talroze

את האמת זה מעצבן וקטנוני אבל אם היה קופץ ילד לפניך ? תחשוב כמה זמן היה לוקח לך לעצור כשאתה שקוע בשיחה לעומת כשהטלפון בתוך דיבורית ? [רק הידיים ואיך הם ממוקמות מול ההגה.] אני מקווה שתלמד מזה. כשאני נוהג ברכב בלי דיבורית אני בד"כ שם אותו על דיבורית ומניח בקרבת מקום שישמעו אותי [אם זה דחוף]. אם לא אני לא עונה. אם אני צריך לדבר לפני שאני נכנס לרכב אני מחבר אוזניה. מקווה שעזרתי ולו בקצת.

אכן סידרה יפה. הקול של מי שמקריין פשוט מהפנט.

לגבי המגאן. אני יכול לספר דווקא ההפך מבחינת אמינות. באופן ספציפי בעיות עם הגיר האוט' שהתחיל לעשות בעיות. אבל עזוב נמאס לי לפרט תבצע חיפוש פה בפורום ותמצא. ובכלל להחליף נורא קדמית במגאן מחייבת אותך להתכופף ולהחליף מבית הגלגל

סליחה על ההתעלקות , האם מדובר בגיר DSG או בגיר אוטו' "הרגיל" ? האם יש סיכוי שהגיר לא ישבוק חיים לפני 200K ?

ה"פטנט" הזה יכול לקרות לך גם אם תפתח חלון לכדי חריץ תרגיש את האוויר מהכניסות של המזגן [בגלל הפרשי לחצים ויצירת שאיבה מהחלון הפתוח , או שזה בעצם אפקט וונטורי ].

למי שהתלונן על הנוחות \ אחיזת כביש שינהג פעם אחת על קאיה ריו \ היונדאי לנטרה. [רכבים שהיו לפני שתרבות הליסינג נכנסה חזק במספר מקומות עבודה שעבדתי בעבר אל מול המאזדה 323.] אני חייב לציין שההתקדמות היא בהחלט ניכרת לעומת הזמנים ההן. נכון שאם יכולתי לבחור ברכבים אחרים ממקום העבודה לא הייתי מסתכל על המאזדה 3 , אבל הרכב באופן חד משמעי לא גרוע. בינוני , פושר ,כן אבל די מהנה בגבולות תקציב שלו.

הכל מתחיל ונגמר בכסף. אם הפיתרון של אגסי ושות' יהיה זול משמעותית מהפתרונות האחרים ההצלחה תבוא ומהר. וכולם ישכחו את משך זמן הטעינה ואפילו הקילומטראג' הנמוך. לדוגמא מישהו זוכר את הפריוס הראשונות שהיו צפופת לא נוחות ודי "הדגמת יכולות " של טויוטה ? היום החסכון בדלק \ הטבות מס של הפריוס בתוך העיר מניע לא מעט נהגים לבחור בה. [לעומת לפני מספר שנים].

בתור מושבע של אספרסו, נקי ללא חלב ללא סוכר וללא תוספות. בביתי עברו לא מעט מכונות החל ממכונות ביתיות ועד "קפסולות" למיניהן. לאחר שלא מעט התקלקלו ,גם כאשר ניקיתי אבנית וגם העברת חוטר. התייאשתי. היום אני עובד עם מקינטה הכי פשוטה שיש על האש. התערובת עוברת קלייה עצמית בתנור בבית . נתחנת במטחנה דיגיטאלית ייעודית רק לקפה. ונהנה מהטעם. אין מה לעשות , הטעם של מכונה ביתית תמיד ישאר אותו הטעם , אין מה להשוות למכונות מקצועיות. המכונות הביתיות לא יכולות לבנות לחץ המספיק למעבר המים בתערובת הקפה . מה שרובן עושות הן מעלות את הלחץ על ידי העלאת הטמפרטורה [ובכך שורפות את הקפה]. אספרסו לא מעבירים מעל לטמפ' של 98 מעלות. ולמי שהתעניין התערובת אמורה להיות 7 גרם. תודה.

לרופא קוראים האיטר לא היטלר אבל מה זה משנה סרט דרגה *.

אני לא רוצה לבאס אותך , אבל חוץ מכמה פריימים מטושטים לא תוכל לעשות כלום עם המצלמה. גנבי ג'אנטים בד"כ לא חוזרים למקום האירוע. הם מקבלים הזמנה ,מתצפתים על הקורבן המיועד לפעמים במשך מספר ימים על מנת לזהות דפוס חוזר ואיפה הכי כדאי לבצע את המכה. כמובן שאזורים חשוכים ומבודדים עדיפים. ברגע הביצוע תוך פחות מ 7 דקות הרכב שלך על הבלוקים והם בתוך המסחרית בדרך למבצע ההזמנה. אז אל תבנה על מצלמות לתפוס גנבים שזה המקצוע ביומיום שלהם. ילדים מהשכונה שעושים נזקים זה כבר סיפור אחר

אם היא מבוססת על הפלטפורמה של ה I30 זה אומר שהשאירו את אותו הרוחב , או שמה הגדילו טיפה והפלטפורמה היא רק הבסיס ? בכל מקרה יפיפיה.

