talroze

אגב האאוטבק אני חושב שהוא בעל העיצוב המוצלח ביותר של סובארו מזה זמן רב מבחינה פנימית ישבתי ב B4 החדשות [שדי זהות לאיבזור הפנימי של האאוטבק] ואני חושב שסובארו ביצעו קפיצת מדרגה גם בשטח הזה, חומרי הריפוד והדשבורד פשוט אומרים איכות. אני חייב להודות שכשראיתי את הB4 החדשות לא אהבתי את העיצוב בגלל שהם הזכירו לי חיקוי של הסונטה , אבל אחרי שישבתי באחת ממש ממש התרשמתי לטובה.

+1 עדיף לכבות בהמתנה ארוכה ולא כל מספר שניות מה שיגרום גם לבלאי מוגבר וצריכת זרם גבוהה מהמצבר.

אם אתה מחפש כיף בנהיגה הפיג'ו 106 ראלי יכולה להיות אופציה מעניינת.

הכל שאלה כמה זמן המנוע כבוי [בפקק] וכמה זמן לוקח לך להניע את הרכב, אם אתה מניע בנגיעה הגיוני שהרכב יחסוך בדלק, אם לוקח לך מספר שניות רב ונסיונות ממושכים כנראה שלא כדאי לכבות [מה גם שבימים גשומים יש מצב שלא תוכל להניע בחזרה אם מערכת החשמל נרטבה]. אני מעדיף לא לכבות את הרכב ולהמשיך לנסוע בצורה רציפה גם איטית מעט משאר התנועה שמאיצה בחדות ואז דופקת ברקס, אני נוסע קבוע על בערך 7 קמ"ש ושומר מרחק מהרכב שלפני. אם נדחפים אנשים לפני אני נותן להם ולא נכנס בהם ראש בראש [בסופו של דבר אני חוסך דלק ומקסימום בזבזתי 6 דקות עד שהגעתי לעבודה].

אני אתייחס ספציפית לרכבים ולא למחירים שלהם: יונדאי טוסון 2.0 - הרכב שותה דלק ברמות גבוהות מאוד יחסית למתחרות שלו ומספק נוחות של "היונדאי אלנטרה מוגבההת". מציבישי אוטלנדר 2.4 אם מדובר על הדגם של שנת 2008 רכב מעולה מעניק מרחב,נוחות ומנוע מעולה לדעתי מקום ראשון בבחירה. סובארו פורסטר XT לדעתי רכב נוח בעל ביצועי שטח וכביש לא רעים בכלל מה שכן לדעתי הוא צפוף יותר מהאוטלנדר. קאיה סורנטו 2.7 - הדגם הישן הוא באמת כלי שטח לכל דבר כולל הילוך כח ושילדת סולם [לכביש יכול להיות שהוא יהיה פחות נוח אבל כדאי לך לבדוק באופן ספציפי איך אתה מרגיש בתוכו].

אני חושב שמהרגע שכריס באנגל עזב את החבר'ה מבוואריה העיצוב שלהם הופך למשעמם ואפור מיום ליום. דווקא חברה ששיפרה את העיצוב שלה [לדעתי היא סיאט עם הליאון החדשה או הסיטרואן עם הC5 החדשה].

