ofir106

אם המכלל זהה למשולש/תפוח של 106 אז התפוח בא כחלק בלתי נפרד מהמשולש ,והמחיר בחלקי חילוף למשולש קומפלט הוא 300 ש"ח כולל מע"מ.

לא עברתי את ה30 - 40 קמ"ש (מפחד שאני ישאר רק עם 3 גלגלים) אבל זה מורגש בעיקר במהירות של 20 קמ"ש ומטה ומתגבר עד שאני בולם לגמריי. דרך אגב חבר העריך שזה אוליי תפוח (לי זה נשמע לא קשור).

אם כך מדוע זה קורה (הנקישות) בסיבובים? ומדוע אני מרגיש שאני נוסע על גלגלי ביצה? אולי תוכל להראות בתרשים איפה הבעיה תודה מראש...

לפני שלושה ימים התחילו לי דפיקות/נקישות מאיזור גלגל ימין קידמי רק בתחילת נסיעה או בסיבוב . היום בנסיעה מנהלתית רגועה ההגה התחיל לזוז ימינה ושמאלה כאילו אני נוסע על ביצים(מושך ימינה ושמאלה בעיקר בבלימה) ממש מפחיד ,רציתי לדעת האם זו צירייה או משהו נדפק לי בהגה... חשוב לציין כי האוטו לא פגש שום בור או מדרכה שהיתה יכולה לגרום נזק כלשהו. האוטו הוא גולף 1800 ידני 94 דרך אגב האוטו לא יזוז מהחנייה אלא על גבי גרר...

לי באוטו יש todor כבר שנתיים (טפו טפו) אחלה מצבר!!. לעומת זאת ברכב אחר במשפחה יש שנפ( שעלה לא מעט בהשוואה ל todor ) ולאחר חצי שנה איבד את תכונותיו כמצבר, ניגשתי לשנפ במקום מגוריי בדקו טעינה (תקין) ואת המצבר(לא תקין) והחליפו אותו לחדש(מהניילון). כבר בהנעה הראשונה המצבר עשה רושם של מצבר לא תקין. אחרי שבועיים המצבר מת הגעתי שוב לשנפ ושם היו בטוחים שהרכב לא תקין(לפני בדיקה) , בדיקה קצרה העלתה ששוב המצבר דפוק וזו הפעם השלישית שהחליפו לי מצבר... אני אומר שכדאי todor מפני שהוא זול משמעותית מרוב המצברים האחרים ואותי בינתיים הוא לא איכזב . לעומתו שנפ יקר להחריד(כמעט כפול) ואותי רק איכזב...

תודה חבר'ה עזרתם לי

תקן אותי אם אני טועה... מה שאתה אומר זה שביציאות של ה rca יוצא אות (ללא הגברה) במיוחד בשביל המגבר בעוד שביציאות הרגילות של ה hu יוצא אות מוגבר והם לא קשורים זה לזה ולכן אני יכול להשתמש בכל היציאות בו זמנית. בהנחה שכך זה עובד, האם חיבור שכזה יכול לפגוע ב hu (חימום יתר וכ"ו) או שהוא מיועד לשימוש כזה.

ב HU יש או ארבע יציאות רגילות(זוג חוטים), או ארבע יציאות rca ובמקרה הזה כל היציאות של ה rca תפוסות לכבוד המגבר. אתה מתכוון שבנוסף לכך שהשתמשתי ב rca אני יכול גם לנצל את היציאות הרגילות???

נתקלתי בבעיה , ב HU שלי יש ארבע יציאות למגבר,וגם למגבר יש ארבע כניסות + ארבע יציאות. הבעיה היא שאני אמור לחבר לסאב שתי יציאות מהמגבר, וגם זוג יציאות נוסף לזוג רמקולים(נגיד קדמיים) , ו... אופס לא נשארו יציאות לזוג הרמקולים הנוסף(אחוריים) . מה עושים הרכיבים הם: kenwood 7020 rocford 501x pioneer 330w זוג קומפוננט קדמיים(לעתיד לבוא) סאב- pioneer 305c תודה.

אני אוכל לתת לך מחירים של ציריות של 106 s16 (אולי הם זהות). חדשה עולה 1500 - 1700 ש"ח. משופצת עולה 750 ש"ח. בהצלחה :squarewink:

יש לי קנווד 7020 כבר שנה פלוס ללא כל בעיות ,השמיעה מעולה וידידותי למשתמש. היו לי כמה רדיו דיסקים של פיוניר ואני בכלל לא מתחרט שהחלפתי. בקיצור ממליץ בחום(כמובן שבמחיר שפויי).

