omerkot

החרדים והערבים גם חושבים שמהלך הסרק הזה לא פוגע באף אחד?

לי זה נראה כמו להגיע למקום שמישהו הדליק בו סיגריה ולשפוך עליו חבית נפט...

זה היה דיון של שעתיים עם לא מעט דוברים, כולל שורה ארוכה של רופאים בכירים, אפידמיולוגים ומומחים לבריאות הציבור. אני יכול לסכם את הטענות שלהם בשתי אותיות : לס. לצידם היתה הופעה חלבית של אלרעי פרייס (בטמקא יש מעט מזה. חלק מהטיעונים שלה רציניים אבל חלקם לא נכונים עובדתית כשמשתמע שהיא מרגישה שהיא, חזי לוי, אדלשטיין וגמזו מרגישים שהם כלואים בין הפטיש לסדן) והיה עוד מופע פתולוגי של גליה רהב (בקיצור, בקושי יש לנו חולים ובקושי מונשמים אבל אנחנו קורסים עכשיו או גג בעוד שעה). שאשא-ביטון מרשימה. בקיאה בפרטים, שומרת על הסדר, חריפת שכל... צריך לשכפל אותה בכנסת... ועדת חקירה ממלכתית לא בודקת רק אם העניין היה חוקי או לא. המנדט שלה רחב הרבה יותר. לגבי קבלת ההחלטות, אני משוכנע שיש דברים שאנחנו לא מכירים (לתחושתי, זה נמצא עמוק ב"הפרת אמונים" אבל זו רק תחושה) ובשביל לברר את זה חייבים לחקור את המעורבים. ועדת חקירה כזו חיונית לעתיד. בחירות יהיו פה במוקדם או במאוחר אבל בפעם הבאה שינחת עלינו וירוס, חייבים שהטיפול בו יהיה שונה בעליל והדרך לשם עוברת בועדת חקירה ממלכתית.

הקשבתי כמעט לכל הדיון (המאלף) בועדה. אני פחות מרחם על אלרעי-פרייס, היו שם כמה נקודות שבהם שאשא-ביטון היתה צריכה לצלוב אותה והיא בחרה שלא לעשות את זה. ככלל, שאשא-ביטון עושה עבודת קודש. למעט המעריצים השרופים של הברון, אני לא חושב שיש למישהו ספק שנדרשת ועדת חקירה ממלכתית בהקדם האפשרי (אתמול). הפרוטוקולים החסויים וכל האסופה המכובדת חייבים לעמוד מול שופט חוקר שיבדוק את קבלת ההחלטות.

אני רגיש מאוד מאוד לרעש בלילה. עברתי עשרות מאווררי תקרה/מזגנים שקטים וכדומה. כשמצאתי את זה, זה היה סוג של נס מבחינתי... יקר אבל שווה את משקלו בזהב... https://star.co.il/product/מאוורר_עמוד_dc/ רק נראה שהוא לא במלאי בשום מקום... 😔

אז כמו שרשמתי, הילוכים אוטומטיים קיימים ונפוצים ביותר. מי שמחפש דו גלגלי נוח, פרקטי ופשוט לתפעול קונה קטנוע כשכמעט כל האופנועים מגיעים עם תיבה אוטומאטית רציפה ("וריאטור"). זה לא בשוליים, זה המיינסטרים - נמכרים כאן הרבה הרבה יותר קטנועים אוטומטיים מאשר אופנועים ידניים. מהצד השני, מי שרוצה אופנוע (בניגוד לקטנוע) עושה את זה משום שהוא גבר גבר עם תסביכים. הוא מחפש את החוויה המלאה של שליטה וחיבור עם הכלי - הוא לא מחפש הנחות, הנחות זה לחלשים ולמגדרים נעלבים! כששוב, המרכיב הזה של ההילוכים באופנוע הוא פחות מסובך מאשר ברכב (ואתה גם לא כל כך סובל מזחילות בפקקים😉).

