ofir106

שלום לכולם. [הרכב שנת 2003 עם 120 (מנוע 2000 עם 163 כ"ס). [לפני מספר חודשים נדלקה מנורת מנוע, לאחר חיבור סורק תקלות(שיש ברשותי) קיבלתי את התקלה הבאה: P200B-002 Hot film Mass Air Flow sensor: Short circuit to plus - P0103 כלומר חיישן מד זרימת אוויר תקול. לאחר חיפושים בפורומים בחו"ל הבחנתי שאפשר לנקות את החיישן ע"י ספריי ייעודי(שלא קיים בארץ) ולכן לאחר התייעצות עם מרק קניתי ספריי מתאים שאמור לנקות את החיישן בלי לגרום לו נזק החיישן נוקה והתקלה אופסה אך לאחר דמה ימים שוב הופיע התקלה. לאחרונה הרכב עבר טיפול גדול במוסך(מורשה של מרצדס) ושם בדקו את התקלה ואמרו שכנראה החיישן אכן תקול (בסבירות של 95%) אך אם לא כנראה שיש דליפה של אוויר מהצינורות שמובילים מהמגדש(מגדש על) אל סעפת היניקה. החיישן התקול הוזמן מחו"ל (מקורי של סימנס -עפ"י המק"ט של הישן) והורכב ברכב (לאחר איפוס התקלה) אך שוב נדלקה מנורת המנוע אך הפעם עם שתי תקלות: 1. maf sensor - P0103 2. תערובת עשירה - P0172 צירפתי את הדו"ח של התקלה. התחלתי לחקור את התקלה לעומק וזה מה שביצעתי: 1. בדקתי ויזואלית שכל הצינורות מהמגדש אל הסעפת אכן מחוברים כראוי ואין בהם חורים\סדקים 2. קראתי בכמה מקומות שיכול להיות שזו בעיה של ואקום( אז בדקתי את הצינורות שמתחברים לסעפת) וגיליתי שיש צינור אחד שמתחבר לסעפת מלמטה שהוא לא היה מחובר עד הסוף ובנוסף הוא יבש מאוד והתפורר לי ביד - דורש החלפה). 3. בדקתי את המתח בשקע של החיישן(חמש חוטים) כאשר הסוויץ פתוח והיכן שצריך להיות 12V היה 10.8V והיכן שצריך להיות 5V היה 4.5V- האם זה תקין? 4. ניסיתי להבין מהנתונים שהסורק מספק בזמן אמת (כאשר הרכב מונע) האם יש בעיה כלשהי אך אין לי את הנתונים התקינים שאמורים להיות ולכן אין לי מושג(אולי למישהו כאן יש מושג - מצורף צילום של הנתונים ברגע נתון כלשהו). עכשיו לשאלות: א. כאשר פירקתי את החיישן הישן הבחנתי שיש מעט שמן עליו ובשאר הצינור לכן ל הרכבתי את החדש עד ששאלתי חשמלאיבמוסך האם זה תקין, הוא אמר שכן כי זו מערכת שמחוברת למגדש על(זו היתה תשובה שהוא שלף מהמותן)ולכן אני בספק אם זה תקין, בנוסף קראתי בפורום של מרצדס בחו"ל שכנראה התופעה לא תקינה ולא צריך להיות שם שמן (אמרו שיש מין התקן שמחובר לנשם השמן שתפקידו למנוע הגעה של שמן לצינור שהולך לסעפת(המפריד מסומן בתמונה) ולכן אני לא יודע האם זה תקין או לא? ב. האם המתחים שבדקתי בפלג של החיישן(כאשר הוא מנותק והסוויץ פתוח) תקינים? ג. האם צינור וואקום קרוע/סדוק יכול לגקום לתקלה הנ"ל(תקלת חיישן + תערובת עשירה)? ד. האם יש למישהו מושג מהם הערכים התקינית שאמורים להופיע בסורק כאשר אני קורא נתונים מהמנוע בנסיעה(מצורפת תמונה)? ה. האם יש סיבה אחרת שיכולה לגרום לתקלות שציינתי? תודה אופיר

