talroze

אם היא מרגישה שהדוושת ברקס צונחת לה למטה, יש מצב שהבעיה היא בועת אוויר במערכת צנרת הבלימה אם כן צריך לנקז אוויר ממערכת הבלימה. אם לא אשמח אם תפרט האם הטורים עולים בפתאומיות או לאט לאט.

לא יכול להכנס ללינק, אתה יכול לתמצת בבקשה את מה שכתוב שם ?

תאמין תאמין, כשאני נוהג ב 206 כולם נדחפים לפני ולא ממש סופרים אותי, כשאני עם הראב4 אף אחד לא נדחף או מנסה להיכנס בכוח לנתיב. עוד חוק לא כתוב אם הפיג'ו שלי לא שטופה כמה שבועות אז יש יתרון יחסי שלא מנסים לחתוך אותי באגרסיביות יתרה, מה שכן היתרון של לנסוע על רכב קטן ישן בד"כ לא גורם לאנשים לצפצף שתיסע יותר מהר כי הם בטוחים שהרכב לא יכול לנסוע יותר מהר

מה שיקרה זה שמכשירי תנועה יתחילו עם מחיר X , לא יצליחו למכור בכמות שחשבו אז יורידו את המחיר אני לא מבין ממה אתם מתרגשים, זה שוק חופשי אתה לא רוצה לשלם אז אל תשלם בדיוק זה היתרון של כלכלה קפיטליסטית [לטוב ולרע].

אני לא מצליח לראות את התמונה של מצלמה מוסווית, אתה יכול לשלוח לינק בבקשה ?

עזוב יותר מעניין נחשים על מטוסים

דווקא כשהתעניינתי בזמנו יכולת לרכוש S80 שנת 2001~2003 במחיר מגוחך של 38K~ כשהתעניינתי הבנתי שהמנוע החזק הזה פשוט גורס את התיבת הילוכים הזאת לחלקים ,וכמובן עלות הטורבו החלזוני שמחירו בשמיים. אז החלטתי לוותר

טוב חברים , האישה לוחצת והגיע הזמן לעשות רמונט כללי, אז הוחלט שנשבור את כל פנים הבית ונבנה הפעם כמו שאנחנו רוצים : נהפוך את הבית מ4 חדרים ל-5 נזיז את המטבח ,נשפץ את האמבטיה ועוד ועוד. אשמח להמלצות על בעלי מקצוע [החל מאדריכל וכלה בשיפוצניקים טובים ]. כמובן שאם יש לכם המלצות שיכולות לחסוך כמה שקלים אז אשמח לקבלם [לדוגמא כדאי לקנות קרמיקות מ"יוסי השמן" ופרקט ממשה הג'ינג'י]. תודה. טל.

אם מותר לשאול כמה ק"מ הרכב עשה והאם התיבה האוטומאטית הוחלפה כבר.

תבין זוללות דלק זו לא הגדרה מדויקת, הרכב אוהב טורים גבוהים ומטפס לשם מהר מאוד, התיבת הילוכים גם מעבירה הילוכים בצורה יפה ואם תיתן קיק דאון פה ושם תגלה שהיא מורידה הילוכים בזריזות, בקיצור אם אתה אוהב לנהוג מהר ולוחץ הרבה תגלה שכל המאזדות שותות דלק בצורה די גבוהה, אבל אם נוהגים בצורה רגועה יצא לי להגיע עם רכב ליסיניג גם ל 1:10 בנהיגה משולבת של 60% עירוני וכל השאר כבישים מהירים.

שלום אני מאוד מרוצה מהסוכנת ביטוח שלי, במקרה אחותי אני יכול להגיד שהיא בסדר גמור ותשווה לך מחירים ובגדול תמליץ לך אם כדאי לך לעבור או לא. שוב אחותי, יכול להיות שאני לא אובייקטיבי אבל גם חברים שהמלצתי להם עובדים איתה היום, אני לא מקבל אחוזים או רווחים כלשהם [ובמשרד שהיא עובדת אני חושב שגם היא לא]. אם תרצי פני אלי בפרטי, אגב היא מחולון.

גם אני חשבתי כך אבל במשך 3 שיחות שונות הדבר נאמר לי על ידי נציגים שונים, יתר על כן הם גם רואים באיזה תאריך הבקשה שלי נשלחה ואף אמרו לי בקול שהבקשה נשלחה אלינו והתקבלה בתאריך כזה וכזה. אני מקווה שבאמת הדבר יגמר כבר, די נמאס לי מהבירוקרטיה המייגעת הזאת.