לא יודע אם שוטרי ישראל סובלים מפעילות מעיים בעייתית, אני באופן אישי מנסה להיפגש עימם בתדירות נמוכה מאוד. חוץ מחבר אחד או שניים שנמצאים ביחידות "מיוחדות " השייכות למשטרה אבל חולקים את אותה אהבה שלי לוויסקי איכותי.

אם הכל עניין של "איך זה נראה" הדבר כבר תלוי בהשקפתך וביחס של התמורה למה שאתה משלם בכללי . אם אתה לא מרוצה בחברה חופשית כשלנו אתה יכול ללכת למתחרים. אני באופן אישי מעדיף תכל'ס על פני איך הרכב נראה. [אחת הסיבות שכשהיו לי רכבים משופרים הרכיבים המכניים עניינו אותי יותר והיו משופצים \משופרים לעומת מצב הרכב הצורתו החיצונית שלפעמים ,חס וחלילה ,לא נשטף עד למעלה מחודש]. אבל שוב אני זה אני ואתה זה אתה ,כל אחד יכול לבחור מה שנראה לו.

קודם כל כמו שאמרת התיקון באחריות אז לגבי הצד הכספי אין לך מה לדאוג. למרות שכל הטירטורים מאוד מעצבנים. לגבי לבדוק מה הבעיה , קודם כל הייתי שואל מה הם החליפו \שיפצו. לעמוד לידם ברגע שהם מתחברים עם סורק תקלות \ מחשב לגיר ונותנים דיאגנוזה. ברגע שיהיו לך את הפרטים אנא עדכן.

התכלית של הטורבו היא להכניס יותר חמצן למנוע. בפעילות נורמאלית של מנוע בעירה פנימית הבעיה היא לא הדלק \ בנזין [תאורטית אתה יכול להזריק כמויות דלק ללא הגבלה.] הבעיה הינה ביניקת החמצן הנחוץ לבעירה. הטורבו פותר את הבעיה בכך שהוא "דוחס" אוויר לתוך המנוע [תדמיין שיש לך קומפרסור מעל סעפת היניקה, בדיוק הפעולה שמבצע סןפרצ'ארג'ר ,הבעיה שלו לעומת טורבו שהוא מעמיס על המנוע כמו שתפעיל מזגן.] לגבי כדאיות אני חושב שלא משתלם ,עדיף למכור ולקנות רכב עם מנוע חזק יותר.

+1. אין בדיקה לא קונה. [רק חסר לך שתשקיע את מיטב כספך כדי לגלות מאוחר מדי שנפלת על מציאה מהגיהנום שתשאב את הכסף שאין לך להשקעות מיותרות]. היום יצא לי לדבר עם סוכן ליסינג לגבי פאסאט 2008 עם "רק" 60000 ק"מ. אחרי שראיתי את היסטוריית הטיפולים [הוחלף גיר לאחר 40000 ופגיעות מקדימה ומהצד ] החלטתי לוותר על "המציאה"

אני ממליץ להיכנס לאתר ווייז בשעות שאתה מתכנן לנסוע ולראות את המצב במשך מספר ימים על מנת לבצע מדידה מדוייקת. האתר: http://www.waze.co.il מקווה שזה עוזר. בבקשה.

ממליץ על האוקטביה עם מנוע 1.4 TFSI או הג'טה. מתנהלות לא רע [קצת יותר מהירות מהפוקוס ובעלות מספיק מקום מאחור.]

לא יודע כל פעם שאני רואה את המשחק של דייויד קרוזו זה נראה כאילו הוא סובל מעצירות בשילוב קטלני של כבדות שמיעה.

בתקציב הזה אני גם הייתי ממליץ על הפולקסוואגן פאסאט 2.0 TFSI משומשת

+1 על הסיאט והפורד.

אגב אין שום בעיה עם בלמי תוף הם עושים את העבודה. היתרונות שלהם עמידה בעומסים גבוהים [בגלל שטח חתך גדול יותר של הרפידות.] החיסרון במהירות התגובה [שברכב קטן לא ממש באה לידי ביטוי מכיוון שרוב העומס בבלימה עובר לגלגלים הקידמיים.] בתכנון נכון של מערכת בלימה עם חישוב הפרשי לחצים בבוסטר ושסתומים מכויילים נכון לא תרגיש את ההבדל בין בלמי תוף לדיסק.

סליחה על השאלה. אבל מה יוצא לך מזה שתבטל את הקודן , כנראה הביטוח לא יתפוס, ואז מה יוצא מזה שאתה מניע את הרכב מרחוק ? הייתרון היחידי באופציה הזאת היא אם אתה מפחד מהטמנת מטעני חבלה שמקושרים לסוויץ. שגם היום לא משתמשים בזה [ראה מקרה אלפרון \רוזנשטיין שהפעילו בשלט רחוק.+ סלולארי.]

יש גם גנבים שמגיעים עם כיפות על מנת להשרות רושם של הגינות.

מעניין מה יקרה כשרוחות חזקות יתחילו לנשוב. אני מקווה שה "פקק" לא יעוף לכיוון נתיבי איילון.