כנראה ADHD, אז בוא נעשה ניתוח ספרותי. אסף רשם שתי שאלות ומספר אותן. בשאלה מספר 2, אסף השווה בין התפעול של הילוכים ידניים באופנוע למכונית וטען, שלתחושתו, באופנוע התפעול קשה יותר. אני עניתי לאסף שהתחושה שלו אינה נכונה ואפילו מיספרתי את התשובות על מנת שההתאמה לשאלות תהיה ברורה. והערה כללית, אני ממש סולד מטון הפאסיב אגרסיב המחוצף והמתנשא הזה. הוא לא אינדיקציה לכלום (בטח לא לתת האיכות האנושית של הכותב) אבל, למרבה הצער, הוא מאפיין די טיפוסי של קארספורום והוא הסיבה העיקרית לזה שאני ממעט להשתתף בפורום באופן כללי. מומלץ בחום להתנסח אחרת - זה באמת קל מאוד.

1. הם לא נדירים אבל הנוכחות שלהם היא בעיקר באופנועים יותר גדולים. המיצוב שלהם בעולם האופנועים הוא אכן לא של "יוקרה" וגם התמחור שלהם לא חורג מהותית מהמחירים המקובלים בקטגוריות הרלוונטיות (בצד הגבוה של הנורמה). מולם, קיימים מותגי "יוקרה" דוגמת MV אוגוסטה, נורטון וכמובן, דוקאטי והארלי. לגבי הG310R, הוא פשוט אופנוע הודי מכוער ויקר. הוא לא טוב, הוא לא נחשק במיוחד ואין לו יתרון על האופנועים שהוזכרו כאן. 2. כל הקטנועים הם אוטומטיים והונדה מוכרת כמה סוגי אופנועים עם תיבת כפולת מצמדים (NC750X, אפריקה טווין וכו), אבל מהותית אתה טועה... הרבה הרבה יותר קל לתפעל את ההילוכים הידניים באופנוע. הרבה יותר קל לשלוט בקלאץ' באמצעות אצבעות כף היד ואנשים שרוצים אופנוע (ולא קטנוע), דווקא מחפשים את החיבור הזה עם המכונה.

טיפול הרצה עשיתי אחרי פחות מחודש אבל לקח לי משהו כמו 3-4 חודשים לפני שהרגשתי מספיק בטוח לקחת את האופנוע לתל ברוך בכבישים המהירים ודרך הפקקים של הבוקר. עד אז עשיתי איתו לא מעט סיבובים בעיר בלילה (כשהתנועה דלילה) + תרגילי שליטה במגרשי חניה ריקים באיזור הבית. כדאי לעבור את הקורסים האלה בהקדם אבל זה לא חובה לעשות אותם מיד אחרי שהוצאת רשיון. קודם תרגיש נוח עם האופנוע ואז תלך.

בשעה טובה! אני רואה שמטרו עשו עליך קופה יפה🙃

אפונוע זה מסוכן מאוד ולרכב בלי ביטוח זה מטומטם ברמות על אבל למען ההגינות והפרופורציה, מדובר כאן בדוגמאות קיצון לא אופייניות. אפשר להחליק בירידה מהאוטובוס ולרסק עצמות (מכיר מקרה כזה עם שיקום די ארוך). אפשר ללכת לבריכה ולחטוף אמבה אוכלת מוח. אנחנו לא מנהלים את החיים על בסיס מקרי קיצון לא אופייניים.

