YH

אחד מהאנשים פה שזה קרה להם זה אני (פריצת מעברים בראש מנוע, צינור שהתפוצץ - אוטו שוחה בשלולית מי קירור) ואני עדיין ממליץ לך להחליף את המים למי קירור נורמלים, חוץ מה-205 שהיתה לי החלפתי מי קירור בעוד שתיים ועד היום אין להן בעיות, זה רק עזר. הסכנה לנזק למנוע יותר גדולה אם תשאיר את המים הרגילים/חומים/מג'וייפים שיש לך עכשיו, במיוחד לקראת הקיץ המתקרב. בכלל לערבב מים במערכת הקירור זה לא מומלץ אבל זאת החלטה שלך. אם כבר אתה קונה מי קירור ההמלצה שלי זה מי קירור של פיז'ו ולא כל מיני נוזלים אחרים עם שמות מפוצצים, לדעתי פיז'ו מכירים את ה-205 יותר מכל יצרן מי קירור. בהצלחה.

כשאתה מפרק את הטרמוסטט אתה למעשה פותח את מערכת המים ומנתק את הצינור העליון בין הרדיאטור לטרמוסטט. כל המים שבקטע הזה ישפכו לך עד לגובה הצינור מהרדיאטור ועד לגובה של הטרמוסטט. בהערכה גסה נשפך בערך ליטר - ליטר וחצי של מי קירור (מדגיש שוב - הערכה גסה). כמובן שאחרי הפתיחה צריך לנקז אויר מהמערכת קירור. אתה שואל לפני או אחרי שעשית את זה?

אתה יכול לתת תמונה באיכות יותר טובה? קצת קשה לעבוד עם זאת

החלפה מבוצעת בצורה הבאה (כל הכיוונים שאני אדבר עליהם הם כאשר אתה עומד מול הרכב ): 1. נקז את המים ע"י שיחרור הצינור התחתון (שמאל למטה). 2. שחרר את הצינור העליון(ימין למעלה) ואת הצינור מהמיכל עיבוי (שמאל למעלה). 3. פרק את הגשר מעל הרדיאטור (הלוח מתכת שבו יש את החור גישה לפקק מילוי(. 4. נתק את הקונקטורים של הרגש גובה נוזל (שמאל למעלה), הפעלת מאווררים (ימין באמצע) ונגד מהירות מאווררים (כסוף באמצע למעלה). 5. שחרר את הברגים העליונים שמחזיקים את הרדיאטור ושלוף אותו כלפי מעלה, שים לב שהוא לא מוברג בחלקו התחתון אלה מונח על קורת מתכת וצריך להחזיר אותו בדיוק לאותו מקום כדי שיתמך מלמטה כמו שצריך כשמרכיבים. 6. פרק את הרגש גובה נוזל ואת הרגש שמפעיל את המאווררים והעבר אותם לרדיאטור החדש (שים לב לאטמים). 7. הרכבה בסדר הפוך. 8. מילוי נוזל קירור וניקוז אויר ע"פ השרשור הבא: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=80854 9. סע לשלום, המפתחות בפנים. בהצלחה

אני לא מכיר את האנטנה הספציפית הזאת, אבל אני יודע שיש אנטנות שיודעות לחפש את הלווין וכשהם מוצאות אותו הם ננעלות עליו וממשיכות לעקוב אחריו גם תוך כדי תנועה (בטלפונים לוויניים ביאכטות לדוגמא).

אחרי שגנבו לי את הצמיג מהסלסלה (שהיתה סגורה טוב) שמתי את החדש בתא המטען. אם אין לך יותר מדי בלגן בתא המטען זה יכול לפתור את הבעיה בצורה מצויינת.

תן תמונה או תאור של המנורה

לגבי הנזילת מים: ב- 205 האויר נכנס לתוך הרכב מאיזור הרשת שמתחת לשימשה הקדמית (בצד של הנוסע). מתחת לרשת יש מין תעלה לרוחב השמשה הקדמית (מסומנת באדום בתמונה המצורפת), סתימה של הניקוזים מתחת לרשת תגרום לכך שהתעלה תתמלא מים שיכנסו דרך הפתח שמכניס אויר לרכב. מומלץ לבדוק את האפשרות הזאת לפני שמגשרים את הרדיאטור חימום.(יותר זול ומהיר) פשוט לראות אם האיזור הזה מתמלא במים, אם כן אז צריך לפרק את הרשת ולנקות את הניקוזים שנמצאים בצדדים של התעלה הזאת. בהצלחה.