היי אני החלפתי זוג בולמים אחוריים לפני חודש וחצי ,הבולמים שהורכבו הם של קוני (אדום). אם אתה שואל מה ההבדל בין צהוב/אדום אז ככה ... הצהוב הוא ספורטיבי(קשה יותר) שמיועד לרכבים ספורטיבים(מן הסתם ), והאדום הוא מתון יותר שמתאים לרכבים "רגועים יותר"(משפחתיות וכ"ו). את שניהם אפשר לכוון (רך /קשה)והאדומים במצב הרך "נעימים יותר לגב" . יש לי גולף 94 1800 (רכב בכלל לא ספורטיבי) ואני די מרוצה מהתוצאות הרכב לא מתנדנד כמו לפני ההחלפה והאחיזה הרבה יותר גבוהה (שליטה טובה יותר ברכב - מן הסתם, קל וכיף יותר להיכנס לסיבובים). אך המחיר שלהם פי 1.5 יותר(במקרה שלי, אך שווה בדיקה) מהמחיר של בולמים רגילים(מונרו למשל). בקיצור ממליץ. נ.ב המוסך שהחלפתי אצלו את הבולמים אמר לי שמונרו הם "הבולמים הכי טובים בעולם" בהצלחה. דרך אגב K&N מהפורום הוא סוכן שלהם,צור איתו קשר בה"פ ואני מאמין שתסתדרו.

א. יכול מאוד להיות שרק אמרו לך ששיפצו לך את ה"ראש" אבל בפועל זה לא כך (כמו שניסו לעבוד עליי כשעשיתי ראש ל106 שלי). ב. אם עשו לך ראש לפני 8k יכול להיות שלא עשו אותו כמו שצריך(חיפפו), ולמרות שיש אחריות רק לשלושה חודשים, במוסך "מורשה" הראש "אמור" להחזיק קצת יותר ותמיד אתה יכול לגשת לשם חזרה ו לצעוק שלא סתם הגעת אליהם ושילמת קצת יותר מכל מוסך אחר שלא מורשה והיית מצפה שראש שעושים במוסך מורשה יחזיק לפחות 30k או עד סוף החיים אבל חשוב שאת כל זה תעשה רק אם אתה בטוח שזה הראש(שלא יהיו פדיחות )

יש לי חור /סדק ברדיאטור חימום (בתוך הדשבורד) ולפני שאני מפרק את כל הדשבורד רציתי לדעת אם מישהו שמע או השתמש בחומר לסתימת סדקים ברדיאטור של K&W. יש גם תמונה.

רשמתי

כמו שאומרים "ננסה,אם נצליח מה טוב ואם לא נחזיר" ובאמת , תראה אני אצטייד בספר לפני אנתק את המצבר בתור התחלה אחר כך אני אנסה ליצור מרווח גדול מספיק בשביל שתהיה לי גישה לרדיאטור אבל בלי לנתק יותר מידיי חוטים ונראה איך זה מתקדם. מקסימום ונתקעתי ואני לא אדע איך לפרק חלק מסויים פשוט מחזירים הכל לקדמותו ומחפשים מישהו שכן יודע לעשות את זה, ןאז לפחות אני אדע שניסיתי...

תודה אלון. אם כך, נשאר לי רק להשיג ספר...

QuickSilver חזק ואמץ

כשאתה תכניס את הרכב שלך למוסך כל שבועיים וכל פעם תשלם בין 1500 ל 2500 ש"ח אתה תדבר אחרת(לפני שבועיים הרכב יצא מטיפול ענק ,כולל כמה חיישנים). א. אני רוצה להזכיר לך שאני סטודנט ב. ואם לא חייבים להכניס את הרכב למוסך ואפשר לסדר את התקלה בכוחות עצמך הסיפוק הרבה הרבה יותר גדול( וזה בלי להזכיר את זה שאתה אף פעם לא יודע מה עשו לך ברכב...) ולסיום, אני חושב שמטרתם של כל משתתפי הפורום היא להעשיר את הידע הטאורתי והמעשי במידת האפשר מבלי לסכן אף אחד(כמובן עם הדרכה )

דיויד דיויד תושיע אותי ...

מעולה

אני לא מכיר אותם, אבל אם החברה האלה מקצועיים אני בטוח שהמחיר שלהם יהיה בסביבות המחיר שקיבלתי( וזה עדיין יקר!).

בדקתי , וכולם נעים סביב המחיר הזה. חוץ מזה אני בטוח שאתה לא רוצה לתת לאיזה מוסכניק אחד את הרכב שלך ולגלות אחר כך שחצי מהמתגים לא עובדים וחצי מהפלסטיקים בדשבורד שבורים...

ביום בהיר אחד התחילו לנזול מים מכיוון פתח האוורור של הרגליים ובמקביל האוטו התחיל להתחמם קצת, לאחר בדיקת המים במיכל העיבוי (חוסר) עולה המסקנה שיש חור ברדיאטור החימום שבתוך הדשבורד ,לקחנו את האוטו למוסך והופתענו לגלות שהתיקון יעלה "רק" 1600 ש"ח כולל מע"מ . מכיוון שאבא שלי לא רוטשילד הוצאתי את האוטו מהמוסך... שאלות לכל המנוסים: א. האם חייב לפרק את כל לוח השעונים בשביל לתקן? ב. במקרה שצריך לפרק האם אני יכול לעשות זאת לבד (כמובן בעזרת "היינס") ג . האם חייבים לנתק את את כל החוטים שמחוברים לדשבורד או שאפשר ליצור מרווח קטן שדרכו אפשר לבצע את ההחלפה (יש שתי כריות אוויר). תודה.

תיקון קטן, נפח התיבה לסאב הנ"ל (עבור תיבה סגורה) עפ"י פיוניר הוא 42.5 ליטר!