שלום טל. אני לא יודע לגבי טיפולים אבל אני מאמין שאם תתקשרי למוסך מורשה תוכלי לקבל כיוון כללי של העלויות. לגבי הרכבים הללו היתה כתבה בעיתון ידיעות בסוף שבוע האחרון. נלקחו הרכבים הבאים לנסיעה עד לאילת וחזרה בניסיון לראות מי הכי חסכונית בתנאי נהיגה רגילים: * יונדאי I10 * פיגו 107 . * שברולט ספארק. * סוזוקי אלטו. * פיאט פנדה. ואני חושב שזהו. אגב נקודה אחרונה , כל הרכבים נסעו והגיעו עד אילת וחזרה וכל הנהגים התפלאו שהם קמו מהרכבים ולא קיללו את חוליות הגב. מה שמראה שהרכבים הללו מסוגלים להגיע למרחק רב וגם להיות נוחות [יחסית]. מה שכן הם התלוננו שבעת מעבר רכב כבד היתה השפעה על יציבות הרכב [אבל לדעתי זה כבר נגזרת של משקל הרכב ופה אין הרבה מה לעשות]. בכל מקרה הרכב שהרגיש הכי רכב היה השברולט למרות שהוא לא היה הכי חסכוני מול כל האחרות ,הכותבים טענו שהרכב מרגיש יותר גדול מהאחרים במרווח הישיבה וגם שהוא מספק איבזור מלא מול כל השאר. מה שכן התלוננו שמשום מה הרכב מרגיש לא חזק במיוחד ודווקא האלטו הרגישה בין הזריזות. אני ממליץ שלפני שאת רוכשת תבקשי נסיעת מבחן כדי לגלות איזה רכב הכי מתאים לך ואיזה נוח לך.

ראיתי אחת במציאות והיא נראית יפה ומשום מה צורה שנראית יותר מאורכת בפרופיל [כנראה על ידי טריקים של עיצוב בכנפיים ,דלתות ופנסים.] מה שכן אשמח לדעת האם הדגם החדש גם הוא קשיח ולא נוח כמו ה C5

אגב מדבקות מעצבנות על הרכב, פעם כשנכנסתי למכון שטיפה הבעלים בלי בושה יוצא מהמשרד ,מקלף מהמדבקה שביד שלו את הפס ומוכן להדביק לי על הטמבון של הג'יפ. אמרתי לו רגע מה אתה מתכוון לעשות ? אז הוא אומר לי אני מדביק לך מדבקה, תראה איזה יפה וקטנה ו... קיבלתי עליו את הסעיף ואמרתי לו שאם הוא מדביק את המדבקה ואני הולך לפרסם אותו אז שיתן לי הנחה בשטיפה או שהשטיפה בחינם. כמובן שהוא עשה פרצוף של פגעת בי ...שילך להז**# מה קרה ?

תיקון קטן היונדאי שנבחנה הייתה ה I10 ולא I20. לגבי הרכב הם באמת התלוננו שהספארק חסרה כוח. מבחינת הנאה מנהיגה ה 107\ C1 זכתה בתואר. ודווקא הרכב הכי וותיק הפנדה זכתה בביקורות מחמיאות בקשר לזה שהיא עומדת בקו אחד עם כל השאר למרות שהיא יוצרה בשנת 2003. הם כתבו גם שכדאי לראות איך תהיה המחליפה של הפנדה שתצא בקרוב. [אני בציפייה]

אני רוצה לבדוק [לפני ההודעה הזאת היה לי 1522] ועכשיו ?

1. עץ ריח. 2. עץ ריח + דיסק על המראה. 3. עץ ריח + דיסק על המראה + פרווה על הדשבורד. 4. כל הנ"ל + נעל של תינוק על האגזוז ?

עזוב ירידת ערך ,איך אומרים הנבואה ניתנה ל.... בכל מקרה מה שאותי מעניין מה יהיו מחירי החלפים והטיפולים, מפני ש UMI ידועים בעלויות גבוהות ביחס למתחרות באותה הקטגוריה [לי ספציפית היתה בעיה עם אופל אסטרה].

את האמת דווקא מההאמרים H2 ו- H3 אני לא מתלהב כי הם נראים לי פשרה גדולה מדי ובמיוחד ה H3 שהוא טנדר כביש של פורד בתחפושת

חברים נראה לי שיש פה ספאמר [ואם לא אני מצטער] אבל קיבלתי הודעה פרטית מבחור בשם: DANZUK http://www.carsforum.co.il/vb/member.php?u=111928 שמנסה לפרסם אתר מכירה מליסינג. אני מבקש לחסום אותו בבקשה [או לפחות שלא ישלח לי חומר פרסומי.] תודה.