תרשה לי לומר לך כבעל גולף לשעבר(במשך 5 שנים) שטיפל בצמפיון כל התקופה וכאחד שמטפל ברכב של ההורים שלי (בעבר-מרצדס c שנת 1995 ובהווה מרצדס c קומפרסור שנת 2003) שהמחירים השוטפים של הגולף יקרים יותר מאשר הטיפולים השוטפים של המרצדס. לדוגמה: טיפול קטן למרצדס (במורשה) עלה 500 ש"ח לעומת טיפול קטן בצמפיון(ירושלים) שעלה 650 ש"ח טיפול גדול למרצדס (במורשה) עולה 1500 ש"ח לעומת טיפול גדול בצמפיון שעלה 1650 ש"ח. דוגמה נוספת(הפעם עם האיביזה של אישתי): עבור טיפול קטן +טיימינג בצמפיון דרשו ממני (כדאי לך לשבת לפני שאתה קורא) 3900 ש"ח לפני מע"מ! (כאשר הרכב שווה 25K) פשוט מטורפים - אל דאגה לא תיקנתי אצלם אלא אצל מוסך רון(במחיר שפוי). במרצדס יש שרשרת במקום רצועה ולכן אין צורך לגעת בה ולא להחליפה. לגביי חלקים: ברכב של הוריי הלך לעולמו ה- MAF sensor ובחברה רצו על תחליפי של bosch (המקורי של סימנס) 3200 ש"ח לא כולל מע"מ יצרתי קשר עם חברה בגרמניה ששלחה לי את החלק המקורי (של סימנס) + אחריות לשנתיים בעלות של 1400 ש"ח. חלק דומה של גולף עולה לא פחות מ-2000 ש"ח(לא בדקתי - אני מעריך) לכן עם קצת יוזמה אפשר לחסוך עלויות ובמידה ניכרת. בנוסף, חלקים יד שניה אפשר להשיג גם בארץ במחירים סבירים יחסית מפני שיש צי שלם של מוניות עם אותם חלקים(מפירוק).

תרשה לי לומר לך כבעל גולף לשעבר(במשך 5 שנים) שטיפל בצמפיון כל התקופה וכאחד שמטפל ברכב של ההורים שלי (בעבר-מרצדס c שנת 1995 ובהווה מרצדס c קומפרסור שנת 2003) שהמחירים השוטפים של הגולף יקרים יותר מאשר הטיפולים השוטפים של המרצדס. לדוגמה: טיפול קטן למרצדס (במורשה) עלה 500 ש"ח לעומת טיפול קטן בצמפיון(ירושלים) שעלה 650 ש"ח

תודה על התיקון. המשקל שרשמתי הוא של smart forfour מפני שלא מצאתי את הנתון אודות המשקל של fortwo (מפני שבאתר של EURO NCAP הדף של רכב זה לא עולה כרגע).

חברים, ברור שתכנון נכון עם אזורים שקורסים וסופגים את האנרגיה ובמקביל לשמור על כלוב הנוסעים שלם וללא עיוותים הם "אלף בית" של תיכנון רכב בטיחותי(כמובן עם כריות אוויר - 6 לפחות) אך כמו שכתבתי לפני כן למשקל הרכב יש משקל מכריע כאשר מעמתים שני רכבים (בעלי אותם תוצאות במבחני ריסוק מול קיר) אחד מול השני ששם יש למשקל הרכב משמעות כי הוא מתמודד עם יריב פוטנציאלי שלא בהכרח מתאים למידותיו וזה המצב על הכבישים בפועל. אי אפשר לקנות רכב קטן כמו "סמארט" ולבחור איזה רכב יתנגש בך בכביש(במקרה הזה הסכנה היא הגבוהה ביותר מפני שרוב הרכבים שנוסעים בכביש כבדים ממנו משמעותית) ולכן עדיף לרכוש רכב עם תוצאות ריסוק גבוהות ככל האפשר ובעל המשקל העצמי הגבוהה ביותר (ואני לא מתכוון שכל מי מרוצה רכב בטיחותי יקנה פורד אקונוליין). לגבי הסרטון של הסמארט שנכנסת בקיר - נכון שהמבנה שלה נשאר שלם אך אדם לא היה שורד את עוצמת התאוטה שהתרחשה שם. כאן הסמארט נכנסה בקיר עומד אך אם היא היתה נכנסת חזיתית ברכב כבד יותר היא היתה מפעילה כוחות רבים יותר על האדם שהיה בפנים מפני שהיא לא רק היתה עוצאת אלא מאיצה בכיוון ההפוך (בכיוון הרכב הכבד - אפשר לראות זאת בסרטון עם המרצדס) בקיצור, רכב כבד יותר מתוכנן לעמוד בעומסים כבדים יותר!

