ליפיגו

מלנו את הילד אצל דר שקולניק, רופא כירורג ומוהל. הוא מגיע למחרת הברית לבדוק את הילד. קבלנו המלצה מידידים שמל את שני בניהם. הוא מל גם את אחיין שלי. ובמקרה הוא ערך ברית גם באירוע של חברים מהעבודה אליהם הוזמנתי. איכשהו "זכיתי" לראות אותו מל חמישה תינוקות. המחירים (ככל שזכור לי) הם מה שצפוי מבין 'המוהלים-רופאים כירורגיים': 1700 ש"ח לפני 9 שנים, נא לא לתפוס אותי במילה. דר' צבי שקולניק. נייד: 052-2200118 https://www.brit-mila.co.il/

לא רק אדם עשיר... אני למשל, אנהג (יותר נכון אשהה כנוסע..) ברכב בבעלותי, גם אם יהיה מסגמנט צנוע במחיר שאני יכול לעמוד בו. אני נגעל אפילו מרכבי השכרה, הם תמיד מסריחים מסיגריות, מטונפים, מוזנחים. אני רואה אנשים בפקקים מחטטים באף, קוססים ציפונריים. גועל נפש. אני עוצר כאן כי אני לא רוצה להמשיך ולהגעיל את הקהל הקדוש יותר ממה שנדרש. אני לא רואה שום צ'אנס שאבלה את ימי בתוך מכוניות ציבוריות.

וואי וואי, כשהשקה של מרצדס נראית יותר כמו השקה של דור חדש של טלביזיות LG.

מן הראוי להוסיף ש"רכב ציבורי" ככל שיהיה דבר כזה (ואני מסופק מאוד שזה יהיה הדבר הדומיננטי בשוק), לא תואם את הפרופיל של רוכשי מרצדס S..

כן, כמובן.. אבל הטכנולוגיה נוטה לזוז כמקשה אחת. דבר מזין את השני, למשל: לכשיפרס דור 5 בכיסוי טוב, תיפתר בעיית קצב התכנים. לחברות כמו גוגל, אפל ואמאזון יש אינטרס ברור להחזיק אותך מחובר למסך כמה שיותר זמן (שים לב שהן התעסקו\מתעסקות עם רכב אוטונימי..), כיוון שהן חיות מזה. כשהאינטרס כל כך חזק, והחברה כל כך עשירה, להגיע לממשק ברכב מספיק דומה למה שאתה רגיל במסכים האחרים שלך, זה לא מכשול בלתי עביר לחברות כה עשירות.

כן, פיספסתי את סוג התיבה.

מתבקש .. מתבקש.. אם נופלת עלי "נסיעה" (לא נהיגה כמובן), כשבדיוק יש דרבי, או מכבי ביורוליג , אז להתרווח בסבבה מול מסך כמה שיותר גדול, שכבר מחובר לכל ספקיי התכנים שלי זה יופי של דבר. נשמע יותר אטרקטיבי מהטלפון שלי ( 6" כן)? אולי זה אני. ת'כלס זה עולם חדש לחלוטין, שלא מחובר יותר מדי לכמעט שום דבר ממה שנכתב באתר הזה ב 15 שנים אחרונות.

זה העניין, ברכב אוטונומי רמה 5, אין יותר דבר כזה "נהג" או "נוסע". כולם נוסעים.. האלגוריתם נוהג.😬

זה צעד מתבקש בדרך להפיכת הרכב לאוטונטמי ( דרגות 4 - 5 ) לחלוטין. צריך להעביר את הזמן איכשהו בדרך לאילת.. שת"פ הבא של מרצדס יהיה עם נטפליקס.

זה לא רעיון טוב להשתמש בידית ההילוכים בתור משענת יד. זה יכול לגרום לבלאי, כמובן תלוי כמה לחץ אתה מפעיל. ישנם יצרנים שכותבים זאת בספר רכב.

אני חושב שאלפיים יחידות לרכב חשמלי זה מספר מאוד מאוד יפה לכל יבואן.

זה הגיוני.ש 92% מהמכוניות יסתדרו עם הרצועה המקורית?

בטיפול האחרון, מוסך מורשה שם תוסף דלק (לניקוי מערכת הדלק).

המחירון פועל לטובת הצרכן או לטובת הגופים שמחזיקים אותו? מה יקרה למחירון אם היבואנים וחברות הביטוח יתעלמו ממנו או יעדיפו מחירון אחר? בדיוק...

כן, זה לא עבד. הרכב זיהה את mirror link שזה משהו אחר. אגב, הטלפון שלך נרכש בארץ? מה שפת הממשק (עברית? אנגלית?)?

המכשיר שלי (Samsung A51 גירסת 10 ) לא הגיע עם AA, אך בשונה ממכשירים קודמים (עם 9), ברגע שהתקנתי AA מ apkmirror הוא התחיל להתעדכן אוטומטית.