עדכון קטן, עברו היום 90 יום, התקשרתי למשטרת התנועה[9666*] כדי לברר באופן סופי מה קורה עם הדו"ח. הנציגה אמרה לי באופן חד משמעי שברגע שהוגשה בקשה לערעור לא חייבים לשלם את הקנס כלל ואין כפל קנס עד אשר הבקשה אושרה או נדחתה, ואז לקראת סוף השיחה היא אמרה לי בנון שלנטיות שלמרות שעברו 90 יום החזר התשובה יכול לקחת לפחות עוד 90 יום אם לא יותר אני ממש לא מבין מה לוקח כל כך הרבה זמן להסתכל על הדו"ח ולהגיד תקין ,לא תקין. חצי שנה וואו

הלנד קרוזר הוא בין האמינים בקטגוריה וסחיר בצורה מטורפת, אבל המחירון שלו מאוד גבוה מה שאומר שהסיכוי שלך למצוא לנד קרוזר בעל שנתון מתקדם יותר מאוד מאוד קלושים.

עדיף שתשאל במוסך שאתה מטפל בכל מקרה כדי להיות שקט, למרות שתקן זה תקן ולא אמור להיות הבדל בין שמן אחד ושמן אחר ששניהם באותו התקן.

אני לא יודע ספציפית אבל יכול להגיד לך שתקן 10W40 הוא תקן שמציין את צמיגות השמן בטמפ' הנמוכה שלו למול הטמפ' הגבוהה לדוגמא חורף מול קיץ כשהשמן קר אז הסמיכות שלו גבוהה וכשהוא חם אז הוא הופך להיות דליל יותר, התקנים שאתה רואה הינם תקנים של SAE ואם שמן מסויים אמור לעבור את התקן של 10W40 אז זה אמור להיות זהה לכל המוצרים, ככלל התקן והמספר קובעים את כמה השמן סמיך [ככל שהמספר גבוהה אז הוא סמיך יותר ולוקח לו זמן רב יותר לעבור את כלי המדידה שנמצא באורך ועובי קבוע]. ולכן גם אתה רואה ש 10W40 מציין בעצם דרגת סמיכות 10 בקיץ ו40 בחורף [W שווה WINTER ]. הפירוש LOW SAP דרך אגב נועד לציין שבשמן יש מעט מאוד סולפטים מה שגורם לפחות זיהום אוויר.

אני יכול להגיד לך שכשאשתי נוהגת בראב4 שלנו המחשב מראה צריכת דלק בכיוון ה 1:7 כשאני נוהג הרכב מראה על כיוון ה 1:8.6 בתוך העיר. מחוץ לעיר אם אני נוהג 90 הרכב יכול להגיע ל 1:10~ 1:11. הבעיה שאתה אף פעם לא נוהג 90 [בלי להרגיש הרכב מטפס מעל לכך]. ואין מה לעשות כמו שקודמי כתבו המשקל של הרכב + הנעה כפולה משלמת מחיר בדלק. הייתי ממליץ לך לבדוק את הרגלי הנהיגה שלך [להשתדל לא להאיץ בפתאומיות או לנהוג בדרך של גז ברקס גז ברקס] יש מצב שתראה שיפור בתצרוכת הדלק. [זה ההבדל בין צורת הנהיגה שלי לשל אשתי]. אגב עוד נושא שלא חשבת עליו הוא מחיר הטסט השנתי.

תודה. הרצתי בדיקה והחברים במוסך המרכזי רוצים בסביבות ה200 ש"ח עבור שעת עבודה, שעות עבודה לטיפול +החלפת ברקסים קדמיים +החלפת ברקסים אחוריים =600 ש"ח. חלקים רק אצל המוסך = 1284 ש"ח. אני יכול להביא חלקים ומבירור אצל חברה טובה שמיבאת לי את החלקים העלות הכוללת של כל החלקים דרכה = 436 ש"ח. אני מברר אצל חבר שיעזור לי לבצע את העבודה במידה ואני מביא את החלקים או במקרה הגרוע אשלם למוסך + חלקים שאני אביא. עדיין אני חושב שזה בזיון הרווח המטורף שהמוסך גוזר לעצמו.

