו על ההגה. הוא טען שהוא זקוק לאמצעי הגנה במידה ומישהו יתקוף אותו [ואם המשטרה רואה אלה אז הוא יכול להיכנס לצרות]. סיפור אמיתי.

באמת שאלה רצינית, אתה מתקין גיר מפירוק כאשר אתה לא יודע כמה ק"מ הוא כבר עשה וכמה זמן הוא יחזיק ? אני באופן אישי לא הייתי מתקין גם בחינם לאור הוצאות הזמן והטירחה שלא לדבר במחיר של 3000 ש"ח.

ערב טוב לכולם. לאחר קריאת הראיון הבא עם נציגי רשות המיסים: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3885850,00.html האם אתם חושבים שיש סיכוי שעקב הפעלת מכבש הלחצים על ידי קרטל הליסינג הדבר יתבטא בירידת רכבי הליסינג ?

אם אני זוכר נכון בדגם הזה, הרכב משנה זוויות היגוי אחוריות בצורה אקטיבית מפוקחת מחשב. מעניין איך תהיה הנהיגה

הגיר שנקנה , כמה קילומטראג' הוא עבר לפני שנרכש ?

עזוב אותך ואיך תישב על הכיסא

רק מלהסתכל הדופק עלה לי.

הבעיה העיקרית שהדולפין הינו בין היונקים החכמים שקיימים. באותה מידה שאני לא אוכל כלב או חתול.

אפשר לשדרג את זה ולחבר לגלגל של הנוסע את חגורת הבטיחות

הג'טה מאחורה די צפופה למרות שהיא נראית גדולה מבחוץ. לפני ששהיתי באחת הייתי בטוח שזה רכב מרווח ומפנק. ברגע שנכנסתי לרכב כגודל הציפייה כך גודל האכזבה. בפנים הוא די מאכזב ברמת האיבזור הבסיסי של הליסינג ומאחורה הוא היה צפוף.

אם הוא נוסע בעיקר בדרכי עפר. הייתי ממליץ על X5 של BMW שהתנהגות הכביש עדיפה . או על ה FORD EDGE שהוא לא ממש ג'יפ אבל שבילי עפר גם הוא יוכל לעבור.

לצער כולנו , אנחנו בישראל ותודעת שירות היא לא מהחזקות פה. יש מקרים שגם אם תגיע למוסך תחכה כמו טטלה ובסוף עד שיזכרו בך יקח זמן. לדוגמא חשמלאי הרכב שלי, בנאדם מדהים ,לא מחפש לדפוק אותך, הרבה פעמים עושה עבודות קטנות בחינם לא מבקש כסף ונותן לך טיפים איך אתה יכול לחסוך כסף. אבל מה כשמגיעים לו 5 רכבים במכה אז אתה צריך לחכות עד שהוא או אחד הפועלים יתפנה אלייך [ואין מה לעשות לא תמיד מפוצץ וזה בה בגלים אז הוא לא יעסיק טלפנית רק לגלי לחץ שלא מגיעים בצורה קבועה.] מה שכן הוא אדם אדיב ,ואתה רואה שהוא עובד כמו חמור ולא מורח אותך. וכשיש לחץ הוא יגיד לך זה יקח שעה ,שתיים ,שלוש תבוא יותר מאוחר או מחר. אני תמיד חוזר אליו כי הוא בנאדם כנה [גם כשאני מחליף מנורה תמיד אני אשלם לו כי הוא קנה אותי עם היושר שלו].

לצערי לא יצא לי לנהוג על הרכבים המוזכרים. אבל מנהיגה אישית על רכב בעל הנעה אחורית לעומת 4*4 ,שוב באופן אישי אני תמיד נהניתי יותר מההנעה האחורית. בהנעה 4*4 תמיד הרכב הרגיש שונה ,אני לא יכול לשים את האצבע אם העובדה שההיגוי שונה \ הרכב נכנס לפניה. שוב באופן אישי תמיד הנעה אחורית עם משחק בגז + שליטה על הרכב וכיוון הזנב תמיד גרמו לי לחייך ולצאת מהרכב בהרגשה אחרת. מה גם שבלי להעליב אף אחד העיצוב של ה S3 די אנמי וקרוב לאחותה הצנועה ואילו ה370Z נראית הרבה יותר ייחודית [בעיקר למי שלא מבין ברכבים].

הקשקאי לא מרווח בכלל. אני די חושב שהוא בליגה אחרת מול האאוטלנדר. ואם מדברים בענייני ירידת ערך אז האאוטלנדר גם ספג ירידת ערך גדולה. [אם מסתכלים על דגם שנמצא 3 ~4 שנים על הכביש, האאוטלנדר הישנה נמכרה ב 199K והיום אתה יכול למצוא שנת 2006 עם מנוע 2 ליטר טורבו והנעת 4*4 בפחות מ 99K .] אני יודע שהייתה החלפת דגם באמצע ,אבל היום רוב יצרניהמכוניות [בעיקר יפניים] מחליפים דגם בממוצע של אחת לשנתיים. וגם אם ההחלפה היא רק מתיחת פנים כך את הדבר בחשבון.

אולי הכי כדאי לנסות לא להגיע לאובר וויט , לא ? נראה לי הכי הגיוני.

אחלמה מהירה.

לגבי הרכבים שרשמת. הקרוז למיטב ידיעתי הינה בעלת המרחב הפנימי הגדול ביותר. אבל לגיר שלה יש בעיית היפר אקטיביות [הוא יכול להוריד הילוך,להעלות שניים,ואז להעלות אחד בנסיעה של 100 מטר בעיר, די מעצבן.] הקורולה גם כן מרווחת אבל פחות מאובזרת מבין השלושה וגם אני לא בטוח לגבי הבטיחות [ישנם דגמים עם 2 כריות אוויר בלבד.] המאזדה 3 נחמדה לנהיגה ,טיפונת צפופה במושב האחורי [בדגם הקודם היא הייתה הרבה יותר כיפית לנהיגה]. ה308 לדעתי מספקת פינוק בסביבת הנהג [אבל הבגאז' שלה קטן].