ליפיגו

התייחסתי לדבריך: "עובד מדינה עם קביעות", המדינה בנתה סיטואציה שהיא מחוייבת (אתה ואני) בקרוב לטרליון שקל עבור פנסיה תקציבית. ההתחייבות הזו מבוססת על זה שצעירים ימשיכו להתגייס ולהילחם, ואח"כ לשלם מיסים לא נורמליים, כדי לשמור על הסדר הקיים, לפיו שמי שברח עם השמנת ימשיך להינות ויוכל להתחייב על כמה אשראי שבא לו כי הכסף ימשיך לזרום. כל מה שאני אומר זה שע"פ הסטטיקטיקה להרבה (יותר ויותר כל שנה) צעירים זה לא מתאים, ואני מבין אותם. עצתי לכל צעיר לחפש את עתידו בקנדה, אוסטרליה או ארה"ב (אם ישתנה המשטר והגבולות יפתחו שוב).

לא מתייחס לזה בכלל, כי עובדתית יש אנשים שעושים את זה. ע"פ נתוני משרד האוצר, ישנם 350,000 ישראלים שמחליפים רכב כל שלוש שנים דרך הליסינג התפעולי, אז "נכונות בקהל" יש שם גם יש.

לא צעיר (בן כמה זה צעיר?), ופחות או יותר ההיפך מעובד מדינה. אם תקרא אם טיפה יותר סבלנות תבין שמה שאני כותב זה שמובן שיש אנשים שמתקשים להתחייב שלוש שנים קדימה. אגב עצתי לצעירים היא להתחפף מכאן כמה שיותר מהר, רצוי לפני צבא, או מייד אחרי זה. בדיוק בשל הסיפא של דבריך. אבל זה ממש נושא אחר.

קרא שוב: מי שמחליף רכב כל שלוש שנים, כמו אנשים שרגילים לליסינג. זה לא לכל אחד. זו פריווילגיה להיות במצב של נזילות גבוהה, ולכן אני לא שופט איש ומעריך כל מי שפועל באופן שתואם את יכולותיו. כמה הודעות אחורה הצעתי שהדבר הכי זהיר זה ללכת השכרה לטווח ארוך, שזה אפילו יותר קיצוני מליסינג תפעולי מלא, כיוון שאין לך קנסות יציאה.

פיספסת את החלק של בלון בשווי עד 30% מהרכב.

אני תמיד חשבתי שמה שאתה עושה זה לתת את הרכב לסוכנות, מבצע עסקת טרייד אין שמכסה את הבלון פלוס פלוס, וממשיך לרכב חדש. עסקה שתפורה למי שרגיל להחליף רכבי ליסינג כל 3 שנים.

אני לא מבין את הפוביה מהלוואות בלון. כנראה שרמת הביטחון התעסוקתי בארץ נמוכה מאוד. אנשים באמת ובתמים מתמודדים עם מנטליות של "לך תדע מה יהיה עוד 3 שנים". כנראה שהם יודעים מדוע. כפי שאני מבין את זה: עבור מי שמחליף רכב בתדירות של 3 שנים, בלון של עד כ 30% מערך הרכב מתאים לו. הרכב הרי מבוטח, אז בלת"מ גניבה או אובדן להלכה מותירות אותך עם מקור להחזר מיידי. כנראה שבלת"מ אבטלה הוא כח מרכזי בחיים שלנו.

הבנקים נותנים ויתנו הלוואות לצורך השקעה, הם חיים מהלוואות ואשראי עסקי. (וגם סובלים כשנתנו לדנקנר, פישמן, לבייב, זיסר, בן דוב ושאר חברים שפשוט לא מחזירים). מה שהבנקים עשו בשנות ה 80 היה להעניק הלוואות להשקעה במניות שלהם (!).. : יענו "קח 100,000 וקנה מניות של לאומי". התוצאה היתה בדיוק מה שחושבים: בועה מוחלטת במחירי מניות הבנקים, קריסה, פאניקה בציבור, חילוץ ממשלתי, הלאמה, רגולציה כבדה ושנים אחרי שוב הפרטה.

מסכים שההתנהלות היא קריטית, אבל ההתייחסות שלי היתה לדרך בה במדינה מיישמת: ביטוח חובה: לדעתי חייב לכלול צד ג' , כי אחרת אתה יכול להזיק למישהו במאות אלפים מבלי יכולת לפצות. פנסיה: שנית, המדינה מעניקה הטבת מס ודורשת מהמעביד להפקיד, אך אתה יכול לשלם קנס גדול, ולפדות את הכספים. חינוך: אמנם יש חוק חינוך חובה, אך אין למדינה בעיה עם עשרות ( בקרוב מאות ) אלפי ילדים בחינוך החרדי שמגיעים לגיל 21 בלי להבין מילה באנגלית, שום הכירות עם מתמטיקה או מדעים. זה ממש טרגי בשוק העבודה היום ובעתיד. זה לא משהו אנטי חרדי חלילה, זה פשוט משהו שממש לא הייתי רוצה שיקרה לילד שלי.

