talroze

אגב הסונטה החדשה נראית יפה מאוד בהשוואה לקודמת לפי דעתי השוו לה מראה יותר אירופאי מבחינת יחס אורך \רוחב מבחינת מנוע "יבש על הנייר" הביצועים לא מזהירים ממנוע ה 2.3

התיבה אומנם אותה תיבה כפי שכבר צויין אולם: הסניק לא תוכננה לסחוב את המשקל העודף לעומת הפיקאסו ["פשוט זרקו את הגיר פנימה ויאללה נוסעיםעל אותם מכלולים של המגאן "] ידוע לי על מספר לא מבוטל של אנשים שקיללו את הרגע שרכשו את הסניק רוב הבעיות אכן בגיר ואת המשפט שרשמתי בתחילה [המצוטט] אמר לי מוסכניק במוסך המרכזי של רנו

לפי CARFOLIO יש לו ביצועים לא רעים בכלל 9.2 שניות מ 0-100 אבל השאלה הגדולה מהם לגירסת הליסינג [אוטומטית] ??? מפני שהנתונים שהוצגו היו לגירסה הידנית בלבד

שלום לכולם. סתם סקרנותי קפצה עלי והתחלתי להשוות בין רכבי קבוצה 3. אז יש את מאזדה 3 מנוע 2 ליטר סובארו אימפרזה "החדשה" מנוע 2 ליטר הונדה סיוויק החדשה מנוע 1.8 ליטר [עם ביצועים מדהימים למנוע הנ"ל] ו..... טוב זהו אני לא מוצא את הפוקוס החדשה מנוע 2 ליטר. למרות שבאתר CARFOLIO כתוב שיש בעצם גרסת מנוע 2 ליטר עם הספק של 145 כ"ס. אז למישהו יש איזושהי תגובה [אם במקרה משהו נהג על הדגם הזה ?] תודה טל.

אם יורשה לי להגיב: [לאחר שנהגתי בכולן] 1. מכולן הכי נהנתי דווקא מהפוקוס הישנה [גם FEEL מההגה שעושה לך חשק לנהוג עוד ועוד] הפוקוס החדש שוקלת יותר וממש מרגישים את זה כשנסענו אשתי ואני לצפון ממש הרגשנו איך הרכב לא מסוגל להעביר לשני. [משום מה גם תגובת ההגה והברקסים מרגישים מנותקים משהו ] 2. המגאן יותר מרווחת מכולן ויש לה גם מומנט והספק לא רעים אבל תיבת ה AL4 האוטומטית חיה בסרטים קשים עם עצמה [מחליטה להוריד הילוך להעלות הילוך מתי שבה לה ובלי קשר לסביבה שזה פשוט מוריד את החשק להתקרב לרכב] 3. לגבי המזדה היא מרגישה זריזה מאוד הרבה יותר ממה שהיא באמת בזכות הגיר המעולה שלה גם השילדה משדרת שאתה מחובר. [אבל לצערי הרכב מאוד צפוף ובמיוחד מאחור] כאשר אנחנו מכניסים כיסא לילד במושב האחורי יכול רק מבוגר נוסף לשבת מאחור ,פשוט אין מקום חעוד אדם כמו בשאר המכוניות שרציתה. [לגבי איכות הנהיגה משהוא בעבודה שלי הלך למוסך שילם כסף לחבר ושינה את קשיחות המתלים כי פשוט נמאס לו מכאבי הגב]. 4. לגבי הטויוטה אני חושב שיש לה מנוע חזק היא יחסית לא מהכבדות בחבורה מה שבאמת תורם להיותה זריזה , היא גם מאוד מרווחת מאחור אבל לא ארוכה כמו הפוקוס \מגאן. החסרון היחידי הוא בחוסר אחיזה גבוהה \תקשור מהשילדה לעומת המאזדה \פוקוס. אז אם אתה מחפש רכב זריז לנהיגות מהנות ומהירות : מאזדה 3. אם אתה נהג רגוע שאוהב נסיעות ארוכות בשבת והמון פקקים: מגאן \ טויוטה. אשמח להוסיף עוד תגובות אם צריך

ברגע שנתאגד ונגיד די למה שקורה אני בעד הקמת מפלגה חדשה או סתם לחתום על איזושהי עצומה רק כדי להראות שיש לנהגים בארץ כוח להגיד לכולם די [אפשר לבקש להרים פה איזה סקר או משהו כזה למי מוכן להשתתף בעצומה כזאת וכזאת]

סליחה על ההתערבות הבוטה אבל אני אישית תמיד יעדיף איזה בימר ספורטיבית עם מנוע חזק אתה מרוויח גם איכותית וגם הנעה \ הנאה אחורית אבל אתה מפסיד בביטוח יחסית יקר ויורד בשנת הדגם [ספציפית אם תמצא איזה BMW 328 IS ]

