iEminem

צהריים טובים לכולם. התחדשתי היום בפיאסטה 2014 ידנית, פוסט אחזקה יהיה בנפרד בפורום המתאים אתמול ביצענו נסיעת מבחן, ושכחנו לגמרי לבדוק את השליטה מההגה / תפקוד המערכת. היום בוצעה העברת הבעלות ונסעתי לבית שלי. באותו רגע, כל האופציות של הרדיו עבדו, חוץ מטאץ'. הגעתי הביתה ואז יצאתי לעוד נסיעה. ואז הרדיו בכלל החליט לא לתפקד - השעה כן מעודכנת לפי הדקה, אבל הוא קפוא. אין טאץ' בכל מקרה, אבל שום כפתור פיזי לא עזר. ניסיתי לדחוף סיכה לחור הReset אך לא בוצעה ההפעלה מחדש. חניתי את האוטו בחניון תת קרקעי, ואז יצאתי שוב. רק כשיצאתי מהמקום בלי הקליטה - חזר הרדיו והכל תפקד "כמו שצריך". ואז נסיעה הבאה שוב הרדיו לא תפקד בכלל אבל השעון כן היה מעודכן לפי הדקה. לדעתכם צריך להחליף מערכת קומפלט? אולי זאת בעיה מוכרת (או אפילו לא בעיה) או שפשוט פספסתי משהו? קיבלתי כמובן ספר רכב עם המדריך של המולטימדיה, אבל מפאת חוסר זמן וריבוי ניסיונות תיקון אני מעדיף לשאול פה וכשיהיה לי זמן אקרא את הספר. תודה לכולם ויום טוב

אם אני לא טועה יש בחנויות כמו אוטודיפו את המתאם הזה שאתה מחבר למצת, ואז יש לך עוד כמה חיבורי מצת + חיבור או שניים של usb. יכול לעזור במקרה שיש לך במצת מטען שהכבל שלו לא מתנתק ממנו ואתה חייב אותו. עולה 50-80 שקל לדעתי. אבל אין לי מושג כמה (או אם בכלל) הוא איכותי.

אני לא מכיר את הגדרות המערכת בעל פה, אבל נסה להיכנס להגדרות ולחפש סעיף של קוד/פין המערכת. בדרך כלל הסיסמה היא 1234/1111/0000 ודברים כאלה. כשתמצא את הסיסמה התחבר דרך הבלוטוס ותזין אותה (הטלפון אמור לבקש סיסמה אחרי שאתה בוחר את ההתקן).

תנסה גם לבדוק האם זה קורה כשאתה מחבר את הטלפון דרך כבל AUX ולא רק לבלוטוס. אם זה לא קורה, אז תשמע מוזיקה דרך אוקס. אם זה ממשיך לקרות, זה רק לחפש פתרון בגוגל / מעבדות טלפונים.

יש בפורום סיקור של בעל סנטרה, תוכל לקרוא ולהעשיר את הידע על הרכב הזה. מנסיעות שביצעתי עליו - לא התלהבתי. 2017 שמרגיש כמו 2010, מראת נהג לא שימושית (אין לי מושג מי האידיוט שהחליט לשים מראה מגדילה פי 5 שם), והכל הרגיש זול באוטו. מצד שני, כנראה בגלל זה הוא זול יותר לעומת המתחרות ואז אתה מקבל שנתון גבוה יותר. לדעתי ההצעה הכי טובה היא איי35/פורטה. מרווחות מאוד בפנים, בגאז גדול, והכי חשוב אמינות. לחכמי הפורום, יכול להיות סיד סטיישן תהיה פיתרון אידאלי בשביל פות"ש? או שמא לא מרווחת מספיק/לא מתאימה לצרכים?