זה מסוכן מאוד. הרבה יותר ממכוניות (אבל כנראה פחות מסוכן מאופניים חשמליות/קורקינט על הכביש) כשכמעט כל תאונה תגמר בפציעה וסכנת המוות גם לא מבוטלת. כמה נקודות שאתה כנראה מפספס: א. עלויות - ביטוח חובה יעלה לך 4,500 שקל. בשביל מקיף תצטרך להוסיף עוד כ2,000 (אפשר להסתפק בצד ג' שיעלה כמה מאות אבל אז אין כיסוי אם גונבים לך אותו או אם נפגע בתאונה). גם עלות הטיפולים גבוהה, עלות הצמיגים גבוהה וכו. ב. פרקטיות - נהדר בפקקים ובחניה אבל המיגון הזה כבד, מסורבל וחם. לוקח זמן לשים אותו, לוקח זמן להוריד אותו, צריך מקום לאפסן אותו ואם אתה פוחד על האופנוע אז צריך לקשור אותו (בד"כ בשני מנעולים) והרבה בוחרים לכסות אותו. כל הטקס הזה, לפני ואחרי כל רכיבה, הוא לא הדבר הכי מהנה בעולם. ג. לימוד - אתה יכול לרכב על דיוק 125 עם רשיון A2 שקל מאוד להוציא, רק שלימוד לA2 מתבצע תמיד על טוסטוס אוטומטי בזמן שהדיוק 125 הוא אופנוע ידני. אתה תעשה A2, תעלה על דיוק 125 ותגלה שאתה לא יודע לתפעל אותו וזה לא נעים ולא בטוח לעלות על הכביש עם אופנוע שאתה לא יודע לתפעל ברמה הכי בסיסית... ד. "המדרון החלקלק" - אז אתה לא תעשה רשיון A2, כי זה לא הגיוני בשביל דיוק 125 בזמן שלימוד לA1 הוא לא אתגר מי יודע מה מסובך וארוך (שבוע שבועיים ויש לך רשיון) . ואז אתה עומד מול הדילמה אם לקנות את החרגול 125 הכתום או באותו מחיר לקנות איזה 250NK כחלחל או לאונצ'ינו 250 אדמדם ומגניב בטירוף כי הביטוח שלהם עולה בדיוק אותו דבר כמו ה125, התחזוקה שלהם גם דומה (אולי אפילו עולה קצת פחות) והם יאפשרו לך לצאת איתם מחוץ לעיר לאיזה טיול סופ"ש רגוע. אבל אז אתה נזכר שהחלום שלך היה על חרגול כתום, שהרשיון שלך מאפשר גם יותר מ125 סמ"ק ושההבדל בביטוח ובמחיר הכלי הוא לא מספיק משמעותי בשביל להרחיק אותך מהחלום על חרגול כתום והעין מוסטת ימינה לדיוק 390... למה 14 כ"ס אם אפשר 44 כ"ס? וה390 הוא כל כך הרבה יותר אופנוע וטאק אתה מתעורר בכת בבית שמש, אמא טאליבן, מגדלת 8 ילדים, כולם קוראים אותם מנדל...

ביל גייטס אופטימי. צריך להיות נאיבי בשביל לא להבין שימותו מיליארדים.

הלכתי לראות את הפוקוס באולם התצוגה ברעננה. כשיצאתי, נכנסתי לאולם הצמוד של הונדה ולקחתי את הסיוויק לנסיעת מבחן. מבחינת הגימור, אף אחת לא מצטיינת אבל הסיוויק הרגישה יותר טוב. התיבה הרציפה בהונדה היא רציפה ואין איך לעקם את זה - זה מסרס ולא כיף. לגבי המנוע, אני מהזן שבעד קיצור החלפת שמן (היתה לי גם BMW שידעה לשלוח אותי, באופן דומה, להחלפת שמן כל 9,000 ק"מ). בעיית המהילה כנראה לא היתה רלוונטית לישראל ובלי קשר, קשה לי להאמין שהיא לא נפתרה. המנוע עצמו צריך להיות איכותי. זה יצרן שמכיר את העבודה (יצרן המנועים הגדול בעולם) ודואג להנדסת יתר ולא חסר. סרטוני יוטיוב אמריקאיים של "התעללות" במנוע הזה מרמזים שזה באמת המצב. אישית, אני לא מוכן לקנות רכבים עם קורת מתח. הנסיון שלי עם לא מעט רכבים היה חד משמעי. קורת מתח תספק אחיזה טובה רק על חשבון נוחות נסיעה. למיטב הבנתי, אין למאיר רכבים כאלה למכירה, אלא רק בהזמנה מראש של כמה חודשים. המפעל הושבת למספר שבועות בגלל הקורונה והם כנראה תועדפו נמוך עם החזרה שלו לייצור.

