WE988244

אוטובוסים חינם לא יהיו, תצאו מהסרט, שרי התחבורה כאן במדינה לא כאלו חכמים, פעם שמעתי שאם יתנו לנהגי המוניות לנהל את המדינה היא תראה יותר טוב😀.

עד שיום אחד זה יצוץ לך מאיזה ארכיון. תבדוק מה הסטטוס של זה שלא תדפק יום אחד.

ביום שעברין ידע שלשוטר יש מגן חזירים ואם הוא ישתולל השוטר ינגח לו את האוטו, יתחילו יותר לפחד מהמשטרה, בארה"ב זה עובד, זה גם יכול לעבוד כאן, אבל מה לעשות שכאן זה חלם, נכון שלאזרח הפשוט אסור להתקין כזה, אבל לשוטרים יאלה לכל הרכבים, שיתחילו לפחד מהם. הלואי, משאלת לב שלא תתקים לצערי.

אצלי באוטו, מכסה מנוע וטמבון קדמי, ועוד המון סעיפים וחרטות כמעט 20 אלפש"ח, חילקו את הטמבון ל7 חלקים, ועל כל חלק לקחו כסף, ביטוח בסוף.

חברות ליסינג תמיד יחרטטו לך למה מגיע להם יותר כסף, ואתה תמיד צריך להתמקח, אתה ישראלי? לא?, לטובות החוצניקים, בישראל תמיד מתחילים במחיר גבוהה בשביל לרדת, יש איזה ענין, תחושה, של יצאתי בזול, נו שוין.

זה גורם למטלית להיות עם סיבים מוקשחים ששורטים את הצבע, בלי אבקה ומרכך זה שומר עליו רך ועדין.

תותים, הנכים מתחננים שישחררו להם את החניות, הם עושים ע"ז בלאגן ולא הולך להם כלום, תחפש קצת ברשת ותקבל מושגים.

קודם כל פקחים נותנים דוחות לילדים מתחת לגיל 13, מידיעה, רוב הילדים במפגש עם איש חוק, הם לא יודעים לשקר ומספרים את כל מה שהם יודעים, מומלץ לתת להם ללכת לשירותים כי מלחץ המון בורח להם, וילד שבאמת לא יודע שהפקח יעשה לו נו נו נו, אני בטוח שפעם הבאה הילד יחשוב פעמים.

אני לא אוצר שלא, אבל היום לכל ילד יש סמרטפון שיכול לתת לו מידע על כל מה שהוא צריך, ובתכלס רובם כשצריכים משהו לא יודעים לחפש, העיקרון המנחה הוא שההורים יחשבו על העתיד של הילדים, ואם ההורה רוצה שהילד ילמד להסתדר בחיים, אז כשהילד שולח לו הודעה איזה קו מגיע מנקודה X לנקודה X, צריך ללמד אותו לחפש, וכילד רוצה לנהוג, כמו שצריך ללמד אותו להחליף פנצר, צריך ללמד אותו איפה ממלאים מים לרדיאטור, ומים לוישרים, וכן גם קצת על המנוע ועל האוטו, זו דעתי, מי שרוצה לגדל ילד פרא מפונק שהכל עושים לו בשמחה, רק שיקח בחשבון שזה יום אחד יתנקם בו,

השלב הבא אולי הם יעשו כמו אגרת גודש, או שיחיבו תשלום על הנסיעה כמו בכביש 6, כי כשאין שכל אין דאגות, ומי שמקבל החלטות מנותק מהמציאות, וחי בדמיון, כואב הלב שאנו אלו שסובלים, העיקר שאותו אחד במשרד יוכל להוציא בסוף שנה דוח שהוא הוסיף XXX ק"מ של נת"צ.

לא ידעתי, תכלס העיריות לא אוכפות את זה, והמשטרה בקושי.

ממש לא, היה לי לפני כ4 שנים פריוס 2008, הגעתי אותה מ250אלק”מ ל359 אלק”מ, עם תחזוקה שוטפת בלבד, לאח שלי עד היום פריוס 2007 עם 370 אלק”מ טפו טפו, לחבר יש פריוס 2010 250 אלק”מ, גם תחזוקה שוטפת, לא סתם הוא קיבל את השם שלו, ביושר, אני לא יתחיל על אוטו שאני לא מכיר אבל אם החסכון בדלק שווה, אז זה שווה, הוי אוטו נוח בסופו של דבר. אבל כל אחד כדעתו.

אני לא מדבר על אידיאל, אני מדבר על הורה שרוצה שהילד יוכל להתמודד בחיים, וצא לקבל טלפון, אבא נדלקו לי נורות באוטו מה זה אומר, למה להגיע לנורות דולקות בגלל שפירוש לא נכון ברכב, כמעט לא תראה מישהו שלמד על רכב ידני שלא יודע להרגיש את האוטו, לתת לאוטו מינימום תשומת לב שהוא חייב, ולא חסרים כאלו כמו שאתה אומר שלמדו בשביל לעבור טסט, ותראה אותם תקועים עם איזה גרוטה בכביש ירושלים ת”א בצד, נדלק להם נורות והם לא מבינים למה, אני תמיד משתדל לעצור בצד לעזור לרכבים תקועים אני רואה את זה, הם אומרים האוטו לא סחב אז הצמדנו את הדוושה לרצפה, הטורים עלו והאוטו התחמם, מה לעשות זה החיים, דור הגאנקפוד, אבל בתכלס כהורה שרוצה שלילד שלו יהיה טוב, עד עוד לפחות 10 שנים שעל רכב שני יהיה חשמלי שידאג חילד שלו.