אמלק; הורד גירסת android auto מ apkmirror ותחבר לרכב. עקרונית, רשמית, אנדרוייד אוטו (AA) לא נתמך בישראל, ואכן לא תמצא אותו בחנות google play בארץ. הסיבה: ההפעלה הקולית של AA מבוססת על google assistant (המקבילה ל"סירי" של אפל), וזו לא תומכת בעברית. מסיבה זו הרגולטור לא מאשר שימוש בארץ. כסת"ח. כמובן שיצרן הרכב (או המולטימדיה), לא מתעניין בזה, ומאוד לא סביר שיש גירסא מיוחדת של המלטימדיה לישראל ב AA מנוטרל. ההמצלה היא לגשת לאתר apkmirror ולהתקין משם AA בגירסא עדכנית. אם השפה בטלפון שלך היא אנגלית, ערבית או רוסית (המון טלפונים כאלה בארץ), אז זה יעבוד אפילו עוד יותר טוב, כיוון ששפות אלה כן נתמכות ע"י google assistant. לא היתה לי בעיה מיוחדת להפעיל את זה על רכבי סקודה, סיאט ויונדאי. אנדרויד 9 ו 10.

אני לא יודע אם אתה ציני או התקשת בהבנה.. אבל נניח שמה שדרוש כאן זו הבהרה לשונית. "דטרגנט" הוא חומר ניקוי, וזה בדיוק מה ש BG44 עושים. BG Platinum® 44K® is 11 ounces of high-quality detergents that you pour right into the gas tank to restore performance and gas mileage. It vanquishes deposits in combustion chambers, intake manifolds, ports and on valves and restores flow in fuel injectors. Basically, it cleans the entire fuel system! במידה והיית ציני ולא מתקשה בהבנה, אז כמובן שאני יצאתי יאבש.

אם מישהו (לא הם, כי אני לא יודע מה הם עושים) עושה דבר כזה אז רצוי מאוד שיחדל, שהרי BG44K הוא דטרגנט חזק מאוד שנועד למיכל אחד אחת ל 10,000 ק"מ, ואם הוא ינכח באופן קבוע במיכל אז לטווח הארוך (אולי לא כל כך ארוך), יגרם נזק למנוע.

זה אותו מנוע ואותה רצועה, עם זאת עדיין(?) לא נכלל בריקול. נאמר לי ע"י היבואן, וגם באתר של פיג'ו.

הבהרה: כוונתי היתה שזה סוג הרצועה המתפוררת. הרצועה הוחלפה (ותוחלף בריקול) לסוג אחר שנראה שונה חיצונית (לא כמו עור נחש). אני לא יכול לדעת מה מצב הרצועה שלך. לדעתי חייבים להסתכל מצידה הפנימי.

כן

זה לא התחום שלך גבר. עזוב.

כן. אותם בעלים. יש לי איתם נסיון מלפני 12 שנה.. לא יודע אם זה עוזר לך.

מדייהטק התמקדה עד כה במימוש ספסיפיקציות של ARM שהיא חברה מערבית (בנתיים). למיטב ידיעתי אין הגמוניה סינית עדיין ביצירת CPU, GPU עם ארכיטוקטורה שפיתחו מאפס. זה כמובן גם יגיע. זו שאלה של זמן. אין לי ספק שהם יאכלו את כולם. גם את שוקי ה CPU וה GPU. יותר מעניין השכר, יש את עניין השלטון המרכזי שמנהל את המדינה כמו חברה כלכלית אחת. שתי דוגמאות ממקור ראשון (אני) לאיך זה עובד: 1. עבדתי בחברה אמריקנית שמפתחת מוצרים לווידאו סטרימינג. רצינו להתחרות על פרוייקטים בסין. סין חלקו את 1.5 מליארד התושבים לחמישה חלקים, ונתנו לכל חברה סינית שוק של 300,000 לקוחות. כל אחת פיתחה מוצר עצמאי, עם מערך פיתוח, תשתיות ותמיכה עצמאי, אממה: בלי תחרות מבית, ועם פרנסה להרבה יותר אנשים. את החברות המערביות הם זרקו ברמת ביקורת הדרכונים... ומה השלב הבא? החברות הסיניות התחילו להתחרות במכרזים בארה"ב ואירופה.. אין גבול. 2. עבדתי בחברה של פתרונות תדלוק וניהול ציים (מזמן). הצגנו את המוצר במסגרת ביזנס סטנדרטי עם חברה סינית שרצתה לעשות שת"פ מקומי. התקדם צולע ונפסק. אחרי כשנה וחצי, בתערוכה של התעשייה, אנשים שלנו השתאו לראות חברה סינית (בשם אחר ממה שהכרנו) מציגה את המוצר שלנו אחד לאחד. החליפו לוגו. על התענוג בלתבוע אותם בבית משפט סיני ויתרנו. על התענוג בלתבוע אותם בבית דין מערבי (הפרת זכויות וכיוצ"ב) ויתרנו אחרי שהגיעה אזהרה ממשרד עו"ד בריטי מתמחה, שלא מן הנמנע שביזנס בסין לא נעשה יותר אם נמשיך בתביעה. יש מקרה שלישי בחברה שלישית, אבל כאן כבר נכענו מראש אז לא נלאה.