ליפיגו

היה לי נסיון טוב, רב שנים, עם "חוצה ישראל, ראש העין".

אם אתה משתמש בוויז, אז יש באפליקציה תזכורת במיוחד עבור זה.

780 ש"ח, אחרי הנחה 10%. שמן, פילטר שמן, שייבה לבורג ריקון, פילטר מזגן + עבודה. בדקו גם בלמים והוסיפו קצת נוזל קירור.

המטרה היא שמירה על חיי הילד, הילד לא אשם שנולד להורה עפיפון.

לי קרה דבר דומה, לפני שנים. הפעלתי ביטוח, וחברת הביטוח עצמה ( AIG) , תבעה אותו אישית עבור הנזקים שלה (מה שהיא שילמה מעל ההשתתפות העצמית) והנזק שלי (השתתפות עצמית). הם הגיעו להסדר מחוץ לבית משפט כשחילקו לנהג הפוגע את התשלום ל 18 צ'קים. רק כאשר כל הצ'קים נפדו (הם קוראים לזה "שיפוי מלא" ), החזירו לי את ההשתתפות העצמית ומחקו לי את התביעה מהעבר הביטוחי.

מוזר, בקרת השיוט האדפטיבית פישלה? ..

עשיתי בשנה 70,000 בלי בעיה ובלי משהו מיוחד. לפני 11 שנים, היה משבר חמור במשק בכלל ובהייטק בפרט, אז זו לא היתה תקופה להיות בררן. בקיצור, כל יום נסיעה ממודיעין לקיסריה, הלוך ושוב. המשפחות שלי ושל הזוגה גרות רחוק והמשפחה אוהבת לטייל בסופ"ש. אחרי שנה וחצי התחלתי לעבוד יומיים בשבוע מהבית, והוספתי יום בשבוע ברכבת. אז ירדתי לכ-38,000 בשנה "בלבד".

לשלמה יש שליטה בשוק הליסיג, ועובדתית, על הנייר הם יכלו "לשבור את השוק" ולתת את המותג שלהם במחיר שובר שוק. כנראה שהם הבינו מהר מאוד שזה יסבך אותם עם שאר היבואנים כי הם נמנעו מלעשות את זה. אולי פשוט נהנו מרווחיות גבוהה יותר על עסקות הליסינג שעשו. סה"כ די מעט עסקאות כי אני לא רואה על הכביש מי יודע מה הצלחה. הנכס של חברות הליסינג זה הקרטל של היבואנים ששומרים על מחיר אחיד וגבוה על מנת לשמר את שולי הרווח שלהם. כנראה שהמודל העסקי הזה (שמזמבר אותי כלקוח פרטי בעין) חזק מכל דבר.

מלכתחילה לא היה ברור מה יש לשלמה לחפש עם הזיכיון הזה.

אתה צודק בתחושות שלך, זה חלק מהחיים. השותף שלי מעדיף שנצא לפגישות עם משקיעים ולקוחות ברכב שלו (קודיאק), במקום ברכב שלי [ פיג'ו 108 ]. אשתי נוהגת ב-ייטי, בקרוב אטקה (כנראה), והדבר היחיד שקורה בשטיפה זה שכשאני שוטף את אוטו שלי נראה לי שהם מבסוטים מזה שזה פחות עבודה על אותו טיפ (יצאו לי מוניטין של לארג'). העצות של "תתעלם" הן טובות ונכונות, אבל בני אדם הם לא רובוטים ולכן קשות ליישום. העצה הכי חשובה היא לגבי מציאת בת זוג לא חומרנית. זו השקעה נבונה בעתיד ובשפיות שלך.

