talroze

וזה עדיף ? http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4091800,00.html

אה אופס שכחתי את המשקפיים בבית היום, סליחה ומחילה מכבוד ההארלי . וכן אני נגד מאכל בשר חתולים\כלבים\ג'וקים וקניבליזים עצמי.

כן אני נוהג לפתוח את החלונות אבל לא 2 דקות שלמות, אלא עד שאני מרגיש שהטמפרטורה ברכב ירדה משמעותית. [עד שאני מעמיס את הילדה לכיסא הדלת פתוחה, עד שאני נכנס לרכב ומעמיס את עצמי הדלת פתוחה,אני מניע כל החלונות פתוחים, מגיע עד סוף הרחוב ואז סוגר את החלונות]. אז בכללי מהרגע שהרכב מונע ועד סוף הרחוב מקסימום 30 שניות גג דקה. אבל הטמפ' ברכב כבר ירדה משמעותית. ופה אגב הוויכוח עם האישה האם 40 שניות או 4 דקות. [בגלל שתמיד חם לי אני ממהר לסגור את כל החלונות איך שאני מרגיש את שהמזגן התחיל לקרר משמעותית]. אגב בפיג'ו אחד היתרונות העצומים שלו זה המזגן המקפיא גם אם הרכב עמד יום שלם בשמש הקופחת תוך 30 שניות הרכב קר, אחרי 5 דקות אני חייב לאוורר מבחוץ ולהוריד את המפוחים ל1 [אם אני משאיר את זה אני מסתכן בשני דברים או שהשמשה הקדמית מראה סימנים של כפור וקרח בתחתית שלה או שהתחושה באצבעות מתחילה להאבד].

לגבי ספר רכב ,כשרכשתי את הרכב לא קיבלתי ספר רכב. אני ניסיתי את האפשרות של לתכנת את התאורה וזה לא עבד, האם יש איזשהו ציפצוף אישור או משהו דומה לאחר התיכנות ?

אורלי, הגטס די אמינה, החלקים ממוצעים ומטה ובכלל הטיפולים לא יקרים בהשוואה לרכב זהה בקטגוריה. לגבי תצרוכת הדלק הגיר הידני חסכוני ומאוד התפלאתי לטובה מהתצרוכת הנמוכה שלו, לגבי הגיר האוטומטי זה כבר סיפור אחר [די ידוע והרכב מושמץ חדשות לבקרים בנושא הנ"ל ובאופן די מוצדק]. לי ספציפית הרכב לא היה נוח למרות שהיה זריז מאוד בגיר הידני. ושוב באופן אישי אני לא בטוח שהייתי משלם מעל למחירון כשהרכב עשה ~13K לשנה זה לא נראה לי סיבה כל כך טובה בעיקר כשיש עוד לא מעט רכבים כאלה בשוק . אני גם חושב שרכב עם עוד 20K ק"מ יראה את אותה אמינות של הרכב שראית. אבל זוהי דעתי האישית.

מנסיון של מספר ימים עם הרכב גם לי התצרוכת היתה די זהה [ואפילו גרועה יותר]. לאחר שהחזרתי את הרכב [היה חלופי למספר ימים]. נדהמתי לגלות שבפחות משבוע ירד לי חצי מיכל כשאותה הדרך לעבודה וחזרה בפוקוס 1.6 המיכל החזיק לכשבוע וחצי.

אוקיי לאחר קריאת כל המאמרים הלועזיים, הגעתי למספר תובנות: א.הגיעו למדדים גבוהים יותר של בנזן מרכב נוסע [בעקבות זיהום אווירי מבחוץ]. ב. המדדים של הגז בתוך הרכב זניחים עד מאוד . ג. אם בספק תאווררו [למרות ששום תועלת לא תצמח].

אתה [כן ?] מושפע [כן ?] מלה לה לנד כן ?

++1 לגבי המשטרה אני מקווה שהאופנועים הסמויים שפירסמו אתמול יפגשו אותו כבר. לגבי התמונה של הבחור על ההונדה גולדווינג , הדבר הכבד הזה מרגע שהוא מתחיל להתנייד דווקא די יציב, אבל אני באופן אישי לא הייתי מרים את הידים מהכידון [מאוד לא נעים למצוא את הלחי שלך משייפת את הכביש בניסיון לנקות את האספלט מסימני צמיגים].