כמה קמ נסעת על הרכב? כמה תדלוקים ביצעת? אל תסתמך על מה שמחשב הדרך מראה. תסתמך על החישובים שלך. תדלק את האוטו פול, אפס טריפ, סע כמה שתיסע, וכשתיגש לתדלק תבדוק כמה ליטר סולר נכנס. ואז תעשה את החישוב של (קמ שנסעת) חלקי (ליטר שנכנס). חשוב גם לא לקפוץ למסקנות בתדלוק הראשון וב2000 ק"מ הראשונים. אני לא בטוח לגבי תקופת ההרצה (חלק אומרים שצריך, חלק אומרים שמבוצע במפעל, כל אחד אומר משהו אחר) לכן לא אתייחס לנושא הזה. אבל רק לאחר כמה תדלוקים תוכל לראות את הצריכה האמיתית פלוס מינוס של הרכב.

ואם אין בכוחי? שילמדו את חוקי התנועה. אני די בטוח שאותם אנשים נתקלו פעם/פעמיים בחיים שלהם בשילוט תקין של חניה. הקטע של לחנות על נתיב (במקרה הפרטי שלי, כן? לא במקרה של פות"ש) הינו כדי להימנע מ1.5 דקות של הליכה. כמובן שלא ציינתי ש150 מטר מאותו נתיב יש חניון ענק של סופר. פתוח 24/7. אבל מה? זה רחוק בשבילם מדי כנראה.. כי לפספס את החניון אי אפשר.

אצלנו בשכונה כל יום שישי יש את החגיגה הזו. בכניסה לשכונה יש קטע של 30(?) מטר של דו סטרי חד נתיבי, ואז כניסה לקטע של חד סטרי לאורך כל הרחוב. כל יום שישי מחדש באים התיירים החדשים שחונים על הנתיב של הדו סטרי, לאורך כל הנתיב של ה30 ומשהו מטר שלו, ובעצם הופכים את הכביש לחד נתיבי ככה שזה משתלב יופי עם הרכבים שמחנים בחלק של החד סטרי. ואז, כמעט כל יום שישי, באותה שעה בדיוק (כחצי שעה לפני כניסת שבת בערך) תור שלם של רכבים מקבל דוח. חשוב לציין שהמדרכה לא מסומנת בשילוט של דו סטרי/אדום לבן/משהו. צבע אפור רגיל. לעניות דעתי, אין יותר מדי מה ללכת לערעור. אומנם אין שילוט שאסור לחנות, אך מנגד, גם אין שילוט שמותר לחנות.

לדעתי תרד מi25, במיוחד כשבתקציב שלך נכנס i35. הבדל די גדול מבחינת נוחות נסיעה. יצא לי לנסוע באיי25 2017-18, אומנם 1.4 (לא כתבת איזה נפח מנוע) ולא 1.6, אבל הרכב הרגיש עצלן, וגם מבחינת נוחות נסיעה לא כזה התלהבתי. אאל"ט גם לפוקוס יש בעיות גיר, אבל לא ארחיב כי אני לא בטוח בעצמי ולא רוצה להטעות. מה לגבי אחותה של הi35 - הקיה פורטה? נכנסת בתקציב? אולי גם מאזדה 3 הצורה החדשה (2014+) תיכנס לתקציב, מצד שני יש לה שוק די חזק ככה שאם תמצא אחת שמורה בשוק בפרטי.. או שהמוכר יבקש הרבה או שהאוטו לא יעמוד בדרישות שלך (קמ/ליסינג וכו').

תסתכל על ההודעות הקודמות שלי, גם לי זה קרה, אבל על הדרך נדלקו כל נורות האזהרה בערך. החלפתי מחשב ABS וזה אכן פתר את התקלה, אך הסכומים שאני שילמתי היו שונים בהרבה. המחשב עצמו מפירוק עלה 800 ש"ח, והחלפה ע"י קרוב משפחה (אורך זמן החלפה הינו כשעה). בשרשור שלי מופיע גם קוד תקלה, וגם עצות של חברי פורום שנתקלו גם בתופעה. מסתבר שזאת מחלה ידועה של מיצובישי בשנים 2008-2010 אם אני לא טועה.

במידה והרכב יימכר ב8-10 ותוכלי להוסיף כ6-7 אלף, אני לא חושב שתוכלי להשתדרג מהמצב הנוכחי. מדובר על תקציב בסדר גודל של 14-17 אש"ח. אומנם יש רכבים שנכנסים בתקציב, אך לא ייחשבו שדרוג לעומת הקורסה הנוכחית. מה סיבת ההחלפה? אם זה נטו שדרוג אז לדעתי התקציב לא מספיק ועדיף כבר להישאר עם האוטו.

