הרקוליטו

סובארו b4 .

מה התקן של חניה בישראל ?

יש לא מעט חברות . אני ממליץ על פרודרייב .

אותי מעניין איזה ספיקה חישבו בשביל למנוע את הצפת המסילה החדשה ( שתקום ) בנחל איילון . דרך אגב , בשביל למנוע הצפות ברחוב אחד במישור החוף צריך הרבה יותר מאשר ויתור על שנה של הופעות יום עצמאות ( יותר מעשר )

אין באף עיר בארץ ניקוז שיכול להכיל 110 ממ גשם בשעתיים . ולאורך החוף תמיד יהיו הצפות . אם יחליטו לפתור את עניין ההצפות בחורף לא ישאר תקציב לרשויות . איפה עובר הגבול 100 ממ/שעה 500 ממ/ שעה ?

אתה מוזמן ללוויה שלי . את הרכב כבר הבטחתי לכמה אנשים.

לא צריך שבילי אופניים בכבישים בין עירוניים אבל צריך שוליים שיתאימו לעצירה לרכב שנתקע עד שיגיע חילוץ / גרר . רוב הזמן השוליים פנויים ומספקים בהחלט לרוכב אופניים . מה כן ? כאשר סוללים כביש חדש או " משפרים בטיחותית " שלא יקטינו את השוליים עם מפרצי אוטובוסים ואיי תנועה בנויים שמחייבים את רוכב האופניים לרכוב בנתיב הרכבים . דרך אגב בכביש 66 ( כביש מסוכן ) יש שלטים שמזהירים על רוכבי אופניים בדרך . אם קצת רצון אפשר לקחת בחשבון את כל משתמשי הדרך ( כמובן לא להשקיע משאבים בכולם באופן שווה ) לפחות אף אחד לא סותר את האפשרות שניתן בישראל בכבישים לא ישרים לעבור את המאתיים בעליה .

אני מסכים אם מה שנכתב בקשר לרוכבי האופניים הם גרועים באותה מידה כמו הנהגים שחוצים את קו ההפרדה ( בלי קשר , ספורט האופניים בארץ הוא ביצה ושלא יסנוור אתכם הכסף של מר אדאמס ) . עדיין כאשר נוהגים במהירות גבוהה בכבישים ללא מרווחי בטיחות ( כמו בית אורן או גרועים יותר כמו חמת גדר מבוא חמה ) יש סכנה למשתמשי דרך נוספים שכביכול לא אמורים להיות שם .

כאשר נוסעים מצומת שדי תרומות מערבה עד מלכישוע ( לא זוכר את מספר הכביש ) לניסאן gtr אין בעיה וגם לפורשה ( לא שולט בדגמים שלהם ) . לא צריך ממש כביש ישר. להערכתי האישית , הרבה יותר קל לנהוג מהר בעליה מאשר בירידה.

הייתה לי תחושת בטן שאחרי .כביש 60 בין צומת תל עדשים לעפולה הוא גלי ונסיעה במהירות של מעל מאתיים תגרום לאיבוד אחיזה . נכון שהשמיכה של המשטרה היא קצרה אבל היא מעדיפה לאכוף באמצע היום על כביש 65 ( העוקף של עפולה ) במקום להשקיע מאמץ קילומטר מזרחה ולמנוע מנהגים ביום שישי להפוך לטייסים בלי כנפיים .

דרך אגב , מי שמעוניין לראות איך נראים 200 קמ"ש ויותר בעליה מוזמן לכבישי הגלבוע בשבתות בין השעות חמש לשמונה בבוקר . בזמן שכלב מאולף ( רוכב בימין הדרך ) כמוני מבצע אימון בוקר על אופניים . באותן שעות ניתן גם לראות בכביש בית אורן ( לא מאתיים אבל מהירות " מכובדת " ) .

ביחס לכמות הדוחות לא נראה שנתפסו הרבה נהגים במהירות מעל 200 קמ"ש . מעניין מתי תפסו את האדם בכביש 60 ובאיזה קטע . ( לפני או אחרי שנהרג אדם שהתעופף עם מכוניתו לנחל בלפוריה )

שרף עצים ? עץ לא מוציא שרף אם הוא לא נפצע ( גיזום , שבר , מזיקים ) כך שאם הרכב לא חנה תחת עץ פיקוס ( עצים אחרים לא מוציאים כל כך הרבה שרף ) שעבר גיזום באותו היום לא סביר שיגיע שרף לרכב .

