omerkot

הוא לא ענה לך משום שהוא לא טען את הטענה. אני טענתי אותה. אני לא עניתי לך משום שזה היה לא רלוונטי לענות על זה (וגם אתה ביקשת לדבר על זה בOT ולא כאן). הפואנטה היתה שהוא מתעדף פחדים לא מוצדקים בעליל בפחדים לא מוצדקים בעליל אחרים. לפי כל המידע שקיים היום, גם חשיפה לBPA לא גורמת לבעיות ברמות האפסיות שמדובר עליהם בבקבוקי פלסטיק. הוא בסוף הגיב לך, למרות שזה לא היה מופנה אליו משום שהוא משועמם ומגיב גם לשרשורים שהוא מקפיץ מהישימון. אחרי שעברנו את זה ולעניין הBPA מPET: https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0269749114002000 אני לא מבין בכימיה אבל נראה שהקשר בין PET לBPA הוא לא מופרך (הז'ורנל ראוי, המאמר עבר ביקורת והחוקרת הראשית יושבת בUF שנחשבת אוניברסיטה די טובה).

כתוב החלפת קפיצים. אני מניח שצריך לפתוח את הראש אבל לא צריך להרים את הראש מהבלוק. הבעיה שאלו מנועי בוקסר, יש שני ראשים והגישה אליהם איומה. יכול להיות שצריך להרים את המנוע בשביל זה...

לפני חצי שנה הגעתי לשם ב7:55 בבוקר למטרה זהה לחלוטין (פטור מתיאוריה לאופנוע) והיו לפני משהו כמו 10 אנשים. כשהדלת הנפתחה היתה איזו בהמה/שתיים תורניות שנדחפו אבל רובם היו צריכים דברים אחרים ובתור הרלוונטי היתה בסה"כ בחורה אחת לפני. ב8:05 כבר הייתי בחוץ. מה שכן, אני חושב שהם שיפצו/שינו את המקום ואין לי מושג אם המצב השתנה בעקבות זאת (לטובה או לרעה).

1. https://www.youtube.com/watch?v=6RhtiPefVzM. מכוניות היברידיות הגיעו מיפן ולא אירופה. 2. לא יודע מאיפה אתה מביא את הנתונים האלה אבל בוא נניח שהם נכונים ונקח בחשבון שב20-25 השנים האחרונות ילדים לא יוצאים כמעט מהבית ויושבים כל היום ליד המחשב והטלויזיה. אולי הסיבה שהם חולים בסרטן היא משום שהם לא נחשפים לקרינה מהשמש? אולי זה משום שהם יושבים בבית ובולסים צ'יטוס? אולי זה נובע מפגמים בגזע המוח שנוצרים מצפיה בסרטוני מאגנה יפניים. אני לא יודע. אתה לא יודע. גם הרופא לא יודע... אתה החלטת שזה בגלל קרינה לא מייננת אבל באותה מידה זה גם יכול להיות בגלל סטיה מהדרך של זרתוסטרא. 3. יש לך צנרת מעופרת בבית או בדרך הביתה? אתה יכול להזמין בדיקה... ברוב המוחלט של הבתים אין בעיה כזו ובינתיים אתה שותה מים "מינרליים" עם ביספינול A ומי יודע, אולי גם עם עופרת ומתכות כבדות אחרות שאתה לא יודע על קיומן משום שאיזה טייקון מים מינרליים שיחד לבורנט במעבדת בדיקה. 4. זה לא תקשורת ולא פיננסים. לרגולטור מושחת בתחום הבריאות/בטיחות יש מרווח פעולה מאוד מצומצם, בטח כשמדובר באישור של חומרים מסוכנים שידועים ככאלה. שום טייקון לא יכול להלבין את זה. (ואגב, מציע לבדוק איפה כל הדנקנרים, לבייבים, גאידמקים או אפילו אברמוביצ'ים. טייקון זה דבר מאוד לא יציב). סימון המזון של ליצמן היה דוגמא לתופעה נפוצה הרבה יותר ובעייתית לא פחות של רגולטורים שמחפשים להוסיף שורות לקורות חיים על ידי רגולציה ללא צורך. על כל טייקון שמשחד רגולטור יש עשרות פוליטיקאים שמחפשים להציג "עשייה" במקומות שבהם היא לא באמת נחוצה ואפילו מפריעה ויקרה. לעופרת אין חלופות זולות (ויש מקומות שבם אין לה חלופות בכלל) וCFC הוא גז מזגנים וספריים בקופסאות, עולם ראשון פר אקסלס. שום קשר ל"כפיה" על עולם שלישי. 5. כאמור, זה פשוט לא נכון. בלי קרינה אין חיים. קרינה היתה פה לפני שנוצרו חיים, לאורך כל מהלך האבולוציה וההיסטוריה והיא תהיה פה הרבה אחרי שהפלנטה שלנו תתפוגג. אגב, אתה מודע לזה שאתה בעצמך פולט קרינה אלקטרומגנטית? 6. זה גם מה שאמרו לעצמם כל האנשים שלא חיסנו את הילדים שלהם נגד חצבת. כשהיא הגיעה לביקור, הם חטפו וואחד "דבר מה". כשאתה בוחר להחריג את עצמך מהנורמה, תוודא שאתה מבין על מה ולמה ומה ההשלכות של ההחרגה הזו.