זה בסדר גמור לקנות ציוד יקר, אני לגמרי בעד אבל צריך לשים לב שאתה קונה ציוד מתאים. המעיל שקישרת אליו, למשל, יהיה מאוד לא נעים בעונות החמות (רוב השנה בישראל) וגם יהיה פרובלמטי בימי גשם. לא נעים באופנוע זה לא רק נוחות אלא גם בטיחות. אפשר למצוא מעילי רשת איכותיים שיתאימו הרבה יותר (למשל, revit tornado 3). אם אתה קונה מעיל עור, עדיף לקנות אחד מחורר. לגבי המחירים, קליים באמת מוכרים בארץ במחירי ארה"ב (פלוס מע"מ) באופן מוצהר אבל כמעט כל האחרים ירדו למחירי חו"ל בלי מאמץ מיוחד (יש לקליים מוצרים טובים מאוד לצד מוצרים פחות טובים אבל הם לא הטובים ביותר בעולם).

חוסר הבנת הנקרא. הפרופ' המכובד מניח שהוא, בדומה לשאר בני האדם על פני האדמה, יחטוף את הוירוס הזה, בדיוק כמו שהוא חטף ויחטוף את רוב הוירוסים האחרים שמתפשטים בצורה דומה. לגבי הסיבוכים, כל המחלות הדומות גורמות לסיבוכים דומים בשיעורים דומים. הCDC, כבר לפני מספר שבועות, הפסיק לטעון שיש פה סיבוכים יוצאי דופן ושהמחלה עוד פחות מסוכנת משפעת לילדים : https://www.cdc.gov/flu/symptoms/flu-vs-covid19.htm ולשפעת, אגב, יש עוד כל מני סיבוכי פאן, שלא מוכרים ביחס לקורונה, למשל עירור סכרת סוג 1 (https://academic.oup.com/jcem/article/103/12/4343/5091458) והתקפי אסתמה. למרות זאת, הפרופ' המכובד גם מוכן לחלות בשפעת.

הסתכלת פה על ציוד די יקר. יש חשיבות עליונה להתאמה של הציוד לגוף שלך. זה נכון בכל מקרה וזה קריטי בנוגע לקסדות. שואי מותג מצוין, גם אראי וגם לא מעט אחרים אבל יש מוצרים יותר ופחות טובים לכן צריך לבדוק פר דגם שרלוונטי ומתאים לך (למשל בשארפ הבריטית : https://sharp.dft.gov.uk/, נוכחות של תקן FIM החדש : https://www.frhp.org/circuit helmets/homologated-helmets או snell) מכנסיים נורמליות לא יעמדו בחלקה וזה לא רק עניין של ברכיים אלא גם עניין של עור שאנחנו אוהבים להשאיר על הגוף. תמדוד כמה ג'ינסי רכיבה - יש לrevit ויש גם דגמים מצויינים לקליים (בתוך אולם התצוגה של KTM - יש להם גם ציוד לא רע אחר). נעליים תבדוק גם של TCX (יש לשחר אופנועים). רוב החנויות האלה ממש קרובות/סמוכות אחת לשניה ויש שם עוד שאתה יכול בכיף לבקר ולהתעניין. תעשה סיבוב, תראה מה מציעים ומה מתאים, תבדוק בבית את הדגמים ותקנה את מה שהכי רלוונטי.