קודם כל תשלח מכתב חתום מעורך דין שאתה מתכוון לגשת לבית משפט ולערער על הסכום המופרך. יתר על כן שמור כל קבלה ,הקלטה או תיעוד של השיחות איתם כדי שבבוא היום תוכל להראות את הצד שלך בצורה אמינה בבימ"ש

לגבי התדלוק בוודאות אתה לא חייב לתדלק ב 98. לגבי הטיפולים חלקם יעלו במחיר זהה ל"טיפולים רגילים" ואני מאמין שחלקים הקשורים לטורבו ולמערכות הנלוות שלו כנראה יהיו יקרות יותר אבל באופן ספציפי אם ידוע לך על חלק מסוים תוכל לברר .

אני חושב שהפתרון היעיל ביותר יהיה המערכת הבאה כנגד פגיעות צד ושאר מרעין בישין שמגיעים לשרוט את הצבע:

אם יש עוד אופציות והתאוצה היא לא גורם חשוב, הייתי ממליץ על הרנו פלואנס שהיא מאוד נוחה ומרווחת. לגבי איבזור היא לא משהו וכמו שאמרתי תאוצה לא ממש מהירה. מבחינה אבזור אנסה לדרג מה אני חושב על הרכבים שהצעת: פורד פוקוס, לא ממש מאובזרת אבל עדיין טובה יותר מהקורולה שמרגישה כאילו עשו לך טובה ונתנו לך ספידומטר. מיצובישי לנסר, מרגישה יותר מאובזרת הודות לעיצוב שעדיף בעיניי על הקורולה אבל עדיין לא יותר טובה מהיונדאיץ טיוטה קורולה הקורולה ממש מדבר כמו שכתבתי מקודם. ויונדאי i30 CW היונדאי מרגישה מאופקת אבל מאובזרת ואיכותית, במיוחד אם הסאן רוף והשליטה מההגה עדיין אופציה בגרסת הליסינג.

אם הדבר ממש מטריד אותך אני מאמין שתוכל לצרוב את הצ'יפ ולעלות את ההספק.

אה אולי צרצר

+1 לגבי שטיפת הבוץ לאחר הטיול. הבוץ מתקשה ונהיה כמו בטון , הוא יכול לסדוק גומיות ולהשפיע על איזון גלגלים ועוד הרבה הרבה צרות. הכיף הכי גדול בבוץ הבאסה זאת השטיפה שבאה אח"כ [עדיף עם גרניק].

לפני מספר חודשים גם אני התלבטתי מאוד. המזרון הישן [סימונס או משהו כזה אם הדובים] קיבל גלים ולא היה נוח. אחרי לא מעט המלצות בניהם מחברים טובים שרכשו קניתי את המזרון של פולירון. הלכתי על הדגם הכי יקר ובזבזתי 2500 ש"ח . בהתחלה חשבתי שעשיתי טעות כי המזרון היה קשה מאוד וקמתי עם כאבי גב. כשהתקשרתי למוכר הוא אמר לי שאין לו שום בעיה להחליף את המזרון גם בעוד חודש לאיזה מזרון שאני ארצה אבל הוא ממליץ לי לחכות ולישון על זה לפחות עוד שבוע. באמת אחרי שבוע המזרון מאוד מאוד נוח ואני גם חושב שביצעתי את הקניה המוצלחת שלי לשנים הבאות. [אגב את הסיבה שהמזרון לא היה לי נוח הסבירו לי מאוחר יותר בגלל שהגוף לא היה רגיל שמשהו יתמוך בו כמו שצריך ולכן הכאב.]

תתחיל מזה שרמת הגימור למנוע 2000 בד"כ גבוהה יותר [דגם ג'יהה]. וכמו כל דבר זה עניין של היצע וביקוש, אני מעריך שהמחיר של הרכב הוא פחות או יותר באמצע בין שני המחירונים.

הפת'פיינדר פחות שטח מאשר הלנדקרוזר.