talroze

ההבדל בין הספקי המנועים הוא שיש מספר מנועים: .1.6 ליטר עם 125 כ"ס, 2.0 ליטר עם 170 כ"ס ו-1.6 טורבו עם 180 כ"ס

יד של מנתח, אבל לא יותר פשוט להשתמש בשבלונה ?

באופן אישי , הייתי ניגש לפאנצ'ר מאעכר אחר לקבל חוות דעת נוספת. בזמנו כשהיה לי זמן היה לי פאנצ'ר מאעכר אמין מאוד בחולון נסעתי מספר פעמים מכפר סבא עד אליו בחולון כי הוא פשוט היה מדהים ולא ניסה לדחוף לך דברים או לעשות עליך קופה, [היה גם מקרה אחד שהוא סידר לי את אחד הוונטילים בחינם ולא גבה כסף, מבחינתי למרות שמדובר בדבר פעוט הוא קנה אותי]. לצערי לפני עשור הוא היה בשנות ה 70 המאוחרות לחייו והיום לדעתי הוא כבר לא בחיים, אין אנשים כאלה. זה היה מגוחך איך שהייתי מגיע אליו אני הייתי מרים את הגלגל עד לעמדת תיקון הפאנצ'ר כי לא רציתי שיתאמץ. בכל מקרה שקשור למערכות בטיחותיות אני דוגל במשפט : "אם יש ספק אז אין ספק".

אחד הדברים שלא הבנתי האם בארץ היא תשווק עם המסך האמצעי או לא

מצטרף להצעות שמעלי, בצעי נסיעת מבחן ותראי אם השד נורא כל כך, ברמת אמינות רוב תיבות ההילוכים הרובוטיות אמינות לא פחות מגירים אוטומטיים מלאים רגילים. אם באמת מלחיץ אותך עלויות טיפולים ותיקונים את יכולה לברר מה עלות החלפת קלאץ' [בד"כ בלאי לקלאץ ברכב רובוטי הוא זניח ויש סבירות מאוד גבוהה שכשתמכרי את הרכב גם הקונה הבא לא יצטרך להחליף] אבל שוב הכל תלוי בצורת הנהיגה שלך וכמה אגרסיבי תנהגי. מספר נקודות לשימת ליבך: 1. בעת מעבר הילוכים כשהרכב עומד להחליף הילוך יש להרפות מעט מהגז ואז תחושת העברת ההילוך כמעט ולא מורגשת [אם את נוהגת רגוע ולא אגרסיבי אז יש סיכוי שבנהיגה רגילה לא תרגישי את העברת ההילוך]. 2. בעת ביצוע זינוק בעליה תעזרי בבלם היד על מנת שהרכב לא יגלוש אחורה [יש נקודה שהמוח הרובוטי מנסה לגרום למצב חצי קלאץ' שגורם לקלאץ' להחליק ולהתחמם רק כדי שהרכב לא יתדרדר אחורה]. 3. לטובה הגיר הרובוטי חסכוני יותר מהגיר האוטומטי הרגיל בלפחות 7% .

ככה זה , מבפנים אתה תמיד תוכל לפתוח, הנעילה היא רק מבחוץ, יותר מזה את יכול להפעיל תכונה שהרכב נוסע [מעל ל 15 קמ"ש אם אני זוכר נכון] אז הדלתות ננעלות בצורה אוטומאטית. אם אתה רוצה למנוע מהילדים לפתוח את הדלתות מבפנים, יש זיז קטן בדלת [לאחר שאתה פותח את הדלת בחלק של המנעול עצמו ] שאתה יכול להזיז ומונע פתיחת דלת מבפנים.

כמה תרחישים אפשריים: 1. משהו ירד עם קפה בכוס חד פעמית הניח אותה על גג הרכב וכשהרים אותה נשפך לו על המכנסיים ומרוב כאב ששורף לו בבי&ם פשוט הרים את היד עם הקפה והתוצאה על הרכב. לגבי הפתעות על הרכב ,אצלנו מבצעים כרגע תמ"א 38 מה שאומר שאחרי שהקבלן גומר לצקת בטון\טיח או מה שלא יהיה כל הרכבים ברחוב מצופים במלא נקודות קטנות של טיח\בטון או מה שלא יהיה. חלק מהרכבים הקרובים מקבלים "מתנות" של טיח בגודל של מטבע 10 אגורות. אני יודע שברגע שכל התהליך יסתיים אני הולך להריץ פוליש עצבני על שני הרכבים.

