תודה רבה על סיכום מצויין.
לפי העובדה שהקלאצים והרפידות מקוריים המשמעות שאתה נוהג מאד מאד עדין ובעל מזל,הרכבים האלה לא שורדים 90K בלי להחליף קלאצים או איזשהו קלקול אחר,ולראיה התגובות של בעלי VAG אחרים גם בפורום.
ואני עם פיגו 307 כבר 15 שנה ולא הייתה מעולם בעיית חשמל או בעיה רצינית אחרת..
כנ"ל לגבי ה308,508,2008,406 שיש לנו ולאחי.
בחברת ההשכרה יש להם אינטרס למכור דגמים מסויימים.
אתה מזכיר לי את ההוא שבכל כתבת רכב נותן דוגמאות של מחירי רכב מחו"ל.
ב 200,000ש"ח אתה מקבל SUV גדול 7 מושבים עם מנוע וגיר מעולים ואבזור מרשים,כל זאת במחיר של CX5..לא מבין מה הטענה.
240 יחסית למה??
זה עניין של תמורה..שאר הרכבים המקבילים יותר זולים??
ורבע מליון לסקודה או יונדאי זה לא יקר מדי??
ו200 אלף למאזדה CX5 {סגמנט נמוך יותר להזכירך ו5 מושבים}זה לא יקר מדי?.
זה בגלל ניתוק המצבר לא תקלות.
צריך לעשות עדכון,אני מציע לך להיכנס למוסך עם סורק של פיגו ולבצע סריקה ובנוסף גם על הדרך שיבצעו עדכון לגיר ולמנוע,עדכון אם יש יכול מאד לשפר את פעולת הגיר.