יפה מאוד, אני לא אוהב גדול של ריטושי פוטושופ [ספציפית למגיב שמעלי]. אני במיוחד חושב שיפה כל עניין משחקי ההצללה ושימוש בפילטרים כהים ובאופן פרטני בגוונים הירוקים כהים.

שלום לכולם. בד"כ לאחר שהרכב עמד בשמש והתחמם לו אני נוהג לפתוח את כל חלונות הרכב ולאוורר תוך כדי נסיעה + מזגן, אתמול אשתי הודיעה לי חגיגית שהיא קראה ואני מצטט :"באיזשהו מקום שחייבים להשאיר את החלונות פתוחים 2 דקות לפחות כי הפלסטיק של הדשבורד עובר תהליך פירוק ומשתחררים גזים מסרטנים..." אני שאלתי אותה בשיא הרצינות והיא בשלה. אז למען שלום בית, משהו שמע משהו בנושא ? היש דברים בגו ? תודה.

בוקי תודה על התשובה המהירה. לא , לצערי הלחצן שממוקם בצד הוא לא לחיץ ,מעין כיסוי פלסטיק לא לחיץ וללא אפשרות לנוע פנימה החוצה. האם יש דרך אחרת לתכנת\להפעיל את הפונקציה ? תודה.

לחבר שלי ששלח רכב לטיפול [לא ליסינג רכב פרטי]. פרצו לאחר מספר ימים הביתה, מסתבר שאחד הפועלים במוסך שיכפל את המפתחות לבית ופרץ לאחר מספר ימים. לקח חשוב לא להשאיר גם מפתחות בצרור כשמשאירים רכב במוסך.

כל הכבוד על הכנסת כח שיטור נוסף, אני מקווה שיעזרו להוריד את כל בעלי הבליעל שחותכים אותי בבוקר כדי להרוויח עוד 4 דקות בדרך לעבודה, ואת כל ה!#$) שמחליטים להתגלח\לשים לק\ להתאפר\לשחק אנגרי בירדס בפקק ומתקרבים לי לדלת בשאיפה להוריד לי עוד שיכבת צבע מהרכב. ת ת ע ו ר ר ו ! והלוואי שמי שנוהג ידע שניתן לו רישיון על כלי ששוקל בקירוב ל 1טון וזה לא משחק כמה שהנהיגה נראית לנו קלה.

התעלקות קלה למי שמומחה בצרפתיות, ברשותי 206 שנת 2001 גימור הגבוה עם ריפודי האור וחיישני הגשם. חיישני הגשם עובדים מצוין , הבנתי שיש חישני תאורה גם בדגם שלי , אבל משום מה אני לא מצליח להפעיל את החיישנים. האם משהו יכול לייעץ ? בתודה. טל.

הסיטרואן הזו בניגוד לסטיגמה די אמינה וכמו שנאמר לפני הבעיה היחידה שלה זה הגיר. לגבי תיקונים לא יצא לי לחוות מחירים גבוהים מדי בטיפולים השוטפים [לא יודע לגבי מחירים של חלקים אחרים]. אני מאמין שבמחיר הזה לא תמצא פוקוס או כל רכב אחר בשנתון הזה. נכון אין לו שוק וצריך לזכור את זה אם אתה חושב על למכור מיד כשאתה קונה. לי הרכב לא היה נוח ודי הזכיר לי את הרכבים הגרמנים של פעם בקשיחות המושב, עדיין הוא כמה רמות מעל להיונדאי גטס לדוגמא. לעומתי יש לי חבר שרכש את הרכב בהמלצתי ומאוד מרוצה מהנוחות שלו [הוא רכש את הרכב לאחר שהסתיימה תקופת הליסינג והרכב היה שלו]. אני ממליץ לך לקחת בחשבון במחיר המחירון הנמוך את הוצאת תקלת הגיר [החלפת השסתומי גיר עם יכשלו] ובמידה ויקרה לשקלל למחיר שאתה משלם כרגע, במקרה הטוב חסכת 2K במקרה הרע אתה יודע כמה הוצאת כבר. אגב אם אתה משווה את הC4 לקסנטיה ,בגלל שהיו לי את שתיהן אני יכול להגיד בלב שקט שהקסנטיה הרטיטה את ליבי והיתה מאוד נוחה ומהנה לנהיגה [היה לי את דגם ה 2 ליטר גיר ידני]. אבל היא כן בילתה במוסך על בעיות חשמל שונות ומשונות ואילו ה C4 לעומתה היתה מאוד אמינה אבל בעיני רחוקה שנות דור מלהזיז לי את הלבלב. בהצלחה .

