YH

לא שאני שוטר או משהו אבל אני חושב שצורת ההתבטאות שלך ממש לא מתאימה.

כל התהליך של שטיפה וניקוזים יש בשרשור http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=80854 חוץ מזה, אל תשכח להעביר את הבורר חימום של מערכת האוורור למצב חום כדי לשטוף את הרדיאטור הפנימי.

מניסיון שלי עם בקרת שיוט (איסוזו טרופר בעיקר), זה נכון שהיא שומרת על מהירות קבועה אבל בעליות לדוגמה, כשהמהירות ירדה בכ - 10 קמ"ש בקרת השיוט האיצה (ללא התערבות וגם לא בפראות) כדי לחזור למהירות שנקבעה. כל עוד מכירים את זה ויודעים שזה יכול להגיע, לא נראה לי שצריך לוותר על נהיגה עם בקרת שיוט בגשם.

כמה טיפים: 1. תראה שאתה גם קונה/מקבל את כל האטמים של הפקקים והחיבורים לרדיאטור (גם לטרמוסטט אם אתה מחליף אותו). 2. תסתכל איך הרדיאטור יושב במקום שלו לפני שאתה מפרק אותו. 3. כשאתה מנקז מים, תעביר את הבורר חימום/קירור למצב של אויר חם כדי לנקז גם את המים מהרדיאטור חימום שבתוך הרכב ותשאיר אותו ככה עד שאתה מסיים לנקז אויר במילוי. חוץ מזה יש בשרשור הזה פירוט של כל התהליך: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=80854

לא מנסיון אישי אבל המקום היחיד שאני מכיר זה בכלי זמר בנתניה, יש להם שם מעבדת תיקונים שנראית רצינית לעבודות כאלה.

בקשר לקילומטרז' שקופץ, אין לי מושג. בקשר לצריכת דלק אני יכול לומר שברכב הזה היא מאוד רגישה לאיך אתה נוסע. בנסיעה מאוד רגועה (בין עירוני, 90-100 קמ"ש והאצות איטיות עד 2500 סל"ד) הצלחתי להגיע איתו קרוב ל - 1 ל - 15. מצד שני בפקקים, נסיעה עירונית והאצות מהירות כבר הגעתי לפחות מ - 1 ל - 11.

איזה מספר דגם זה?

אלה נקראים שפמנון צלופחי (מפוספס) - Plotosus lineatus

קצת קשה לראות מהתמונה אבל זה נראה כמו תולעת ממחלקת הרב זיפיות של התולעים הטבעתיות. ככל הנראה זאת תולעת שנקראת זכוכיתית אדומת זימים - Hermodice carunculata. יש לה זיפים שמשמשים אותה גם להליכה ויש בהם אומנם ארס אבל הוא לא קטלני לבני אדם (כמובן שתלוי בכמות) אלא גורם לצריבה בעור.

אני ממליץ לך להשתמש בתוכנת VISIO, היא מגיעה עם כל הסימנים וממש פשוט לגרור אותם למסמך וליצור את הסכימה. אתה יכול להוריד גרסת ניסיון ל - 60 יום או לנסות אותה באינטרנט בכתובת הבאה: http://office.microsoft.com/en-us/visio/default.aspx?ofcresset=1

ערב טוב, יש לי מצלמת Canon PowerShot A710 IS שהמסך שלה נהרס, פירקתי אותו ורציתי לדעת אם יש מישהו פה שיודע איפה אני יכול להשיג מסך כזה. המסך עצמו של סוני (די מפתיע, יש בפנים עוד חלקים שלהם), רשום עליו גם קוד שלא הצלחתי למצוא באינטרנט. הקוד הוא 2-650-866B. על החלק האחורי שלו רשום E6Y16. בתמונות המצורפות אפשר לראות את המצלמה, הצד האחורי בלי המסך ואת שני הצדדים של המסך. תודה.

הדרישות הן כמטר בידוד מתכווץ. צריך לכווץ אותו על צינור בקוטר של 10 - 12 מ"מ. עדיפות לזה שיהיה שקוף. תודה.

הייתה לי בעיה דומה למה שאתה מתאר אבל ב - 205, אצלי זה הצריך פירוק וטיפול בצילינדר. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=57310

מאוד קשה להבין באיזה בורג מדובר, תוסיף תמונה יותר כללית של המנוע כדי שיהיה אפשר להבין איפה הבורג נמצא.

אני שומר את התמונות מהאינטרנט אקספלורר (שמירת תמונה בשם...)

