omerkot

לא ניסיתי אבל זה קצת מזכיר לי שקניתי פולי קפה באיקאה (מומלץ לחובבי הקפה החמוץ). לגבי המחיר, בksp אפשר למצוא פולי קפה ממותגים קצת יותר מוכרים בפחות כסף (כמו לוואצה ב50 ש"ח לקילו וקימבו ב35) https://ksp.co.il/web/cat/8567..3067

כן, נו. פעם זה היה מקובל ואני לא התעדכתי. אפילו דאגתי לביטוח.😑 לא חזר מאז…

רשמתי בשרשור אחר שהיה לי קשר עם איש מכירות של סובארו (בתל אביב) לגבי הברז, בסמוך לתחילת המכירות. לגבי רצינות, סמלת מכירים אותי, קניתי מהם בשנים האחרונות שתי מכוניות (כולל סובארו) ואיש המכירות שלהם היה איתי בקשר במשך כמה שבועות כשבשום שלב הוא לא הציע לי נסיעת מבחן. אני יכול להסיק מזה שהם לא ששו לתת נסיעות מבחן והתחילו לתת אותן רק אחרי שהתברר שהם לא מוכרים כמו שהם קיוו. כלמוביל עוד לא שם.

לפני כמה שנים מכרתי רכב רבע ספורטיבי (118i) ומי שהגיע להתעניין ולראות אותו היו רק אנשים שלא היה להם גרוש על הנשמה ובאו לעשות סיבוב. השיא היה אצל אחד שהופיע לי עם הונדה ג׳ז חבוטה, מחסנאי בחברה ליבוא חלפים, שלדעתי היה לו איזה פטיש עם מכוניות. נסע כמו מטורף, במין באקסטזה לא ברורה ובנקודה שהוא החליט שהוא צריך לבטל את הבקרות, העפתי לו את היד מהכפתור וסיימתי את הנסיעה. אז אני לא יכול לבוא בטענות כלפי היבואן, שבטח רואה כאלה על ימין ועל שמאל, ובמינימום מעוניין לוודא שיש לאנשים איזו מסגרת מינימלית בכרטיס האשראי.

בין העיסוקים שלי לכמות ההודעות כאן, יצא שפספסתי את ההודעה הזו והוחזרתי אליה עכשיו בזכות תגובה של מישהו להודעה שלי אז אני מתנצל מראש על ההקפצה הקלה. לעניין החד מימדיות, אין לי מה להוסיף על הדברים של פרקש. לעניין הריטורי, הדבקת את שם התואר ״מגוכחת״ לטענה שלי וטרחת לעטוף את המילה דעה במרכאות. זלזול/הגכחה/ריצת אמוק למחוזות הגזלייטינג, בכל פעם שמישהו שומע משהו שלא מוצא חן בעיניו, היא תופעה מוכרת במחוזותינו אבל המופע שלה בקארספורום הוא איכשהו קיצוני במיוחד והרושם שלי שזה מטפטף מלמעלה. זו לא תרבות דיון וזה גם לא עושה יותר מדי רושם חוץ מלגרום לאנשים לא לרצות להשתתף פה בדיונים. אני בטוח שאתה מבין את זה.

https://www.motorcyclenews.com/bike-reviews/honda/nc750x/2014/ "Developed with input from Honda’s automotive bods, the 745cc parallel-twin engine is essentially half of a Jazz car unit. " זה בטוח לא אותו מנוע 1:1... בעצמי אמרתי שהוא 1:2 😬

מרווח טיפולים של שנה או 15,000 ק״מ. צריכת דלק של 20 ק״מ לליטר (המנוע עומד בתקנות יורו 5, כנדרש מאופנועים). לא יודע למה אתה מתכוון בהכפלה לנפח של רכב אבל אם הייתי מכפיל אותו לנפח של 2.5 ליטר הייתי מקבל כמעט 300 כ״ס. לגבי האתגרים ההנדסיים, להונדה יש מנוע מאוד נפוץ שמשמש אותה באופנועים ובקטנועים יקרים (בכלל זה בXADV שהוא אחד הכלים הנמכרים ביותר בארץ) שהוא המנוע של הונדה ג׳ז חלקי 2.