יכול להיות גם שהרכב נשרף חלקית או טבע באיזה נחל(כן כן יש לי חבר שזה קרה לו עם הרכב והרכב הוכרז אובדן להלכה) או שנפגעו בו חלקים יקרים שהקפיצו את המחיר ל 20K בכל מקרה דרוש את הכסף חזרה או פנה לבית משפט

בכדי להבהיר את המשמעות שיש למשקל הרכב (כמובן שאני מדבר על רכבים חדשים יחסית - 2002 ומעלה) כדאי לצפות בסרטון הבא שבו מראים התנגשות חזיתית בין שני רכבים חדשים לגמריי עם הבדלי משקל משמעותיים: סמארט - משקל 950 ק"ג מרצדס c class - משקל 1485 ק"ג http://www.youtube.com/watch?v=L4k0FWvGoSM דוגמה נוספת: טיוטה קאמרי - משקל 1385 ק"ג (4 כוכבים) טיוטה יאריס - משקל 1020 ק"ג (5 כוכבים) http://www.youtube.com/watch?v=7GKCAQCcdEA&feature=related בשתי הדוגמאות אפשר לראות את חולשה של הרכבים הקלים יותר!

חברה אתם טועים. אתם לא יכולים להשוות כוכבי בטיחות של קטגוריות שונות (אלא אם משקלי הרכבים שווים!). הפאסאט המדוברת שנכנסת בתקציב היא שנת 2003(אם אני לא טועה) ושם כבר יש 6 כריות אוויר (במבחן הריסוק הרכב נבחן רק עם 4 כריות). לגביי המשקלים של הרכבים, הפאסאט שוקלת 1527 ק"ג לעומת הפוקוס ששוקלת 1248 ק"ג - כלומר הפרש של כמעט 300 ק"ג! לכן אם נדמה תאונה בין הפאסאט לפוקוס, הפוקוס תינזק הרבה יותר מפני שהיא תצטרך להתמודד עם 300 ק"ג נוספים שמופעלים עליה(אני לא בטוח שאז היא תקבל 5 כוכבים) מנגד הפאסאט תצטרך להתמודד עם משקל נמוך ב 300 ק"ג מהמשקל שהופעל עליה כאשר היא נבחנה אל מול הקיר(כך הן נבחנות במבחני הריסוק) ולכן התוצאה שלה בריסוק הספציפי הזה יהיה טוב יותר.(אני רק מזכיר שכל גוף שמפעיל על קיר(עצם שאי אפשר להזיז) משקל כלשהו הוא בעצם מפעיל את אותו המשקל על עצמו). לכן, נכון שעדיף רכב עם מספר כוכבים גבוהה אך צריך לשים לב גם למשקל הרכב. אני חושב שהבחירה הנכונה יותר היא דווקא הפאסאט ולא הפוקוס.

לפותח השרשור, אני מציע לך לצלם סירטון קצר בפלאפון כאשר התקלה מתרחשת(היום כמעט בכל פלאפון יש אופציה לצלם וידאו) כך תוכל להוכיח במוסך שאכן התקלה התרחשה ובנוסף תהיה לך אסמכתא לכך שהתקלה קרתה לפני סיום תקופת האחריות. כמובן תשמור את סרטון אצלך מגובה לכל מקרה של תביעה בעתיד.

אם הכוונה לנקישה 'מתכתית' כזו אז אני אוכל לומר לך שזה קרה גם בכמה רכבי מאזדה 3 (מליסינג - דור קודם) שאני מכיר וכאשר פנו לקצין הרכב הוא בדק ואמר שזה תקין(כלומר שהגיר והמנוע תקינים). לפי דעתי זה לא אמור לקרות וכדאי לברר לעומקו של עניין כי ככה מתחילות בעיות. בהצלחה

היי, אני אפתח בח"ח על היוזמה, כל הכבוד. רציתי לדעת כמה יעלו הפריטים הבאים: א. מברגה "steel workers" 4.8v - מק"ט 18205 מחיר 85 ש"ח. ב. בוקסה לחיישן חמצן 7/8 - מק"ט 046982 מחיר 41 ש"ח (עמוד 254). תודה