שנית, אנו עוסקים כאן בחינוך פיננסי לאוכלוסיה, ואת זה אני משאיר למי שמתמצא בזה יותר ממני. ובכלל אין לזה סוף: באותה מידה אני יכול לומר שמי שסיים צבא ו"בזבז" שנה (יש כאלה שיותר) כדי לטייל (לחסוך לטיול + הטיול עצמו), במקום לרוץ ללימודים (כמוני), הוא חסר אחריות ויכולת דחיית סיפוקים (אני לא חושב כך כמובן). או מי שצעיר ושוכר דירה במרכז תל אביב במקום דירה בבניין רכבת מחוץ למעגל הראשן הוא גם לא נורמלי (גם בזה אני לא מאמין). אגב, שתי הדוגמאות עולות יותר הרבה יותר מרכב. זה מבלי להיכנס לעניינים של מזל נטו: הדור שלי קפץ לבריכת הנדל"ן לפני שהתחיל כל הבלגן (לפני 15 שנה), אז כתוצאה, "צברתי" שתי דירות, בפחות ממה שאנשים היום מפנטזים לרכוש דירה אחת. הדירה השניה מכניסה לי בחודש 1500 ש"ח יותר אחרי כיסוי המשכתא, שתסתיים עוד 5 שנים. אם אני משקלל את עליית הערך אז בכלל אין מה לדבר. אממה, זה מזל נטו, לא תכננתי מזה כלום, לא הבנתי, לא התנהלתי, לא שיקללתי ולא התפללתי. אוף טופיק: אם תחליף במשפט הבא " לא סתם יש פנסיה חובה, וביטוח חובה, וחינוך חובה" את המילה "חובה" מילה "כסת"ח" הוא יהיה יותר נכון.

נו, ישנו תת זרם בכל דיון מהסוג הזה של חשש ליכולת הזולת להתנהל כלכלית באחריות, ועוד תת זרם של חברים שקופצים על ההזדמנות להחמיא לעצמם ולהתנהלותם .. זה מבחינתי רכיב בלתי ניתן לחיזוי או כימות, כיוון שאני לא יודע דבר או חציו על בני שיחי. אמירה מהסוג של "עדיף פלוס על מינוס" מתיישבת על התיזה שלי, כיוון שהיא נאמרת בהנחה היא שיש מי שחולק על זה. אישית, אני נוטה להאמין בשכל הישר של אנשים, שיודעים להתנהל בחוכמה ובזהירות ולחיות לפי היכולת. עם זאת אני ממש לא מכיר את הסטטיסטיקה של עיקול רכב בשל אי עמידה בתנאי ההחזר. ייתכן והמיספרים מזעזעים. אגב, כפי שאני רואה את זה? הדבר הכי 'זהיר' זה לשכור רכב לטווח ארוך. ככה אתה לא מתחייב לדבר מראש ויכול להפסיק את ההחזקה (ולהמשיך כמובן) מתי שמתחשק לך.

עלות חודשית של החזקת רכב היא תמיד : אבדן ערך + דלק + ביטוח + טיפולים + טסט + תיקונים: עלות שנתית מחולקת ל 12. ברכב חדש, הרכיב הכי יקר זה אובדן הערך (בד"כ..). אתה יכול לשלם את זה מראש ולרכוש במזומן, או שאתה יכול לחלק את זה באמצעות מימון. כמו שאני רואה את זה, במדינה בלי שום תשתית תחב"צ ראוייה, רכב זה כמו חשמל, חשבון סופר מרקט או שכ"ד. הוצאה חודשית נחוצה. אז אפשר לשלם מראש שכ"ד לשלוש שנים, ואפשר גם לשלם מדי חודש בחודשו. כל האמור תלוי כמובן בזה שלא קופצים מעל הפופיק ומגבילים את בחירת הרכב לצרכים האמיתיים. לקחת מימון עבור אלפא ג'ולייה בחצי מליון ש"ח זו היסחפות. לקחת קורולה (או אוקטביה במקרה שלי) ולשלם 85 במזומן, ואז שלוש שנים לא לשלם כלום עד המכירה (בלון), זה עניין אחר.

עוד סיבה לקנות רכב ידני: בד"כ הוא זול יותר, ועבור מי שמחזיק רכב לתקופה ארוכה או רוכש משומש, הגיר אמין יותר וזול לתיקון (אם צריך). גם כאן בפורום, תלונות על גירים הם בד"כ על גירים בתפעול אוטומטי (רובוטי, רציף ופלנטרי). סיבה מדוע רכב ידני בדרך להיעלם: מערכות כמו בקרת שיוט אדפטיבית (שוברת שיוויון מבחינתי כחובב ידני).