יש פה תרבות שיח של גנון (ושוב, זה מתבסס גם על היסטוריה שלא קשורה לשרשור הזה). אתה לא אוהב את הטענה ואז מוכיח שמה שאמרתי היה נכון, ושליצרן היו (ועדיין יש) עוד לא מעט אופציות להתמודד עם הסוגיה הזו, כולל כאלה שלא היו מפריעות לביצועים של המנוע (אם להמשיך את הדוגמא שלך, אין לו שום בעיה להוסיף שלוש שורות קוד לאלגוריתם הזרקת הדלק שמונעות את הבעיה שאתה מתאר). הוא לא עושה את זה בשביל הוואסח. אני גם יכול להדביק שמות תואר מעליבים אבל מהנסיון שלי, סטנדרט הסובלנות כאן לא אחיד.

באופנוע הקודם שלי היה מנוע עם יחס דחיסה של 12.7. בנוכחי 13.5. בשניהם מנתק ההצתה עמד סביב ה10,000 סל״ד והיצרן המליץ על 95. יש חיישן נקישות, האופנוע יודע להתאים את עצמו ומעולם לא היתה עם זה בעיה - לא לי ולא לאף אחד בפורומים בעולם. בסובארו יחס הדחיסה עומד על 12.5 ו״מעטפת הביצועים״ של המנוע מצחיקה ביחס למה שיש בשני האופנועים האלה. יש כמה סיבות לזה שאני בקושי מגיב באתר הזה והעיקרית שבהן קשורה לאיכות הניהול שלו, שאיכשהו דואגת להבהיר לי כל פעם מחדש ש״לכל יוזמה יש עונש״. אני רק יכול להציע לך להיות חסכן יותר בשמות תואר, בטח כשאתה לא מכיר את המושא.

היה מי שהציע להדביק מדבקה שחורה מעל המצלמה שלה. מהותית, היא פשוט לא צריכה להיות שם. הדבר היחיד שהצפצופים שלה עושים זה להתריע על השחיתות שהובילה לזה שהיא נמצאת שם. אני גם שקלתי לקנות את המכונית. הייתי ברשימות שלהם, הגעתי לראות אותה ברגע שהיא נחתה באולם התצוגה ומהרבה בחינות דווקא התאימה לי. היה לי קצת כעס על הדרישה הלא מוצדקת של היצרן לתדלק ב98, עיקמתי את הפרצוף על זה שאין מערכות בטיחות מקוריות (יסלחו לי בסובארו אבל ההתאמה שלהן לרכבים ידניים מסתכמת ב3 שורות קוד) אבל לא הייתי מסוגל לפתוח את הארנק ולבצע קניה, שהיא אמוציונלית בעיקרה, ומחייבת אותי לסבול חילול כפוי על ידי צפצפת השחיתות הזו.

השיקול היחיד הוא אחריות. מותר לך לעשות טיפול בכל מוסך מורשה (מטעם משרד התחבורה) וחוקית, היבואן חייב לכבד את האחריות כל זמן שהעבודה נעשתה בהתאם להנחיות היצרן. במציאות, הם עלולים לעשות קצת בעיות ולכן רצוי לוודא שהמוסך מבצע את העבודה כמו שהיצרן הגדיר ושהוא מפרט בחשבונית את כל מה שצריך (הסוג המדויק של השמן, שעובד בתקנים של היצרן, פילטרים מקוריים עם מק״ט וכו).

אז זה משאיר פתח לתקווה שהיצרן ישחרר כאלה ברגע שהשוק שם יהיה רווי.

זה יהיה יותר זול משום שמיוצרים שם שורה ארוכה של דגמים זולים יותר שבכלל לא מיוצרים בתקינה אירופאית ומשום שלישראל יש הסכמי סחר חופשי עם ארה״ב, קנדה ומקסיקו אבל אין לה כזה עם יפן. לגבי הודו, ישראל לא מכירה בתקינה ההודית. היא כן מכירה בתקינה האמריקאית.