תודה על התשובות. האם יש אתר כלשהו שבו אני יכוללבדוק את מספר הקטלוג של החלק התואם של BOSCH? עם מספר הקטלוג של החלק המקורי 030906265AD הצלחתי למצא באינטרנט את המק"ט הבא של BOSCH -0258003542 אך דגם דגם המנוע לא תואם את דגם המנוע שמצאתי שם. האם המק"ט של BOSCH תולאם למק"ט של VW? האם ב-VW משתמשים באותו חלק עבור מגוון רחב של מנועים(נפחים שונים ודגמים שונים)? תודה

רון, המחיר יותר הגיוני מצמפיון אך עדיין גבוה במאות אחוזים בהשוואה למחירים בחו"ל, לדוגמא ראה את המחיר שעתיד מהפורום קנה את החיישן לגולף שלו ב-120 ש"ח כולל משלוח!

הרכב הוא סיאט איביזה שנת 2000 (צורה חדשה) 1600 גיר רגיל מנוע ALM, הרכב עבר 98K. לאחר שהשבוע ניגשתי לטסט ונכשלתי על זיהום אוויר (CO גבוהה מאוד - 2.7% במקום מקסימום 0.3%) התחברתי למחשב הרכב והופיע התקלה הבאה: (Oxygen sensor(G39 לאחר איפוס ונסיעה של יומיים ביצעתי שוב בדיקה והתקלה הופיע שוב(קוד 00525 - אם אני לא טועה). התקשרתי לצמפיון לברר את המק"ט של החלק ומחירו וכמובן לא הופתעתי לגלות שהוא עולה 1200 ש"ח ללא עבודה והמק"ט שלו הוא: 0030906865AD (המחסנאי לא ידע לאיזה חברה החלק שייך - הוא ניחש שהוא של בוש). התקשרתי ל"לדיקו" בכדי לבדוק את מחיר החיישן אצלם אך נאמר לי שהם לא מחזיקים את החיישן הזה. השאלות: א. קראתי כאן לגביי חיישן תחליפי אך לא הצלחתי לגבש עמדה האם שווה להזמין מ-ebay חלק תחליפי ללא פירמה ידועה במחיר של 250 ש"ח או לנסות להשיג בארץ חלק מקורי אך זול יותר מצמפיון(זול בצורה משמעותית)? ב. האם אתם מכירים אתרים אמינים בחו"ל שמחזיקים את החלקים הללו וגם נבצעים משלוחים לארץ? אם כן מהם? ג. האם יש חנויות בארץ שמוכרות את החיישן המקורי או תחליפי(אמין) במחירים זולים יותר(מחירים שפויים)? ד. האם אפשר לסמוך על הדיאגנוזה של vag-com כאמינה (חד משמעי) כלומר שזו הבעיה? תודה

מוסך הכוכב עדיין קיים בת"א, לא זוכר בדיוק את שם הרחוב. טיפלתי שם ברכב לפני שנה והייתי מרוצה.

טיפול כזה בצ'מפיון יעלה לפחות 3900 ש"ח . מצטרף להמלצה של dts2 בנוגע למוסך רון (לדעתי לא תתאכזב). אני הייתי צריך לבצע בדיוק את אותו הטיפול באיביזה ( טיפול גדול + טיימינג) וביקשו ממני בצ'מפיון את הסכום הנ"ל והפעם החלטתי לבדוק אופציה הגיונת ואכן מצאתי כזו (מוסך רון) וכמו שכבר אמרתי ממש לא התאכזבתי. בהצלחה

נכון שזה לא יקר אך זה גם לא זול, בחברה זה יעלה לפחות 100 - 150 שקלים ולהזמין מחו"ל (Ebay) יעלה 40 שקלים כולל משלוח עד הבית לפריט חדש אז אתה מוזמן לעשות את החשבון מחדש