זהו עקב השיפוץ והמעבר של הדירה החלטתי שזה הזמן להתחדש. אני מוכר את כל מה שלא בא לי יותר להעביר איתי דירה: מזנון 4 דלתות עם 2 מגירות ₪ 410 כוורת משולבת שולחן מחשב ₪ 745 תנור אפייה משולב עם כיריים ₪ 600 הגה סיידווינדר של מיקרוסופט ₪ 450 המחירים גמישים. מי שמעוניין שיפנה בפרטי. תודה.

אני יכול לספר מה אני עשיתי למשהו שחנה לידי באופן קבוע צמוד. נדבקתי לצד של הנהג כל כל קרוב שכשהוא ניסה לפתוח את הדלת של הנהג הוא הצליח רק בכיוון הסנטימטר. אחרי מספר ימים הוא התייאש והזיז את הרכב חצי מטר מהרכב שלי, מאז גם אם הוא רוצה לפתוח את הדלת הוא לא מגיע אלי.

למיטב ידיעתי אי אפשר להסב רכב דיזל לגז.

בשל מחקר שגילה כי פטריות יכולות לתכנן תוואי תחבורה לא פחות טוב ממהנדסים מקצועיים - והרבה יותר מהר מהם. טושיוקי לקח מפה של יפן, והניח פיסות מזון בנקודות שמייצגות ערים גדולות במדינה. את הפטרייה הניח על העיר טוקיו, והמתין 23 שעות, הזמן הדרוש לה לבנות תשתית קורים ליניארית לכל פיסות המזון. התוצאה היתה העתק כמעט מושלם של מפת הרכבות הקיימת סביב טוקיו. "צריך להבין שזאת לא חוכמה גדולה לחבר עשרות נקודות, אבל לחברן זו לזו בצורה היעילה והחסכונית ביותר זה עניין לא פשוט בכלל", מחמיא טושיוקי אז להבא אולי כדאי לתת לפטריות לתכנן לנו פה את הכבישים בטוח הם יהיו עדיפים על פני המהנדסים של מע"צ.

לגבי העשן הלבן בעמידה. יש מצב שזה גומיות שסתומים, אם המצב קורה גם בבוקר כשאתה מניע אחרי שהרכב עמד ולאחר מכן העשן נעלם כשהרכב מתחמם.

נכון, בשנה האחרונה נסעתי עם הרכב ~6K ק"מ. אני אוהב את הנוחות שלו ולא חושב שאמצע רכב קטן וטוב או שווה ערך במחיר שלו, עד אז אני משקיע בו כל פעם שהוא מתקלקל [והוא לא מתקלקל הרבה למרות הסטיגמה של הצרפתיות]. אני יכול להגיד לך שהשיקול שלי הוא שכל תיקון שיגיע שווה ערך לרכב יותר חדש שאקנה ,אפילו פי שניים מהמחיר של הרכב שלי לדוגמא ב 40000 תהיה לו ירידת ערך יותר ממה שאני אשקיע על הרכב שלי במצבו הנוכחי [די שמור].

לא יודע תקרא לי אחד שמפחד מאמונות טפלות אבל, באופן אישי הייתי מעדיף לקבל הנחה גדולה יותר, כי אני מאמין שהמנוע לא יעשה לך צרות אבל לך תדע איזה דברים חדשים יכולים להתקלקל ושבמקרה לא נפלת על רכב לימון. אבל זה אני עם השריטות שלי.

לי יש 206 שנת 2001 ששופץ לה הגיר בסביבות ה 138K ק"מ. השיפוץ היה במכון גירים טוב שאני סומך עליו היה יקר יותר משמעותית ממה שהציעו לך ועדיין הגיר נוסע טפו טפו ללא בעיות. מצד שני אני כמעט ולא נוסע עם הרכב [בשלוש ארבע שנים שחלפו מאז הרכב עוד לא הגיע ל150K !]. בסה"כ אני מאמין שהגיר הזה אמנם שובק חיים מהר יותר מהאחים היפנים שלו אבל כל דבר מת בסוף לא ? ואם תשפץ אז יהיה לך ראש שקט לפחות לכמה שנים טובות.

