YH

אם עובר לך שמן לנוזל קירור לא תהיה בריחה של נוזל אלה ההפך, גובה הנוזל יעלה וכמות השמן תרד. שאלה - אתה בטוח שהנוזל חוזר להיות ירוק בסוף או שנשארת שכבה של נוזל חום בהיר מעל הנוזל קירור? ערב טוב

תנסה לחפש בתחנות דלק יכול להיות שיש להם

אני חושב שצריך סמיילי שמזיל ריר

השמן שמומלץ זה 10W/40 .

לא כל כך ברור איפה הבעיה (הקופסא של הפילטר לא סגורה, לא מחוברת לצינור שדרכו נכנס האויר, קופסא שבורה). אם תוכל להוסיף תמונה או לפרט יותר זה יעזור.

אחרי שראיתי את הטיפול שעשית יש לי הערה אחת. אמרת בסוף שכדאי להחליף את החלק בצינור שיונק אויר בצינור אחר שיתועל לחלק הקדמי. אני מסכים, אבל אצלי ב205 (שנת 96) יש בקטע הזה של הצינור מלכודת שלא נותנת לליכלוך קשה (חולות וכו') להגיע לפילטר ובקצה המלכודת יש מיכל גומי קטן שאליו מגיע כל הליכלוך. אפשר לחבר את הצינורהגמיש גם בלי לפרק את המלכודת.

חריקה בבלמים: כאמצעי התרעה על שחיקת בלמים מותקנת על הקאליפר לוחית מתכת קטנה שכשהבלמים שחוקים עד לרמה הכמעט מינימלית שלהם היא נוגעת בדיסק ויוצרת רעש של שריקה או חריקה, כדי שתדע שצריך להחליף את הרפידות. סביר להניח שזאת הסיבה לחריקה. בקשר לחלק מהשאלות האחרות: ב. שימון: מומלץ לשמן כל ציר או חלק זז (דלתות, מכסה מנוע, תא מיטען וכו'), צריך לשים לב שלא לשמן חלקי גומי כי יש סוגים של גומי ששמן תוקף ומפרק אותם. מומלץ לשים טלק על חלקי גומי כמו הגומיות שאוטמות בין הדלת לאוטו כדי לשמור עליהן מלחות(רק אם ממש יש לך כוח להשקיע). ג. ספרי פלסטיקה: STP-SUN OF A GUN, לא נתקלתי במשהוא יותר טוב, ווקס:TURTLE WAX plus ptfe (בקבוק כחול כהה) מתאים גם לצבע מטאלי, מגבים: קח חברה מוכרת(בוש), בד"כ יותר יקר אבל עושה עבודה יותר טובה. ד. המלצה לזמן אני לא סגור אבל תחפש בפורום דיברו על זה הרבה מאוד. ה. מד לחץ אויר: יש הרבה סוגים, אני אישית ממליץ על זה שנראה כמו שעון עם מחוג אחד וצינורית קטנה שמתחברת וגלגל, בקשר לאופן הפעלה תשאל את מי שתקנה ממנו. נתון לחץ אויר רשום לך בספר רכב ובנוסף יש גם או במכסה של פתח מילוי הדלק או על מדבקה בחלק האחורי של הדלת של הנהג. ו. כבלי התנעה: עבים ולא יותר ארוכים מ2 מטר, מהסיבות שנתן רפי לין. כל טוב

במבט רגיל מבחוץ קשה לראות את כל הנזק, באוטו של אמא שלי נכנס רכב מקדימה ולא נראה נזר רציני חוץ מהסמל שנשבר, אבל מבט יותר מעמיק הראה שכל הקורה מאחורי הפגוש התעקמה פנימה, ושני הרדיאטורים (קירור ומזגן) נמעכו על המנוע ועוד נזקים סביבתיים. תנסה ללחוץ קדימה על החלק התחתון של הבגז' כשאתה מנסה לפתוח אותו כדי להוריד לחץ מהלשונית נעילה, אם זה לא יעבוד בחלק מהרכבים אפשר לפרק את הלשונית מתוך הרכב. בהצלחה.