תראה אתה יכול כרגיל להשתמש במקל ובגזר : אם היא תחפוף את כל הנהלים והפרוצדורות ישחררו לה את כספי הפיצויים ואת המשכורת האחרונה בלי לבקש ממנה להישאר עד היום האחרון. אם לא היא יכולה לא לקבל משכורת אחרונה [או חלק ממנה לפי היום שבו היא שוחררה מהעבודה] לפעמים על תקן של פגיעה מכוונת במקום העבודה [אם מוכיחים זאת באופן וודאי]. כמובן שלא תמיד זה יכול לעבוד, אבל כן יכול להעלות את רף שיתוף הפעולה שלה.

המלצה איך להתפטר מראש הנחש: תבדוק אם אתה יכול להתחיל לראיין מועמדים להחלפה, ברר אם המועמדים יכולים לבוא למבחן שבו תבדוק את היכולת הטכנית לפני העסקתם [רצוי במומחיות של העובדת שמתמרדת]. והמהלך האהוב עלי: בדוק עם הנהלת המפעל האם אפשר לקדם את אחת העובדות הזוטרות בתפקיד המחליף את הממרידה, תפוס את אחת המלחימות האחרות שאתה חושב שראויה לקידום ותסביר לה שהיא הולכת לקבל העלאה במידה ותסיים חפיפה לשביעות רצונך ובמקצועיות שתיבחן . קרא לשיחה את העובדת הממרידה ותסביר לה שהיא כרגע בתהליך של חפיפה [בלי להסביר יותר מדי היא כבר תבין על מה מדובר.] עם העובדת שמצוותת לה עליה לקבל הדרכה מלאה ! [אם לא הדבר יראה מצד המפעל כפגיעה במפעל שיגרור סנקציות חמורות.] אז תוכל להרגיע את המנהלים שלך. דבר איתי בפרטי אם אתה זקוק ליותר מידע אשמח לנדב מנסיוני.

כשדיברתי על עליונות טכנולוגית במונדיאו התכוונתי למנועים המוגדשים החדשים שדווחו בנסיעות המבחן כמנועים זריזים וחסכוניים, אני לא יודע אם הם כבר בארץ או לא , אם לא תוכל לקבל את המונדיאו עם המנועים החדשים אז הבחירה הכי טובה מבחינתי זאת הסובארו B4.

שלום חברים. הגיע הזמן לעשות טיפול 60K בראב4 שלי. אז מסתבר מבירור קצר שהמוסך המרכזי של טויוטה ברעננה בסרטים קשים על כמה כסף לגבות ללקוחות על טיפול: החלפת פילטר שמן ,שמן מנוע ,שמן ממסרת ופילטר מזגן עלות כוללת עבודה 600~ ש"ח. החלפת זוג רפידות בילום קדמיות 580 ש"ח , רק הרפידות ! החלפת זוג רפידות בילום אחוריות 400 ש"ח וגם פה רק הרפידות ! אם אני רוצה להחליף את הרפידות הקדמיות והאחוריות ואת צלחות הבילום הקדמיות עלות כוללת של 1800 ש"ח לפני מעמ ! אז מבירור קצר במוסך שהוא לא מורשה שבו אני מטפל בפיג'ו עוד לפני כל ענייני המע"מ המחיר ירד ביותר מ-50%. אשמח אם למישהו יש המלצות למוסך שיכול לטפל לי בטויוטה זול וכמובן אמין , והשאלה הקריטית אם אני יכול להביא את החלקים בעצמי. תודה לעונים.

מבחינת מובילות טכנולוגית אז אין כמו הפורד. מבחינת רכב שהפתיע אותי בהרגשה של רכב איכותי הסובארו. אבל אם נוחות אתה מחפש אני עדיין חושב שאין תחליף לבולמים ההידראולים של הסיטרואן [למרות שבכל שאר התחומים היא בעיניי הרבה אחרי שני הרכבים שציינתי].

אגב עוד הערה קטנה, אני יישמתי את ההמלצה של יושב ראש פורד בשנות ה70 וכינסתי ישיבה עם כל עובדי המחלקה וביקשתי מהם המלצות איך לשפר את התנאים בעבודה, כמובן שבתחילת השיחה הסברתי להם שהיכולות שלי מוגבלות והכוונה טובה, לאחר שכמה נקודות הועלו, פניתי איתם למנכ"ל וביררתי אם הוא יכול להתגמש לכיוון העובדים, לאחר מכן האווירה השתפרה פלאים [ומי שעדיין לא היה מרוצה יכל לבחור לעזוב ].

דווקא הפרק השני היה מצחיק יותר, אני עדיין בדעה שהפרק הראשון היה זוועת עולם. וכמובן רוב מה שמצחיק זה המתמודדים ולא ההנחיה שדי מזמזמת ברקע [גם בגרסא האמריקאית].