לגבי הג'אנט עליו שאלת: http://tiptop-tire.co.il/Catalog.asp?Page=NewShowProd.asp&PRodID=1514462 https://www.tyresizecalculator.com/charts/tire-width-for-a-wheel-rim-size-chart צריך לשים לב 1. האופסט לא מתאים: 35 לעומת 49 . 2. הקדח המרכזי רחב מדי לרכבך, אז צריך טבעת מרכוז. 3. הג'נט רחב מדי לצמיג שלך ( 165). הייתי מחפש ג'אנט ברוחב לא יותר מ 5.5 (שזה המינימום הבטיחותי), עם אופסט של לא יותר מכמה מ"מ בודדים סטייה. לשים טבעת מרכוז לג'אנט לא מקורי זה כבר לא ביג דיל. מקום מומלץ בחולון זה ג.מ פורטל. מומלץ מאוד אפילו.

כאמור נסעתי כמעט רק בעיר, והיו רעידות קלות בלבד, אך אחרי שהייתי אצל צמיגאי לעשות איזון (כי חשבתי שזה מה שצריך), הן התגברו. כשההתאמה לא טובה, אפשר איכשהו לסגור את הג'אנט, כך שבמהירות נמוכה ונסיעה עירונית נטו זה לא מורגש. כנראה שזה מזמבר את הברגים אבל מי יודע. כשהתחלתי לצאת מהעיר, התחלתי לשים לב הרבה יותר. נאמר ככה: אחרי התקנת טבעות המרכוז, התחושה ב 120 נעשתה יותר נוחה ויציבה מהתחושה ב 90 לפני.

טוב, אז סוף טוב הכל טוב, האנשים הטובים בג.מ. פורטל, זיהו את הבעיה; שהחישוק לא תואם את הרכב כמו שצריך, הזמינו אצל חרט טבעות מרכוז במידה המתאימה ופתרו את הבעיה ביעילות מרבית. תענוג עכשיו להרביץ בלי רעידות ורקידות. הוציאו את העז. ח"ח גדול למישל ושאר העובדים על המקצוענות.

לא הכי ברור איך שיפור בהתנהגות הולך עם שינמוך המתלה האחורי מעצמאי לקורת מתח (זולה יותר מן הסתם). הפוקוס, הגולף והמרצדס A CLASS החדשות גם שונמכו לקורת מתח אבל לפחות בגרסאות היקרות מגיעות עם מתלה אחורי נפרד. הגולף אפילו עם בולמי אוויר. לא הצלחתי להבין אם מזדה תיתן אופציה כזו.

התקשרתי אליהם, אמרו שהם לא מתעסקים עם זה.

תשובות: הוא לא מוכר טבעות מרכוז, הוא צמיגאי נטו שמפרק גלגלים כל היום. המליץ לי לבדוק בלבד. חישוקים לא מקוריים. לא נראה לי שיש דבר כזה צורך טבעות מרכוז עם חישוק מקורי. רכב פיג'ו 108. לגבי החישוקים שקניתי, זו שאלה קשה, כי מכל הבחינות הם נראים כמו חישוקים תוצרת קיה\יונדאי , אלא שהם מגיעים עם offset 35 שתואם להגדרת היצרן במקרה שלי. הסיבה לפליאה שלי הינה שממחקר שערכתי באינטרנט, נדמה שהמק"ט הזה אצל קיה\יונדאי מגיע עם ET52. זה הוביל אותי למסקנה שיש לי עסק עם חיקוי סיני.

אוקי, אז החלפתי חישוקים ברכב לחישוקי סגסוגת, למרות האתגר מצאתי חישוק מתאים ולא חשבתי על זה מאז. היום ביצעתי איזון גלגלים לרכב, הצמיגאי שם לב, וגם הדגים לי שהחישוק לא יושב 100%, לפני חיזוק ברגים. קצת רוקד. המליץ לחשוב על טבעות מרכוז, דבר שהוא מתעסק בו. אישית לא שמתי לב לרעידות או משהו, אבל כמובן שאני רוצה לבדוק. שאלתי: לאן פונים כדי: 1. לבדוק את ההתאמה. 2. להתקין טבעות מתאימות במידה ואין. מקום מקצועי ומתמחה. אני באזור מודיעין, עם נכונות לנסוע לאן שצריך במסגרת ההגיון. מידות: 5.5J , ET35 , CB54.1 , R15 חג שמח..