ערב טוב, עקב עבודה שאני כותב אני צריך לשמור הרבה תמונות מהאינטרנט. כשהיה לי XP והייתי שומר תמונות הוא היה זוכר את המיקום האחרון בו שמרתי תמונות וחוזר אליו כברירת מחדל. היום אני עובד עם ויסטה, משום מה כשאני שומר קבצים שהם לא תמונות הוא זוכר את המיקום האחרון אבל כשאני שומר תמונה הוא תמיד חוזר לתיקיית התמונות של וינדוס. יש דרך לגרום לויסטה לזכור את המיקום האחרון בו שמרתי תמונות ולחזור אליו? תודה

תודה על התשובה המהירה. זאת אומרת שאני צריך לפרמט את המחשב ולהתקין את הויסטה שוב?

הפירוט של כרטיסי הזיכרון

שלום, הבעיה היא כזאת, הוספתי זיכרון למחשב שלי, 2 כרטיסים של 2 ג'יגה כל אחד, בנוסף ל - 2 כרטיסים של חצי ג'יגה שהיו לי קודם. הבדיקת זיכרון של הביוס והתוכנה CPUZ מזהים שיש לי 5 ג'יגה אבל ווינדוס אומר שיש רק 3.5. ניסיתי להוציא את שני הכרטיסים של החצי ג'יגה, ביוס ו - CPUZ מזהים 4 ג'יגה ווינדוס שוב 3.5. הלוח אם תומך עד 8 ג'יגה. מצורפים כל המסכים של CPUZ עם פירוט של כל כרטיס זיכרון, המאפיינים לפי ווינדוס ומנהל המשימות. אם למישהו יש פיתרון אני אשמח, תודה.

הריבועי ברזל האלה נועלים את הסוויץ לתושבת שלו בנוסף לבורג שיש מהצד השני של הסוויץ, כדי להכניס את הריבועים פנימה צריך לסובב את הסוויץ. אולי תוכל להשתמש במה שנשאר מהמפתח שלך כדי לסובב את הסוויץ איכשהו. אני ממליץ לך להסתכל בשרשור שצירפתי קודם באזור שבו צילמתי את ההרכבה חזרה לאוטו כדי לראות איך זה מתחבר שם פחות או יותר. בהצלחה

ככה זה עובד ברכב שנת 96, מקווה שזה יעזור http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=57310

יש לי כמה מנורות שרופות מאחורי הפנל של המיזוג, אם מישהו פירק פעם את הקונסולה אצלו אז אני אשמח לקבל כמה עצות. תודה מראש

אתה צודק, שכחתי את שני הברגים, הם פשוט מפורקים בלפטופ השני שלי. חופש קדימה ואחורה גם לי יש והיה, לגבי ההבדלים בחופש בין שני החלקים זאת לא אמורה להיות בעיה בגלל שבפתיחה אתה מגיע לקצה מהלך של החופש בשני הצירים ונשען עליו (מקווה שזה ברור). שמח שיכולתי לעזור.

1. אי אפשר לקדוח אותם יחד, בתושבת אפשר לקדוח אבל הפין מאוד קשה ואי אפשר לקדוח דרכו (ניסיתי) אז צריך לשייף. 2. בקשר להארקה אני לא יכול לתת לך תשובה אם צריך או לא בצד הזה, אבל נראה לי שצריך לחבר אותה (אם לא היה צריך אז לא היו שמים אותה), הייתי ממליץ להלחים את שני החלקים ולהשתמש בבידוד מתכווץ דק (תופס פחות מקום מאיזולירבנד וגם לא ישתחרר), לא כדאי לשאיר חוטים חשופים שיכולים לקצר כל מיני רכיבים שם. 3. לוקטייט לא יתפוס, ניסיתי גם להלחים וגם להכניס שם אפוקסי ובשתי הדרכים הציר לא מצליח לתפוס, יש המון מאמץ שמופעל עליו. 4. עם דרמל העבודה יותר מדוייקת כי אפשר להחזיק אותו ממש מהקצה, טכנית אפשר גם עם מקדחה אם אתה לא יכול להשיג דרמל אבל תעבוד ממש בעדינות (בכלל תעבוד לאט ואל תמהר). 5. עד כמה שזכור לי (99%), אין מעצור בתוך הציר, גם אני חשבתי על זה אבל אני לא זוכר שהיה שם מעצור.

התמונות באמת צולמו בשביל השרשור הזה, בזמנו לא חשבתי לתעד את התיקון וגם אילתרתי את זה תוך כדי עבודה והיו כמה ניסויים שלא עבדו (כמו לנסות להלחים את הפין עם השיניים פנימה וכו'). כשתתקן אותו אז זאת יכולה להיות הזדמנות לצלם את התהליך אבל בגלל העבודה העדינה שם אני לא יודע אם כדאי. הצירים שמצולמים הם באמת של המחשב השני כי אני מעדיף לא לפרק את המחשב שעובד וגם אי אפשר לראות שם יותר מדי אחרי התיקון. הערה קטנה למה שרשמתי קודם, אם יש לך אפשרות אז תקדח קודם עם מקדח של 1 מ"מ ורק אם תצטרך תעבור ל - 1.5 מ"מ.