לדעתי, איך שהוא מתאר את העניין לא יהיה אכפת לאותם אנשים ממצלמת דמה. פות"ש, האם יש לך איזושהי זוית מחלון בבית לכיוון האוטו? אולי אפילו חלון של שכן שאתה בקשר טוב איתו? במידה וכן, הייתי שוקל להשקיע על מצלמה ביתית באיכות טובה + כרטיס זיכרון טוב, מניח על החלון ומקווה שזה ייתפס במצלמה. אח''כ המצלמה תוכל לשמש גם מצלמת אבטחה לבית. במידה ולא, אין לי רעיון אחר. קח בחשבון שאם אתה שם מצלמה על הרכב לכל הלילה נניח, יש מצב שהיא לא תקלוט את המאורע. המצלמה שלי ברכב מצלמת בלופים, והיא מצליחה להכיל עד 4-5 שעות צילום בזיכרון. בעצם אולי אם תצלם על איכות נמוכה יותר ועם מצלמה עם זכרון גדול... טוב אני לא בטוח ולא רוצה להטעות. אבל קח את העניין הזה בחשבון, שיש מצב שתקום בבוקר לרכב מלוכלך ופתאום הזיכרון של המצלמה מכיל רק את ה5 שעות אחורה ולא מתי שאכן תועד המפגע. לצערי גם אני חווה את אותה בעיה.. האוטו שלי נמצא מתחת ל4 קומות בצד של הסלון, ובנוסף מלא ילדים מסביב, ככה שאני קם בבוקר לשאריות גלידה / קולה / קפה. ויותר מזה, ועד הבית של אותו בניין(בניין סמוך) מחליט להשקות את הצמחייה דווקא כשהאוטו שלי שם, ובכוונה מתיז לי מים + בוץ על החלק האחורי של האוטו. למה אני לא פונה אליו? כי הוא לא שפוי בראש ופעם קודמת שהעירו לו הגיעה משטרה כי הוא איים לדקור את הבנאדם השני...

היי. רכב של חבר. פולו 2012 ידנית 30 אלף קמ. לפני חצי שנה הצפצפה שלו הפסיקה לעבוד, ולפני כמה ימים גם נדלקה נורת כרית אוויר. אין לו מושג אם יש קשר בין השניים. יכול להיות גם שפשוט נדפקה הצפצפה משום מה. כרגע הוא בחלת אז הוא רוצה לסדר את כל הבעיות + לסגור את כל הטיפולים שצריך.. בכל אופן השאלה היא אם למישהו יש סדר גודל למחיר תיקון של הצפצפה, או אם יש איזו מחלה/תקלה מוכרת שהובילה לזה ויש אפשרות לתיקון ביתי. בנוסף, נדלקה לו נורת כרית אוויר סתם ככה. הוא לא רוצה סתם לאפס את הנורה אלא לבדוק מה תקול. מחר יחבר מחשב ויעדכן אם יש קוד תקלה, אם כן אעדכן. המוסכניק שלו לא הצליח לעלות על הבעיה והמחשב שלו לא מצא קוד תקלה, לכן ביקש את עזרת הפורום לדעת לאן לכוון. תודה ושבת שלום.

