הרקוליטו

שלום לא אמורים למדוד רעש עם מד דציבלים ?

תודה רבה .

שלום מהניסיון שלי שווה . תיקח עורך דין ותשמור כל מסמך רפואי והוצאות אשר נגרמו בעקבות התאונה ( אובדן ימי עבודה , פיזיותרפיה וכו ' ) . שווה להיות סבלני ולתת לעורך דין להשיג את המיטב עבורך . חברת הביטוח מצידה תמהר להציע לך סכום כסף בשביל לסגור את התיק . ( סכום נמוך בהרבה ממה שהעורך דין ישיג עבורך ) . הרבה בריאות ובהצלחה .

זה סמנטיקה . אני מעריך שעל מוניטין משלמים .

שלום לי יש אנדלס mx72 פלוס . עולם אחר מהמקוריות שהן בפני עצמן טובות ( פרודו ) אין הבדל מבחינת רעש ( אין רעש ) .

שלום אנשים גם מבקשים על טייפ אר fk2 מאתיים אלף ש"ח . לבקש אפשר תמיד , למכור זה כבר יותר קשה .

שלום אני מחפש עבור חברה שרוצה ללמוד נהיגת מסלול ( בעתיד גם להתחרות ) מדריך שמחיריו נמוכים מהממוצע בתחום . ( בחברה שבה אני מתאמן המחירים כבדים לה ) תודה מראש על העזרה .

תתחדש !

כל אחד ואיך שהוא נוהג . בטרקטור ובמשאית אבלום על המנוע ברכב הפרטי עם הבלמים .

אם נוסעים ברכב שהוא לא תקין שום דבר לא יעזור . שנוהגים ברכב תקין לא מאבדים את הבלמים באף אחת מהירידות שמובילות לטבריה ( ברכב פרטי )

שלום רק שאלה , למה לבלום על המנוע ברכב פרטי ? (בהתחשב שבלמים יותר זולים מאשר בלאי למנוע )

שלום ביטוח ישיר לא מבטחים כל רכב ( לפני שנה ביקשתי הצעת מחיר לfk8 ונאמר לי על ידי נציג שירות שהם לא מבטחים ) . תנסה בשחם חברה בת של מגדל .

שלום מהניסיון שלי שחיקה של רפידות בלם זה תלוי נהיגה . בטייפ אר הרפידות האחוריות נגמרות לפני הקדמיות .

שלום מתאם מראש טיפול ולא מחכה . אחרי 45 דקות עד שעה אני מחוץ למוסך .

אני מתגעגע למזגן של של השברולט בלייזר . היינו משאירים את הרכב א' ביחידה ויוצאים עם הבלייזר הביתה .

הנהג יכול להיות הכי ערני בעולם אבל אין לא שליטה על המחשבות של אותו מטייל שהחליט לחצות את הכביש כי נראה לו שהנהג נוהג " בהתאם לתנאי הדרך " אבל מסתבר שהוא נוסע פי שלוש וארבע יותר מהמהירות המקסימלית הנתונה בכביש ( פרות , צנחנים , רוכבי אופניים לא חסר בכבישי הגלבוע לדוגמא ) . כל " מתגרזן " שוקל את כל הסכנות הנתונות ועדיין אין לא אפשרות לחזות את כולן ולפעמים קורות ( נגרמות ) תאונות . כל נהג הוא אדון לעצמו ולוקח את הסיכונים והסכנות כאשר הוא לוקח החלטות בכביש ( יש מי שבוחר לכתוב ווצאפ יש מי שלוקח איתו את כל הצרות של העבודה ויש מי שמחליט לקחת את הרכב לקצה . כל אחד בוחר את הסיכונים שלו ואת רמת הסיכון )

שלום אני מרים את היד ( אבל אני עדיין ירוק בתחום ) בכביש ציבורי ( הגם שהוא ריק לחלוטין ) לעולם אין לדעת מה יצוץ פתאום , עדיין כל אחד מחליט עד כמה הוא מוכן לקחת סיכון . במקרה הטוב לא יקרה כלום במקרה הרע מישהו יהרג ( בין הקצוות יש עוד הרבה אפשרויות ) ועדיין כולנו טועים מידי פעם בכביש רוב הזמן לא קורה כלום וכאשר יקרה אסון באשמתנו נשלם את המחיר . חלקנו לא יוכלו לחיות עם עצמם וחלקנו ישלם את המחיר ויחזור לחברה בצורה כזאת או אחרת . לטעמי האישי נס הרים הוא כביש שאין מקום לטעות בו כמו בחלק מכבישי הצפון . בכל מקרה ממליץ לכל אחד לקנות רכב ספורט ולגלות את חדוות הנהיגה ובו בזמן תמיד לזכור שיש אפשרות שיש מטייל שלא מודע שכרגע עובר רכב בכביש שנוסע לא בהתאם לתנאי הדרך של רכב משפחתי , לחילופין צנחן מצנחי רחיפה שאיבד שליטה ולצערו ינחת על הכביש .

שלום חלפו 20,000 ק"מ , העניינים מתנהלים על מי מנוחות . החלפתי צלחות בילום קדימה אחורה פעם אחת , רפידות קדמיות ואחוריות החלפתי שלוש פעמים ( פעמיים החלפתי את הרפידות כאשר יש להן עוד חמישים אחוז . בפעם האחרונה החלפתי לאנדלס mx72 עולם אחר לעומת המקוריות ) . החלפתי שישה צמיגים מקוריים ( קונטי קונקט 6 מאוד מרוצה מהאחיזה שלהם ) רוב הנסיעות שלי הן טיולים של של ארבע מאות ק"מ . למרות שרוב הזמן אני נוסע במצב נוחות הרכב תמיד מעלה בי חיוך של ילד . החיסרון היחידי שאני מוצא ברכב שאין מצב נהיגה אישי ( ניתן לבחור רק שלושה מצבים שהיצרן קבע ) . הרכב לא מושך תשומת לב מיוחדת כמו שחלק כתבו כאן . לטעמי המסלולים בארץ קצרים לרכב הזה ובמסלול בערד הוא מרגיש לי קצת מגושם ביחס 208 רייסינג . נתראה בלי נדר עוד 10,000 ק"מ .

שלום זה דגם קומפוטישן ?

מעניין כמה זמן ייקח עד שירדו משבע וחצי דקות .

שלום שים לב שאם תתמכר לנהיגת מסלול זה עניין יקר . כדאי לעשות את הקורס על הרכב שלך וליישם את מה שתלמד בנהיגה יום יומית ( כמובן במסגרת החוק ) בהצלחה .

ענק !!! כל כך מצחיק .

הידנית נותנת תמורה טובה יותר לתשלום . גיר רציף זה מבאס .

בסך הכל תת היגוי כאשר esp ו abs השאירו אותך בכיוון הכללי אותו בחרת , בלי esp ו abs יש סיכוי שהיית מסבסב את הרכב .

שלום ממליץ לך לעשות קורס נהיגה מתקדמת , שם תלמד כיצד לנהוג נכון ולהבין איך להשתמש בפיזיקה לטובתך .