אישית לעולם לא אעדיף ג'יפון על רכב משפחתי חזק ככול שיהיה . אני מיושן ג'יפ צריך לדעת לרדת לשטח . מהרגע שרכב לא מיועד לנסיעה בשטח אלא בכביש אני מעדיף שהרכב יהיה כמה שיותר מחובר לכביש ( אין לי עניין בטיפוס על מדרכות )

שלום מהניסיון שלי כבעל רישיון נהיגה צבאי בסדיר . אם הדוח ישלח ליחידה תישפט בדין משמעתי . כאשר הסיכוי שלך ( החבר ) לצאת זכאי הוא תלוי רצונו של קצין שיפוט ( הוא לא משפטן ואתה צריך לשכנע אותו שאתה לא אשם . גם אם אתה באמת צח כשלג הוא יכול להרשיע אותך . חובת ההוכחה מוטלת עלייך ) בבית דין צבאי העסק דומה מאוד לאזרחות . כאשר מגיעים לבית הדין ניתן לפנות לסנגוריה ולקבל יעוץ משפטי וגם ייצוג במידת הצורך . החיסרון בבית דין צבאי הוא העונש במידה ותצא אשם . לעומת זאת אני מניח שתקבל יותר תחושה של צדק . בנוסף לזה , ייצוג משפטי בחינם , אין אובדן זמן שלך כי אתה ( החבר ) חייל

שלום הבירוקרטיה לפעמים יכולה לשגע פילים . רכשתי טרקטור והייתי צריך לבצע העברת בעלות בין תאגידים . שלוש פעמים ניגש המנהל שלי למשרד הרישוי ונאמר לו שהטפסים והחתימות של עורכי הדין לא מקוריים . ( כמובן שהכל היה מקורי וכל פעם נסעתי להחתים את עורך הדין ) . פעם רביעית הכל הסתדר ( משרד רישוי בעיר אחרת )

לפני שנתיים ראיתי ביד שתיים s2000 בלי מנוע . 80,000 שקל . " פוזה ספורטיבית " אפשר לקבל בהונדה האצ'בק דור עשירי ( 1.5t עניין האמינות צריך להיבדק ). ניתן לחפש גם טייפ אר אטמוספרית שתיתן גם יכולת נאה אבל תהיה נוקשה ביום יום .

שלום מהניסיון שלי ( אבק ואדים של צבע ) פניה לרשות המקומית פותרת את הבעיה ( הותקן לאחר חודשיים קולט אבק ) .

היה כדאי מידי פעם לבדוק את מצב הרכב . ממש לא סביר לאבד בלמים בכביש שש .

שלום אולי עדיין יש זכר לסימון על פתח התדלוק ? בלי קשר , אפשר תמונה ?

לטעמי האישי כאשר אגד היה כמעט בלעדי בקווים הבין עירוניים השירות והנהגים היו טובים יותר ( אני מניח שאם היו משלמים כמו לחברי אגד אז היה יותר ביקוש למקצוע הנהיגה )

מה שמפריע לי בתשדיר זה החלפת הסח דעת ( כתיבה הודעות לדיבור בטלפון )

הכייף ( לפחות מבחינתי ) טמון בלמידה והיישום לאחר מכן . אתה יכול לעלות ישר על רכב מרוץ אמיתי ( רכב ספורט זה נחמד אבל לא הדבר האמיתי ) ובטוח שתהנה רק יקח לך קצת זמן ללמוד אותו ובטח לא ביום אחד אם מעולם לא נהגת באחד כזה .

איזה כייף להגשים חלום .

שלום חווית מרוצים יש לך בשלושה מסלולים ( פצאל , ערד , שדה תימן ) חווית נהיגה אתה יכול לקבל בהתאם לבקשתך ( מיקום , בחירת רכב מעניין ) יש לא מעט חברות שעוסקות בתחום ( התחום בתנופה גדולה ) . אישית לפעם ראשונה הייתי בוחר בנהיגה ברכב מעניין על הכביש הציבורי ואם בסיומו של יום יש חשק לעוד הייתי הולך למסלול . בהצלחה .