הדיוק 390 הוא לא אופנוע אמין ויש בארץ ובעולם לא מעט אנשים שהתלוננו על בעיות של התחממות יתר ושפיכת מנועים. ככלל, KTM לא ידועים באמינות המפליגה של הכלים שלהם (ואני אומר את זה בתור אחד שמחזיק היום KTM גדול). בכל מקרה, אם אתה קונה חדש לשנה/שנתיים ולא קורע לאופנוע את הצורה אז השיקול הזה פחות מהותי. קח בחשבון שמרווח הטיפולים של ה390 קצר יותר מהכלים האחרים. יצא לי לרכב לא מעט על הדיוק 390 ועל הCB300R (שהחזקתי כמה חודשים). עבורי, הCB300R הרגיש יותר טוב מה390 (למרות שהוא חלש יותר). הZ400 נחשב אופנוע טוב מהשניים האחרים (גם מנוע טווין ולא סינגל) אבל לא יצא לי לרכב עליו. אם הייתי בשוק הזה היום אז זה כנראה היה האופנוע שהייתי קונה. נסיעת מבחן לא תתן לך יותר מדי כי אין לך נסיון... יש הרבה חנויות באיזור שוקן (אביזריון, איי די מוטורספורט, אופנועית, אבנוע, מטרו ועוד). היו פה כבר שרשורים בעניין רכישת מיגון ואתה יכול לעבור עליהם. אל תחסוך במיגון איכותי ונוח. תדאג לא לוותר עליו גם כשחם ויותר נוח בלי. בשביל למזער את הסכנה מגניבות, מנעול דיסק איכותי, שרשרת איכותית לעמוד וכיסוי. אפשר גם לקנות טרקר GPS בעלות זעומה. בנוסף, תבדוק ביטוח מקיף וזעקה אחרונה. הZ400 והדיוק 390 יהיו גניבים יותר מהCB300R (פחות נפוץ - פחות נחשק).

להבין, אתה מחבר כבלים, מתניע את האופנוע ובזמן שהמנוע פועל אתה מנתק את הכבלים והוא מיד כבה או שהוא ממשיך לפעול ורק בפעם הבאה לא מתניע?

אני לא מכיר את האזעקה הזו ולא יודע מה הותקן אבל כבר הרבה שנים שאסור להתקין ולהפעיל אזעקות רועשות בכלי רכב ורוב האזעקות היום מגיעות בלי סירנה. הקטע באזעקות ביפר הוא לא הרעש שהן עושות אלא שאתה מקבל התרעות בשלט כשמתעסקים לך באופנוע ובד"כ יש גם ניתוק הצתה שקצת מפריע לגנב להתניע.

🙂 אני לא יצרתי את הקטגוריה, משרד הבריאות יצר אותה (בדומה לשאר העולם, מסיבה טובה). לגבי ה"וידאתי", לך בדוק אם הנגיף מסתובב במחזור הדם של החולים (למה בדיקות מטוש ולא דם?), איך ישראל (ורוב המדינות האחרות) סופרות תמותה עם קורונה ומי החיידקים הרלוונטיים, מה התנאים שבהם מתפשטים וגורמים לדלקת ריאות והאם קיים חיסון אפקטיבי שניתן בשגרה. אבל וואלה, אני מוכן לזרום איתך למרות שאתה טועה. בישראל יש כמה עשרות מתים משפעת ו6000 מתים מדלקת ריאות חיידקית. כל יום בינואר, מתים בממוצע 50 אנשים מדלקת ריאות חיידקית. ז"א שבישראל אנחנו חוטפים מדי חורף מגיפת דלקת ריאות שרוצחת אלפים. אלפים!!! האם אנחנו "רגילים" לתמותה של אלפים בגל תחלואה שמעלה את התמותה הכללית ב50%!? מה עשינו בשביל למנוע את המגיפה הנוראית הזו שחוזרת מדי שנה? האם אנחנו פשוט רגילים לגלים כאלה? אתה שואל אותי? אני לא מבין מה הולך פה מהיום השני בערך... אנחנו לא יכולים למנוע הדבקה אלא רק לעכב אותה וזה מגיע עם תג מחיר של חורבן והרג המוני. דובר על קריסה מוחלטת של מערכת הבריאות ו5000 מונשמים במקביל ולכן אפשר היה לחשוב בכיוון הזה לזמן קצר אבל אף אחד לא חושב שזה ריאלי כרגע. (לא פחות חמור מזה הם אותם אלפים שנדבקו בוירוס ופיתחו תסמינים של מחלה ובטוחים שהם עומדים למות עכשיו למרות שהסיכוי לזה נמוך מאחוז ואני נדיב. מה ההשלכות של חרדת מוות על הבריאות של אנשים חולים ואיך זה משפיע על יכולת הריפוי של הגוף?) ה6,000 האלה לא מתפלגים בצורה אחידה על כל השנה. רובם מתים במסגרת מגיפת השפעת בחורף כשבינואר מתים מדי יום כ50 אנשים יותר מאשר ביוני (וגם זה בממוצע - אני מניח שיש ימים שמתים 30 יותר וימים שמתים 70 יותר). ושוב, אלה לא הנתונים שלי אלא הנתונים של משרד הבריאות והלשכה המרכזית לסטטיסטיקה (נתונים רשמיים של מדינת ישראל): https://www.health.gov.il/PublicationsFiles/Leading_Causes_2017.pdf https://www.cbs.gov.il/he/subjects/Pages/%D7%AA%D7%9E%D7%95%D7%AA%D7%94-%D7%95%D7%AA%D7%95%D7%97%D7%9C%D7%AA-%D7%97%D7%99%D7%99%D7%9D.aspx