אוקיי. אתה לא מסוגל להתמודד עם העובדה שבסינגפור יש שיעור דומה של קטל בדרכים למרות החכמה היתרה שלהם, השלטון הדיקטטורי עם האכיפה הדרקונית (שנדמה שאתה מחבב במיוחד), הכמות הנמוכה יחסית של רכבים והעובדה שמדובר באי פצפון על שטח קטן פי 30 ממדינת הישראל (ועוד בגירסה הזעומה ביותר שלה בגבולות המוכרים בינלאומית). באסה. אם יש לך טענה עקרונית, אתה כמובן יכול לבטא אותה אבל חוצפה היא לא תגובה אינטיליגנטית במיוחד, בודאי לא כשהיא משולבת בקושי בהבנת הנקרא. מוות כתוצאה מנהיגה בשכרות הוא הריגה (במדרגה החריפה ביותר שלה). זו לא גרימת מוות ברשלנות אבל זה גם לא רצח. האחריות היא על הנהג השיכור ולמיטב ידיעתי, העונשים שנגזרים הם בד"כ עונשים מרתיעים שכוללים ישיבה ממושכת בכלא. כך צריך! גם העונשים על נהיגה בשכרות הם לא זניחים (עד שנתיים מאסר). אפשר לדרוש החמרה שיתכן ותוביל לירידה מסוימת אבל לא יהיה יחס ישר בין חומרת העונשים למספר העברות המבוצעות.

מרים וובסטר מגדירה "שיכור" בתור :affected by alcohol or drugs especially to the point where physical and mental control is markedly diminished לפי וויקיפדיה, ההשפעה הכי אלמנטרית שיש לאלכוהול היא מנטלית/פסיכוטית וקשורה במצב רוח ובטחון עצמי: https://he.wikipedia.org/wiki/%D7%A9%D7%9B%D7%A8%D7%95%D7%AA אדם שיכור הוא לא מישהו שאפשר לבנות על שיקול הדעת שלו וגם אם הוא חשב "כמו שצריך" לפני שהוא השתכר הרי שמרגע שהאלכוהול נכנס לפעולה, מה שהיה כבר לא בהכרח רלוונטי. לעניין סינגפור, מי שחושב שבמדינה דמוקרטית ניתן להשית עונשים חסרי פרופורציה לצורך "תכנות אוכלוסיה" לא מבין מה זו דמוקרטיה ולא מבין את ההשפעה ארוכת הטווח שיש להתנהלות כזו על האוכלוסיה. בפיונגיאנג אפשר לאכול מהאספלט מרוב שהוא נקי, פשיעה לא קיימת וכולם יפים, מסודרים ומשובטים להפליא. אותי לא מעניין לגור בדיקטטורות ולא משנה אם הן כאלה בניחוח סינגפורי או צפון קוריאני מתוכנת או כאלה בריח מפרצי מפנק ומלטף (איחוד אמירויות, קטאר, עומאן ושות) אבל אני מכיר ישראלים שעברו לגור בסינגפור, פתחו שם עסקים וברחו לכאן כעבור כמה שנים בגלל שהם לא היו מוכנים להמשיך לחיות במערכת כזו ועוד לחשוף את הילדים שלהם לחינוך הממסדי שם. אבל ברור לי שההגיון של ה"מבינים" ועמוקי המחשבה עובד אחרת משלי. אז אולי כדאי שהם יקחו בחשבון את הסטטיסטיקה שמראה שביחס לכמות האוכלוסיה, שיעור ההרוגים בתאונות דרכים בסינגפור דומה למצב בישראל וביחס לכמות הרכבים על הכביש, שיעור ההרוגים שם כפול מהמצב בישראל. אין שום דבר שאנחנו יכולים ללמוד מסינגפור.

