mikimik

תודה רבה לכולם פניתי לסוכן, הרכב יתוקן בשבוע הבא, נתבע את הנזק מהביטוח שלו

אבל אתה יוצא מנקודת הנחה ש100% מהאשמה היא על הנהג האחר, ממה שאני רואה כמעט תמיד יש גם איזשהו מרכיב של 'אשם תורם' גם אם המקרה נראה פשוט ומובן. נניח ועשיתי את כל זה, העלויות הצטברו ובסוף (מי יודע כמה זמן זה ייקח) הוחלט ש80% עליו ו20% עלי, יצא שכרי בהפסדי לא?

תודה על התשובות, vladclar פניתי לביטוח והם רק אמרו שזו החלטה שלי אם להפעיל ולשלם השתתפות עצמית או לתקן לבד, מובן שלא יצאה ממני שום הודעה באשמה. גם אם חברת הביטוח שלי תדרוש מהפוגע לשאת בנזק, זה לא אומר בהכרח שאני צריך לשלם את ההשתתפות עצמית הזו ותירשם לי תאונה בביטוח? zvit אני יכול פשוט לתבוע את הביטוח שלו? הסוכן שלי הוא וובי והם לא ממהרים לעזור או לנדב פרטים... לא בטוח אם מחוסר רצון או יכולת

שלום, לכאורה שאלה פשוטה, עדיף לתקן לבד ולחסוך את התייקרות הפרמיה העניין הוא שהרכב הפוגע (נכנס ברכב שלי מאחור לאחר שעברתי נתיב, זה היה בפקק, מהירות 25~) כבר הפעיל את הביטוח שלו, תיקן ואמר שהתיקון עלה יותר מ20K. לא ניכנס להאם זה הגיוני או לא, אני לא מכונאי ובעיני הנזק לא נראה חמור לשני הרכבים, את התיקון שלי העריכו פחות או יותר כמו ההשתתפות העצמית. האם לתקן? או שברגע שהנהג השני הפעיל את הביטוח זה אומר שתביעה בדרך אלי ואז אין לי ברירה אלא להפעיל גם את הביטוח שלי תודה מראש

תודה לכם אבדוק את ההמלצות ואעדכן לאחר מכן

קודם כל תודה על התשובה המלצת על נהיגה בכביש הציבורי, אבל זה קצת מרגיש לי כמו נסיעת מבחן במרצדס, עדיין אני נוסע באותם הכבישים היומיומיים כפוף לחוקי התנועה - איפה המימד של הריגוש והכיף? כמו כן אשמח אם מישהו יוכל למקד אותי בחברה מומלצת, כפי שכתבת, יש הרבה חברות בתחום וקצת קשה לבחור..

היי לכולם רציתי ללכת ליום אחד לחוות קצת רכב שלא נוסעים עליו בכל יום, אבל יש מגוון של מקומות שעושים את זה, איך אפשר לדעת במה לבחור? אני לא מחפש קורס של שבועות, רק כמה שעות של כיף, משהו לא שגרתי כמו דריפטינג או נהיגת שטח, אבל שלא יהיה במסלול מסכן שאתה מסיים הקפה בפחות מדקה, קיים כזה דבר? אשמח להמלצות (עדיפות לאיזור חדרה) תודה

הייתי בהתלבטות הזו לפני כמה חודשים, בסוף בחרתי באופל אסטרה סטיישן, בוא נגיד שמבוגר לא ממש יכול לשבת שם בנוחות אבל אני לא בטוח באיזה רכב זה כן אפשרי.. אם הכיסאות שלך בגודל סביר מינוס אז כנראה שיהיה מקום, עוד רכב שראיתי היה רנו פלואנס שהמרחב שלו מאחור די רציני, אז אולי שווה לך לבדוק גם אותו

וואי וואי, אפילו לא ידעתי שקיים כזה מושג אז לדעתך להישאר עם היונדאי עוד שנה?

בעיקרון אתה אמור לשלם על ירידת הערך+ לומר לך את האמת זה היה מאוד נוח בשנתיים האחרונות אבל אולי אני מפספס פה משהו אילו צרות? אני לא זוכר במדויק את האחריות, אבל קיימים בה 8 מכלולים שעליהם תינתן אחריות לכל אורך התקופה, אז כמה נורא זה כבר יכול להיות?

היי לכולם אז בשנתיים האחרונות ברשותי יונדאי i20 שנת 2015 (75 אלף ק"מ) ועוד מעט אני אמור להחזיר אותה לחברה, הרכב עושה את העבודה ואין תלונות או תקלות (טפו טפו), במסגרת העסקה אני יכול להשאיר את היונדאי אצלי לעוד שנה אבל כל ההוצאות עלי ואין כל אחריות, האלטרנטיבה היא להחזיר את הרכב ולחתום על עסקה חדשה, הציעו לי קליאו 2016 (110 אלף ק"מ) עם שני טיפולים מתנה ואחריות לשנתיים (על מכלולים גדולים, מנוע, גיר וכו') מבחינת עלות חודשית אין הבדל גדול אבל הפחד שלי שפתאום יהרס ביונדאי איזה חלק יקר ואז איאלץ להוציא סכום רציני על רכב ליסינג.. אשמח לשמוע את דעתכם בעניין תודה

כפי שבטח אתם יודעים, בימים האחרונים משרד התחבורה יצא ב"מבצע" לרכבים אשר לא שילמו את האגרה כמה שנים וגם לא ביצעו את התהליך של הורדה מהכביש. אז קיבלתי מכתב כזה עם דרישה לתשלום או לחלופין להעביר אליהם אישור חתום מעו"ד שהקטנוע לא בשימוש השאלה היא כזו - אם הקטנוע לא היה בשימוש אבל אני רוצה לשפץ אותו להחזיר אותו למצב תקין, האם אפשר להצהיר שהוא ירד מהכביש ואח"כ (נגיד עוד שנה) לבקש היתר מחדש? מה הנוהל? דבר שני - אם יש מישהו שלא שילם את זה, למה שהוא יתאמץ דווקא עכשיו לשלם את האגרה או לשלם לעו"ד שיחתום לו על המסמך, מה ההגיון מאחורי הבקשות האלה? כמה כוח יש להם, זה יכול להגיע למצב של עיקול חשבון? תודה מראש