YH

כן, גם לי הייתה את הבעיה של הגוף קירור וההלחמות המתפרקות, במקרה שלי לא הלחמתי מחדש, אלא הרכבתי משני המחשבים אחד תקין וכמובן שהוספתי את הזיכרון של הלא תקין לזה שעובד. התמונות צולמו על מחשב הנוסף שיש לי שאני שומר לחלקי חילוף (שגם בו יש את הבעיה של הצירים, כנראה שהם בעייתיים בדגם הזה). אני אענה לך ברצון על שאלות אבל קח בחשבון שבתקופה הקרובה אני אוכל לענות רק בשעות הלילה. ל - ALX, המחשב משמש אותי בנוסף למחשב ביתי לצורך סיכומי שיעורים במהלך הלימודים, מותקנות עליו חלונות ותוכנות אופיס (אני אפילו לא מחבר אותו לאינטרנט ככה שגם אנטי וירוס לא התקנתי). לצרכים האלו המחשב באמת מצויין וחוסך לי השקעה של כמה אלפי שקלים במחשב נייד חדש שלא ייתן לי תפוקות יותר טובות לצרכים שלי. אם שומרים על הסוללה המקורית שלו היא מחזיקה מעמד מצויין (סוחבת כמעט שעתיים, קרוב מאוד למה שהיא החזיקה כשהיא הייתה חדשה) והמסך והמקלדת הגדולים מאוד נוחים כשצריך לסכם מהר. החסרון היחיד שאני מרגיש בו זה המשקל שלו שהוא קרוב ל - 2.5 ק"ג (מלמעלה).

אז ככה, יש לי בדיוק אותו מחשב והייתה לי אותה בעיה, אני אפרט את הדרך שתיקנתי את הצירים, זה לא מחזיר את המצב לאיך שהמחשב הגיע מהמפעל אבל זה מחזיק כבר שנתיים לא רע. דבר חשוב זה לא לפתוח את המסך עד הסוף עד שתתקן אותו כי אתה יכול להרוס את הצמה שמחברת את המסך למחשב ואת זה כבר יותר קשה לתקן. כלי עבודה: דרמל, מקדח 1.5 מ"מ למתכת ודיסק השחזה דק (תמונה לא ממוספרת). תהליך הפירוק (זהה לשני הצירים): תמונה 1 - לפתוח את שני הברגים המסומנים בחצים כדי לשחרר את הפנל שמכסה את הצירים של המסך. תמונה 2 - הפנל שהברגים תופסים, שים לב שהוא גם תופס את המקלדת. תמונה 3 - לשחרר את הברגים בשקע שמסומן שתופסים את הצירים, יש עוד בורג מבפנים שאין תמונה שלו, בנוסף צריך לשחרר את כל החיבורים החשמליים (הארקה והצמה של המסך). תמונה 4 - הציר כשהוא משוחרר. תמונה 5 - צריך לשחרר את המסגרת הפנימית של המסך (מסומנת בחץ אדום) בזהירות כי היא ממש עדינה, אח"כ צריך לפתוח את הברגים המסומנים בירוק כדי לנתק את הציר מהמסך. תמונה 6 - הציר כשהוא משוחרר מהמחשב. תמונה 7 - שני חלקי הציר, משמאל החלק שתופס את המסך במצב שפתחת אותו (יש בתוכו דיסקיות חיכוך), אפשר לראות פין עם שיניים שנכנס לחלק השני. אצלי הבעיה הייתה שהשיניים בשקע שאליו נכנס הפין נשחקו ובגלל זה המסך לא נתפס. תהליך התיקון: שלב 1 - חלקי הציר מופרדים. שלב 2 - קודם כל קדיחת חור בצד של החלק עם השקע שחופף קצת לתעלה שאליה נכנס הפין של החלק השני, חשוב לא לקדוח באמצע התעלה. אח"כ יוצרים שקע בצד של הפין באזור שמתאים לחור עם הדיסק שיוף. שלב 3 - מחברים את שני החלקים. שלב 4 - לוקחים פין ממתכת קשה (אני השתמשתי במסמר פלדה דק) ומכניסים אותו לחור כדי שינעל את הציר (מסומן בעיגול אדום). משייפים אותו שלא יבלוט ומדביקים אותו שלא ישתחרר. אני חיממתי אותו על להבה והכנסתי שם בדיל. זהו, שיהיה בהצלחה. אחלה מחשב.