תודה רבה. התקשרתי ל ולרי הובלות 054-4514880 עושה רושם של בחור נחמד, ביקש שאדבר איתו בערב נראה ונדבר. מדהים איך סקר טלפוני קצר הוריד לי את המחיר בעד 50% ,איזה שוק פרוץ.

שלום חברים. אז לאחר שהחלטתי לשפץ את הבית מגיע הרגע שצריך לדאוג להובלה ואחסנת הרהיטים. יש למישהו המלצות לגבי מוביל שיהיה זול ואמין ? אני גר ברעננה וכנראה אוביל את הדירה לאיחסון בקרבת מקום אולי גבעת חן, ההובלה תהיה לאחסון ולאחר כשלושה חודשים מהאחסון בחזרה לדירה ברעננה. אשמח להמלצות. תודה ,טל.

ב C5 הבולמים הם הידרו-פנאומטיים [יש ממברנה שמפרידה בין הלחץ אוויר ללחץ שמן]. כך אתה מקבל גמישות של הלחץ אוויר הדחיס ומצד שני אתה לא מחכה לבנית הלחץ כשאתה מניע.

וואו 56 אלף שקל לרכב חדש . אמנם מיוצר בהודו אבל יש לך שקט של שלוש שנות אחריות כדי להתנייד בפקקים כל בוקר ביחסית סכום מצחיק. אני מתאר לעצמי שבעקבות כך כל שאר הקטנות יתחילו להוריד מחירים.

אני באמת לא מבין איך אדם כזה מתבטא בכזאת חופשיות על דברים שהוא לא מבין בהם כלום. אני רק מתפלל שאף אחד למעלה במרומי מקבלי ההחלטות לא יקח אותו ברצינות.

אני חושב שמכל האופציות שהציעו לך האופציה שמרגישה הכי איכותית היא המיצובישי. אם אני לא טועה היא היחידה מבין הדגמים שהשווית בסוף [יונדאי וקיה] שיש לה גיר רציף, מה שיבטיח לך חסכון בצריכת דלק עירונית. לגבי כל השאר אני ממליץ לך לא להתפזר יותר מדי,אם עדיין יש לך כח לחפש ולבדוק הסובארו אכן יותר מהנה לנהיגה מכל השאר אבל לי היא היתה יותר צפופה וגם הבגאז' הרגיש לי קטן יותר מהמיצובישי ,למרות שאני לא יודע מה הגודל האמיתי.

גם אני ממליץ על ה2 היא יותר זריזה ומהירה אבל די מרגישה זולה ופשוטה בפנים לעומת ה206 [תלוי באיזה רמת גימור ה206].

אני בד"כ ממליץ לרכוש רכב עם שנתון גבוה יותר, חוץ כמובן מרכבים שהיו מהשכרה [שריטה שלי ולא יצליחו לשכנע אותי שבנאדם שמקבל רכב ליום \שבוע לא ינסה למצות את המקסימום מהרכב]. אם הגטס לא היתה מהשכרה לך עליה ,הגירסה הידנית חסכונית מאוד בהשוואה לאחותה האוטומטית . הפיגו מפנקת יותר בכל מובן [מהפנים שמרגיש יותר איכותי מהגטס ] ועד לאיכות נסיעה והשילדה המדהימה. בשבוע וחצי שהיה לי גטס כמעט עפתי מהכביש בסיבוב הראשון ואחרי חצי שעה התחלתי להרגיש כאבים בגב [אבל הגב שלי כבר סיפור אחר ]. אז אם לא חשוב לך איכות נסיעה או אחיזה תקח את הגטס היא זריזה וחדשה יותר. נ.ב. אחד הדברים שממש מעצבן אותי זה העובדה שבפיג'ו בחרו להתקמצן על כפתור חשמלי ולכן מיקמו את כפתורי החלונות בין הנהג לעוזר נהג.

לגבי התצרוכת דלק אני לא מאמין שתראה שינוי משמעותי. לגבי רעש ונוחות יש שיפור במיוחד במהירויות גבוהות ,הרכב פחות קופצני ויותר "רך" וגם יש פחות רעשים מכיוון הצמיגים.

אגב הייתי ממליץ לך על הראב4 [כמו שלי יש] אם אני לא טועה חדשה מוכרים היום ב ~160K. אני את שלי שנת 2008 קניתי לפני שנה ב145K~ [אבל שלי זה דגם הפרימיום 4*4].