talroze

נשמע לי כמו חיישן למבדא דפוק.

אני אקח שניה לפרט לכל מי שלא בקיא מה הבעיה בגיר האוטו'. מסתבר שהחברה ב RENAULT תכננו את הנשם של תיבת ההילוכים הנ"ל בגובה של 10 CM בקירוב ובדיוק אם תרצו לדעת את הגובה המדוייק הוא בדיוק חצי רדיוס הגלגל [כלומר קחו את המרחק ממרכז הסרן לרצפה ותחלקו בחצי !!!] זה פשוט כלום !!!!!! מה שקורה במידה ונכנסת לשלולית עמוקה ונכנסו מים דרך הנשם לתיבת ההילוכים במקרה הטוב מתחילות בעיות עקב דילול השמן ההידראולי שנמצא שם במקרה הרע !: ========== ה ל ך מ ח ש ב ג י ר ! ! ! והיבואן לא מכיר בזה לאחריות רק שתדעו .

צודק גם צודק. אגב אם תסתכל טוב טוב על הטכנולוגיה החדשה של הדיזל ובמבחני הדרכים שבוצעו ב TOP GEAR תראה שעקב השיפור ההולך וגדל מנוע דיזל של BMW פיגר במסלול שלהם בפחות מכמה מאיות שניה אחרי מנוע בנזין ! לדגם 5 [אני לא סגור אם זה היה 528 או 530 ] ולמרות המשקל הגבוהה יותר של מנוע דיזל כי הבלוק שלו מפלדה ושל מנוע הבנזין מסגסוגת של אלומיניום. אבל סבבה שמח לעזור איפוא שאני יכול.

בתור אחד שלמד את הנושא הזה לעומק [הנדסאי מכונות] תרשו לי לשפוך קצת אור: בכדי להשיג נפח במנוע מכפילים את הקדח [קוטר הבוכנה] במהלך שלה. ולכן יכולים להיות שני מנועי 1600 סמ"ק כאשר לראשון יהיה מהלך ארוך מאוד אבל קוטר קטן [בד"כ במשאיות ובמנועים שזקוקים למומנט גבוהה אבל זאת גם הסיבה שבהילוך ראשון המנועים הללו מגיעים ל 5 קמ"ש] ומצד שני יש מנועים בעלי קדח גדול מאוד ומהלך קצר ומטפסים לטוירם טיקטק אבל אין להם כח להתחיל נסיעה מעמידה בראשון [ראה דוגמה מכוניות FORMULA 1 שדוחפים אותן] אז נכון מי שמהנדס ומתכנן את המנועים אמור לפצות על כך בתכנון תיבת הילוכים [אם יחס העברה כזה או אחר ועוד מיני ירקות ] אבל בחיים כמו בחיים יש הגבלה על כמה שגיר יכול לפצות על התנהגות שלמנוע. תרגישו חופשי לתקן אותי אם אני טועה. תודה ויום טוב ל כ ו ל ם.

http://www.carsfolio.com

חברה שכחתם דבר קטנטן בתור אחד שנהג על פוקוס ישנה [5 דלתות] יותר מכמה שנים ,ונהנה מאוד [יחסית לאוטו עם 100 כ"ס ] היום יש לי את הדגם החדש וכשנהגתי בו עד השלילה הוא פשוט טנק ! [בואו נתחיל מזה שהדגם החדש שוקל עוד 300 !!! קילו יותר מהישן] וגם השאירו לו את המנוע המיושן הזה אז אני לא רוצה לחשוב איך זה יהיה לנהוג על הקבריולה בשיא הרצינות אני כבר יעדיף את המגאן החדשה או את ה [שומו שמיים אני לא מאמין שאני אומר את זה] טויוטה קורולה שלשניהן יש 115~ כ"ס. לילה טוב.

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3222323,00.html לכל מי שלא ראה עדיין

שלום . בתור אחד שהיה לו 405 שנת 89 מנוע 1600 גיר רגיל והמלצה למספר חברים על הרכב הזה אז אני יכול להמליץ על מספר דברים: 1. לבדוק כמו בכל רכב צרפתי האם טופל עם נוזל קירור ירוק [אנטי פריז] בגלל שהבלוק עשוי סגסוגת אלומיניום רגישה לקורוזיה. 2. תיבת ההילוכים האוטומטית שצוינה היא של ZF [בגדול סוס עבודה אבל אכן מסרסת] 3. האוטו נוח ודי אמין [אם טופל בזמן ולא הוזנח]. ישנה קומבינה אם הרכב הוא בעל קרבורטור וללא הזרקה להחליף לו את הקרבורטור המקורי בקרבורטור של סובארו [ואפשר להוציא קצת חסכון דלק יותר טוב כי פועל יוצא של האוטו שהוא כבד זה שהוא אוכל לא מעט דלק]

טוב לצערי קיבלתי תשובה ממשרד הרישוי שאהיה בשלילה למשך עוד חצי שנה אז כל הנושא הזה ירד מהפרק אני מקווה שאמצע איזו VTS או ראלי במצב טוב עד אז. תודה לכל המגיבים.