אני לא יודע אם יש את זה בכל רכב אבל יש רכבים שבהם החגורה ננעלת בגלל שהרכב עומד בזוית מסויימת.

בקשר לאנטי פוג, חבל על המאמץ והכסף, אחרי כמה וכמה נסיונות זה פשוט לא עובד. לעומת זאת החומר שדוחה מים מהשמשות מצויין.

רם שלום, מנסיוני עם שני רכבים עם אותה הבעיה יש צורך בכלים מיוחדים כדי לחלץ את המייסב (אם עושים את זה בלי לפרק את הבית שלו מהרכב). במוסך באמת מפרקים הכל ועושים את זה עם פרס (יותר נוח ומקצועי). הייתי ממליץ לך לגשת למוסך ושיחליפו לך, ההחלפה היא לא כזה סיפור ובלגן. כל מוסכניק יכול לבצע את ההחלפה בערך תוך חצי שעה לגלגל. שיהיה בהצלחה. יוחאי

בנתיים

בבקשה http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=80854

כשאני עשיתי טיימינג היה לי רעש מהרצועת אביזרים שנגרם מזה שהרצועה היתה טיפה רחבה מדי (רצועה לא מקורית), אחרי שהחליפו את הרצועה למקורית הרעש הפסיק.

מוסיפים סרטונים לדיסקים של מוזיקה משתי סיבות: 1. תוספת לדיסק כאילו צ'ופר. 2. למנוע מאנשים להעתיק את הדיסק. הדבר היחיד שאתה יכול לנסות זה ללחוץ מקש ימני ולבחור EXPLORE. אני לא מכיר את הדיסק הספציפי הזה אבל בדיסקים אחרים כאלה זה עבד. שבת שלום.

עדיף להחליף מים גם אם יש סכנה שיפתחו סתימות ואת זה אני ממליץ אחרי שנפתחה לי סתימה והיתה דליפה של שמן למים. מערכת שבה יש מי ברז תפתח קורוזיה והמעברים במנוע וברדיאטור יכולים להיסתם או להיפרץ והנזק יגדל. ככול שהנושא יטופל יותר מהר ככה הסיכוי לבעיות במערכת קטן. בקשר למים ירוקים ההמלצה שלי זה לא "להשתגע" וללכת לקנות את ההכי יקר אלה לקנות מי קירור ממוסך של פיז'ו ולא להסתבך עם מים שאולי לא מתאימים כ"כ למנוע. אפשר לעשות מפגש החלפת מי קירור ל- 205

תקרא את השרשור המצורף, שים לב שהוא כתוב בסדר הפוך (הוא נכתב כתגובה לשאלות שנשאלו). מוסבר שם בפירוט איך מבצעים את כל התהליך של ריקון,ניקוי ומילוי מי קירור ב- 205. בהצלחה. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=80854

חבר'ה, גם אם אתם רוצים להחליף אורות בלוח שעונים ההמלצה שלי זה לא להגזים עם זה. אם יהיה לכם לוח שעונים מואר מדי הוא יכול לסנוור אתכם ויפחית את היכולת שלכם לראות מה קורה מחוץ לרכב כשחשוך. למרות שהתאורה הסטנדרטית בלוח שעונים של ה-205 נראת חלשה מכוונת ככה שלוח השעונים יראה בצורה ברורה בכל מצב עם מינימום הפרעה לעניים. כשחשוך העיניים צריכות להתרגל לתאורה נמוכה (תהליך שנמשך לפחות חצי שעה) וככול שפנים הרכב יהיה מואר יותר ככה תראו פחות בחוץ. ברכבים יותר חדשים אפשר לראות שכשמדליקים אורות כל מה שדולק בתוך הרכב (לדוגמא שעון דיגטלי) מתעמעם. כנ"ל גם בחלק ממכשירי הרדיו.