ביולי 21 הונדה סגרה את המפעל שלה באנגליה ובספטמבר 21 גם את המפעל בטורקיה - שני המפעלים שייצרו עבורה את רוב המכוניות שנמכרו באירופה ובישראל. הסגירה היתה מתוכננת מראש כחלק ממהלך שהוחלט עליו ב2019 כתוצאה מירידה במכירות. הונדה עדיין מחזיקה שורה ארוכה מאוד של מפעלים באמריקות ובאסיה ולצרכן האמריקאי אין שום בעיה להכנס היום לדילר ולצאת במקום עם סיוויק האצ׳בק חדשה, טורבו ידנית (לא היברידית ולא בטיח) מתוצרת אינדיאנה או אונטריו ששוכבת אצלו במלאי. ההקצאות המאוד נמוכות לצד התמחור המאוד לא תחרותי מרמזים שהונדה כנראה החליטה לצאת מהשוק האירופאי. לא ברור לי למה מאיר לא מייבא רכבים בתקינה אמריקאית. הוא ידע לעשות את זה לאורך השנים ואין שום חסם בירוקרטי שמונע את זה ממנו היום. נסיגה של הונדה, לצד פזילה מאוד ניכרת של ג׳ילי לכיוון של יוניון, עוד עלולות להשאיר אותו רק עם אופנועים ומשאיות.

הבן אדם מחפש לפרק כונן דיסקים מהמחשב והסט הזה יתאים לו הרבה יותר מאשר מברג שענים קלאסי. ברור שמדובר בפשרה. זה סט והוא גם די זול. פחות מתאים לשען אבל הרבה יותר מתאים לעבודות ביתיות מגוונות (כולל עבודות שענות מזדמנות). הנסיון שלי עם עלי די מגוון. קניתי משם מוצרים מחורבנים לצד מוצרים נהדרים. זו זירת מסחר... ולעניין ה״מגנטי!״ ל״אלקטרוניקה עדינה!״. בעברי עבדתי בIT ופירקתי והרכבתי המון מחשבים. אחרי זה עשיתי שלושה תארים בהנדסת חשמל ואלקטרוניקה ואפילו תרגלתי במשך כמה שנים את הקורס שעוסק באלקטרומגנטיות. אני מאמין שזה מעמיד אותי בפוזיציה די מוסמכת להגיד שגם דה-פקטו וגם דה-יורה, אין עם זה שום בעיה. זה לא חשמל סטטי.

הזמנתי כזה קיט לפני כמה חודשים: https://www.aliexpress.com/item/1005004802924380.html מאוד מקיף, מגנטי, עם עיגול מסתובב בקצה ועוד כל מני חלקים שימושיים. האיכות שלו לא רעה בכלל ואני בהחלט יכול להמליץ.

לא בטוח שנשארו להם אולמות תצוגה. באיזור המרכז הם רושמים שיש בנתניה אבל הוא כבר מזמן לא פעיל (הוסב לג׳ילי) ובראשון. לפני כשבועיים קפצתי למאיר בראשון ולא ראיתי כלום. נכנסתי לאולם של וולוו ושאלתי אם יש אולם של הונדה, היא הנהנה בחיוב ושלחה אותי לאוהל בחניה. בתוך האוהל ישבה ג׳ז בודדת ואיש מכירות על מה שנראה כמו שולחן מתקפל. שאלתי לגבי הסיוויק ההיברידית והוא אמר שהגיעו בודדות ונמכרו מיד. שאלתי לגבי הטייפ אר והוא אמר שגם כאן הגיעו בודדות וכולן נמכרו למעט, אולי, אחת שחורה שהוא לא בטוח לגביה. אנקדוטה משעשעת היא שהאולם בהרצליה עדיין פעיל, הם רק מילאו אותו באופנועים במקום מכוניות. את האופנועים של הונדה מאיר דווקא מוכרת במספרים גבוהים מאוד.

https://automobiles.honda.com/civic-type-r

הbrz שמגיעה לכאן היא רכב של $31K והיבואן מבקש 230 אש״ח. הtype-r היא רכב של $43K והיבואן מבקש 314 אש״ח. cx30 עולה $23K ובארץ 178 אש״ח (2.5 ליטר). זה פחות או יותר אותו יחס בכל מקום.