205 1.4 96 ק"מ בקניה 114K 12 שעות אחרי הקניה (2 בלילה בלי לדעת איפה אני) - אלטרנטור מת (טראומה). 4 חודשים אחרי - טסט, משאבות בלם אחוריות. 135K - קלצ'. 155K - צינור מי קירור התפוצץ (בלגן). 156K - ראש מנוע (יקר), החליפו גם כל מיני צינורות גמורים. בדרך - שוב משאבת בלם אחורית, בולמים, נגד מהירויות מאוורר (פעם שניה), סינכרונים בגיר.

בארץ די נדיר למצוא מקומות שמוכרים את הספרים האלה . באוטו דיפו יש כמה אבל לרכבים די נדירים בארץ . הכי פשוט להכנס לאתר של היינס באינטרנט ולהזמין, מגיע תוך שבוע וחצי. http://www.haynes.co.uk/ בהצלחה

זה אולי ישמע מצחיק אבל תבדוק שמן, מים, שמן להגה כח. את האוטו של אבא שלי קיבלנו עם שמן מתחת לקו התחתון. ותבקש הסבר מפורט על כל כפתור וידית במיוחד של האזעקה והקודן כי זה לא נעים להתקע בשתיים בלילה עם אזעקה מצפצפת בגלל שיש לה דריכה אוטמטית ואחרי שפותחים דלת צריך לעשות סט שלם של לחיצות כדי להרגיע אותה. יש גם אזעקות שכל קוד של צפצופים אומר משהו אחר. תתחדש ותהנה.

לפני שמתחילים לפתוח את הפקקים של מיכל הדלק מומלץ לנתק את החיבור השלילי למצבר (-) כדי למנוע כל אפשרות של ניצוץ חשמלי באיזור.

לילה טוב. אצלי היתה נזילה מקרע קטן באחד הצינורות, תנסה לפתוח את המכסה של המיכל עיבוי ולעבור על כל הצינורות והחיבורים ולראות שאין נזילה. הפתיחה של המכסה חשובה מאוד בגלל שאם המכסה סגור לא תראה יציאה של מים. דרך אגב, אם לא יוצא לך מים או אויר מהבורג ניקוז כשהמנוע עובד זאת אומרת שיש לך אויר במערכת (ככה זה ב-205, אם משהו מכיר אחרת אני אשמח לקבל תיקון). תבדוק שלא חסרים לך מים במיכל עיבוי ותניע את האוטו כשהמיכסה של המיכל פתוח ותבדוק את הבורג במצב הזה. תשאיר אותו פתוח ותחכה קצת לראות אם יוצאים מים תוך כדי שאתה בודק אם גובה המים במיכל עיבוי יורד. בהצלחה

תודה לכל מי שענה. אגב המים שהתכוונתי אליהם הם מי קרור (PRESTON) ולא מים רגילים.

כדי שיעבור נוזל מהמיכל עיבוי לרדיאטור צריך שיצא אויר מהרדיאטור כלומר לפתוח את הפתח מילוי. אם הרדיאטור ריק אז תמלא ישר מהפתח מילוי ואת המילוי הסופי תעשה מהמיכל עיבוי.

אם אתה בכל זאת מגיע לביטוח, המחיר של הביטוח שלך יעלה לשלוש שנים הקרובות אבל אתה יכול להוציא מהביטוח שלו את הסכום שבו העלו לך את הביטוח. החיסרון - שצריך לעבור את הפרוצדורה כל שנה מחדש ( בשלוש שנים האלה).