אין יותר זול, צריך לברר ולהתמקח, פשוט תעשה השוואה באינטרנט ותתחיל להרים טלפונים לזולים.

איזה התקפה אז הבנאדם הביע דעה, כאילו מה, לא לכולם יש מליון ש”ח מיותר בעו”ש בשביל לקנות לילד מחר טבלה חדשה, רוב הצעירים יקנו אוטו בכמה שקלים, ואם הם לא יודעים מה זה טורים אח”כ הם בוכים שהלך מנוע, אני לא טוען שהעולם מתחיל בלימוד על ידני, אבל גם באוטומאט הרכבים חדשים, והמורה לא מלמד את התלמידים כלום על מה זה מנוע ומתי המנוע צועק ותשחרר אותו, האוטו של המורה חדש עם מנוע 2000 טורבו שלא מתרגש מכלום, אבל התלמיד מחר לא מבין מה זה חום מנוע וכדו’, אם המור יסביר את זה לתלמיד באוטומאט מה טוב, ואם לא אז ביוני הוא יבין את זה יותר טוב, זה נשמע שיש לך טובה ואתה כואב את כאבך, סבבה, אבל רוב הצעירים מסתובבים עם גרוטאות,

אח שלי, זה טיוטה, ל”ק שנת 2002 עם 400אלק”מ נמכר ב80אלפש”ח, כן טיוטה מגלה אמינות יתר גם אחרי הרבה שנים, כנס ליד 2 ותראה בכמה פריוס נמכר, ברגע שהנסועה שלו ב3 שנים הקרובות תצדיק השקעה של 8אלפש”ח אז זה שווה, הפריוס הוא אוטו נוח ביחס לשנתון, ואמין בצורה גבוהה, הוא יזדקן יפה, ולכן הוא נמכר במחירים האלו.

למה עו"ד זה עובד ביחידה מיוחדת בשב"כ? הוא מקשקש במוח, יותר נשמע שהוא נוכל מעו"ד.

בחניה עם מס' ספציפי, למיטב זכרוני רק שוטר יכול לתת דוח, אבל אולי אני טועה, בכל מקרה תמיד בחניה של נכה ספציפי נהוג לתת 250,

אם הנסועה גבוהה, וצריך רכב מרווח, אז גם עלות החלפת בטריה היא בערך 8 אלפש"ח, לאורך שנים זה בטוח חסכוני, בפרט שטיוטה הוא אוטו אמין בלי כמעט תקלות, ועוד יותר שמדובר ברכב שעשה נסועה נמוכה, טיוטה פריוס מגיעות בשקט ל300אלק"מ+.

תתחדש, תסע בדרכים ישרות, ותהנה, תחשוב על היום, ואל תטריד את עצמך בשאלות על המחר, כי אז לא תהנה לא היום ולא מחר,

כבעלים של דאסטר, הבידוד רעשים לא משהו בכלל, אבל אוטו סבבה לגמרי.

זה תמיד מבאס המצבים האלו, שבוע שעבר משאית עברה ונתנה לאישתי גירוד קטן בטמבון האחורי, הטמבון לא במצב הכי הכי, הנהג יצא ואמר במילא הטמבון לא מושלם, וכאילו עכשו אני יתחיל לריב איתו על כזו שריטה, זה מבאס, אבל המשכתי הלאה.

תוכל אולי בבקשה להסביר את עצמך? מצבר שיטעין, פירושו בטריה יותר גדולה, מצבר = אוגר מתח, בטריה = אוגר מתח, מנוע בנזין שיתן תפוקה בסיום הבטריה = רכב פלאגין, פתרון פשוט שקים על הכביש רק עם בטריות לא מספיק גדולות, הסיבה שלא עושם את זה עם בטריה גדולה היא נטו עלות גבוהה, משקל, ונפח, עין ערך MG, הפאלאגין, יותר יקר מהחשמלי.

בכדי לספק תפוקת נסיעה כמו ברכב רגיל, יצטרכו משקל של רכב רגיל (הגנרטור יהיה צריך להיות שווה ערך לכוח של מנוע סטנדרטי+מיכל דלק) +משקל של סוללה, מה שיוצר רכב במשקל גבוהה, כתוצאה מזה ירידת התפוקה של הסוללה מהירה יותר, ותמשיך את הסיבוב, ואל תשכח שגנרטור נורמאלי צריך טיפול כל 250 שעות עבודה, מה שיוסיף על הטרטור של בעל הרכב, ויוריד את הכדאיות של ההכלאה הזו. ובעיות מנוע גם ישארו, כל מכלול שעומד תחת עומס, לאורך תקופה, התוצאה לא מרנינה.

אם אתה מגיע לאזור אשדוד, או פ”ת, יש לי דיסק נטען באוטו, דבר איתי. בשמחה.