ערב טוב לכולם, נדלקה לי המנורת כריות אויר ברכב (כמו שרשום בכותרת - שברולט אוואו 1400 שנת 2004). רציתי לדעת אם יש למישהו הצעות לבדיקה / קרה לו דבר כזה, לפני שאני הולך למוסך. בדקתי את הפיוז והוא תקין, לפני ההערות של "אל תתעסק עם זה" אני אקדים תרופה למכה - אין לי כוונה להתעסק בזה יותר מדי ולפרק דברים (לא הייתי רוצה להפעיל את הכריות). אני רק רוצה לדעת אם יש דברים פשוטים כמו עוד פיוז או משהו בסגנון. תודה מראש. יוחאי

שרטוט

נעילת מכסה מנוע מורכבת בצורה פנימית ולא ע"י כבל חיצוני (אחרת היה אפשר פשוט לחתוך את הכבל). הקיט שאתה מדבר עליו משמש לפתיחה מהירה של מכסה המנוע. זה עובד בצורה שהפינים עם ההברגה מחוברים מתחת למכסה ככה שרק החלק עם החור הקטן יוצא דרך חור שקודחים במכסה. לחור הקטן הזה נכנס החלק עם הלולאה ומונע מהמכסה לעלות. הכבל מתכת מחובר בים החלק עם הלולאה לרכב כדי שהוא לא יפול ויעלם. אני אנסה אח"כ להעלות שרטוט של כל זה. יום טוב.

ע"פ היינס הנוזל שצריך לשים זה DOT4, אם אתה רוצה להיות בטוח תקנה את הנוזל בלמים ממוסך מורשה של פיז'ו. אם אתה לא יודע מה יש לך כרגע ומזמן לא החלפת את תיגש למוסך שיחליפו לך את כל הנוזל במערכת (צריך להחליף כל שנתיים). לא מומלץ לעשות את זה לבד. שיהיה בהצלחה.

לגבי דיון הגפ"ס על הכביש... אצלנו היה אחד כזה והיה מותר ליסוע איתו על הכביש (כמובן ע"פ הצורך) בלי שום בעיות או הכנות מיוחדות. בשטח הוא היה מצויין ומאוד אמין, עובר הכל (שילוב של משקל נמוך, מרכז כובד נמוך והרבה כח יחסית). הבעיה הבטיחותית העיקרית שלו היו המיתלים שהיו בעייתיים לגבי היציבות שלו בתנאים מסויימים.

כמה דברים לחשוב עליהם: 1. לבדוק את האיזור של הדירה - מומלץ ביום ובלילה, לראות איך האיזור, רעש וכו'. 2. המצב של הדירה - רטיבות בקירות (שמגיעה מחוץ לבית או מתוכו לדוגמא מקלחת), מצב של המטבח, ברזים, גז. 3. תחבורה - אם יש רכב אז לבדוק מה מצב החניה באיזור ואם אין אז לבדוק איך התחבורה הציבורית שם. 4. נוחיות - מזגן, ריהוט שמגיע עם הדירה ומצבו, לחץ מים במקלחת, דוד שמש או חשמלי (עדיף משולב), קו טלפון (אם צריך), טלויזיה (הכנה לכבלים/לווין/או אנטנה). 5. ביטחון - כשאתה בודק את האיזור תראה מי מסתובב שם, אם זה קומות נמוכות אז עדיף דירה עם סורגים ופלדלת. 6. חשמל - לראות מה מצב מערכת החשמל (שקעים ישנים וכו'), מסתבר שעדיין יש בתים בישראל בלי הארקה בשקעים, לשאול אם המערכת חשמל יודעת לעמוד בעומס (לדוגמא: תנור ושאר מכשירים "כבדים"). 7. בידוד - רעש, חום, קור. 8. אם יש שם דיירים שעדיין גרים אז לשאול אותם מניסיונם עם הדירה. אם אני אזכר בעוד דברים אני אוסיף אח"כ. סה"כ על בכל בעיה בדירה בעל הדירה מטפל אבל ככל שמצב הדירה יותר טוב ככה יש פחות בעיות ופחות צריך לרדוף אחריו. תעשה את השיקולים שלך, תראה על מה אתה מוכן לוותר, למצוא דירה שתהיה מושלמת זה קשה עד בלתי אפשרי. בהצלחה לגור עם החברה.

שמים 95