אזור הדיונות באשדוד הוא לא כזה נורא, אם אין לך נסיון אל תנסה לטפס או לרדת את הדיונה הגדולה ותעבור מהצד שלה, כמו שאמרו תוריד אויר לפני שאתה נכנס. דרומית לדיונה יש אזור די נוח לנהיגה ואם אתה מגיע קצת מזרחה אז יש גם שבילים. המלצה חמה, אל תגיע לאזור שמצפון לנמל לכיוון פלמחים, יש שם מעט חול ובעיקר שברים של קונכיות שמסתירים סלעים רציניים מתחתם (קרוב משפחה שלי עלה על אחד והשאיר שם את האגן שמן, נזק של 6,500 ש"ח).

יש גגון מתנפח שהוא גם יקר וגם אני לא כל כך מכיר אותו. אני השתמשתי בגגון אוניברסלי שריפדתי עם ספוגים כמו אלה שעוטפים איתם צנרת לבידוד חום. צירפתי לך 2 קישורים, אחד שמראה איך לקשור (אמנם זה קיאק אבל הרעיון דומה) והשני לרצועות קשירה טובות. אתה יכול גם להשיג רצועות קשירה דומות ויותר זולות בהום סנטר. קשירה: http://www.israelkayakfishing.co.il/prod/cms/index.php?option=com_content&task=view&id=97&Itemid=36 רצועות: http://www.rosen-meents.co.il/?CategoryID=232&ArticleID=384&Page=1

גגון אוניברסלי מספיק טוב, צריך רק לשים לב שהתושבות מתאימות לצורת הגג. הדבר החשוב שצריך לשים לב אליו בחיבור של הגלשן זה להניח אותו הפוך (החלק שעומדים עליו לכיוון הגג והחלק התחתון פונה למעלה), כדי שכשנוסעים הרוח תדחוף אותו לכיוון הגגון ולא תגרום לו לעוף למעלה (עם הגגון - קרה לחבר שלי). בגלשן גלים או גלשן רוח?

התמונה שצירפת היא לא של ראש טורקי אלא של אגרוף קוף, ראש טורקי זה קשר יותר מסובך וארוך להכנה. יש פה תמונות של איך להכין אגרוף קוף.

יש את הרעש גם בנסיעה. עדכון - הפעלתי את המצמד ביד ואין את הרעש, הוא קורה רק כשלוחצים על הדוושה. הדוושה מפעילה חלק שנראה קצת כמו המשאבת בלמים ומחובר לבוסטר. השאלה אם יכול להיות שהרעש מגיע מאזור הסעפת יניקה?

שלום לכולם, רכב ידני, 137,000 ק"מ, אזור אשדוד. בזמן לחיצה על הקלצ' יש תקתוקים מהאזור האחורי ימני של תא המנוע (הקלצ' נמצא באזור השמאלי). קצב התקתוקים תלוי בסל"ד של המנוע, מתגבר ככל שהסל"ד יותר גבוהה. אין בעיה בהעברת הילוכים או בנסיעה והתקתוקים מפסיקים מייד כשמשחררים את הקלצ'. אני אשמח לקבל עצה לגבי מקור התקתוקים / דרך פתרון. תודה מראש יוחאי

אני משתמש בחומר כזה (לא זוכר את שמו כרגע נראה לי מחברת טרטלווקס)כבר כמה שנים וזה פשוט מעולה. בטפטוף חלש באמת לא צריך להפעיל את הוישרים ובגשם חזק החומר עוזר לוישרים לסלק את המים במהירות. קניתי את החומר באוטודיפו ואני משתמש בו בחורף ובקיץ (עוזר קצת לזה שלא ידבק אבק לשמשה), צריך לחדש את המריחה של החומר פעם בחודש או חודש וחצי. צריך קצת להתרגל לנסיעה איתו בגשם בגלל שפתאום רואים את הטיפות והם לא נמרחות. מאוד מומלץ. יוחאי

מאשר.