בתור בעל גולף לשעבר והיום בעלים של איביזה אני הייתי ממליץ לך על רכבי פולקסווגן מהסיבות הבאות: 1. רכבים אמינים בדרך כלל 2. בטיחותיים 3. סחירים(אם לא היו להם הסטוריה של תאונות או תקלות) 4. איכותיים. לא הייתי ממליץ מהסיבה הבאה: 1. מחירי טיפולים מרקיעי שחקים!(מדובר על המוסכים המורשים בלבד) לשם השוואה להוריי יש מרצדס שנת 2003 שמטופלת בחברה, טיפול קטן במרצדס (מוסך הכוכב - מורשה מרצדס)עולה בסביבות 600 ש"ח לעומת טיפול קטן לגולף בצ'מפיון ירושלים שעולה 650 -700 ש"ח ועוד לא דיברנו על תקלות שמחירי החלקים שם מגיעים לאלפי שקלים. דוגמה נוספת - לפני שמכרתי את הגולף ביקשו ממני עבור החלפת רצועת טיימינג + טיפול גדול(פילטרים, שמנים, פלאגים)ללא ברקסים כ 4000 שקלים (כ 10% מערך הרכב) לסיכום: מנסיון אישי עם שני רכבים שטופלו במשך 6 שנים ברציפות בצ'מפיון אם אתה מתכוון לטפל את רכבך במוסכים מורשים קח בחשבון הוצאות גדולות על טיפולים(או הוצאות יקרות מאוד על תקלות). אך אם אתה מתכוון לטפל ברכב במוסכים לא מורשים(ואני לא מתכוון למוסכי מדרכה) אך כן עם חלקים מקוריים אז כן הייתי ממליץ לרכוש את הרכבים הללו. אם תרכוש לבסוף את הרכב הייתי ממליץ בחום לטפל במוסך רון בת"א(ואני לא מחזיק מניות אצלו במוסך אלא עוד סתם לקוח מאוכזב שהוציא אלפי שקלים בצמפיון לחינם). בהצלחה.

עדיין אין לאף אחד מושג?

אני קניתי חיישנים שמשווקים ע" מוטורולה(כולל התקנה מקצועית ואחריות) במוטורולה בירושלים . החיישנים כולל התקנה וצביעה לצבע הרכב עלו 400 ש"ח(ללא צביעה 300 ש"ח). החיישנים כבר כמעט שנה על הרכב ועובדים ללא תקלות. להבדיל, במקום אחר בירושלים המליצו לי על חיישנים של "קוברה" עם אחריות לשנה ב-1500 ש"ח על מה ולמה אין לי הסבר חוץ מרווח של מאות אחוזים שיש למתקין. בקיצור ממליץ בחום על החיישנים של מוטורולה. בהצלחה.

לאחרונה גנבו את האנטנה ברכב של אישתי. הרכב הוא סיאט איביזה שנת 2000 צורה חדשה. אני צריך רק את המוט של האנטנה וחשבתי להזמין מחו"ל אך לא מצאתי אחת שמיועדת לסיאט אך כן מצאתי המון אנטנות לפולו ,גולף וכ"ו. השאלה שלי היא האם אנטנות של רכבים אחרים ממשפחת VW מתאימים לאיביזה שלי? תודה

שלום כבר תקופה לא קצרה שאני מחפש דיפרנציאל אחורי("ביצה") למזדה טנדר שנת 97 - B2500 דיזל אך ללא תוצאות. כולל לא מעט פירוקיות בארץ. האם יש למישהו מושג היכן כן אפשר להשיג אחד כזה ? תודה מראש אופיר.

מישהו?

שלום להוריי יש מרצדס C200 קומפרסור (שנת 2003), לאחרונה היה חסר קצת שמן במנוע אז נסעתי למוסך מורשה בכדי לבדוק זאת, המוסך היה סגור ולכן קפצתי לאוטו דיפו לבדוק איזה שמן שמתאים(רק לבדוק). בחנות לא היה להם קביעה החלטית איזה סוג שמן צריך , הרוב המליצו על סינטטי מלא. למחרת בבוקר דיברתי עם המוסך והם אמרו שלמנועים האלו הם שמים חצי סינטטי (10W 40) לא האמנתי למשמע אוזניי ולכן התקשרתי למרכזי בת"א וגם שם ענו אותה תשובה. שאלות: 1. האם הקירור של מגדש העל לא נעשה באותה צורה כמו של טורבו רגיל? ואם כן איך זה שלא ממלאים שמן סינטטי מלא? 2. האם זה לא מוזר שברכבים כאלו שמים שמן חצי סינטטי? ברכב שלי (איביזה שנת 2000) ממלאים סינטטי מלא (בצמפיון). תודה אופיר

חיים שלום. לאחר ניסיון, אני ממלץ לך לרכוש את הסורק השני אשר נותן לך את כל הנתונים של הרכב שלך בזמן אמת כול איפוס תקלות וכדומה. נ.ב - יש ברשותי אחד כזה אם אתה מעוניין במידע נוסף פנה אליי בה"פ. בהצלחה אופיר