סקודה אוקטביה 2016 1.2 , סה"כ מקרר לא רע. פיג'ו 108 1.2 : מקרר טוב, עם זאת, אי אפשר לכוון את פתח המיזוג הקדמי אלא רק את הצדדיים. מבחינתי זה בסדר גמור, אחרים פחות יתלהבו.

אז מה הדין מבחינת מחירון ? בהנחה שהרוכש יכול להוכיח באמצעות חוזה רכישה שהרכב אכן נרכש מהיבואן ( כולל החלת אחריות מתאריך הבעלות ) ?

שאלת המשך (מתעלק על השירשור): אם רכב נרכש 0 ק"מ מיבואן, כשהיבואן רשם עצמו כיד ראשונה? להבנתי הרשיומט יראה בעלות פרטית?

אולי אני תמים, אבל במחירים שמדוברים כאן ( 3000 + ), לא שווה לגשת ליבואן ולשדרג מולטימדיה לדגם מקורי של 2016 ?

אם 2008 מגיעה עם מולטימדיה מקורית ולא מוחלפת בארץ לאיזה צ'יקמוק, אז היא תומכת ב Mirrorlink מה שאמור מאפשר לך לשקף את הסמארטפון שלך, עקרונית. צריך טלפון שתומך ב MirrorLink (למשל רוב הטלפונים של סמסונג) ואז מקבלים את האפליקציות שמפורטות באתרים של Mirrorlink. יש אפליקציות בתשלום שמאפשרות לך לשקף עוד אפליקציות, כמו וויז או גוגל מפות (שעדיפה לטעמי). אני משקף ב 108 את וויז, מפות ועוד כמה דברים.

לפחות (אני מקווה) שאת הביטוח הוא ביטל ?!

איך מההודעה שלי הגעת ליבוא אישי רק אלוהים יודעת . זה קצת מזכיר לי את אשתי: היא הבינה מזמן שהרבה יותר יעיל לנהל דיאלוג כשהיא שוטחת את טיעוני שני הצדדים. בנוסף, אני מודה לך על ההסבר על איך עובדת רשות המיסים, במיוחד על הטיפ שהם "לא פראיירים". אם כי אני חייב להתוודה שחשדתי בזה בכל דו"ח שנתי שהגשתי, ובהתחשבנות רבת השנים שלי עם מע"מ, ביטוח לאומי ומס הכנסה. במיוחד החברים הטובים במחוז רמלה, שיכולת הההתגמשות שלהם לא בדיוק מתחרה בזו של לינוי אשרם . שיהיו בריאים וחזקים עד 120.

שתי אגורות שלי: - המיסים לא מחושבים לפי 40,000$ או 52,000$ אלא לפי העלות שהיבואן משלם ליצרן (מה שנסתר מעינינו). - המיסים על רכב שעולה מעל 300,000 ('רכב יוקרה') הם בשיעור 120% ולא 103% (לפני הנחות 'מס ירוק'). - המדינה שלנו מתקשה לגבות מיסים ישירים (לא נכנס לפוליטיקה), אז היא מתמקדת במיסים עקיפים (רכב, דלק, דירות, מע"מ וכו..).

אין יותר בארץ. את ה 1.2 הפסיקו ליצר בגלל תקנות זיהום אוויר של האיחוד האירופאי. ומביאים לכאן אך ורק 1.0 רובוטית (אבל לפחות יש Android Auto ).

האלטו עשתה כאן מהפיכת מחירים. היא הכתה ללא רחם את החזירות של חלק מהיבואנים. הזקנים כאן בוודאי זוכרים שלפני שעידן האלטו, שתומחרה ב 60,000 ש"ח, מכרו כאן פיאט פנדה ידנית ב 80,000 ש"ח (בפירוש זכור לי שבשלב מסויים דגם הבסיס של הפנדה עלה 87,000 ). פשוט לא היו מחירים כאלה לפניה. בעקבות הצלחתה, כולם יישרו קו והתחילו לתמחר מכוניות בצורה נורמלית. קוריאניות, אירופאיות, לא משנה. מכרו כאן אפילו סיטרואן C1 ב 55,000. באופן טבעי היא גם משכה את שאר המחירים לכיוון מטה: המחיר של סקודה פאביה ידנית ירד מ 88,000 ל 75,000.

בהתחשב בזה שהעתיד הוא חשמלי, לא מן הנמנע שהכליות המוגדלות בפרונט תעלמנה ולא תגדלנה (כמו ההנעה האחורית, מנוע 6 צילינדר טורי, ההיגוי, הסטייל וכל מה שטוב).

אתבטא בעדינות המירבית: ככל שהמטרה מוגדרת יותר כ'לספק מקסימום מידע ללקוח', סוגיית "הדיוקים המשפטיים" הופכת לפשוטה יותר, על סף הטריוואלית. ואידך זיל גמור.