יש פה בלגן במושגים, סער התחיל להסביר את זה: פרוג'קטור (זרקור בעברית)= מקרין. רפלקטור = משקף, מחזיר. כשמדברים על פרוג'קטור, בדרך כלל מדברים על כל המכלול תאורה שכולל מנורה, רפלקטור וכל מה שמחבר ומפעיל את החלקים האלה. עדשה לא קשורה דווקא לפרוג'קטור למרות שיש כאלה עם עדשה שעוזרת לריכוז קרן האור (בדרך כלל במקרנים). הנורה בפרוג'קטור מפיצה אור לכל הכיונים וכדי לנצל את כל האור שהנורה מפיצה בכיוון אחד דרוש רפלקטור. הרפלקטור מכוון את האור שהנורה מפיצה אחורה ולצדדים ומכוון אותו קדימה, בצורה כזאת עצמת האור שמכוונת קדימה יותר גדולה. אם נדבר על רכבים, כל מכלול הפנס הוא פרוג'קטור והחלק הכסוף והמבריק בחלקו האחורי הוא הרפלקטור. טכנית, שניכם הפסדתם.

כיכר.

מעל המפוח יש תעלה שמגיעה מפתח יניקת האויר החיצוני, המדף שמשנה את כניסת האויר נמצא באמצע התעלה הזאת. אם תסתכל על הציר של המדף תראה מנוף שמזיז אותו והמנוף מחובר לבלון (הבלון נמצא בתוך מיכל פלסטיק). בהצלחה.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1387661#post1387661

אתחול בצורה הכי טובה שאני מכיר לאיפוד עושים מהתוכנה שלו (itunes). לא הייתי ממליץ לעשות פורמט דרך המחשב שלי מכיוון שיש לזה כלי יעודי בתוכנה ואני לא יודע אם זה כל כך בריא לפרמט אותו כמו דיסק רגיל של מחשב. כשתחבר את האיפוד למחשב ה - itunes אמור לזהות אותו ולהציג אותו בתוכנה, אם תבחר את הסמל של האיפוד עצמו מצד שמאל יהיה לך לחצן (נראה לי במרכז המסך) שמאפשר לאתחל את האיפוד. אני לא בדיוק זוכר איך הכל עובד שם באיתחול של האיפוד כי מזמן לא התעסקתי איתו אבל זה פחות או יותר התהליך. שיהיה בהצלחה.

תפרט קצת יותר: במסך זה נראה כאילו שהשיר מתנגן רגיל ולא שומעים? השירים עוברים אחד אחרי השני ולא מתנגנים? מה בדיוק קורה? בכל מקרה, אם שום דבר לא עוזר, תמיד אפשר לאתחל את האיפוד ולהעלות את השירים מחדש.

אני הייתי ממליץ לך לחכות להתקנה של הגג ולעשות את כל ההתקנה עליו כי לא נראה לי שיש מקום נוח להתקין את הרדיו על הקלנועית עצמה. בהתקנה על הגג כל המערכת תהיה מוגנת יותר מהגשם ויהיה נוח יותר להעביר את החוטים (סה"כ תצטרך להעלות את החוטי מתח מהמצבר לגג על אחד מהעמודים של הגג). בקשר למגבר, הייתי מוותר עליו, תזכור שאין לכלים האלה אלטרנטור אז ככל שצריכת הזרם מהמצבר עולה, ככה טווח הנסיעה מתקצר. זהו, שיהיה בהצלחה. (אל תשכח אנטנה לרדיו)

אין צורך בלהוריד את הגיר, אבל צריך להוציא את הציריה ממנו. הנזילה היא מהמחזיר שמן שסביב הציריה ככה שאין אפשרות להחליף אותו בלי לנתק את הציריה מהגיר. ממליץ לך למצוא את הזמן ולגשת למוסך, ההחלפה לא כל כך ארוכה (אם אני זוכר נכון אצלי זה לקח פחות משעה, שני מחזירי שמן - 90 ש"ח+עבודה). תזכור שבסופו של דבר, חוסר שמן יכול לגרום נזק רציני לגיר.