סינגפור היא דיקטטורה. אותה מפלגה שולטת במדינה מיום הקמתה (ב1959), היא מחזיקה במשהו כמו 90% מהמושבים בפרלמנט, ראש הממשלה הנוכחי הוא בסה"כ השלישי אי פעם והוא יושב על הכסא כבר 14 שנה. לעומתה, טורקיה היא דמוקרטיה בועטת. סינגפור היא לא דוגמא למדינה שאפשר או כדאי לקחת ממנה דוגמא. אלכוהול הוא חומר נרקוטי פסיכוטי ואי אפשר לבנות על שיקול הדעת של אדם שיכור. בארה"ב למשל, בדיקות דם מראות שרבע מרוכבי האופנועים שנהרגים היו שיכורים. אנשים שעולים על אופנוע למרות שאין להם שיווי משקל ולמרות שההשלכה האישית עליהם יכולה להיות איומה הרבה יותר מכל גזר דין שמערכת משפט במדינה דמוקרטית מסוגלת לפסוק (נכויות קשות ומוות בעינויים).

נפתלי, לשיטתי הארץ שטוחה. על מה אני מבסס את השיטה שלי? ידע והבנה או תחושות בטן שנובעות משמיעה סלקטיבית של דברים שהפכו מובנים מאליהם למרות שאין להם שום בסיס? רכב היברידי לא גורם נזק לבני אדם והוא בודאי לא גורם נזק מצטבר לאורך שנים. אין פה עניין של שיטתי מול שיטתך אלא רק עניין של חוסר ידע (ומשום שאין לאנשים באינטרנט מושג מה האנשים בצד השני של המסך מבינים או יודעים, אני אציין שאני מחזיק דוקטורט בתחום של אלקטרומגנטיות והיכרות שלי עם התחום היא ארוכת שנים). רכב היברידי חוסך בדלק. צריכת הדלק שלו נמוכה יחסית לזו של רכבים לא היברידיים וככזה הוא מסוגל לחסוך כסף. זו המוטיבציה העיקרית מאחורי הקיום שלו. לעניין החבר סטאלין, הוא גם מצוטט כמי שטען בעקביות ש"אם אין אנשים - אין בעיות" ואז רצח עשרות מליונים. אני לא בטוח אם הוא דוגמא לאינטלקטואל בר חיקוי. לעניין הזהירות המונעת: אנחנו כבר עשרות שנים אחרי המצאת הטלפון הסלולרי ואין לנו שום אינדיקציה ברורה לבעיות פיזיולוגיות שנגרמות ממנו. חשיפה לשמש יכולה להיות מסוכנת אבל גם אי חשיפה לשמש היא מסוכנת ויש פה עניין של מינון נדרש (מעבר לייצור של ויטמין D, יש שורה של מחלות עור דוגמת ויטליגו ופסוריאזיס שבשנים האחרונות מטופלות בהצלחה באמצעות חשיפה לאותה קרינה אולטרא-סגולה מסרטנת. נראה שהגוף שלנו דווקא זקוק לספוג אותה בצורה מדודה וההמנעות ממנה גורמת להופעת המחלות האלה). נשבע לך שזו הפעם הראשונה שאני שומע על מישהו שמפעיל רדיאטור ולא תנור מסיבות רפואיות. אופן הפעולה של כל התנורים החשמליים דומה (העברת זרמים חשמליים גבוהים בגופי מתכת) וההבדל ביניהם מתרכז באופן שבו החום מועבר מגוף החימום החשמלי לבן האדם. בהקשר שלך אישית, השימוש ברדיאטור הוא תמוה לחלוטין משום שהדרך שבה רדיאטור מעביר את החום שלו אליך היא באמצעות קרינה (המילה האנגלית לקרינה היא radiation - כמו רדיאטור). זו אותה קרינה של הטלפונים הסלולריים והמכוניות ההיברידיות רק באורכי גל קצרים הרבה יותר (אבל עדיין כאלה שאינם מייננים ואינם מסוכנים בשום אופן). מי הברז במדינת ישראל הם רובם מינרליים וחלקם מותפלים. ההתפלה מייצרת מים נקיים לחלוטין ומסננת גם חלקיקים קטנים הרבה יותר ממתכות כבדות. תאגידי המים מנתרים את הנוכחות של שורה ארוכה של חומרים במים, הדוחות מפורסמים והתאגיד שלך צריך להעביר לך את סיכום התוצאות מדי שנה. יכול להיות שאתה לא סומך על הגורמים האלה אבל אם אתה כבר פרנואיד אז למה נראה לך שמי שמנטר נוכחות של מתכות כבדות במים המינרליים שאתה קונה עושה עבודה יותר טובה? לגבי שומן טראנס, אכן יש איתו בעיה מסוימת וראוי להמנע מהצריכה שלו אבל בישראל אין כמעט מוצרים שמכילים שומן טראנס. למיטב ידיעתי, אפילו מרגרינות דוגמת בלו-בנד לא מכילות היום שומן טראנס. כשמתגלות בעיות עקרוניות אז הן מנוטרות ונאסרות על ידי הרגולטורים (אזבסט, עופרת, CFC כדוגמאות אקטואליות) אבל אם אתה בוחר להמנע מדברים אחרים, חשוב להבין ממה אתה נמנע, למה אתה נמנע ממנו ומה ההשלכות של ההמנעות הזו. אנשים נמנעים מאכילה של שומן מהחי למרות שהוא חיוני לנו וכל הטענות לגבי "סתימת עורקים" התבררו כלא נכונות. אנשים גם נמנעים מחיסונים כנגד חצבת למרות שהטענות כנגדם הוכחו כלא נכונות ובזכותם מחלה האיומה והרצחנית הזו עשתה קאמבק. המנעות זה לא איזה פתרון קסמים. המנעות גם יכולה להיות מסוכנת יותר מחשיפה.