תגיד רז מה יש לך להגיד על ה: 205 GTI 106 ראלי 1.6 106 XSI 1.6 106 XSI 1.4 106 GTI ??? הייתי שמח ל כמה תובנות בעיות ידועות ומה לעזאזל ההבדלים בין הדגמים ? [סליחה על הצרפתית] תודה מראש טל.

מפני שאלף לא מצאתי ]אין הרבה קסנטיות ידניות שלא לדבר על פנויות הערכה גסה שלי אני מעריך שמנוע 2 ליטר ידניות יש לא יותר מ 20 ] וגם יש את אשתי על הראש ואני לא רוצה שהיא תראה אוטו גדול. מה לגבי ה VTI של HONDA ? אלו שהוציאו פעם את ה 160 כס ממנוע 1600 ? משהו מכיר ?

חברה מב קרה ל BMW משומשת אבל שהו כמו 530 ? אני אישית מכיר חבר לעבודה שפינק את עצמו ב C5 דגם ישן והיה מבסוט ממנה ולא מזמן נתפס לו הבקר של המיזוג [יש אפשרות ברכב לקרר חצי תא נוסעים וחצי לחמם] אז איזה שבוע רק חצי צד קירר אחרי שהלך למוסכים ובירר כמה יעלה לו להחליף את הסלונואיד התייאש ופתאום הבעיה נפתרה [נראה לי שהסלונואיד השתחרר]

תודה אבל דווקא ב XM אני לא אגע בחיים נהגתי על הרכב הזה לפני שקניתי את הקסנטייה הידנית שלי והוא פשוט כ ב ד הרכב בקושי זז

וואללה נשמע סבבה אתה יכול לפרט קצת על הנפח [תחושת בטן שלי היא 3 ליטר ? ] ומה לגבי שנתונים ? ובעיות ידועות שכדאי לחפש ? תודה שוב לכולם על הזמן והעזרה

ודרך אגב משהוא יודע אם כדאי לי לגעת ב הונדה האצבאק מנוע 1.6 עם 160 כ"ס ? כי אני זוכר שהיו כאלו רק שאני כבר לא רואה אותן יותר על הכביש

תודה אני גם חשבתי על 205 שלא תוציא לאישתי את העיניים כמו איזה BMW 325 משומשת אבל וכאן השאלה מה ההספקים ? 205 ? 106 GTI 106 XSI 1.6 106 XSI 1.4 וכמובן מה המשקל ע"מ לקבל יחס הספק משקל. [ודרך אגב קראתי כאן של850 יש לא מעט בעיות]

תודה רבה למגיבים המהירים אבל מכל מה שראיתם ו הצעתם יש איזה רכב יותר סחיר [פנוי לקניה] מה 106 סקסו שבכלל לא ראיתי ??? ולגבי האיביזה מה התקציב אל איביזה ? [אני אפילו מוכן לרדת בשנתון רק תנו לי כוח]

שלום לכולם אשמח לקבל את תגובתכם: כרגע אני נמצע בשלילה של חצי שנה ואמור לקבל תשובה אם אקבל את הרשיון בחודים הקרובים או לא. בכל מקרה בעבר הייתה לי סיטרואן קסנטיה מנוע 2000 גיר רגיל עם כמה שיפורים קטנים ל מערכת הפליטה וסעפות. האוטו היה טיל בליסטי ומה שזכור לי לטובה ממנו זה שלא משנה באיזה הילוך או מהירות ברגע שהדבקתי את הדוושה הייתי מקבל חתיכת בעיטה בגב מהתאוצה. ועכשיו לחלק המעניין: אשמח לקבל המלצה לרכב שייתן לי את אותה הרגשה א ב ל !!! אישתי [כן כן יש לי כזאת בבית] לא הסכימה לאימפרזה טורבו משומשת בגלל "עודף הכסף" שלנו ואני יודע שזה הולך להיות רכב שרוב שעות היום יסע בפקקים לעבודה וממנה אני בסה"כ רוצה אוטו שיתן הרגשה של כוח קראתי את כל ההודעות שכתבו כאן ורובכם המליצו על 106 ראלי ועל קליאו ספורט אבל בואו נהיה מציאותיים אין ואלו שכן פנויות קרועות שחוטות [הזבובים והעורבים חגים במעגלים] אז אשמח לקבל תשובה וסתם כי לא ציינתי אני תמיד מעדיף רכב עם גיר ידני תודה מראש על הזמן