אני ממליץ לשים שמן מהפלאפל של ברוך בשוק בצלאל הכי טוב

המנגנון האלקטרומגנטי שאתה מדבר עליו נקרא ריטרדר מלשון להאיט ישנם שני סוגים: 1. מנגנון אלקטרו מגנטי שמפעיל כוח מגנטי על ה DRIVR SHAFT 2. מנגנון שזורק שמן הידראולי כנגד כפות המחוברות בד"כ לגיר אוטומטי [כמו שאתהרואה באוטובוסים]

אני רק מנחש אולי מחשב ניהול הגיר או ניהול מנוע צריך לעבור ריסט תנסה לנתק את המצבר ולחבר מחדש.

לכל מי שמגיב אני אישית מתעב את שיטרית על יכולת המצאת השטויות שלו לפי קילוגרם החל מקטע הפקעת נתיב תחבורה רגילה מכל כביש והפיכתו לכביש תחבורה ציבורית וכלה בהוספת "מתנות" מיסוי שעולות בסוף יותר כסף. ולכן לא אבחר בו או במפלגתו בבחירות הקרובות. ולענייננו אני אישית התגלתי בגיל 33 כחולה אפילפסיה ולכן רישיוני נשלל לשנה אם תשימו לב ברישיון עצמו כתוב שכל שינו במצבכם הבריאותי מחויב בהודאה למשרד הרישוי ! במידה ותמשיכו לנהוג ביודעין עם בעיה המסכנת את שאר הנהגים אז: הביטוח לא תקף ותהיו חייבים לשלם מכספכם על הנזק. ב. זוהי עבירה פלילית במקרה של נפגעים בנפש ואתם יכולים "לשבת" תודה טל.

"אם תהיו נחמדים - אולי נגלה לכם אפילו מי אמיתי ומי קישוט " זה די קל : למצלמות האמיתיות יש מגרעת בתחתית בסיס העמוד . ואילו המזויפות בנויות בחתיכה אחת מכיוון שהם יציקה.

משהוא יודע איזה קבוצתרכב זה ? אולי 4 ?

אני לא מסכים כלכך עם מה שכתבת לי אישית יש ניסיון לא מועט בכל מה שקשור לרכבים ומכניקה. אבל לצערי אין לי לא את הכלים ולא את המקום להתחיל לפתוח מנוע ולבדוק קופרסיה אז נכון כל פעם שחבר ,קרוב משפחה או משהו שמכיר אותי רוצה לקנות רכב משומש הוא פונה אלי ואז אני מבצע בדיקה [לרוב אני יודע לזהות אם הרכב עבר תאונה או לא גם פגיעות מינוריות] לגבי מנוע אני יכול להצביע על ליקויים שלא נראה לי אבל במידה והרכב עבר את הבדיקות שלי אני ממליץ בחום לקחת לבדיקה נוספת במכון.

רוני רק שאלה להבהרה: האם ה 6 מרגישה מבחינת היגוי כמו הפוקוס הישנה אם כל הפידבק הכיפי או יותר כמו ה 3 החדשה [שהיא די זריזה מבחינת היגוי] אבל תמיד מרגישה אותו הדבר בכל מהירות וכל פנייה ? [כנראה בגלל שההגה מתוגבר חשמלית] אז מה אתה אומר ?

תודה רבה רוני עזרת לי המון. עכשיו אני צריך לראות איך אני מקבל את הרכב מהליסינג לפני שנגמרת לי השלילה [באקוטובר]

אז כמו שציינתי אני בהתדיינויות ממושכות לשדרג את הרכב דרגה 2 שלי לדרגה 4 ולפי מה שהבנתי מרוני [שאכן נהג על הרכבים הנ"ל לעומת הקשקשן ההוא עם הציור של הנשר] אז לקחת לסיבוב מבחן כרגע זה בלתי אפשרי במידה ואנהג אמסור את חוות דעתי האובייקטיבית מבטיח. רוני אתה רשמת לי על ה B4 אקורד ו 6 לאחר המשך הדיון לפי מה שרשמתי האם אתה חושב שאקורד הכי מתאימה לנהיגות ה "כח" שלי ?

רציתי לציין שהיום ישבתי ב C5 חדשה אבל לצערי רק לשבת ובמהירויות של 40~60 קמש נסענו רגוע מאוד ולא יכולתי להגיד כלום חוץ מזה שהרכב באמת נוח הרבה יותר מכל האחרות ושוב לשאלתי מישהו נהג על ה דגם הנל ויכול להמליץ איך הוא מבחינת זמינות כוח מול האקורד ? תודה טל

מה לגבי כוח ? האם המומנט הנדיב שרואים על הנייר מסורס עקב תיבת הילוכים או שלא ?