אלוהים אדירים. אתה מדבר בנחרצות אבל אין לך שמץ של מושג על מה אתה מדבר. סלט שלם בין אלקטרומגנטיות לרדיואקטיביות כששתיהן לא אומרות לך כלום. קרינה אלקטרומגנטית נספגת בגוף ומתפוגגת מיד (כחום). אם אורך הגל שלה קצר במיוחד אז היא עלולה לגרום לנזקים ("קרינה מייננת" כמו בצילומי רנטגן או UV מהשמש). אורך הגל של הקרינה שנפלטת מתהליך הטעינה של הרכב רחוק מזה במשהו כמו 6 סדרי גודל (הוא ארוך פי מליון).

נפתלי, קרינה אלקטרומגנטית היא לא תופעת טבע חדשה שנכנסה לחיינו עם המצאת הפריוס ההיברידית. קרינה אלקטרומגנטית היתה על פני התהום עוד בטרם הופיעו חיים על פני הארץ, כל החיים שלנו תלויים בקרינה הזו והמופע שלה ברכבים היברידיים הוא זניח ביחס למה שאתה חוטף בשגרה. זו הסיבה שכל מי שיש לו מושג במה מדובר מבטל בהינף עפעף את הטענות האלה וזו הסיבה שאין דרישות רגולטוריות מיוחדות בעניין. אבל אם אתה נורא חושש מהקרינה הזו אז יש פתרון פשוט: אל תפעיל מזגן בקיץ, אל תפעיל תנור בחורף, חלילה לך מלהשתמש במחשב או טלפון סלולרי, תזהר מהשדה המגנטי של כדור הארץ, תמנע מהשמש; רגע, תמנע מאור בכללי... המממ... מערה תת-קרקעית מדופנת בשכבה בריאה של עופרת. עופרת גם לא בריא, שיט...