קרה לי כשהחלפתי צירייה ותושבת מנוע.. קניתי ציריה מהמקום הקבוע שאני קונה, הדגשתי שהאוטו שלי 2008 אבל מנוע 1800 הצורה החדשה (זו בדיוק השנה שחידשו את הדגם). אחרי שהציריה הישנה פורקה ונשברה .... גיליתי שזו ציריה לדגם הישן... כשהאוטו על הגק ... חמש שעות עד שהצליח לספק לי חלק חדש. שבוע שעבר החלפתי מחשב abs ועל הדרך גם תושבת מנוע ימין. הלכתי לחנות חלפים ליד הבית והביאו לי את החלק. מפרק, מגלה שזה לא זה. חוזר אליו, טען בתוקף שאני טועה ושאני צריך את תושבת שמאל. חשבתי שאולי איכשהו אני טועה כי הייתי עייף אחרי משמרת לילה. כנראה שבאמת הביא לי את שמאל, אבל זה עדיין לא החלק שאני צריך. חוזר אליו, הוא בודק מספר רכב, חוזר לחלק הראשון שהביא לי, מתחיל לעשות הלוך חזור במחסן בלחץ. מסתבר שהוא הזמין את התושבת הימנית. שמו לו ברקוד של ימנית. אבל בתוך השקית שמו לו חלק אחר. כמובן שאני לא חוזר אליו יותר. אם בשן לא היו מוצאים את החלק, מה היית עושה? משאיר את האוטו שם וחוזר הביתה במונית עד שיימצא פתרון?

לדעתי גם לאנסר ספורטבק (5 דלתות) 2008-2009 תוכל להיכנס בתקציב.

אגב, במידה ויש לך מצלמת דרך, יש מצב שהצילום ידפק אם תחליף שקע מצת שהוא מתחבר אליו. מה זאת אומרת להידפק? אצלי נניח המצלמה הייתה מקליטה את הדקה הראשונה מאז ההנעה (מאז שקיבלה מתח) וזהו. החלפתי לשקע מצת שהגיע בקופסה של המצלמה, ופתאום זה עבד תקין והתחיל לצלם את כל אורך הנסיעה. המצלמה היא viofo a119 ככה שהבעיה היא לא בה, והמטען מצת ש"דפק" אותה היה של אנקר ועלה לי בזמנו כ100 שח מאמאזון, אבל מטעינה טלפונים מאוד טוב ככה שאני מסיק שאם המצלמה מקבלת מתח גבוה מדי היא לא תצלם טוב. אולי זה קרה רק אצלי אבל בכל מקרה לדעתי עדיף לשתף שידעו.

קצת לפני הכניסה לשכונה שלי יש עלייה חדה ואז ירידה חדה. כביש דו סטרי עם נתיב אחד לכיוון, וכמובן קו הפרדה רצוף לאורך כל הדרך. אני מגיע ב12 בלילה אחרי משמרת מת להתקלח ולישון, ורואה יונדאי איי20 חדשה עומדת על הנתיב שלי עם אורות חירום ובפנים יושבים שני אנשים. אני מהבהב שעה (לא צופר כי 12 בלילה וחראם) ורואה שהאוטו לא זז. הפעלתי גם אורות חירום ויצאתי מהאוטו כדי לגלות שיושבת שם ילדה בת 18 שמחכה לחברה שלה עם חבר שלה. הסברתי לה שהיא חוסמת נתיב ושאין לי שדה ראייה קדימה + קו הפרדה רצוף אז אני לא יכול לעקוף. התגובה שלהם הייתה "מאיפה לנו לדעת שזה מפריע לתנועה?"... 🤷‍♂️

קיבלתי על זה דוח פעם אחת, ואני חייב להודות שמאז אני פותח מיליון עיניים לקראת מעברי חציה. גם אם אני אעמוד כמה שניות עד שהולך הרגל ממש יעלה על הכביש. לצערי רק אחרי הדוח אני אישית שמתי לב כמה התופעה הזאת נפוצה.. במיוחד כמו שאמרת אלה שלא עוצרים גם כשאתה באמצע המעבר שזה בכלל סכנת נפשות..

תודה לכולם על התגובות. ניסיתי לעשות מה שאמרו פה ולא הלך. מסתבר שהלך מחשב ABS. עלה מפירוק 800 שקל והוחלף היום. מקווה שהתקלה הארורה לא תחזור... שבת שלום.

התכוונתי למסלול בו יש רק נתיב הממשיך ישר. אתה בטוח שמותר לעשות פרסה שמאלה במקרה כזה, כשיש תנועה ממול?