בעברי הרחוק השתמשתי בחומר דומה בפיג'ו 406 שנת 89 והרכב נסע ללא תקלות זמן רב, אגב החומר לא פתר לי את בעית הסדק בבלוק אלא רק צימצם לי את הנזילה לפחות רצינית, אולי מאז ועד היום החומרים ואיכותם השתפרה.

אני באופן אישי הייתי רוכש את הרכב עם הקילומטראג' הנמוך יותר, אלא עם כן הרכב עם הקילומטראג' הגבוה יותר זול משמעותית יותר מהאקסנט.

אני עשיתי טיפול 15K + החלפת משאבות בילום ורפידות אחוריות במחיר של 800 ש"ח. הפיג'ו שלי 206 שנת 2001

למיטב ידיעתי היו מספר תקלות בודדות עם המצמדים שנשחקו [כנראה בגלל גרסת תוכנה שלא הפרידה את המצמדים עד הסוף במצבים של זינוק בעליה או זחילה בראשון ואני מניח שעדכון התוכנה בא לפתור בעיה זו.] יתר על כן היו כמה דיווחים בעבר על תקלה שה"מוח" של הגיר כשל והחלפתו עלתה סכום לא מבוטל, שוב גם כאן לא מצאתי יותר ממספר מקרים שדווחו ורובם בחו"ל. אני מקווה שמאז רוב התקלות שופרו וכמו שאומרים רק הזמן יספר אם כך הדבר או לא.

רוני הכניסה לרכב והגובה [או אין גובה] שלו לא היוו בעיה מבחינתך ?

אגב שני הערות קטנות: 1. המאזדה 5 פשוט משאבת דלק בלתי נלאית ,לצערי אני ולא מעט חברים עם ליסינג נאלצנו להחזיר אותה לאחר שקיצצו לנו את תקציב הדלק באחד ממקומות העבודה, היא גם לא ממש מרווחת בשורה האמצעית . 2. אם לא פסלתם את הטנדרים כדוגמת הרנו קנגו,סיטרואן ברלינגו ופיג'ו פרטנר לדעתי הם המכוניות העדיפות לכם, גם מרווחות מאוד וגם די אמינות, ממליץ לבדוק בחום.

ברגע שנופל לי הטלפון אני משאיר אותו כך עד שאני מגיע לחניה [מי שמחפש אותי ימשיך לחפש אותי גם לאחר מכן]. בחניה אני מתקשר אליו מהטלפון של אשתי ואז מחפש אחרי האור...

בהתחלה חשבתי שזה ג'אווה כח ראיתי שסתומי עלים , אבל אז הרכבתי את המשקפיים וזה כבר לא נראה כמו שסתומי עלים, כעת אני די בטוח שזה ב.מ.וו ?

א. תודה רבה החכמתי. ב. אני לא מאמין שלאור המצב המנטלי שלה הבחורה יכולה לזייף עמוד או הצבת תמרור ברמת קומבינה. אני היום חניתי שוב לידה והפעם חניתי כמו מאניק ותפסתי מקום של שתי חניות העיקר לא להתקרב במרחק של חצי מטר מהסימון שלה, לומדים בדרך הקשה שאם הקצה של הטמבון מתקרב לסימון וחוטפים דוח אז בפעם הבאה מה לעשות פחות מתחשבים בדיירים האחרים.