1. אכן יחס דחיסה 1 ל 11 2. אני נוהג בסגנות "מוכוון הנאה" ודי ואדיש למחיר הדלק כיוון שהנסועה של הרכב לעיל היא ממש נמוכה ( 6000 בשנה +- ). 3. מנוע ה TSI במכונית המשפחתית הוא 1.2, היצרן המליץ בשעתו על "לפחות 95". 4. בהחלט אין לי שום דרך לכמת את ההשפעה הפסיכולוגית מההתרשמויות שלי.

ראשית שנה טובה לכל בית ישראל ! אז הנה תופעה מוזרה: אני נוהג ברכב אטמוספרי ( פיג'ו 108, מנוע 1.2 "פיורטק", 3 צילינדרים), ושמתי לב לתופעה מעניינת: בד"כ אני מתדלק את הרכב ב 95, כנדרש ע"י היצרן. אולם כאשר אני מתדלק ב 98, אני חש שהמנוע פחות רועד, רהוט יותר, טיפהל'ה יותר כח, הנסיעה יותר שקטה וצריכת הדלק נמוכה יותר (בקטנה). מצד שני, ברור לי שאם היצרן לא הגדיר דלק 98, התופעות שאני מתאר לא הכי הגיוניות. אז האם אני באמת חי באשליות ? חשוב לציין שאני מתדלק באותה תחנה שאני סומך עליה, אז זה לא הכיוון. נ.ב את הרכב המשפחתי הגדול אני מתדלק ב 98 באופן קבוע ( TSI ), וכאן אין לי בכלל ספקות לגבי היעילות.

אז רצוי לעדכן חלק מבוחני הרכב

יש סייג לנושא ה כוכבים: באירופה בוחנים את הרכב עם הדגם הכי פחות מאובזר בטיחותית המוצע ללקוחות, ולכן הם בחנו את הדגם: - בלי בקרת יציבות אלקטרונית (ובלי שום התראה אחרת). - עם ארבע כרית אוויר בלבד (כשהדגם הקודם נבחן עם כרית אחת בלבד) בארץ אסור בכלל למכור רכב כזה, ולכן הציון לא רלוונטי. ע"פ השקלול של הבקרות החסרות ו6 כריות האוויר, הציון יהיה בין 4 ל 5. בכל מקרה, נראה לי לא הגיוני להציע רכב ב 2018 בלי בלימת חירום אוטונומית ומערכת סטייה מנתיב אוטונומית. שני חוסרים אלה פוסלים את הרכב (מבחינתי כמובן).

אני לא יודע עדיין

יתרון גדול - אם אתה גר בעיר שבנויה על גבעות. - ביציאות פקוקות מקניונים כשאתה משתרך בעליה תלולה. - לאור זה שברכב הזה הקלאץ' גבוה.

אני מניח שאם המידה מאושרת ע"י היצרן עבור הדגם הספציפי שלי לא צריכה להיות בעיה?

מעולה תודה, וכעת לשאלת השאלות: ברכבי יש צמיג ברוחב 165. הביקורת העקרית שלי עליו היא קצת בסעיף היציבות בסיבובים ובמהירות גבוהה על כביש מהיר כשעוברת לידך משאית. אם התנאים הבאים מתקיימים: 1. לא מעניינת אותי צריכת דלק. 2. לא מעניינת אותי עלות סט צמיגים יקרים. 3. לא מעניין אותי קצב השחיקה של צמיג ותכיפות ההחלפה. ( בסוגריים, זה לא שאני מליונר, הרכב לא יעבור 500 ק"מ בחודש. ) מה שמעניין אותי בלבד זו : 1. יציבות במהירות גבוה. 2. אחיזה. האם לאור התנאים האלה, לעבור לקונפיגורציה של 'חישוק רחב יותר + צמיג ספורטיבי יותר' היא מחשבה נבונה (נשאר באותו קוטר חישוק) ?