אז זה מה שהקפיץ אותך? המבוגר וקשקשן? הוא היה כזה בלי שום קשר לשום סטיגמה וזה רלוונטי משום שאם הוא לא היה קשקשן אז לא היתה מתפתחת בינינו שיחה בנושא ואם הוא לא היה מבוגר אז אפשר היה לטעון שאין לו מושג מהחיים. זו היתה הקדמה למשפט שהיה רלוונטי לחלוטין לדיון ואפילו תמך בדברים שלך (ע"ע הלייק שעשיתי להודעה הרלוונטית שלך סמוך לכתיבתה). לעצם ההתמקדות בנושא, כבר שנים שהדיזל ממוסה, המחיר לא מפוקח ואפשר למצוא תחנות שבהם מחיר הדיזל כפול מהבנזין ואגב, מחבית נפט גולמי ניתן להפיק יותר בנזין מסולר כשבאופן "בסיסי", מחיר הדיזל צריך להיות גבוה ממחיר הבנזין בכ20% (ע"ע איזור המפרץ בטבלה הבאה): https://www.eia.gov/petroleum/gasdiesel

ואגב, לעניין הקושי למכור אותן, כשאני קניתי את שלי, לסוכן המקומי היתה רשימה ארוכה מאוד של הזמנות מראש (כמעט כולן לדגם הספציפי הזה) ורכבים זמינים היו לו רק ל4-5 חודשים קדימה. יכול להיות שהיום העסק נרגע אבל צריך לקחת בחשבון שסובארו היא יצרנית קטנה מאוד (~שישית מיונדאי, שליש מקיה), כושר הייצור שלה מוגבל ורובו המוחלט מכוון לשוק האמריקאי (לצורך ההשוואה, מאזדה יצרנית גדולה מסובארו ב60% אבל בשוק האמריקאי המכירות של סובארו כמעט כפולות). בכלל לא בטוח שהיבואן המקומי לא מוגבל על ידי היצרן...

לא ברור לי מה קפצת כאן אבל נראה שאתה קצת קופצני באופן כללי. מה זה אומר? שנהגי מוניות הם לא בהכרח גורם שאפשר להסתכל עליו בשביל לקחת דוגמא, אפילו לא כשמדובר במונית הפרטית שלהם. האם שאלתי? דווקא כן. הוא שקל לקנות דאסטר כי הציעו לו דיל טוב אבל חשש מהגיר הרובוטי ומאיכות המותג. בסופו של דבר הוא ניסה להוציא את המקסימום מהרכב הקיים עד שלא תהיה לו ברירה. האם זה משקף? האם אתה משקף? האם אבו-כ(א)מון משקף? האם מישהו משקף? הכל פה דוגמאות אנקדוטליות.

נפתלי, מנועים חשמליים לא אופים ולא מטגנים אף אחד. לא מקדימה ולא מאחורה. דיזלגייט לא יהיה שם. לרכבים היברידיים יש כפל מערכות, יש סוללות יקרות שנהרסות עם הזמן ולכן יש פוטנציאל גדול יותר לתקלות כשמהצד השני החסכון בדלק יכול להיות מהותי ויותר מלכסות על תקלות כאלו או אחרות. אישית, עשיתי כמה נסיעות מבחן על טויוטות היברידיות (פריוס, אוריס וראב4) אבל משהו שם, בין הביצועים, התיבה והבלימה הרגנטיבית פשוט לא הסתדר איתי. האיוניק/נירו הרגישו הרבה יותר טוב אבל לא אהבתי אותן מסיבות אחרות. לגבי פורד, כבר אמרו. כמו כל חברה, גם לה היו פשלות, כולל זו עם הגיר שחווית על בשרך ועדיין מדובר בחברה שמייצרת רכבים בצד הגבוה של הגאוסיאן ובכלל זה את הרכבים הנמכרים ביותר בעולם (סדרה F שלה). לא מדובר בחברה קדושה, רחוק מזה, אבל ההתנהלות הארגונית שלה לא שונה מזו של חברות אחרות והיא בודאי רחוקה מאוד מVAG... לגבי ה3008, מנועי הTHP הבעייתיים הם לא של BMW אלא של PSA. זה נכון שהיה מרכיב של פיתוח משותף אבל הבסיס היה מנוע של PSA והייצור הוא של PSA. לBMW היתה גירסה מייצור עצמי של המנוע הזה (N13) והיא דווקא לא הציגה בעיות חריגות. לגבי הXV, יש לי כזו בדיוק (אייסייט 2 ליטר) כבר חצי שנה. בימים האחרונים עברנו את קו ה10K ומד השמן שלה קרוב למקסימום (כשכמו שאתה אומר בצדק, עיקר הבעיות היו עם מנוע ה1.6). השיקולים בבחירה שלי היו יחסית דומים: רכב נוח, חוסר נכונות לגעת שוב ברכבים עם מנועים טורבו צנומים וכאלה עם תיבות רובוטיות ודרישה לחבילה מקיפה של מערכות בטיחות אקטיביות בנוסף לבטיחות פאסיבית גבוהה. הXV יותר ממספקת. צריכת הדלק בינונית והביצועים בסדר+ (לפחות מרגע שהמנוע נפתח ואחרי שלומדים להכיר את הרכב) אבל היא נוחה, האבזור מצוין, היא יושבת נהדר על הכביש וכמוך, אני מקווה ומאמין שהיא לא תעשה בעיות מיוחדות בשנים שנבלה יחד. ותתחדשו!