תודה רוני על התגובה המהירה. גיא יש לי שאלה עדיין לפי מה שרוני כתב ל 6 יש משחקי זנב כיפיים ול אקורד יש כוח זמין בגלל שילוב מומנט ותיבת הילוכים טובה יש לי שאלה שעדיין משום מה אף אחד לא טרח לענות עליה והיא: היכן ממוקמת ה C5 בכל המשוואה הנ"ל ? מנסיון אישי עם הקסנטיה יש טונות של אחיזת כביש. אז איך ה C5 ? והיום בדרך לעבודה ראיתי את ה היונדאי סונטה החדשה [לפי דעתי העיצוב משדר יוקרה וגודל כמו בב.מ.וו.] השאלה היא האם הם השתפרו מבחינת מנוע ואיכויות נהיגה או לא ? למי שנהג על הדגם החדש.

רוני תודה על התגובה אז אם אגדיר את עצמי כנהג שאוהב "לחיות" במהירויות תלת סיפרתיות וחלק מהכיף שלי הוא הרגשת כוח זמינה או מתפרצת [אין לי שום בעיה שהרכב ישתמש בקיק דאון ויוריד אפילו 4 הילוכים במכה] וגם אני אוהב להיכנס לסיבובים מהר ולזרוק זנב מדי פעם [אחח איפו הסיירה שהיתה לי פעם ...] אז מה המלצתך אם ניקח בחשבון לפי הסדר הזה את הנאותיי מרכבים ? נ.ב. האם הנתונים של ה C5 הם רק על הנייר יפים?

שלום לכולם אז חיפשתי וקראתי ולא מצאתי השוואה ברת קיימה לשאלה שלי: יש סיכוי [קלוש אבל אני עובד על זה] שאקבל רכב דרגה 4 בליסינג ממקום העבודה. אני מאוד אוהב לנהוג ומחפש רכב שייתן כיף ואדרנלין. אז זה הסיכום שמצאתי עד עכשיו מחיפושיי כאן ובמקומות אחרים: פיגו 407 : רק נראית יפה תכלס עגלה ולא משהו. פורד מונדאו: מיושנת ולא פחות עגלה מ407 הונדה אקורד: הייתה חזקה בקבוצתה היום נעקפה על ידי ה B4 סובארו B4: מנוע חזק הנעת AWD רק 4 הילוכים מה שתורם ל 0-100 11 שניות ??? מאזדה 6 : לא הכי חזקה לא הכי נוחה אבל יש לה 5 הילוכים והיא די מובילה ***הפתעה *** סיטרואן C5 זריזה [10 שניות 0-100 ויחסית לשאר המון מומנט] אני חייב לציין שבעבר הייתה לי קסנטיה ידנית משופרת שאחרי שהתרגלתי לחוסר התקשור של ההגה ונתתי את מבטחי בה ,בצמיגים ובאל הייתה כיף לא נורמלי. אז מאמינות [מה שכולם התריאו] אני לא מפחד יש איזשהן מועדפים ? וכרגיל תודה לכל המגיבים שאכן נהגו על הרכבים הנ"ל.

בגדול לבלום נכון זה: ללחוץ על דוושת הבלם עד שאתה מגיע לקצה גבול האחיזה של הגלגלים את הכביש ומפה אתה מרפה בהדרגה זוהי השיטה הנכונה שמלמדים בנהיגה מתקדמת אתה מקצר משמעותית את מרחק הבלימה מאשר אם הייתה מחליק וה ABS עובד או שהייתה מנסה לפמפם בעצמך. לגבי הורדת הילוכים לבלימה זה קשור לשאלה אם אתה "גולש" לכיוון רמזור ובטוח שעוד שנייה תדביק את הדוושה אז תוריד הילוכים כדי להיות בתחום ה סל"ד המתאים מבחינת רצועת כוח של המנוע הכל קשור באיזה "מוד נהיגה" אתה נמצא [קרבי או לא [

פילפליה

מישהו יודע אם יש חדש בנושא הזה ? היום אני בשלילה ואשתי נוהגת על הרכב שקיבלתי ממקום העבודה [פוקוס החדשה 1.6] מורידים לי 3000 שח מהברוטו בגין ההטבה ומוסיפים לי לשווי מס את הסכום שדובר הקאטש הוא שאני כן משלם על הדלק [מעל 700 שח אני משלם ] רציתי לדעת האם יש חדש לגבי שווי המס ??? והאם בחישוב גס עדיין כדאי לי להחזיק רכב כזה מהעבודה חשוב להגיד כשנהגתי לא נהגתי הרבה מבחינת קילומטראג' אבל כשאני נוהג יש לי "גז בינארי" [או לחוץ עד הסוף או שלא לחוץ בכלל ] ואז תצרוכת הדלק יכולה להגיע גם ל 1:4 תודה לכל המגיבים