1. (א)נשים שבחיים שלהם לא היו על הנתיב הימני, רק אמצעי/שמאלי ובמהירות כמובן מאוד נמוכה. השבוע קרה לי שעליתי על כביש 4 ומולי הייתה נהגת על ספורטאז', שנינו בנתיב השתלבות ואני שם לב שהיא לא מנסה להאיץ לקראת הכביש המהיר (היחסית ריק), ישר שמרתי מרחק כי לא ידעתי מה תעשה, ואיך שהשתלבנו בכביש היא ישר ברחה לנתיב האמצעי.. כשהנתיב הימני ריק.... למה, פשוט למה.. 2. אני אפילו לא מדבר על האנשים שלא מאותתים כי יש זן יותר נורא. הנהגים האלה שרוצים לעבור נתיב, אבל יעשו את זה בצורה הכי איטית לאורך כמה שיותר קילומטרים. פשוט נוסעים על אמצע הכביש ואתה לא מבין אם הוא סוטה מהנתיב כי הוא בטלפון או כי הוא אשכרה רוצה לעבור נתיב... 3. ברקסים חדים ומהירים בכבישים מהירים ריקים. מילא אתם מרגישים שאתם נוהגים מהר מדי (101 קמש בכביש של 100), אבל למה להשתמש בברקסים כדי לנסוע 1 קמש לאט יותר? במיוחד בשעות החשיכה כשלא ממש רואים מה הולך מקדימה. 4. נהגים שלא מודעים שהdlr שלהם דלוק ב9 בערב ולא מדליקים אורות דרך. 5. אנשים שנכנסים לחניונים ברייס כשהם לא רואים 2 מטר קדימה מה יש. 6. אנשים שחושבים שאיסור פנייה שמאלה לא תקף לפרסה.

היי. יש לי את אותו רכב ואותה בעיה כמו שאתה מתאר. אם אני מבין נכון, בעמידה על ניוטרל/פארקינג האוטו על אלף סלד כרגיל, אבל על D הוא על 500-600 סלד ורועד? אצלי הוחלפו פלאגים לפני 20-30 אלף קמ בערך, הרעידות המשיכו, הוחלפה תושבת מנוע (הייתה גמורה), הרעידות פסקו לכמה זמן. אחרי כמה חודשים שוב היו רעידות - בוצע ניקוי למצערת (מצערת חשמלית, שתדע) אבל עדיין התקלה קורית. הרעידות פוסקות ברגע שמתחילים לנסוע ככה שהנחו אותי בעיקר לניקוי מצערת החלפת פלאגים. אולי באמת ריססו אצלי רק מלמעלה ולא פירקו הכל. אני כבר בקושי נוסע עם האוטו אז זה לא מפריע לי כרגע. בכל אופן יכול להיות שאני מערבב פה שתי תקלות שונות - מה שאתה מרגיש באוטו זה כמו מה שכתבתי למעלה?

אלי כתב שיש אפשרות של ניווט במערכת המקורית, אז תהיתי לעצמי אם זה עובד ומתפקד בכלל. מצד שני, לא כזה קריטי. חוץ מטיימינג והבדיקות הרגילות, יש משהו קריטי נוסף שחשוב לבדוק בדגם הזה לפני קנייה?

תודה על התגובה. מה לגבי הניווט שאלי כתב עליו? מתפקד טוב או שהוא נמצא שם סתם ליופי? לדעתך יש עוד מידע שצריך לדעת עליו לפני רכישה?

תתחדש! קראתי את השרשור והתגובות כמה פעמים, אני מחפש למכור את האוטו ולקנות סופר מיני בתקציב של הפיאסטה. אחרי חודש עם האוטו, מה צריכת הדלק הממוצעת שהגעתם אליה? אתה יכול לפרט יותר על איך האוטו בנסיעה? מבחינת איך מרגישים במפרים, שיוט על 100-110 (רעשי רוח / כוח בעקיפות)? ולאחר שעשית בדיקות להרבה רכבים, מה ההבדל בין הפיאסטה לבין אותם רכבים מבחינת נסיעה? מה לגבי המערכת? כתבת שעוד לא בדקת את הניווט. מסקרן לשמוע איך הניווט מתפקד אחרי 6 שנים על הכביש. תודה מראש ושבת שלום