משלוח בEMS של פריטים כאלה הוא יקר למדי והמכס כנראה עצר את החבילה משום שהוא חשד (בצדק) שאין התאמה בין השווי המוצהר לשווי האמיתי של החבילה. כמו שרשום במכתב שקיבלת, אתה נדרש לספק להם קבלה שמציגה את השווי האמיתי. משום שהחבילה לא עברה את רף המכס אז אתה לא צפוי להדרש לשלם מיסים (אבל יתכן ותדרש לשלם דמי טיפול).

בודק שאין פגיעות ושריטות חיצוניות ואין סימנים של תיקונים (אין איזורים בגוון שונה, טמבון שלא מורכב בצורה מדויקת וכו). בודק שבפנים הכל שלם ומורכב כמו שצריך (בדגש על רכבים שנעשו בהם התקנות מקומיות). פותח מכסה מנוע ורואה שהכל תקין. בודק גובה מפלס שמן ומים לוודא שאין חוסרים. מתניע ומוודא שהכל נראה, מרגיש ונשמע תקין. אתה אמור לאשר להם בכתב שבדקת את הרכב ושהוא נראה תקין (מילוי טופס). במידה ואין שום דבר שנראה קיצוני (כמו פגיעה חיצונית ועדות לתיקוני מרכב) אז אתה פשוט מבקש שיציינו את הליקויים בכתב ושיתקנו אותם. לא צריכה להיות להם שום בעיה לעשות את זה. במקרה המאוד נדיר שבו יש בעיה קיצונית ברכב אז אתה מסרב לקבל אותו ומחליט מה לעשות הלאה בהתאם לאופי הליקויים ומה שהיבואן מציע לך. בסופו של דבר זה רכב חדש ויש עליו כמה שנות אחריות שצריכות לתת לך שקט יחסי. ותתחדשו!

לפני שנתיים הורדתי את האוטו לטיפול והזמנתי מונית מהמוסך. הופיע נהג מבוגר, קשקשן ועם מונית לא חדשה בבעלותו הפרטית (קיה דיזל כלשהי). הוא סיפר שהרכב דולף מים ושמן ושהוא פשוט ממלא כל הזמן את מה שחסר משום שהרכב עדיין נוסע ולא משתלם לו לתקן.

נשמע שאתה בסה"כ מחפש רפרנס של עבודת גמר בתחום וזה לגיטימי לחלוטין. אתה יכול לנסות לשאול את החברים שלך לספסל הלימודים אם הם מחזיקים כזה, אם אתה מכיר בוגרים של המוסד אז אפשר לבקש מהם את העבודות שלהם וכמו שרשמו מעלי, זה גם בסדר גמור לבקש רפרנס כזה מהמנחה שלך ואפילו לשאול במזכירות (רוב מוסדות הלימודים שומרים את עבודות הגמר של הבוגרים שלהם וצריכה להיות גישה לזה). חשוב שהרפרנס יהיה מעבודה שנערכה במוסד הספציפי וסביר להניח שהמזכירות מסוגלת גם להמציא לך איזה מסמך שמפרט את מבנה העבודה.