שלום לכולם. אחרי טיפול 10K שבוצע שבוע שעבר והחלפת מי קירור גיליתי היום שהשמן מנוע עובר לאט לרדיאטור. המים בחלק העליון של הרדיאטור חומים לגמרי ודביקים ובמיכל עיבוי יש אפילו שכבה של שמן בחלק העליון. השמן עובר לכיוון המים אבל לא הפוך (אין סימני מים בשמן). כמות השמן שנעלמה מהמנוע זהה פחות או יותר לעליה בגובה המי קירור. הצעות, המלצות, עזרה נפשית יתקבלו בברכה הרכב: פיזו 205 מנוע 1.4 שנת 96

אני לא יודע איזה בדיקות כבר עשית אז אני אפרט את כל מה שאני חושב: 1. תבדוק אם חסרים לך מים אחרי כל נסיעה (כשהמוע קר), אם לא חסרים סימן שהנזילה לא ממערכת הקירור. 2. תנסה לחפש נזילות כשהאוטו בחניה, תן לו להתחמם ותבדוק את החיבורים של הצנרת שפירקתם, הפלנג' של הטרמוסטט, החור מתחת לפקק וכו'. 3. לי יש אמנם 205 אבל האטם של הטרמוסטט התפרק לי פעם ונזל. 4. אני לא יודע איך המיכל עודפים ב106 אבל ב205 יש סימוני פלסטיק כמו בליטות שקשה לראות כשהמיכל מלוכלך, אם אמרו קודם שיש סימונים אז תבדוק על כל הצדדים של המיכל ותנסה למשש ולמצוא את הבליטות של הסימונים. בהצלחה

פיזו' 205 1.4 שנת 96. היום בבוקר הנעתי את האוטו ואחרי שתי שניות הטורים פתאום עלו ונשארו ברמה גבוהה בהרבה ממה שהם בדרך כלל. כל פעם שנתתי גז ושיחררתי הטורים נפלו בצורה דרסטית עד כדי כך שהאוטו כמעט נכבה ואחר כך חזרו לרמה הגבוה שלהם. אחרי כמה בדיקות (כבל גז, דוושה תקועה וכו' ) שלא עזרו חשבתי שזה ה מחשב ועשיתי לו RESET (ניתוק מצבר וחיבור מחדש) והבעיה נעלמה. מישהו יכול בבקשה להסביר לי למה התחילה לי הבעיה.

דבר ראשון בקשר להילוכים תבדוק פיוזים (אם אני לא תועה מס' 14 אבל אני לא בטוח) אם הפיוזים בסדר יש אפשרות לפרק את הפנל של הידית הילוכים, לסובב אותה ב 90 מעלות ומתחתיה צריכה להיות ידית צהובה קטנה ומאפשרת להוציא את הידית מPARKING ידנית (כל התהליך רשום בספר רכב). בהצלחה.

שמן לא עוזר כשאני עומד על המפתח הוא מתחיל להתעקם והבורג עדיין לא זז. השאלה היא אם זה קרה למשהו ואם לשבור את הבורג ולהחליף את הנבה זה הפתרון או שאפשר לקדוח את הבורג החוצה ולתקן את ההברזה?

שלום לכולם. אחד הברגים של הגלגל הקדמי שלי תקוע חזק מאוד בנבה ולא מוכן לצאת. הייתי היום במוסך ואמרו לי שצריך במצב כזה להחליף את הנבה. השאלה אם יש משהוא אחר לעשות ? נבה + מיסב +עבודה + מע"מ = 520 ש"ח נשמע מחיר סביר?

להיינס יש ספרי שיפורים שנקראים MAX-POWER http://www.haynes.co.uk/maxpower.asp הם באנגלית אבל זה מה יש בהצלחה

לי היתה אותה בעיה עם המאוורר וזה היה הנגד מהירות. אחרי לא מעט חיפושים מצאתי אחד משומש ב 150 ש"ח במקום שמתקן חלונות חשמל ומזגנים והוא עובד מצויין כבר שנה וחצי. בקשר להחלפה צריך מברג קצר וידיים מאוד גמישות כי הוא באמת במקום קשה.

רק רציתי לומר שלום לכולם.