למה הנחה על הקיץ אם אפשר לקבל את אותה הנחה בדיוק מעצם העובדה המוחלטת ששיעור הקשישים הוא בערך חצי ממדינות כמו ספרד... 3,000 מתים מקורונה אומר שהיא תסתיים בתור חצי ממגיפת השפעת השנתית ואת זה יש בכל שנה ולא רק פעם אחת.

זה המספר של משרד הבריאות רק צריך לדעת לקרוא את הדוחות שהמשרד מפרסם: https://www.health.gov.il/PublicationsFiles/Leading_Causes_2017.pdf עמודים 58/59 מציינים 1,219 בני אדם (609 נשים ו610 גברים) שמתו ב2017 וסיבת המוות הראשית שלהם היתה שפעת/דלקת ריאות. עמוד 44 מציין יחס של 4.2 בין מספר המיתות כתוצאה משפעת/דלקת ריאות באופן עקיף לשפעת/דלקת ריאות באופן ישיר, או במילים אחרות כ5,120 בני אדם נוספים. ביחד מדובר על כ6,339 בני אדם שמתו ב2017 "עם" שפעת/דלקת ריאות, בניגוד לרק 1,219 בני אדם שמתו "מ"שפעת/דלקת ריאות. וזה הסטנדרט שבו אנחנו סופרים חולי קורונה. רשמתי פה פוסט יותר מפורט לפני כמה ימים. אפשר להוציא את המספר הזה גם בצורה עקיפה מנתוני התמותה הכללית בישראל לפי חודשים, כמו שהם מובאים על ידי הלמ"ס. אם משרד הבריאות היה מיישם על הקורונה את אותה הספירה שהוא מיישם על שפעת (AKA עשרות המתים שאתה מציין) אז לא היו לך 300 ומשהו מתים אלא יותר כמו ה10 שעליהם דיבר אותו זוכה פרס נובל בתחילת הפארסה.

בישראל מתים בחורף 50 אנשים מדי יום בשפעת וזה לא מזיז לאף אחד. 5000-6000 מדי שנה. לא מזיז לאף אחד. בישראל יש הרבה פחות קשישים מאשר בשבדיה. הצעדים המוזרים של השלטון שלנו כאן לא ימנעו תחלואה של אדם בודד וכל זמן שבתי החולים לא קורסים אז אנחנו גם לא חוסכים תמותה של אף אחד. בשבדיה הם לא קרסו. כמעט בשום מקום הם לא קרסו. כמה סיפורים יש על הורים וילדים שמתים בתאונות דרכים? מה עשינו בשביל לעצור סיפורים כאלה?

קצת לא מבין. אני לא התייחסתי למה שהיה כאן בחודשים האלה בכלל... רק הצבעתי על הנתונים של משרד הבריאות והלמ"ס שמראים שמדי שנה התמותה שמיוחסת למגיפת השפעת העונתית עומדת על כ5000-6000 בני אדם. כשמדברים על 30 מונשמים ו80 חולים קשים בנימה של חשש, צריך להסתכל על זה בפרספקטיבה. כשמדי יום מתים בחורף לפחות 50 אנשים כתוצאה מהמגיפה העונתית אז 30 מונשמים נשמעים פחות מטריד. יתכן אבל גם הדברים שנרשמו בתגובה לטענות שלו היו חסרי שחר. הדהוד של דברים לא מבוססים.