מערכת האודיו ברכב לא מפחיתה תאונות. אפילו חלונות החשמל לא. גם התיבה האוטומטית לא מפחיתה תאונות. מיזוג האויר כנ"ל. מדובר במערכות נוחות שדואגות בראש ובראשונה לרווחת הנהג ולא לבטיחות שלו. בקרת שיוט ובכלל זה אדפטיבית היא אביזר נוחות. קל להבין מה היא מסוגלת לעשות ומה היא לא מסוגלת לעשות והטענה שמדובר באביזר שמוסיף עבודה לנהג היא טענה של מי שאין לו מושג. היתה לי מערכת בסיסית כזו בפיאט והיא היתה אחלה, היום יש לי אחת משוכללת הרבה יותר בXV והיא פשוט מעולה (ניתן לכוון בה גם את המרחק וגם את מידת ה"אגרסיביות" שפוקסלייט מדבר עליה בהקשר של הסיוויק). כמי שנוסע הרבה בכבישים בינעירוניים, אני לא אקנה רכב בלי מערכת דומה, כמו שאני לא אקנה רכב בלי מזגן.

באופן טבעי זה משתנה מאוד בין הדגמים השונים אבל ספק אם נהג ממוצע היה מתנהל יותר טוב מהמערכת של טסלה במצבים האלה. היא גם בערך היחידה שמתיימרת להחליף נהג במצבים מסוימים. כל האחרות הן מערכות נוחות שמחייבות תשומת לב של נהג וזה בסדר גמור.

אלו חוויות מאוד אנקדוטליות ותלויות באנשי מכירות ספציפיים. החוויות הכוללות שיש לי מצ'מפיון הן איומות אבל אנשי המכירות שלהם תמיד נראו מקצועיים (במכירות) ומעוניינים למכור. הזכרונות שיש לי מהאולמות של לובינסקי הם בעיקר של התעלמות ושל אנשי מכירות עייפים שהלקוח צריך לתפעל. אבל אלא החוויות המאוד אישיות שלי.

המחיר הרשמי הוא משהו כמו 7.5K אבל הם מדי פעם מפרסמים אותו בהנחה של 15% מה שמביא את זה לאיזור ה6K (לוסט+מעיל). גם המוצר של הליט עם החוט נחשב מוצר מצוין, הוא כנראה המוצר הכי נפוץ בעולם ויש עליו המון ביקורות טובות של אנשים שמייחסים לו ניסים ונפלאות.

יש פה שרשור מלפני חודש וחצי שהוקפץ אתמול מסיבה לא ברורה. פות"ש לא התחברה מהיום שבו היא פתחה את השרשור וסביר שכבר הסתדרה.

סקירה מעניינת, תודה. הוא באמת אחלה עסקה (כמו רוב מה שבנלי/קיוויי מוכרים). זה הרבה אופנוע בשביל הכסף. אבל אם יש לך כסף לאופנוע חדש, איך אין לך כסף לוסט מתנפח?

זו עוצמה חזקה ביחס למשיכה בטעות אבל לא ביחס להפרדות של רוכב מאופנוע בזמן תאונה. לגבי מה שקורה ברוב הגדול של התאונות, אני לא בטוח שאתה צודק. גם תאונות צד יפרידו אותך מהאופנוע וגם בהייסיידים אתה מיד חוטף וקטור אחר מהאופנוע. בלואוסיידים המפגש הראשוני עם הכביש הוא אולי בוקטור זהה אבל הוקטורים נפרדים די מהר ויש פוטנציאל נזק לא מבוטל מהמפגשים הבאים עד לעצירה: המוצר של הליט עלה בעבר משהו כמו 2.5-3K וכמו שרשמו למעלה, אפשר לקבל אותו גם באיזו תכנית תשלומים של 80 שקל בחודש. המוצר של אלפיינסטארס בלי החוט עולה כ6K (כולל מעיל תואם) ויש עליו אחריות לעשור. תפרוס לתשלומים וגם זה צריך להיות מאוד בר השגה, אפילו יחסית להוצאות השוטפות של האופנוע. זה רק עניין של סדרי עדיפויות.