https://www.webmd.com/eye-health/eye-doctors-optometrists-ophthalmologists כי אתה מסתכל במקום הלא נכון. הבאתי מקודם שם של ד״ר לאופטומטריה שאני מכיר. הוא לא מוכר ניתוחים אבל יודע לאבחן בעיות כאלה ולהציע שורה של פתרונות, אם יש בהם צורך או טעם. הוא גם לא מוכר משקפיים, אגב. במקסימום הוא ישלח אותך עם מרשם למימוש בכל חנות שתבחר, וגם זה רק אם יש צורך אמיתי. ושוב, פזילה היא ברא ובראשונה עניין תפקודי ולא אסתטי. אם אין בעיה תפקודית אז צריך להיות מאוד זהיר בהגדרה של פזילה, בטח אחרי שכבר ״תיקנו״ אותה בניתוח אבל המצב חזר למה שהוא היה לפני.

קח כמה תמונות כאלה, תכסה החצי הימני של התמונה ותראה אם עין שמאל מסתכלת למצלמה או לא. אח״כ תחזור על הסיפור עם החצי השמאלי. אם שני החצאים נראים בסדר בנפרד, למרות שבתמונה הכללית אתה נראה פוזל, אז אנחנו כנראה מדברים על מבנה גולגולת. ובלי קשר, הראיה שלך תקינה... עזוב אותך מניתוח...

בסוף השרשור הקודם טענת שהניתוח הצליח ושאנשים מחמיאים לך על זה שהפזילה נעלמה. כרגע המצב חזר להיות כמו שהוא היה לפני הניתוח? יש מצבים שבהם קיים חוסר סימטריה במבנה הגולגולת שעלול ליצר מראה של פזילה גם כשאין כזו באמת ושתי העיניים מתמקדות כמו שצריך. אם זה המצב אז הניתוח לא רלוונטי. בנוסף, משתמע שלא היתה לך בעיה של תפיסת עומק או ראיה כפולה לפני הניתוח. אם אתה עדיין בסדר מהבחינה הזו אז לא הייתי מתעסק בזה. וכלל, יש לי קושי עקרוני עם התייעצות ברופאים מנתחים לגבי עצם הצורך בניתוח. זה חתול ושמנת. בקונטקסט הזה הייתי ממליץ לך לגשת לאופטומטריסט מהזן הבכיר שיבדוק אותך כמו שצריך וימליץ על הדברים שנכון לעשות (אם בכלל). אני מכיר את רוברט לדרמן שעזר לנו במשפחה אבל אני מניח שיש עוד כאלה.

כן ולא. בגדול, שנה מוצלחת מאוד להונדה ולמאיר… http://fullgaz.co.il/הונדה-יותר-מ-4000-אופנועים-וקטנועים-ב-2022/ במכוניות, לא בלתי סביר בעיני שהתמחור נובע מהקצאות אפסיות של היצרן.

היה לי מזגן אחד בודד של מיצובישי בחדר השינה שכעבור שנתיים/שלוש התחיל להתקשות בקירור ואחרי עוד שנתיים/שלוש כבר לא קירר בכלל. חשדתי שברח הגז וקראתי לטכנאי של היבואן שבדק וראה שהמדחב עובד ״אובר״ (הלחץ ביציאה היה גבוה משמעותית ממה שהוא היה צריך להיות) וטען שצריך להחליף כרטיס במעבה. הצעת המחיר שקיבלתי היתה דומה למחיר של מזגן חדש (פשוט) כולל התקנה. בסוף החלפתי את המיצובישי באלקטרה סיני on/off והמתקין שהבאתי (טוב יחסית ודווקא אחד שעובד המון עם מיצובישי) גילה שהוא חייב להחליף חלק ניכר מהצנרת שיצאה מהקיר למעבה משום שהמתקין שעשה את העבודה המקורית ביצע שם 5 הלחמות אחת אחרי השניה והצנרת היתה חצי סתומה מהעבודה המעפנה. אז תשמח שאנשי מיצובישי פיקחו אצלך על העבודה באופן צמוד, אפילו אם שילמת להם פרמיה ניכרת. מהנסיון שלי, זה שווה את זה.