לדעתי זה תלוי ברמת גימור של הרכב. אני לא יודע מה קורה ב - XT, אני יכול לומר שב - XS 2002 קיים מחשב דרך.

הייתה לי בדיוק את אותה בעיה רק שהפיז'ו שלי היתה שנת 94 אז יכול להיות שהמכלולים השתנו עד 97, אני ארשום את כל הפירוט של התקלה למקרה שהמכלולים זהים או למי שזה מתאים לו לרכב. אצלי מה שהזיז את התריס לא היה מנוע חשמלי או הידית מהלוח בקרה, אלא מנוף שמופעל בוואקום מהסעפת יניקה. המנוף היה מחובר למעיין בלון גומי קטן שישב בתוך מיכל פלסטיק והיה מחובר עם צינורית דקה לצינור שבין סעפת היניקה לבוסטר של הבלמים. כשהייתי לוחץ על הכפתור שמעביר את התריס לסירקולציה פנימית, הוא היה מפעיל סולונואיד שמחבר את הבלון לצינור וואקום שהגיע אליו, הבלון היה מתכווץ ומושך את התריס. התקלה אצלי הייתה שהיה חור בבלון ולא היה מתכווץ (כמובן שהתקלה קרתה בקיץ). עד שמצאתי את החלק הזה תפסתי את התריס סגור עם אזיקון. אם המערכת אצלך זהה, דבר ראשון תבדוק אם יש לך פיצול לצינורית דקה שיוצאת מהצינור וואקום של הבוסטר (קרה לי פעם שאחרי טיפול במוסך לא חיברו אותה בחזרה). אם לא זאת הבעיה אתה יכול להגיע לתריס מלמטה ע"י פירוק של התא כפפות ויש מין מגן על המפוח עצמו ולנסות לבדוק שם.

אתה גם יכול לגשת למוסך צמרת בצ'ק פוסט ולקנות את זה מהמחסן חלפים שלהם. אני קניתי אצלם את כל החומרים לטיפולים ב 205 שהיתה לי והמחירים שם מאוד הוגנים ולפעמים אפילו יותר זולים מהחנויות חלפים האחרות. יוחאי

האם קרה פה למישהו פעם תקלה באייפוד שהשירים עוברים מיידית אחד אחרי השני? אייפוד נאנו, סינכרון ידני, מחקתי את כל השירים ורציתי לשים שירים חדשים. במחשב רואים את רשימת השירים החדשה (לא רואים אותם באייפוד), באייפוד יש רק את רשימת השירים הישנה (השירים עצמם לא נמצאים) והשירים עוברים אחד אחרי השני מיד בלי שישמעו משהו. ניסיתי ריסט (לחצן מרכזי ו - menu). אם למישהו זה קרה, אני אשמח לפתרון. תודה.

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3413999,00.html

רשיון משיט לסירה אפשר להוציא בכל בי"ס ימי בארץ, פשוט תמצא אחד שקרוב אליך. התהליך לא מסובך, יש מספר שיעורים תאורטים לגבי חוקי תנועה בים, זיהוי כלי שייט וכמה שיעורים מעשיים. אח"כ יש מבחן תאורטי וטסט, התהליך דומה מאוד להוצאת רישיון נהיגה ברכב. קישור לבתי ספר ימיים: http://www.kachol.com/article_page.asp?id=175&scid=47 אני מניח שהם יוכלו לעזור לך גם לגבי כושר שייט ורישוי לסירה. בהצלחה.

בטלויזיה שהיא לא LCD לעולם לא תוכל לראות ברזולוציה של מסך מחשב. גודל הנקודה בטלויזיה גדול בהרבה מגודל הנקודה במסך מחשב ובגלל זה הרבה דברים נעלמים כשעוברים לטלויזיה.